兴国县高兴至茶园公路升级改造工程项目立项投资计划建议书word文档（存档）

水路运输方面十二五期间兴国县规划临近高兴带没有港口码头，所以不考虑水路运输对本项目转移交通量。

本项目交通量预测结果见表。

未来特征年预测交通量表特征年预测交通量辆日其中辆日汽车拖拉机摩托车其它技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部公路工程技术标准公路路线设计规范中规定，全线拟定按三级公路标准改建，设计速度为公里小时。

技术标准主要指标见表主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级三级设计采用设计速度路基宽度米路面宽度米桥面宽度米净净土路肩宽度米最大纵坡最小坡长米最小平曲线半径米荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面概述兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告路线走终点走向主要控制点及建设规模该公路起于高兴镇国道线处，途径高兴圩镇樟坑水口黄群义渡全坑，终于茶园圩茶园镇政府所在地，与线相交，路线全长公里。

主要控制点为京九铁路桥白芒黄群义渡全坑。

建设规模见表。

建设规模表表序号指标名称单位数量路线长度公里土石方数量立方米水泥砼路面平方米大桥米座中桥米座小桥米座涵洞道平面交叉处新占用土地亩投资估算资金筹措及工期安排投资估算本项目投资估算根据交通部号通知颁发公路基本建设工程投资估算编制办法和公路工程估算指标及江西省交通厅月日起执行江西省公路基本建设工程概预算编制办法补充规定编制。

估算费用按三级施工队伍取定各项费率，人工费单价为元工日，其他直接费和间接费率按省交通厅补充规定计算，材料单价根据现场调查提供材料价格选用，运杂费按交通厅补充规定中规定律按社会运输计算。

建设项目估算总造价为万元。

估算成果见表。

概述兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数量人工工日原木锯材Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋钢绞线型钢钢管水泥石油沥青生石灰砂砂砾片石碎砾石块石总投资估算表表工程和费用名称金额元第部分建筑安装工程路基工程二路面工程三桥涵工程五交叉工程及沿线设施六计划利润七税金第二部分设备及工具器具购置费第三部分工程建设及其他费用第营期间还会带来扬尘污染，降低空气能见度，污染水源，但影响范围较小。

项目建设对当地自然环境和社会环境造成了定影响，但通过精心设计，在路线选择路基防护弃方及水土保持等方面采取预防控制措施，施工时做好对施工场地管理，可将项目带来负面影响降到最低。

节能评价建设期能源消耗是次性投入，主要是人力物力大量投入，存在着对能源直接消耗。

运用先进设施施工手段，提高资源利用效率是公路设计建设期节能有效途径。

本报告节能评价期与经济评价期相同，即项目建成后年。

通过计算，本项目建成通车至评价末年共可节约燃油吨，换算为标准煤为吨，节能效益比较可观。

概述兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告社会评价项目建设对社会及沿线居民影响可以通过设计施工运营管理阶段各种方法来缓解消除。

项目建设将极大促进当地经济发展，改善地区投资环境扩大基础设施共享效益提高沿线居民生活质量。

因此，从社会评价角度来看本项目是可行。

问题和建议本项目位于兴国县西北部区域内，连接高兴镇茶园乡两个乡镇，并与线国道线连通，本项目所经区域为山岭重丘区，生态保持较好，地势高差较大，大部分路线为山谷和沿河布设，土石方开挖量及路面工程量大，应加强水土保护和生态恢复工作。

实施阶段应注重生态保护，减少施工对生态破环，对路基边坡尽量采用植物防护措施，与原自然生态景观相协调，减少水土流失。

本项目基本上是利用老路拓宽改造，施工期间对当地沿线乡村交通干扰较大，因此应尽量减少扰民，并做好宣传工作，以免影响工程施工进度。

兴国县是革命老区，赣南原中央苏区重要组成部分，国家贫困县之，在建设资金和经济政策方面，希望得到上级有关部门大力扶持，使公路早日建成通车，加快当地群众脱贫致富。

经济社会和交通运输发展现状及规划兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告经济社会和交通运输发展现状及规划研究区域概况拟建项目位于兴国县高兴茶园两个乡镇境内，兴国县线高兴至茶园公路改建，必将对区域经济产生影响，特别是将带动兴国县西北部区域经济发展，加强镇村两级组织之间联系，使沿线群众出入交通更加便捷。

根据影响程度，将影响区分为直接影响区和间接影响区，其中兴国县为直接影响区，赣县万安泰和为间接影响区。

直接影响区各项经济指标现状见表。

直接影响区各项经济指标现状表指标区域人口万人土地面积平方公里国内生产总值万元工业国道和县乡公路交通转换。

因现有道路路况差，弯多路窄通视性差，存在很大安全隐患，该项目改造升级，将改变兴国县西北部乡镇交通落后现状，完善兴国县路网功能和农村客运网络，为开通该线路客运班线创造条件。

社会经济发展和新农村建设需要全面建设小康社会，交通运输必须先行。

交通运输是国民经济基础性服务性产业，是合理配臵资源提高经济运行质量和效率重要基础。

无论是农业发展农村进步，还是农民致富，都离不开交通基础设施建设。

搞好社会主义新农村建设改善农民生活条件首要任务是加强农村基础设施建设，改善农村交通环境，为国家三农政策和农村经济发展发挥基础作用。

交通量增长需要当今社会经济发展与交通发展联系将更加紧密，随着十二五计划实施，社会经济总量将得到提升，必然导致交通量增加，使该路交通量保持在个较高增长水平。

根据交通量预测见表，到年路段交通量折合成小客车辆日，年为辆日。

目前道路现状，已远不能满足该地区发展需求。

综上所述，兴国县高兴至茶园公路升级改建非常必要。

主要结论交通量预测本项目交通量生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输基础上，概述兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用增长率预测，本项目起点段邻近京九铁路，交通流量转移分配时已考虑了京九铁路即高兴火车站对本项目转移交通量。

水路运输方面十二五期间兴国县规划临近高兴带没有港口码头，所以不考虑水路运输对本项目转移交通量。

本项目交通量预测结果见表。

未来特征年预测交通量表特征年预测交通量辆日其中辆日汽车拖拉机摩托车其它技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部公路工程技术标准公路路线设计规范中规定，全线拟定按三级公路标准改建，设计速度为公里小时。

技术标准主要指标见表主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级三级设计采用设计速度路基宽度米路面宽度米桥面宽度米净净土路肩宽度米最大纵坡最小坡长米最小平曲线半径米荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面概述兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告路线走终点走向主要控制点及建设规模该公路起于高兴镇国交通基础设施建设。

搞好社会主义新农村建设改善农民生活条件首要任务是加强农村基础设施建设，改善农村交通环境，为国家三农政策和农村经济发展发挥基础作用。

交通量增长需要当今社会经济发展与交通发展联系将更加紧密，随着十二五计划实施，社会经济总量将得到提升，必然导致交通量增加，使该路交通量保持在个较高增长水平。

根据交通量预测见表，到年路段交通量折合成小客车辆日，年为辆日。

目前道路现状，已远不能满足该地区发展需求。

综上所述，兴国县高兴至茶园公路升级改建非常必要。

主要结论交通量预测本项目交通量生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输基础上，概述兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交通量采用增长率预测，本项目起点段邻近京九铁路，交通流量转移分配时已考虑了京九铁路即高兴火车站对本项目转移交通量。

水路运输方面十二五期间兴国县规划临近高兴带没有港口码头，所以不考虑水路运输对本项目转移交通量。

本项目交通量预测结果见表。

未来特征年预测交通量表特征年预测交通量辆日其中辆日汽车拖拉机摩托车其它技术标准根据公路发展规划和交通量预测结果，参照交通部公路工程技术标准公路路线设计规范中规定，全线拟定按三级公路标准改建，设计速度为公里小时。

技术标准主要指标见表主要技术标准表指标名称单位技术标准备注公路等级三级设计采用设计速度路基宽度米路面宽度米桥面宽度米净净土路肩宽度米最大纵坡最小坡长米最小平曲线半径米荷载等级公路级设计洪水频率大中桥小桥涵及路基路面面层结构水泥砼路面概述兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告路线走终点走向主要控制点及建设规模该公路起于高兴镇国道线处，途径高兴圩镇樟坑水口黄群义渡全坑，终于茶园圩茶园镇政府所在地，与线相交，路线全长公里。

主要控制点为京九铁路桥白芒黄群义渡全坑。

建设规模见表。

建设规模表表序号指标名称单位数量路线长度公里土石方数量立方米水泥砼路面平方米大桥米座中桥米座小桥米座涵洞道平面交叉处新占用土地亩投资估算资金筹措及工期安排投资估算本项目投资估算根据交通部号通知颁发。

本报告节能评价期与经济评价期相同，即项目建成后年。

通过计算，本项目建成通车至评价末年共可节约燃油吨，换算为标准煤为吨，节能效益比较可观。

概述兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告社会评价项目建设对社会及沿线居民影响可以通过设计施工运营管理阶段各种方法来缓解消除。

项目建设将极大促进当地经济发展，改善地区投资环境扩大基础设施共享效益提高沿线居民生活质量。

因此，从社会评价角度来看本项目是可行。

问题和建议本项目位于兴国县西北部区域内，连接高兴镇茶园乡两个乡镇，并与线国道线连通，本项目所经区域为山岭重丘区，生态保持较好，地势高差较大，大部分路线为山谷和沿河布设，土石方开挖量及路面工程量大，应加强水土保护和生态恢复工作。

实施阶段应注重生态保护，减少施工对生态破环，对路基边坡尽量采用植物防护措施，与原自然生态景观相协调，减少水土流失。

本项目基本上是利用老路拓宽改造，施工期间对当地沿线乡村交通干扰较大，因此应尽量减少扰民，并做好宣传工作，以免影响工程施工进度。

兴国县是革命老区，赣南原中央苏区重要组成部分，国家贫困县之，在建设资金和经济政策方面，希望得到上级有关部门大力扶持，使公路早日建成通车，加快当地群众脱贫致富。

经济社会和交通运输发展现状及规划兴国县高兴至茶园公路改建工程可行性研究报告经济社会和交通运输发展现状及规划研究区域概况拟建项目位于兴国县高兴茶园两个乡镇境内，兴国县线高兴至茶园公路改建，必将对区域经济产生影响，特别是将带动兴国县西北部区域经济发展，加强镇村两级组织之间联系，使沿线群众出入交通更加便捷。

根据影响程度，将影响区分为直接影响区和间接影响区，其中兴国县为直接影响区，赣县万安泰和为间接影响区。

直接影响区各项经济指标现状见表。

直接影响区各项经济指标现状表指标区域人