方公里，是陕西面积最大个市。榆林历史悠久。春秋为晋，战国归魏，秦统六国后为上郡地。唐及五代时设夏州银州麟州府州绥州，均属关内道管辖。宋以后，分属北宋西夏及金明朝设榆林卫，素有九边重镇之称。清朝设榆林府，民国设榆林道。建国后为地区建制，年月撤地设市。榆林资源丰富。能源矿产资源富集地，被誉为中国科威特。有世界七大煤田之神府煤田，有我国陆上探明最大整装气田。煤炭天然气石油岩盐组合配置良好，开发潜力巨大，是世纪中国能源接续地，是正在建设国家能源化工墓地，是西气东输西电东送西煤东运重要源头。年,全市地区生产总值跨上千亿元台阶,达到亿元,稳居全省第二,同比增长,增速连续年保持全省第。规模以上工业总产值超过千亿元,达到亿元。全社会固定资产投资突破亿元大关,达到亿元。财政总收入突破亿元,达到亿元,其中地方财政收入达到亿元,同比增长。社会消费品零售总额突破亿元,达到亿元。城镇居民人均可支配收入过万元,达到元,农民人均纯收入首次超过全省水平,达到元。二基础设施公路。全市公路总里程万公里，其中等级公路多公里，高速公路公里，在建高速公路近公里，基本形成了以两纵两横为主骨架高等级公路网和辐射全市十二条次骨架公路网络，公路外运能力万吨。包茂高速子靖高速吴子高速榆神高速公路纵贯其境，榆绥高速公路也已开建。以上项目全部实施后，榆林将成为全省高等级公路里程最长市。铁路。全市现有三条铁路外运线，北线神木至包头铁路东线神木至黄骅港铁路南线神木至西安铁路，总里程公里，外运能力达到亿吨，同时，神木至内蒙古准葛尔旗铁路正在建设之中，青岛至银川铁路榆林段即将开工，连接南部六个县太原至宁夏中卫铁路西包铁路复线也已开工建设，纵两横，通江达海铁路网络初步形成。航空。榆林新机场榆阳国际机场已正式启用，目前已开通至北京西安上海广州等地航班，今后有望开通榆林至成都等地航线，是陕西第二大航空港。水资源。榆林水资源相对较为丰富，是西北地区水资源富集区，与矿产资源分布相致，是我市建设国家能源重化工基地根本保证。全市水资源总量亿立方米，地下水可开采量亿立方米年。已建成水库座，年供水亿立方米，建设王圪堵水库和推进榆神工业供水等，年可增加供水亿立方米。电力。榆林电网已与西北网联结，建成延榆神千伏输变电工程，装机容量万千瓦，千伏电网线路两条，总长公里，变电站座，变电容量万千伏安，千伏安线路全长公里，主网架覆盖全市。通讯。济银西呼两条国家Ⅰ级干线光缆交叉经过榆林，通讯能力达到国内先进水平，是陕西第二大通讯枢纽。榆林目前已成为国家西电东送西煤东运西无外乎以下几种，但各有弊端坐等顾客这种方式只能勉强维持，再好产品，无法让顾客知道，酒香不怕巷子深时代早已经过去，坐等顾客只有坐以待毙。印发传单覆盖面较小，无法持久，市场影响力几乎为零，因为百姓已经不再习惯被动地去看宣传单页了。户外广告户外大看板或立柱广告，能够产生定宣传效果，但其覆盖范围只局限于附近几个街道，而且不能随时移动，宣传效果还是有限。促销活动固定促销活动，只能在短时间内有效，因其时间延展性差，过了段时期，促销效果就大为降低，商家无法做到小时全天候地推广宣传。电视广告电视广告好处是能够锁定本地人群，但是其费用高，几十秒播出时间无法全方位展示建材品牌品质款式风格和最新优惠动态，区电视台收视率也有限，无法确保宣传效果。企业网站部分榆阳区建材商家都有自己品牌网站，本品牌信息非常全面细致，可以保证小时面向全社会推广宣传。但各个网站存在，不便百姓查询对比。老百姓不可能挨个去点击数十家建材公司网站，因为大家根本就不知道该品牌网址，所以商家网站其宣传效果也非常有限。项目区域已具备发展建材物流基础条件，近几年物流产业也得到了较大发展，但是与东部沿海地区物流产业发展相比，还存在许多问题，受到许多因素制约，这些问题及产生原因主要表现在以下几个方面建材物流基础设施落后，物流产业效率较低。从总体上看，建材物流基础设施近年来有了较大发展，但与东部等经济发达地区相比，建材物流设施落后，建材物流产业效率低，仍是制约区域内现代物流产业发展中存在重大因素。交通运输业发展仍然赶不上社会和经济发展需求。公路数量不足密度偏小布局不够完善。特别是黄土高原公路数量明显偏少，公路密度只相当于全省平均水平，相当于沿海城市。这必将影响区际间物流发展。建材物流基地功能单。交通枢纽，公共储运设施各种现代化物流中心等物流基础设施建设方面明显滞后，各种工商企业内部仓储设施也难以构成企业投资重点。仅有货运市场和交易中心，服务项目功能单，只提供停车功能，零散配载功能和墓本生活辅助功能，仅处于物流初级阶段，这都严重影响着物流效率提高。建材仓储设施设备老化管理水平低。物流仓储设施大多在世纪五六十年代以后建成并投入使用，起重设备大多建于七八十年代，由于经营者短期行为，生产上拼设备，使设备超负荷运转，设备状况差，经常发生故障，无法适应现代物流产业及时快速要收入万元年达产年营业税金及附加万元年达产年年总成本万元年平均年总利润万元年平均年利税总额万元年平均年基本折旧万元年平均年经营成本万元年达产年所得税万元年达产年年税后利润万元年达产年静态指标投资回收期年所得税前贷款偿还期年等额还本第二章项目建设环境榆林市经济现状与发展概况榆林市位于陕西省最北部，地处陕甘宁蒙晋五省区接壤地带。即是西北走向华北华东和沿海地区前沿，又是中南和沿海地区进入西北门户，承东启西辐射周边地位和作用十分明显。从地理位置和交通条件分析，往东通过神黄铁路可达沿海港口，向南过西包西康宁西铁路可直达长江中下游地区，较之西部其他地方，更接近全国消费中心经济重心区。区域地貌大体以长城为界，北部为风沙草滩区，占总面积，南部为黄土丘陵沟壑区，占总面积。平均海拔米，气候属暖温带和温带半干旱大陆性季风气候，年平均气温，年平均降水量,毫米左右。境内有条河流，北部有多个内陆湖泊，其中红碱淖为陕西最大内陆湖，总面积平方公里，总蓄水量亿立方米。全市辖区县，个乡镇，个村民委员会。市政府所在地榆林城为国务院命名历史文化名城总人口万，其中农业人口万，总面积平方公里，是陕西面积最大个市。榆林历史悠久。春秋为晋，战国归魏，秦统六国后为上郡地。唐及五代时设夏州银州麟州府州绥州，均属关内道管辖。宋以后，分属北宋西夏及金明朝设榆林卫，素有九边重镇之称。清朝设榆林府，民国设榆林道。建国后为地区建制，年月撤地设市。榆林资源丰富。能源矿产资源富集地，被誉为中国科威特。有世界七大煤田之神府煤田，有我国陆上探明最大整装气田。煤炭天然气石油岩盐组合配置良好，开发潜力巨大，是世纪中国能源接续地，是正在建设国家能源化工墓地，是西气东输西电东送西煤东运重要源头。年,全市地区生产总值跨上千亿元台阶,达到亿元,稳居全省第二,同比增长,增速连续年保持全省第。规模以上工业总产值超过千亿元,达到亿元。全社会固定资产投资突破亿元大关,达到亿元。财政总收入突破亿元,达到亿元,其中地方财政收入达到亿元,同比增长。社会消费品零售总额突破亿元,达到亿元。城镇居民人均可支配收入过万元,达到元,农民人均纯收入首次超过全省水平,达到元。二基础设施公路。全市公路总里程万公里，其中等级公路多公里，高速公路公里，在建高速公路近公里，基本形成了以两纵两横为中南和沿海地区进入西北门户，承东启西辐射周边地位和作用十分明显。从地理位置和交通条件分析，往东通过神黄铁路可达沿海港口，向南过西包西康宁西铁路可直达长江中下游地区，较之西部其他地方，更接近全国消费中心经济重心区。区域地貌大体以长城为界，北部为风沙草滩区，占总面积，南部为黄土丘陵沟壑区，占总面积。平均海拔米，气候属暖温带和温带半干旱大陆性季风气候，年平均气温，年平均降水量,毫米左右。境内有条河流，北部有多个内陆湖泊，其中红碱淖为陕西最大内陆湖，总面积平方公里，总蓄水量亿立方米。全市辖区县，个乡镇，个村民委员会。市政府所在地榆林城为国务院命名历史文化名城总人口万，其中农业人口万，总面积平方公里，是陕西面积最大个市。榆林历史悠久。春秋为晋，战国归魏，秦统六国后为上郡地。唐及五代时设夏州银州麟州府州绥州，均属关内道管辖。宋以后，分属北宋西夏及金明朝设榆林卫，素有九边重镇之称。清朝设榆林府，民国设榆林道。建国后为地区建制，年月撤地设市。榆林资源丰富。能源矿产资源富集地，被誉为中国科威特。有世界七大煤田之神府煤田，有我国陆上探明最大整装气田。煤炭天然气石油岩盐组合配置良好，开发潜力巨大，是世纪中国能源接续地，是正在建设国家能源化工墓地，是西气东输西电东送西煤东运重要源头。年,全市地区生产总值跨上千亿元台阶,达到亿元,稳居全省第二,同比增长,增速连续年保持全省第。规模以上工业总产值超过千亿元,达到亿元。全社会固定资产投资突破亿元大关,达到亿元。财政总收入突破亿元,达到亿元,其中地方财政收入达到亿元,同比增长。社会消费品零售总额突破亿元,达到亿元。城镇居民人均可支配收入过万元,达到元,农民人均纯收入首次超过全省水平,达到元。二基础设施公路。全市公路总里程万公里，其中等级公路多公里，高速公路公里，在建高速公路近公里，基本形成了以两纵两横为主骨架高等级公路网和辐射全市十二条次骨架公路网络，公路外运能力万吨。包茂高速子靖高速吴子高速榆神高速公路纵贯其境，榆绥高速公路也已开建。以上项目全部实施后，榆林将成为全省高等级公路里程最长市。铁路。全市现有三条铁路外运线，北线神木至包头铁路东线神木至黄骅港铁路南线神木至西安铁路，总里程公里，外运能力达到亿吨，同时，神木至内蒙古准葛尔旗铁路正在建设之中，青岛至银川铁路榆林段即将开工，连内有效，因其时间延展性差，过了段时期，促销效果就大为降低，商家无法做到小时全天候地推广宣传。电视广告电视广告好处是能够锁定本地人群，但是其费用高，几十秒播出时间无法全方位展示建材品牌品质款式风格和最新优惠动态，区电视台收视率也有限，无法确保宣传效果。企业网站部分榆阳区建材商家都有自己品牌网站，本品牌信息非常全面细致，可以保证小时面向全社会推广宣传。但各个网站存在，不便百姓查询对比。老百姓不可能挨个去点击数十家建材公司网站，因为大家根本就不知道该品牌网址，所以商家网站其宣传效果也非常有限。项目区域已具备发展建材物流基础条件，近几年物流产业也得到了较大发展，但是与东部沿海地区物流产业发展相比，还存在许多问题，受到许多因素制约，这些问题及产生原因主要表现在以下几个方面建材物流基础设施落后，物流产业效率较低。从总体上看，建材物流基础设施近年来有了较大发展，但与东部等经济发达地区相比，建材物流设施落后，建材物流产业效率低，仍是制约区域内现代物流产业发展中存在重大因素。交通运输业发展仍然赶不上社会和经济发展需求。公路数量不足密度偏小布局不够完善。特别是黄土高原公路数量明显偏少，公路密度只相当于全省平均水平，相当于沿海城市。这必将影响区际间物流发展。建材物流基地功能单。交通枢纽