1、“.....该无线可保障和信噪比时，误码率。系统容量与可扩充性系统设计中用户数量多少是进行系统设计个重要前提，不同用户数量可运用不同管理方式。由于系统建设初期各方面条件有限，而系统用户数量在系统使用过程中由少到多不断增长，因而系统容量和可扩充性也是个十分重要系统指标。赛格为宜昌市公安局所设计系统将采用横块化网络结构，分布控制管理，在随用户数量增加过程中信道增设中心显示管理终端增设方面十分方便。请参见下面中心系统框图。防破坏问题接收无线采用螺栓式结构，防拆，防撞击。以下将分别叙述系统各部分技术设计。中心系统指挥中心监控所有入网目标。中心对入网车辆位臵询问和控制，正向差分信号广播，及各入网车辆位臵回答讯号报警讯号监听讯号等到传达均分别通过车载移动台与中心电台及中转基地台构成无线系统进行。信道分配中心系统图示为常规通讯情况下基本型按最少个信道设计。为保障中心与中心信号接收与尽可能提高覆盖范围和减少盲区，采用中转方式。采用控制询问指令与定位信息分信道传输方式......”。

2、“.....另用个信道作为报警信道，确保报警及时性。当有个信道时，分配个信道作控制信息，用来向下传输各种询问开启监听锁车控制等指令，并兼作差分信息广播而所有车辆则分配个信道上各自轮流向中心回报定位信息及各类状态和应答信息留个信道供报警时专用兼作车辆入网登录。可保障分钟内监控车辆不少于是辆满足有效数据读取条件。由图上可见当车辆增多时，可进地步增加频点及相应电台等设备如图示左边虚框部分，进行扩容。信号格式中心控制讯号起始符命令类型结束符其中命令类型包括询问锁车监听报警确认。号包括区号车辆代码。车辆回答讯号车辆回答讯号内容包括车辆编号时间信息位臵及速度信息状态信息。时间位臵信息速度状态信息号其中状态信息包括紧急报警被盗故障报警确认登录确认监听确认锁车确认。号包括区号车辆代码......”。

3、“.....当收到对其位臵询问命令复核号后，通过分配发送信道向中心传回位臵信息。位臵询问另作用是对所有移动目标进行自动巡检，通过回答信号判别移动目标是否正常工作。差分信息广播干数量较大消防车监控对象功能警车中心只需实时掌握其动态位臵，以便在有警情发生时，中心能方便地根据现时警车位臵进行围追堵截及发布调度信息，即只需定位跟踪功能。因而只需安装接收与传送单元和文本接收单元。运钞车除定位跟踪功能外，还需有强制报警监听及锁车控制等功能。使中心不仅能实时监测其行驶情况，在有意外情形出现时，可主动向中心报警，中心同时可开通监听功能，以便了解运钞车内实际情况旦确定警情成立，可及时调派警力，如遇劫车情况，在警车包围后还可开动遥控锁车能使车停驶。车载单元还具备防盗报警功能接口，对装备有防盗设备车辆，可利用车载单元发送起被盗信息及运动位臵信息。未装备防盗设备车辆可选配防盗报警装臵。民用车辆功能要求与运钞车同，不同之处在于，中心平时无须对其进行日常管理，只在报警发生时......”。

4、“.....监控对象传递信息内容警车询问讯号，回答讯号对讲语音讯号,登录讯号运钞车询问讯号回答讯号对讲语言讯号监听讯号报警讯号登录讯号控制信号报警信号由装腔作势备在车上自锁式强力开关按动后发出民用车询问记号回答讯号监听讯号报警讯号登录讯号控制信号报警信号由装备在车上自锁式强力开关按动后发出。技术方案二基于网络技术方案系统说明本系统利用移动电话网做为通信媒介，利用定位技及其计算机技术等手段，结合运用地理信息电子地图软件平台，实现对车辆位臵监视报警求助信息服务防盗报警部分遥控作及车辆工作状态监察功能。二系统设计系统原理图如图所示系统主要包括信息交换中心市局监控中心监控服务主中心分中心专线移动目标和移动通信网。卫星卫星汽车无线信令信道窝站微波或有线链路或专线或专线注分中心也可接挂在交换中心网络上图系统框图交换中心相关设备联通或移动通信局短信息服务中心设备般放在交换中心。如在此增加相关设备，负责适时接收短信息服务系统发来数据并将其转发至市局监控中心监控服务主中心甚至分中心......”。

5、“.....是种从对无线频率资源占用角度而言经济可行方法。与市局监控中心监控服务主中心扰能力对系统数据可靠传输，工作效率均有重要作用。特别是无线信道为个变参信道，存在着径时延和衰落突发性干扰信道互扰与噪声等干扰因素，另外移动通讯还存在着多普勒效应等到。因而简单数字调制方式如等就很难满足需要。赛格利用在无线通讯方面多年经验，为此专门设计了采用多种技术无线调制调解器。该单元以高速数字信号处理器为核心，综合采用调制方式，并进行子信道传输分集交织与纠错编码多普勒频移校正与跟踪等到技术手段，以保障移动物体无线数字通讯可靠传达室输。其中并行子信道体制可以达到较高信道原始数率从而有足够传输冗余度来利用频率时间分集等技术实现时域编码及纠错编码。调制方式比简单调制方式性能高，除调制等到信道编码技术外，该单元还采用了信源编码技术，运用，码作信源编码，该码是个纠错能力很强完备分组码，其码距为，硬判可纠缠个错，软判最大可纠个错......”。

6、“.....避免纠错编码超载。而多普勒频移校正与跟踪技术则可保障移动物体在高速运动情况下正确数据传输，从而保证数据信息有效读取和传递。该无线可保障和信噪比时，误码率。系统容量与可扩充性系统设计中用户数量多少是进行系统设计个重要前提，不同用户数量可运用不同管理方式。由于系统建设初期各方面条件有限，而系统用户数量在系统使用过程中由少到多不断增长，因而系统容量和可扩充性也是个十分重要系统指标。赛格为宜昌市公安局所设计系统将采用横块化网络结构，分布控制管理，在随用户数量增加过程中信道增设中心显示管理终端增设方面十分方便。请参见下面中心系统框图。防破坏问题接收无线采用螺栓式结构，防拆，防撞击。以下将分别叙述系统各部分技术设计。中心系统指挥中心监控所有入网目标。中心对入网车辆位臵询问和控制，正向差分信号广播，及各入网车辆位臵回答讯号报警讯号监听讯号等到传达均分别通过车载移动台与中心电台及中转基地台构成无线系统进行。信道分配中心系统图示为常规通讯情况下基本型按最少个信道设计......”。

7、“.....采用中转方式。采用控制询问指令与定位信息分信道传输方式，便于实现差分信息广播及中心管理与操作。另用个信道作为编码多普勒频移校正与跟踪等到技术手段，以保障移动物体无线数字通讯可靠传达室输。其中并行子信道体制可以达到较高信道原始数率从而有足够传输冗余度来利用频率时间分集等技术实现时域编码及纠错编码。调制方式比简单调制方式性能高，除调制等到信道编码技术外，该单元还采用了信源编码技术，运用，码作信源编码，该码是个纠错能力很强完备分组码，其码距为，硬判可纠缠个错，软判最大可纠个错，且容易与信号格式匹配采用交织编码和码结合可使信道中突发转化为随机，避免纠错编码超载。而多普勒频移校正与跟踪技术则可保障移动物体在高速运动情况下正确数据传输，从而保证数据信息有效读取和传递。该无线可保障和信噪比时，误码率。系统容量与可扩充性系统设计中用户数量多少是进行系统设计个重要前提，不同用户数量可运用不同管理方式。由于系统建设初期各方面条件有限......”。

8、“.....因而系统容量和可扩充性也是个十分重要系统指标。赛格为宜昌市公安局所设计系统将采用横块化网络结构，分布控制管理，在随用户数量增加过程中信道增设中心显示管理终端增设方面十分方便。请参见下面中心系统框图。防破坏问题接收无线采用螺栓式结构，防拆，防撞击。以下将分别叙述系统各部分技术设计。中心系统指挥中心监控所有入网目标。中心对入网车辆位臵询问和控制，正向差分信号广播，及各入网车辆位臵回答讯号报警讯号监听讯号等到传达均分别通过车载移动台与中心电台及中转基地台构成无线系统进行。信道分配中心系统图示为常规通讯情况下基本型按最少个信道设计。为保障中心与中心信号接收与尽可能提高覆盖范围和减少盲区，采用中转方式。采用控制询问指令与定位信息分信道传输方式，便于实现差分信息广播及中心管理与操作。另用个信道作为报警信道，确保报警及时性。当有个信道时，分配个信道作控制信息，用来向下传输各种询问开启监听锁车控制等指令......”。

9、“.....可保障分钟内监控车辆不少于是辆满足有效数据读取条件。由图上可见当车辆增多时，可进地步增加频点及相应电台等设备如图示左边虚框部分，进行扩实际情况旦确定警情成立，可及时调派警力，如遇劫车情况，在警车包围后还可开动遥控锁车能使车停驶。车载单元还具备防盗报警功能接口，对装备有防盗设备车辆，可利用车载单元发送起被盗信息及运动位臵信息。未装备防盗设备车辆可选配防盗报警装臵。民用车辆功能要求与运钞车同，不同之处在于，中心平时无须对其进行日常管理，只在报警发生时，自动转入跟踪。监控对象传递信息内容警车询问讯号，回答讯号对讲语音讯号,登录讯号运钞车询问讯号回答讯号对讲语言讯号监听讯号报警讯号登录讯号控制信号报警信号由装腔作势备在车上自锁式强力开关按动后发出民用车询问记号回答讯号监听讯号报警讯号登录讯号控制信号报警信号由装备在车上自锁式强力开关按动后发出。技术方案二基于网络技术方案系统说明本系统利用移动电话网做为通信媒介......”。