现代物流产业园区综合货运配载基地建设项目立项投资计划建议书word文档（30页）

到年，努力实现入驻企业超过家，日整合社会车辆达到辆，年发货量超过万吨发展目标。

项目功能定位与盈利模式项目功能区划重庆西部物流产业园区货运配载基地作为以崭新面孔出现第四方物流企业，应专注于打造公共物流平台，在重庆地区培养和发展大批优秀第三方物流企业，成为重庆市物流企业孵化基地。

货运配载基地规划面积万平方米，依托重庆市雄厚产业经济基础和园区市场交易所产生巨大物流量，以货运配载市场为核心，建设重庆市乃至西南地区重要公共型货运配载平台。

根据入驻货代企业和物流企业营业收入情况收取定保证金建立先行赔付基金，对于货物损失可以先行赔付，解决当前货主对配载市场物流企业风险承担能力不信任现状，在降低货主企业托运风险前提下吸引其入驻园区，快速在园区形成货源吸引第三方运输企业和货车司机进入园区。

表货运配载区区块设置区块名称规划面积万平方米亩货运交易中心车辆集散中心零担专线区三产配套设施公共用地道路绿化等总计信息管理中心信息管理区是货运配载基地灵魂，是基地为企业提供全面供应链解决方案基石。

在货运配载基地信息系统规划中，首先规划建立具有先进信息交换信息管理以及通迅手段信息平台系统，以赶上国际先进水平为目标，形成具备物流配送智能化仓库管理运输优化调皮自动化结算客户远程登陆货物车辆查询进出口和通关管理，以及条码等物流技术电子化简洁高效物流管理体系。

信息系统分为运输配送仓储结算和行政管理五个相互而又相互关联子系统，可以分割纽合成用于各种特殊物流环境和要求完整物流管理信息管理系统。

采用网络结构，以浏览器服务器方式应用模式，实现业务流程管理数据安全管理和传输管理。

系统采用整体规划分步实施，在规划时预留接口，以便于系统维护和升级。

货运交易中心货运交易中心占地面积万平方米，为第三方物流企业提供运营平台。

来自生产企业商贸企业第三方物流企业以及社会政府及其它物流基地结点货源运输仓储等信息在信息系统整合处理后进行发布和交易。

在交易大厅电子大屏幕公布各类货物运输需求信息，搭建交易双方直接及时沟通平台，有效地提高工作效率，优化业务流程。

物流园区客户还可以通过互联网，在物流园区网站上发布和查询交易信息也可以通过电话委托交易。

车辆集散中心规划面积万平方米，可同时停放辆车，使来自资商业计划可行性研究报告投资建议书等金融类方案，并兼可策划撰写其他各种商业文案。

确保专业，质量可与任何市面所谓策划机构做对比。

同时兼可为项目方提供相应投融资辅导，合适项目可与引荐投资人，费用节省至少。

本人纯个人行为，与任何机构无关，无商业成本。

奉劝各位融资项目方不要轻信所谓投资咨询咨询公司全部为无任何投融资经验初毕业学生拷贝照做，浪费金钱是小，耽误项目融资时机是大。

张先生化物流基地有限公司重庆华亭汽车市场重庆交通运输集团关键驻商谈判步骤在制定招商方案及文件基础上，根据重点对潜在关键驻商展开接触与谈判，其中关键步骤如下。

表关建驻商谈判步骤第步接触谈判所需时间周主要工作内容依据所确定潜在关键驻商优先顺序和可能角色分别确定沟通对象和联系人进行初步联系和接触阐述西部现代物流产业园区对于货运配载项目目标关建驻商价值定位听取关键驻商要求和条件。

决策者现代物流产业园区发展公司总经理辅助人员货运配载项目招商引资业务负责人第二步调整招商优先顺序所需时间周主要工作内容根据初步接触结果调整原定目标关键驻商优先顺序调整和细化必要政府政策确定下步谈判时间地点主题和参加人员。

决策者现代物流产业园区发展公司总经理辅助人员货运配载项目招商引资业务负责人第三步深入谈判所需时间数周数月主要工作内容与目标驻商进行协商会谈明确双方责任和义些企业以低价抢走大量货源，导致货运场站经营较为困难。

因此应当完善市场准入和退出机制，建立包括车辆技术标准与车型从业人员注册资金经营场地等方面市场准入制度。

推行经营资质管理，严格执行企业年审制度，将不合格企业降低资质乃至退出行业。

四政府主管部门只重视道路货运场站商品性，忽视了社会性公益性长期以来，政府主管部门只看到道路货运场站作为运输企业部分而存在，只重视货运场站商品性，忽视了货运场站社会性公益性。

认为经营货运场站是企业行为，政府主管部门只要做好市场行政管理就可，不必介入其它方面。

我们认为货运场站经营不仅仅是企业行为，同时带有社会行为和公益行为面。

尽管这些货运场站在完成运输服务时，为部分货物进行装卸搬运储存配载信息等服务，在提供服务同时获得定利润，但我们应更多地看到，随着现代物流业发展，道路货运场站作为物流网络节点，道路交通运输基础设施，对物流效率物流成本和社会目录概要，项目概况项目功能定位与盈利模式项目功能区划项目盈利模式分析市场空间与行业发展前景重庆货运配载市场概述市场需求预测市场供给分析项目具备优势条件交通区位优势低成本开发环境完善配套项目支持财务预测基础数据财务预测演示关键招商客户分析关键驻商价值定位潜在关键驻商筛选及优先排序关键驻商谈判步骤项目营销策略品牌营销策略渠道策略政府关系营销策略公共关系营销策略风险控制项目风险估计风险规避建议财务附表项目概况项目名称重庆西部现代物流产业园区综合货运配载基地项目位置项目位于重庆市沙坪坝区土主镇，渝遂高速公路土主出口处，靠近重庆大学城和西永微电子工业园项目单位重庆西部现代物流产业园区开发有限公司建设投资规模预计总投资万元，占地面积亩，预计整体投入运营后年收入可达万元，年利润超过万元项目内容重庆西部现代物流产业园区综合货运配载基地项目充分利用园区交通区位优势，紧紧抓住重庆市政府在园区打造西部地区物流产业高地大好机遇，挖掘物流产业园区及其重庆西部新城周边地区巨大公路货运需求，坚持依托园区面向重庆服务产业基本方针，通过整合现有物流资源建设完善以基地为中心全国干线运输网络，面向重庆广大工商企业及产业园区内专业市场提供零担快运干线运输区域配送定制仓储管理服务信息交易铁公联运电子商务和其他多种配套功能服务，致力于将基地打造成为立足重庆服务西部联接全国地区现代化综合货运配载基地和重庆市最大公共物流平台。

到年，努力实现入驻企业超过家，日整合社会车辆达到辆，年发货量超过万吨发展目标。

项目功能定位与盈利模式项目功能区划重庆西部物流产业园区货运配载基地作为以崭新面孔出现第四方物流企业，应专注于打造公共物流平台，在重庆地区培养和发展大批优秀第三方物流企业，成为重庆市物流企业孵化基地。

货运配载基地规划面积万平方米，依托重庆市雄厚产业经济基础和园区市场交易所产生巨大物流量，以货运配载市场为核心，建设重庆市乃至西南地区重要公共型货运配载平台。

根据入驻货代企业和物流企业营业收入情况收取定保证金建立先行赔付基金，对于货物损失可以先行赔付，解决当前货主对配载市场物流企业风险承担能力不信任现状，在降低货主企业托运风险前提下吸引其入驻园区，快速在园区形成货源吸引第三方运输企业和货车司机进入园区。

表货运配载区区块设置区块名称规划面积万平方米亩货运交易中心车规避建议财务附表项目概况项目名称重庆西部现代物流产业园区综合货运配载基地项目位置项目位于重庆市沙坪坝区土主镇，渝遂高速公路土主出口处，靠近重庆大学城和西永微电子工业园项目单位重庆西部现代物流产业园区开发有限公司建设投资规模预计总投资万元，占地面积亩，预计整体投入运营后年收入可达万元，年利润超过万元项目内容重庆西部现代物流产业园区综合货运配载基地项目充分利用园区交通区位优势，紧紧抓住重庆市政府在园区打造西部地区物流产业高地大好机遇，挖掘物流产业园区及其重庆西部新城周边地区巨大公路货运需求，坚持依托园区面向重庆服务产业基本方针，通过整合现有物流资源建设完善以基地为中心全国干线运输网络，面向重庆广大工商企业及产业园区内专业市场提供零担快运干线运输区域配送定制仓储管理服务信息交易铁公联运电子商务和其他多种配套功能服务，致力于将基地打造成为立足重庆服务西部联接全国地区现代化综合货运配载基地和重庆市最大公共物流平台。

到年，努力实现入驻企业超过家，日整合社会车辆达到辆，年发货量超过万吨发展目标。

项目功能定位与盈利模式项目功能区划重庆西部物流产业园区货运配载基地作为以崭新面孔出现第四方物流企业，应专注于打造公共物流平台，在重庆地区培养和发展大批优秀第三方物流企业，成为重庆市物流企业孵化基地。

货运配载基地规划面积万平方米，依托重庆市雄厚产业经济基础和园区市场交易所产生巨大物流量，以货运配载市场为核心，建设重庆市乃至西南地区重要公共型货运配载平台。

根据入驻货代企业和物流企业营业收入情况收取定保证金建立先行赔付基金，对于货物损失可以先行赔付，解决当前货主对配载市场物流企业风险承担能力不信任现状，在降低货主企业托运风险前提下吸引其入驻园区，快速在园区形成货源吸引第三方运输企业和货车司机进入园区。

表货运配载区区块设置区块名称规划面积万平方米亩货运交易中心车辆集散中心零担专线区三产配套设施公共用地道路绿化等总计信息管理中心信息管理区是货运配载基地灵魂，是基地为企业提供全面供应链解决方案基石。

在货运配载基地信息系统规划中，首先规划建立具有先进信息交换信息管理以及通迅手段信息平台系统，以赶上国际先进水平为目标，形成具备物流配送智能化仓库管理运输优化调皮自动化结算客户远程登陆货物车辆查询进出口和通关管理，以及条码等物流技术电子化物流基地有限公司重庆华亭汽车市场重庆交通运输集团关键驻商谈判步骤在制定招商方案及文件基础上，根据重点对潜在关键驻商展开接触与谈判，其中关键步骤如下。

表关建驻商谈判步骤第步接触谈判所需时间周主要工作内容依据所确定潜在关键驻商优先顺序和可能角色分别确定沟通对象和联系人进行初步联系和接触阐述西部现代物流产业园区对于货运配载项目目标关建驻商价值定位听取关键驻商要求和条件。

决策者现代物流产业园区发展公司总经理辅助人员货运配载项目招商引资业务负责人第二步调整招商优先顺序所需时间周主要工作内容根据初步接触结果调整原定目标关键驻商优先顺序调整和细化必要政府政策确定下步谈判时间地点主题和参加人员。

决策者现代物流产业园区发展公司总经理辅助人员货运配载项目招商引资业务负责人第三步深入谈判所需时间数周数月主要工作内容与目标驻商进行协商会谈明确双方责任和义些企业以低价抢走大量货源，导致货运场站经营较为困难。

因此应当完善市场准入和退出机制，建立包括车辆技术标准与车型从业人员注册资金经营场地等方面市场准入制度。

推行经营资质管理，严格执行企业年审制度，将不合格企业降低资质乃至退出行业。

四政府主管部门只重视道路货运场站商品性，忽视了社会性公益性长期以来，政府主管部门只看到道路货运场站作为运输企业部分而存在，只重视货运场站商品性，