置必要防范措施。三废排放要符合国家现行有关标准和法规。装置工艺过程控制采用集散型控制系统，以提高装置运转可靠性。装置所需公用工程及辅助系统尽量依托工厂原有设施，以减少工程投资。为节约外汇，除少部分需引进外，主要设备和材料均立足于国内供货。第二节项目背景及建设必要性项目背景公司座落在。现在制约企业经济和社会效益增长主要因素是产品质量不高和加工深度不够。渣油是公司主要产品之，由于加工产品多样性，沥青产品质量很不稳定，并且沥青产品受季节性影响比较大。所以为了增加企业经济效益，决定对产品进行深加工。现万吨焦化正在设计中。面对国内外炼油行业激烈竞争，和国内外对环保产品质量要求越来越严格，为了提高和增强企业竞争能力，提高原油加工深度和精度。集团公司研究决定建造万吨加氢改制装置和相应制氢装置，从而对焦化产品和催化柴油进行加氢改质。装置加工原料油为催化柴油焦化柴油焦化汽油混合油表原料油性质名称催化柴油焦化汽油焦化柴油密度，馏程溴值，硫，实际胶质，碱性氮，氮，运动粘度我国已在年月执行了轻柴油标准如下表轻柴油标准项目标准色度，号不高于硫含量不大于馏出温度不高于馏出温度不高于馏出温度不高于氧化安定性，总不溶物，不大于闪点闭口，不低于号以下牌号从表与表对比可以看出，如不精制降低其硫含量提高其安定性，将因不满足要求而无法出厂，因此，必须对上述催化柴油进行加氢精制。实现生产低硫低氮高十六烷值环保型优质燃料油目标，使公司产品和国际接轨。随着中国加入以及市场竞争需要，油品清洁化已越来越受到各方面关注，随着未来油品规格具体指标和实施时间表快速临近，选择合理柴油加氢精制和改质新工艺，从根本上解决柴油产品质量和升级换代问题，就显得非常重要和紧迫。项目建设必要性建设该万吨年联合加氢精制装置意义在于增加催化柴油加氢精制能力，使加氢精制后催化柴油与直馏柴油等组份调合后，保证全厂柴油满足标准要求。尽快建设油煤联合加氢精制装置，对促进集团公司长远发展，合理利用资源，提高企业经济效益，保护环境促进社会就业和保持社会安定是十分必要，具有深刻现实意义和长远历史意义。经营体制类别新建油煤联合加氢精制装置，隶属公司。第三固定成本万元年均经营成本万元年均应纳税金及附加万元年均利润总额万元年均应纳所得税万元年均税后利润万元投资利润率投资利税率资本金利润率全投资财务内部收益率税前财务净现值,万元投资回收期年,静态全投资财务内部收益率税后财务净现值,万元投资回收期年,静态资本金财务内部收益率财务净现值,万元盈亏平衡点,年平均制氢优化设计软件，力求开发出适合当代要求轻烃制氢技术。最新进展包括低水碳比高转化温度，以降低原料和燃料消耗预转化工艺和后转化工艺种列管式转化反应器与常规转化炉优化组合应用，以降低转化炉燃料消耗应用现代节能技术，优化余热回收方案，以进步降低装置能耗。国内轻烃蒸汽转化制氢技术自六十年代第套油田气制氢装置次投产成功以来，取得了可喜进展。三十年来工业实践表明，国内自行设计施工制氢装置工艺可靠，开车方便，原料燃料单耗和主要性能能量指标均已达到国际先进水平。二工艺技术方案选择以轻烃天然气轻石脑油和各种干气为原料制取工业氢，国内外均认为蒸汽转化法为最佳方案。大型合成氨厂以及炼油厂和石油化工厂制氢装置，其造气工艺大多为水蒸汽转化法。经过多年生产实践。目前已积累了许多成功工程设计与操作经验。原料精制工艺方案选择转化催化剂在使用过程中极易受到毒害而丧失活性，对原料也不合理。在目前生产轻柴油中，以上是号柴油，号以下低凝点柴油产量还不到轻柴油总量，每逢寒冷季节都会出现供不应求现象。柴油质量较差是目前柴油生产另个突出问题。造成这种现象原因是我国炼油厂催化裂化柴油比例越来越大平均已高达，而全国柴油精制率仅为，因此大部分柴油安定性差，十六烷值低。造成柴油产量不能迅速提高供需矛盾突出技术原因主要有两个是因为我国原油普遍偏重，且含蜡量高柴油馏分收率低。国内原油柴油馏分收率比国外原油柴油馏分收率低见表。同时我国原油直馏石脑油收率低，为了满足乙烯裂解原料要求，不得不用相当数量柴油组分替代。二是因为我国炼油企业二次加工装置以催化裂化为主，其柴汽比只有。柴汽比较高加氢裂化延迟焦化等装置所占比重较低，是造成我国柴油产量偏低重要原因之。表不同原油馏分油收率比较原料品种汽油柴油柴汽比中东轻质原油中东重质原油其它国外原油中国原油表年主目录第章总论第二章市场预测第三章原料来源生产规模及产品方案第四章工艺技术方案第五章总图运输公用工程及辅助生产设施第六章节能第七章环境保护第八章职业安全卫生第九章项目组织及定员第十章项目实施计划第十章投资估算及资金筹措第十二章财务评价附图制氢装置造气部分工艺原则流程简图附图二制氢装置部分工艺原则流程简图附图三万吨年加氢精制装置反应部分工艺流程简图附图四万吨年加氢精制装置分馏部分工艺流程简图附图五装置平面布置图第章总论第节项目编制依据及原则项目编制依据汽柴油加制氢装置编制可行性研究报告委托书汽柴油加制氢装置可行性研究报告技术服务合同。项目编制原则汽柴油加制氢装置以催化柴油焦化柴油和焦化汽油为原料，其中加氢精制单元生产规模为万吨年配套制氢单元规模为工业氢，操作弹性为，年生产时数为小时。汽柴油加制氢装置采用国内成熟先进技术，确保产品质量，其中制氢单元采用公司低能耗轻烃蒸汽转化专有技术变压吸附技术。认真贯彻国家关于环境保护和劳动保护法规和要求。认真贯彻安全第预防为主指导思想。对生产中易燃易爆有毒有害物质设置必要防范措施。三废排放要符合国家现行有关标准和法规。装置工艺过程控制采用集散型控制系统，以提高装置运转可靠性。装置所需公用工程及辅助系统尽量依托工厂原有设施，以减少工程投资。为节约外汇，除少部分需引进外，主要设备和材料均立足于国内供货。第二节项目背景及建设必要性项目背景公司座落在。现在制约企业经济和社会效益增长主要因素是产品质量不高和加工深度不够。渣油是公司主要产品之，由于加工产品多样性，沥青产品质量很不稳定，并且沥青产品受季节性影响比较大。所以为了增加企业经济效益，决定对产品进行深加工。现万吨焦化正在设计中。面对国内外炼油行业激烈竞争，和国内外对环保产品质量要求越来越严格，为了提高和增强企业竞争能力，提高原油加工深度和精度。集团公司研究决定建造万吨加氢改制装置和相应制氢装置，从而对焦化产品和催化柴油进行加氢改质。装置加工原料油为催化柴油焦化柴油焦化汽油混合油表原料油性质名称催化柴油焦化汽油焦化柴油密度，馏程，吨年加氢精制装置分馏部分工艺流程简图附图五装置平面布置图第章总论第节项目编制依据及原则项目编制依据汽柴油加制氢装置编制可行性研究报告委托书汽柴油加制氢装置可行性研究报告技术服务合同。项目编制原则汽柴油加制氢装置以催化柴油焦化柴油和焦化汽油为原料，其中加氢精制单元生产规模为万吨年配套制氢单元规模为工业氢，操作弹性为，年生产时数为小时。汽柴油加制氢装置采用国内成熟先进技术，确保产品质量，其中制氢单元采用公司低能耗轻烃蒸汽转化专有技术变压吸附技术。认真贯彻国家关于环境保护和劳动保护法规和要求。认真贯彻安全第预防为主指导思想。对生产中易燃易爆有毒有害物质设置必要防范措施。三废排放要符合国家现行有关标准和法规。装置工艺过程控制采用集散型控制系统，以提高装置运转可靠性。装置所需公用工程及辅助系统尽量依托工厂原有设施，以减少工程投资。为节约外汇，除少部分需引进外，主要设备和材料均立足于国内供货。第二节项目背景及建设必要性项目背景公司座落在。现在制约企业经济和社会效益增长主要因素是产品质量不高和加工深度不够。渣油是公司主要产品之，由于加工产品多样性，沥青产品质量很不稳定，并且沥青产品受季节性影响比较大。所以为了增加企业经济效益，决定对产品进行深加工。现万吨焦化正在设计中。面对国内外炼油行业激烈竞争，和国内外对环保产品质量要求越来越严格，为了提高和增强企业竞争能力，提高原油加工深度和精度。集团公司研究决定建造万吨加氢改制装置和相应制氢装置，从而对焦化产品和催化柴油进行加氢改质。装置加工原料油为催化柴油焦化柴油焦化汽油混合油表原料油性质名称催化柴油焦化汽油焦化柴油密度，馏程溴值，硫，实际胶质，碱性氮，氮，运动粘度我国已在年月执行了轻柴油标准如下表轻柴油标准项目标准色度，号不高于硫含量不大于馏出温度不高于馏出温度不高于馏出温度不高于氧化安定性，总不溶物，不大于闪点闭口，不低于号以下牌号从表与表对比可以看出，如不精制降低其硫制氢优化设计软件，力求开发出适合当代要求轻烃制氢技术。最新进展包括低水碳比高转化温度，以降低原料和燃料消耗预转化工艺和后转化工艺种列管式转化反应器与常规转化炉优化组合应用，以降低转化炉燃料消耗应用现代节能技术，优化余热回收方案，以进步降低装置能耗。国内轻烃蒸汽转化制氢技术自六十年代第套油田气制氢装置次投产成功以来，取得了可喜进展。三十年来工业实践表明，国内自行设计施工制氢装置工艺可靠，开车方便，原料燃料单耗和主要性能能量指标均已达到国际先进水平。二工艺技术方案选择以轻烃天然气轻石脑油和各种干气为原料制取工业氢，国内外均认为蒸汽转化法为最佳方案。大型合成氨厂以及炼油厂和石油化工厂制氢装置，其造气工艺大多为水蒸汽转化法。经过多年生产实践。目前已积累了许多成功工程设计与操作经验。原料精制工艺方案选择转化催化剂在使用过程中极易受到毒害而丧失活性，对原料也不合理。在目前生产轻柴油中，以上是号柴油，号以下低凝点柴油产量还不到轻柴油总量，每逢寒冷季节都会出现供不应求现象。柴油质量较差是目前柴油生产另个突出问题。造成这种现象原因是我国炼油厂催化裂化柴油比例越来越大平均已高达，而全国柴油精制率仅为，因此大部分柴油安定性差，十六烷值低。造成柴油产量不能迅速提高供需矛盾突出技术原因主要有两个是因为我国原油普遍偏重，且含蜡量高柴油馏分收率低。国内原油柴油馏分收率比国外原油柴油馏分收率低见表。同时我国原油直馏石脑油收率低，为了满足乙烯裂解原料要求，不得不用相当数量柴油组分替代。二是因为我国炼油企业二次加工装置以催化裂化为主，其柴汽比只有。柴汽比较高加氢裂化延迟焦化等装置所占比重较低，是造成我国柴油产量偏低重要原因之。表不同原油馏分油收率比较原料品种汽油柴油柴汽比中东轻质原油中东重质原油其它国外原油中国原油表年主目录第章总论第二章市场预测第三章原料来源生产规模及产品方案第四章工艺技术方案第五章总图运输公用工程及辅助生产设施第六章节能第七章环境保护第八章职业安全卫生第九章项目组织及定员第十章项目实施计划第十章投资估算及资金筹措第十二章财务评价附图制氢装置造气部分工艺原则流程简图附图二制氢装置部分工艺原则流程简图附图三万吨年加氢精制装置反应部分工艺流程简图附图四万吨年加氢精制装置分馏部分工艺流程简图附图五装置平面布置图第章总论第节项目编制依据及原则项目编制依据汽柴油加制氢装置编制可行性研究报告委托书汽柴油加制氢装置可行