中部纵向交通运输通道西部纵向综合运输通道和东部纵向综合运输通道五横包括中部横向综合运输通道北部横向综合运输通道中北部横向综合运输通道中南部横向综合运输通道和南部横向综合运输通道。拟建项目属于三纵中中部纵向交通运输通道，直接加强了黄河以北工业和旅游强市焦作和新乡同省会郑州之间联系，对促进黄河两岸整体联系都起到极大推动作用。拟建项目全线按高速公路标准建设，项目建成后将与郑州黄河公路大桥在建郑新黄河大桥以及刘江黄河大桥共同承担起黄河两岸运输重任，大大提高黄河两岸运输能力，并在很大程度上减轻了现有黄河大桥运输压力。进步优化和完善区域公路网布局，发挥高速公路网络效应需要拟建项目属于河南省高速公路网规划中武陟至西峡高速公路部分。拟建项目北接线自郑焦晋高速接出，跨黄河接至连霍高速与郑州西南绕城高速交叉处。项目北接线可延伸至长济高速，并通过规划中新辉高速河南段继续向北顺延南接线通过与郑州西南绕城高速和郑卢高速顺接，形成连接中原城市群中新乡焦作郑州和平顶山等结点城市之间大通道。拟建项目路线自北向南先后与郑焦晋高速连霍高速焦桐高速二广高速和沪陕高速相交叉，实现多条高速公路连通，形成四通八达快捷高效高速公路网络。同时，公路网络形成充分发挥国道主干线国家重点干线公路和省道干线联网效益，更加突出了河南省承东启西连南贯北区域优势，具有十分重要意义。建设以郑州为中心中原城市群，增强中原城市群经济辐射能力需要以郑州为中心中原城市群，涵盖洛阳开封新乡焦作许昌平顶山漯河济源共个省辖管市，与东部沿海地区长三角珠三角京津冀三大城市群及其他城市群发展相互呼应，并起着重要支撑作用，是河南省乃至中部地区承接发达国家和我国沿海发达地区产业梯度转移西部战略资源输出枢纽和核心区域之。中原城市群城市体系三个层次第层次郑州都市圈，包括郑州下辖中牟以及郑汴体化区域第二层次郑州都市圈为中心，以洛阳开封焦作新乡开封许昌平顶山漯河济源巩义禹州新郑新密偃师等中心城市为结点，构成中原城市群紧密联系圈第三层次外围带。从形状上看，以大郑州都市圈为中心郑州都市圈为中心，以洛阳开封焦作新乡开封许昌平顶山漯河济源巩义禹州新郑新密偃师等中心城市为结点，构成中原城市群紧密联系圈，并辐射到周围等市县。中原城市群建设与发展，对于构筑河南省乃至中部地区具有强劲集聚效应和辐射带动作用核心增长极，带动中原崛起，促进中部崛起，进而支通地位更加重要。焦作市是河南省西北重镇，具有丰富矿产资源。地处北纬，东经之间。是河南省经济最活跃地区之，为晋煤外运主要通道。拟建桃花峪黄河大桥在郑州市西北郊跨越黄河，南岸接线位于郑州荥阳市境内，北岸接线则处在焦作武陟县境内。地形地貌郑州市横跨我国第二级和第三级地貌台阶，西南部嵩山属第二级地貌台阶前缘，东部坦荡平原为第三级地貌台阶后部组成部分，山地与平原之间低山丘陵地带，则构成第二级地貌台阶向第三级地貌台阶过渡边坡。全市现代地貌结构基本轮廓是西部多山地丘陵，占总面积近三分之二东部平原占总面积三分之多。西部山地丘陵，包括登封全境和巩义新密荥阳及新郑部分，属豫西山地，是黄河与淮河分水岭东部平原，为黄淮平原部分，西以等高线与山地丘陵相接，总地势是由西向东舒缓倾斜，高程在之间，包括郊区中牟全境及荥阳新郑和新密部分，主要是在地壳不断下降情况下，由黄河和淮河冲积而成，以冲积扇形平原为主体。在平原与山地丘陵相接处为洪积倾斜平原，般由洪积裙组成，下面着重阐述拟建桃花峪黄河公路大桥桥位带情况。工程南岸路线由北向南经过邙山而逐渐过渡到平原地区。沿黄河南岸，西起巩义，东到郑州黄河铁路桥，包括巩义荥阳及郑州郊区部分，广泛分布着另种独特地貌类型黄土地貌，属于由我国西北延伸过来黄土高原尾闾，经千百万地质年代由风积而成，在流水侵蚀切割下，形成沟壑纵横沟峁墚塬等特殊黄土高原地貌。但厚度及发育程度均不及西北部黄土高原那样典型，厚度般为数米至数十米，而且多分布在宽阔河流谷地。地貌形态主要为黄土塬黄土丘陵及黄土阶地。黄土地貌个突出特点是沟壑密布，地形破碎，水土流失严重，沟壑密度为每。黄土丘陵分布高程般为，南北较高，中间为较低黄土台地，自西而东倾斜。其出露厚度在巩义荥阳带达以上。随着古地形向北倾斜，黄土层亦由南而北渐厚。北部黄土丘陵区，习惯上称邙山，高程，因受雨水冲刷和黄河水流长期侧蚀坍塌，顶面较平，整个丘陵坡度度，黄土出露厚度在百米左右。邙山南侧缓坡倾斜，东西长，南北宽。北侧由于黄河水流长期冲刷侧蚀坍塌而形成峭壁陡坎，高度在几十米至百米以上。因受雨水冲刷切割作用，北坡冲沟多是沟短谷深，谷坡陡峭，达度以上，沟长左右，谷深即达百米以上南坡较缓，冲沟长且宽，而深度较小，现已多辟为梯田。鸟瞰邙山，呈条黄土质速约，西距焦桐高速约，是两条南北大通道之间合理加密。本项目规划建设，通过有效融入区域交通网络，向北延伸可接至长济高速，并通过新辉高速继续向北延伸，向南可通过郑州绕城高速顺接武西高速，形成连接新乡焦作郑州平顶山乃至南阳地区南北交通要道，既是中原城市群经济体化发展对交通运输需求，又极大地促进中原城市群整体实力迅速提高。项目建设必要性拟建项目位于河南省郑州市焦作市境内，是郑州西南绕城高速公路向北延伸跨越黄河条南北向高速大通道。项目路线北端与郑焦晋高速公路联结后，将与京港澳连霍西南绕城等高速公路构成郑州大都市圈日字形高速大环线，是河南省十五期间社会关注度非常高重点交通建设项目。桃花峪黄河大桥建设，对于加速郑州大都市圈形成，提升郑州在中原城市群地位等均具有十分重要意义。完善河南省综合运输通道，提高黄河两岸运输能力，调整黄河两岸交通流合理分布需要十五期间，河南省将充分发挥交通区位优势，建设以三纵五横铁路网六纵八横高速公路网为骨干组成三纵五横中原综合运输大通道，巩固提升河南在全国交通运输体系中枢纽地位。三纵包括中部纵向交通运输通道西部纵向综合运输通道和东部纵向综合运输通道五横包括中部横向综合运输通道北部横向综合运输通道中北部横向综合运输通道中南部横向综合运输通道和南部横向综合运输通道。拟建项目属于三纵中中部纵向交通运输通道，直接加强了黄河以北工业和旅游强市焦作和新乡同省会郑州之间联系，对促进黄河两岸整体联系都起到极大推动作用。拟建项目全线按高速公路标准建设，项目建成后将与郑州黄河公路大桥在建郑新黄河大桥以及刘江黄河大桥共同承担起黄河两岸运输重任，大大提高黄河两岸运输能力，并在很大程度上减轻了现有黄河大桥运输压力。进步优化和完善区域公路网布局，发挥高速公路网络效应需要拟建项目属于河南省高速公路网规划中武陟至西峡高速公路部分。拟建项目北接线自郑焦晋高速接出，跨黄河接至连霍高速与郑州西南绕城高速交叉处。项目北接线可延伸至长济高速，并通过规划中新辉高速河南段继续向北顺延南接线通过与郑州西南绕城高速和郑卢高速顺接，形成连接中原城市群中新乡焦作郑州和平顶山等结点城市之间大通道。拟建项目路线自北向南先后与郑焦晋高速州市焦作市境内，是郑州西南绕城高速公路向北延伸跨越黄河条南北向高速大通道。项目路线北端与郑焦晋高速公路联结后，将与京港澳连霍西南绕城等高速公路构成郑州大都市圈日字形高速大环线，是河南省十五期间社会关注度非常高重点交通建设项目。桃花峪黄河大桥建设，对于加速郑州大都市圈形成，提升郑州在中原城市群地位等均具有十分重要意义。完善河南省综合运输通道，提高黄河两岸运输能力，调整黄河两岸交通流合理分布需要十五期间，河南省将充分发挥交通区位优势，建设以三纵五横铁路网六纵八横高速公路网为骨干组成三纵五横中原综合运输大通道，巩固提升河南在全国交通运输体系中枢纽地位。三纵包括中部纵向交通运输通道西部纵向综合运输通道和东部纵向综合运输通道五横包括中部横向综合运输通道北部横向综合运输通道中北部横向综合运输通道中南部横向综合运输通道和南部横向综合运输通道。拟建项目属于三纵中中部纵向交通运输通道，直接加强了黄河以北工业和旅游强市焦作和新乡同省会郑州之间联系，对促进黄河两岸整体联系都起到极大推动作用。拟建项目全线按高速公路标准建设，项目建成后将与郑州黄河公路大桥在建郑新黄河大桥以及刘江黄河大桥共同承担起黄河两岸运输重任，大大提高黄河两岸运输能力，并在很大程度上减轻了现有黄河大桥运输压力。进步优化和完善区域公路网布局，发挥高速公路网络效应需要拟建项目属于河南省高速公路网规划中武陟至西峡高速公路部分。拟建项目北接线自郑焦晋高速接出，跨黄河接至连霍高速与郑州西南绕城高速交叉处。项目北接线可延伸至长济高速，并通过规划中新辉高速河南段继续向北顺延南接线通过与郑州西南绕城高速和郑卢高速顺接，形成连接中原城市群中新乡焦作郑州和平顶山等结点城市之间大通道。拟建项目路线自北向南先后与郑焦晋高速连霍高速焦桐高速二广高速和沪陕高速相交叉，实现多条高速公路连通，形成四通八达快捷高效高速公路网络。同时，公路网络形成充分发挥国道主干线国家重点干线公路和省道干线联网效益，更加突出了河南省承东启西连南贯北区域优势，具有十分重要意义。建设以郑州为中心中原城市群，增强中原城市群经济辐射能力需要以郑州为中心中原城市群，涵盖洛阳开封新乡焦作许昌平顶山漯河阶向第三级地貌台阶过渡边坡。全市现代地貌结构基本轮廓是西部多山地丘陵，占总面积近三分之二东部平原占总面积三分之多。西部山地丘陵，包括登封全境和巩义新密荥阳及新郑部分，属豫西山地，是黄河与淮河分水岭东部平原，为黄淮平原部分，西以等高线与山地丘陵相接，总地势是由西向东舒缓倾斜，高程在之间，包括郊区中牟全境及荥阳新郑和新密部分，主要是在地壳不断下降情况下，由黄河和淮河冲积而成，以冲积扇形平原为主体。在平原与山地丘陵相接处为洪积倾斜平原，般由洪积裙组成，下面着重阐述拟建桃花峪黄河公路大桥桥位带情况。工程南岸路线由北向南经过邙山而逐渐过渡到平原地区。沿黄河南岸，西起巩义，东到郑州黄河铁路桥，包括巩义荥阳及郑州郊区部分，广泛分布着另种独特地貌类型黄土地貌，属于由我国西北延伸过来黄土高原尾闾，经千百万地质年代由风积而成，在流水侵蚀切割下，形成沟壑纵横沟峁墚塬等特殊黄土高原地貌。但厚度及发育程度均不及西北部黄土高原那样典型，厚度般为数米至数十米，而且多分布在宽阔河流谷地。地貌形态主要为黄土塬黄土丘陵及黄土阶地。黄土地貌个突出特点是沟壑密布，地形破碎，水土流失严重，沟壑密度为每。黄土丘陵分布高程般为，南北较高，中间为较低黄土台地，自西而东倾斜。其出露厚度在巩义荥阳带达以上。随着古地形向北倾斜，黄土层亦由南而北渐厚。北部黄土丘陵区，习惯上称邙山，高程，因受雨水冲刷和黄河水流长期侧蚀坍塌，顶面较平，整个丘陵坡度度，黄土出露厚度在百米左右。邙山南侧缓坡倾斜，东西长，南北宽。北侧由于黄河水流长期冲刷侧蚀坍塌而形成峭壁陡坎，高度在几十米至百米以上。因受雨水冲刷切割作用，北坡冲沟多是沟短谷深，谷