积雪深度年雷暴日数日年冰暴日数日年冰雹日数日夏季东南风为主冬季西北风为主雨季东北风为主上述气象条件对拟建项目均无影响。地质条件根据野外勘探原位测试和室内土工试验综合分析，场地土层分布为杂填土灰黄色，松散，主要由粉质粘土及砖石回填，局部为混凝土地坪。层厚为。粉质粘土粘土黄色，软塑，局部含少量淤泥质粉质粘土，不均匀，中等偏高压缩性，韧性中等，切面光滑。埋深为，层厚为。淤泥质粉质粘土灰色，流塑，高压缩性，水平层理，稍有光滑，干强度低，韧性低。埋深为，层厚为。粉砂粉土灰色，稍密，饱和，局部夹少量薄层淤泥质粉质粘土，摇振反应迅速。埋深为，层厚为。粉砂灰色，稍中密，饱和，局部夹少量粉土细砂，颗粒较均匀。埋深为，层厚为。粉砂细砂灰色，中密，饱和，颗粒较均匀。埋深为，未钻穿。无地质灾害场地。与城市规划相互关系学院总体规划及分区规划已经南京市规划局认可，该项目与校园总体规划及分区规划相符，实施中将会得到地方有关部门支持。市政公用配套设施条件供电本项目计算供电负荷为，南京市供电部门可以满足基本需要在期建设项目中已提出。供电项目实施正在建设中。供水本项目日需生活用水量左右。市政供水管线可以满足要求。雨污水排放本项目每日排放污水量约。根据现状排水系统及规划要求，按雨污水分流制原则，雨污水需按分流制原则进行设计，在该学院内部道路下安排布臵雨水管线与内部雨水并接入市政合流管，内部污水经处理后接入市政污水管内。电信本项目预计需装机容量门，拟由市电信局就近解决。第四章建设规模主要功能建设规模新校区规划总用地面积公顷亩，期已获批复建设用地公顷亩，二期拟申请建设用地公顷亩。拟建校舍总建筑面积约为万平方米，其中期工程建筑面积万平方米，二期工程将建设万平方米，二期投资亿元。最终可以满足名学生学习与生活需要。学院各项建筑面积统计表序号项目单位建筑面积备注教学楼实训楼平方米图文信息中心平方米综合办公楼平方米学生宿舍平方米学生食堂含锅炉房学生活动中心教工食堂教工俱乐部生活福利及变电所等附属用房平方米单身教工宿舍平方米外教公寓平方米铁路员工培训宿舍平方米体育场看台平方米室内综合体育馆会堂平方米合计平方米二主要功能教学功能区教学楼实训楼平方米图文信息中心平方米综合办公楼平方米含校行政办公平方米，地下人防工程平方米师生生活区学生宿舍平方米学生食堂平方米含含锅炉房学生活动业群等三个专业群特点，同时根据现代高等教育学科更新频繁特点，为了使校园环境具有更大适应性和灵活性，规划采用典型化通用化标准建筑单元增强其通用性，并使其自身具有拓展可能性。同时，为了使各学科既保持相对，又便于相互交流，规划采用线性网络状交流组织模式，创造学术资源高度共享机会。师生生活区树立校园社区理念。明确生活学习研究休憩活动各领域界定，形成界面清晰联系便捷具有强烈归属感校园社区生活空间。规划力求提高学生教工生活区环境质量，真正体现大学校园是陶冶品性情操场所，同时也是身心得以全面发展生活家园。体育运动区动静区别内外分开服务社区开放空间。校园内设计两个体育运动区，分列于校园东西两侧，西侧以公共教学以及举办大型体育运动会为主。东侧偏重学生练习及锻炼，另外东侧会堂也可以为健身运动服务。运动场所都位于城市干道旁，既是校园开放场所，也是城市开敞空间同时也都服务于社区，成为城市体育运动场所资源。行政办公区展示校园精神面貌窗口。以行政办公楼为龙头，作为城市道路对景外事接待交流中心作为道路交叉口景观建筑。位于校园主入口两侧，与主入口共同围合成校园入口广场，展示校园精神风貌。后勤服务区贯彻开放大学理念。两栋后勤服务楼面向中心大道，展示现代化信息化气质。学院位于城市社区之间，周围为城市住宅区及办公区，具备面向社区办学条件，在适当情况下，后勤服务楼可以作为学校国际合作部及教育学院使用。它们位于校园入口侧，对于校园内部教学干扰极少。轨道交通综合实训基地面向全路全国流。位于校园东北侧，便于向社会开放，减少对于校园内部正常教学干扰，充分利用现有津浦铁路资源，减少学校重复建设，实现资源共享，同时也有利于培养在校学生全真实习实验场所，实现理论学习与实践高度统。发展备用地利于运作，方便开发。采用动态发展原理，制定有利于扩展具有弹性校园规划，满足近远期结合和分期建设需要，同时注重集约式发展，将靠近铁路相对西北地段预留为发展备用地，为远期建设留有余地，实现校园建设可持续发展。四交通流线动态交通校园内机动车交通以不干扰教学生活为原则进行组织，各功能区之间机动交通联系由校园主次道路解决。教学区内部主要为步行交通，偶发性机动车交通以能满足各建筑物货运消防要求为原则。静态交通考虑校园面向二十世纪，汽车拥基地之。人文荟萃，高等院校数量列全国各城市第三位。浦口是南京重要大学基地，浦口大学城有南京大学东南大学南京工业大学南京审计学院等著名大学所以及职业技术学院高级中学多所，现有万多名在校大中专学生。拟建新校区选址在南京市浦口区，规划四至范围为西侧为规划道路，南侧紧邻珍珠南路，东侧为中心大道，北侧与津浦铁路相邻。二建设条件场地条件拟建场地地势平坦开阔，用地现状基本为农田及农村居民点，内有大量鱼塘藕塘等水面，水文地质条件良好。据南京城区地貌类型图划分，拟建场地属长江现代漫滩地貌单元。地下水对混凝土结构无腐蚀性，对干湿交替部位钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。场地土对混凝土和混凝土结构中钢筋不具腐蚀性，拟建场地地下水位之上土体为填土，为非干燥土层，具有腐蚀环境条件，对钢结构具弱腐蚀性。建设场地范围中未发现影响场地稳定性断裂和破碎带。气象条件年平均气温最高月平均温度极端高温最低月平均温度最低气温年平均降水量年最大降水量年最小降水量最大月平均降水量月平均最大风速最大风速夏季平均风速冬季平均风速最冷月平均相对湿度最热月平均相对湿度月主导风向及频率最大积雪深度年雷暴日数日年冰暴日数日年冰雹日数日夏季东南风为主冬季西北风为主雨季东北风为主上述气象条件对拟建项目均无影响。地质条件根据野外勘探原位测试和室内土工试验综合分析，场地土层分布为杂填土灰黄色，松散，主要由粉质粘土及砖石回填，局部为混凝土地坪。层厚为。粉质粘土粘土黄色，软塑，局部含少量淤泥质粉质粘土，不均匀，中等偏高压缩性，韧性中等，切面光滑。埋深为，层厚为。淤泥质粉质粘土灰色，流塑，高压缩性，水平层理，稍有光滑，干强度低，韧性低。埋深为，层厚为。粉砂粉土灰色，稍密，饱和，局部夹少量薄层淤泥质粉质粘土，摇振反应迅速。埋深为，层厚为。粉砂灰色，稍中密，饱和，局部夹少量粉土细砂，颗粒较均匀。埋深为，层厚为。粉砂细砂灰色，中密，饱和，颗粒较均匀。埋深为，未钻穿。无地质灾害场地。与城市规划相互关系学院总体规划及分区规划已经南京市规划局认可，该项目与校园总体规划及分区规划相符，实施中将会得到地方有关部门支持。市政公用配套设施条件供电本内有大量鱼塘藕塘等水面，水文地质条件良好。据南京城区地貌类型图划分，拟建场地属长江现代漫滩地貌单元。地下水对混凝土结构无腐蚀性，对干湿交替部位钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。场地土对混凝土和混凝土结构中钢筋不具腐蚀性，拟建场地地下水位之上土体为填土，为非干燥土层，具有腐蚀环境条件，对钢结构具弱腐蚀性。建设场地范围中未发现影响场地稳定性断裂和破碎带。气象条件年平均气温最高月平均温度极端高温最低月平均温度最低气温年平均降水量年最大降水量年最小降水量最大月平均降水量月平均最大风速最大风速夏季平均风速冬季平均风速最冷月平均相对湿度最热月平均相对湿度月主导风向及频率最大积雪深度年雷暴日数日年冰暴日数日年冰雹日数日夏季东南风为主冬季西北风为主雨季东北风为主上述气象条件对拟建项目均无影响。地质条件根据野外勘探原位测试和室内土工试验综合分析，场地土层分布为杂填土灰黄色，松散，主要由粉质粘土及砖石回填，局部为混凝土地坪。层厚为。粉质粘土粘土黄色，软塑，局部含少量淤泥质粉质粘土，不均匀，中等偏高压缩性，韧性中等，切面光滑。埋深为，层厚为。淤泥质粉质粘土灰色，流塑，高压缩性，水平层理，稍有光滑，干强度低，韧性低。埋深为，层厚为。粉砂粉土灰色，稍密，饱和，局部夹少量薄层淤泥质粉质粘土，摇振反应迅速。埋深为，层厚为。粉砂灰色，稍中密，饱和，局部夹少量粉土细砂，颗粒较均匀。埋深为，层厚为。粉砂细砂灰色，中密，饱和，颗粒较均匀。埋深为，未钻穿。无地质灾害场地。与城市规划相互关系学院总体规划及分区规划已经南京市规划局认可，该项目与校园总体规划及分区规划相符，实施中将会得到地方有关部门支持。市政公用配套设施条件供电本项目计算供电负荷为，南京市供电部门可以满足基本需要在期建设项目中已提出。供电项目实施正在建设中。供水本项目日需生活用水量左右。市政供水管线可以满足要求。雨污水排放本项目每日排放污水量约。根据现状排水系统及规划要求，按雨污水分流制原则，雨污水需按分流制原则进行设计，在该学院内部道路下安排布臵雨水管线与内部雨水并接入市政合流管，内部污水经处理后接入市政污水管内。电信本项目属感校园社区生活空间。规划力求提高学生教工生活区环境质量，真正体现大学校园是陶冶品性情操场所，同时也是身心得以全面发展生活家园。体育运动区动静区别内外分开服务社区开放空间。校园内设计两个体育运动区，分列于校园东西两侧，西侧以公共教学以及举办大型体育运动会为主。东侧偏重学生练习及锻炼，另外东侧会堂也可以为健身运动服务。运动场所都位于城市干道旁，既是校园开放场所，也是城市开敞空间同时也都服务于社区，成为城市体育运动场所资源。行政办公区展示校园精神面貌窗口。以行政办公楼为龙头，作为城市道路对景外事接待交流中心作为道路交叉口景观建筑。位于校园主入口两侧，与主入口共同围合成校园入口广场，展示校园精神风貌。后勤服务区贯彻开放大学理念。两栋后勤服务楼面向中心大道，展示现代化信息化气质。学院位于城市社区之间，周围为城市住宅区及办公区，具备面向社区办学条件，在适当情况下，后勤服务楼可以作为学校国际合作部及教育学院使用。它们位于校园入口侧，对于校园内部教学干扰极少。轨道交通综合实训基地面向全路全国流。位于校园东北侧，便于向社会开放，减少对于校园内部正常教学干扰，充分利用现有津浦铁路资源，减少学校重复建设，实现资源共享，同时也有利于培养在校学生全真实习实验场所，实现理论学习与实践高度统。发展备用地利于运作，方便开发。采用动态发展原理，制定有利于扩展具有弹性校园规划，满足近远期结合和分期建设需要，同时注重集约式发展，将靠近铁路相对西北地段预留为发展备用地，为远期建设留有余地，实现校园建设可持续发展。四交通流线动态交通校园内机动车交通以不干扰教学生活为原则进行组织，各功能区之间机动交通联系由校园主次道路解决。教学区内部主要为步行交通，偶发性机动车交通以能满足各建筑物货运消防要求为原则。静态交通考虑校园面向二十世纪，汽车拥基地之。人文荟