始洞顶覆盖层 达到约米厚。对中心拱顶及中心拱顶右侧米两处点向下钻探知，山顶坡积 黄土厚分别为米米，坡积土下部为基岩。 详细地形测量及洞口照片见后附图。 隧道中心线 铁龙湾隧道右线出口地形测量图 施工方案 为了保证进洞安全，在原设计超前大管棚支护进洞基础上增加了偏压挡墙地表注浆安 全措施，制定了地表注浆偏压挡墙超前管棚回填暗洞开挖的施工顺序方法。 地表注浆 由于洞口围岩破碎，稳定性差，而且围岩的产状对进洞施工影响较大，因此必须对洞 口及地表进行加固。地表注浆加固的作用是增强土体相互嵌接，提高土体自撑能力。在地表 沿垂直于地表方向施打导管并注浆，导管长度以达到拱部开挖线为准。由于导管 在注浆后对拱部以上定范围的土体有悬挂牵引作用，从而加强土体在开挖后的整体作用和 自稳能力。 地表注浆的范围为纵向米，横向隧道中心线左右各 米其中段右侧米，左侧米。间距米米，梅花形布置。 深度至拱顶开挖线位置，梅根长度由横断面图确定，管壁四周每隔厘米交错布眼，眼孔 直径毫米。 工程概况 线路全长。该段概算投资亿元，计划工期个月。 地质及工程情况 地质情况 隧址区地形起伏，山势险峻，隧道轴线与黄土梁峁走向近于垂直，出口段为三叠系中统 铜川组基岩，岩石破碎严重，稳定性较差。隧道上部地表暴露第四系上更新统风积黄土，厚 度约米，第四系中更新统风积黄土在隧道上部偶有出露，期间存在数层古土壤，呈褐黄 色棕红色，结构致密，偶见大孔隙，坚硬硬塑。地下水主要为松散岩类空隙潜水和基岩 裂隙水，洞口段水量较丰富。 工程原设计状况及变更设计 隧道右线出口端明洞口设计里程为，设计暗洞进洞里程为，原设 计出口采用超前大管棚支护进洞，管棚，长度米。 为了尽量减少占地该隧道多次改线，原设计的洞口位置也相应调整。原设计的进洞方案 因时间仓促未做修改，进场后经现场实测洞顶高出原地面约米，由于洞口段山 体地势呈向线路右侧缓倾的单面坡，所以洞右侧拱部高出原地面约米，左侧深埋。通过对 现场地形测量计算，段管棚将基本外露。从开始洞顶覆盖进行加固。地表注浆加固的作用是增强土体相互嵌接，提高土体自撑能力。在地表 沿垂直于地表方向施打导管并注浆，导管长度以达到拱部开挖线为准。由于导管 在注浆后对拱部以上定范围的土体有悬挂牵引作用，从而加强土体在开挖后的整体作用和 自稳能力。 地表注浆的范围为纵向米，横向隧道中心线左右各 米其中段右侧米，左侧米。间距米米，梅花形布置。 深度至拱顶开挖线位置，梅根长度由横断面图确定，管壁四周每隔厘米交错布眼，眼孔 直径毫米。 工程概况 线路全长。该段概算投资亿元，计划工期个月。 地质及工程情况 地质情况 隧址区地形起伏，山势险峻，隧道轴线与黄土梁峁走向近于垂直，出口段为三叠系中统 铜川组基岩，岩石破碎严重，稳定性较差。隧道上部地表暴露第四系上更新统风积黄土，厚 度约米，第四系中更新统风积黄土在隧道上部偶有出露，期间存在数层古土壤，呈褐黄 色棕红色，结构致密，偶见大孔隙，坚硬硬塑。地下水主要为松散岩类空隙潜水和基岩 裂隙水，洞口段水量较丰富。 工程原设计状况及变更设计 隧道右线出口端明洞口设计里程为，设计暗洞进洞里程为，原设 计出口采用超前大管棚支护进洞，管棚，长度米。 为了尽量减少占地该隧道多次改线，原设计的洞口位置也相应调整。原设计的进洞方案 因时间仓促未做修改，进场后经现场实测洞顶高出原地面约米，由于洞口段山 体地势呈向线路右侧缓倾的单面坡，所以洞右侧拱部高出原地面约米，左侧深埋。通过对 现场地形测量计算，段管棚将基本外露。从开始洞顶覆盖层 达到约米厚。对中心拱顶及中心拱顶右侧米两处点向下钻探知，山顶坡积 黄土厚分别为米米，坡积土下部为基岩。 详细地形测量及洞口照片见后附图。 隧道中心线 铁龙湾隧道右线出口地形测量图 施工方案 为了保证进洞安全，在原设计超前大管棚支护进洞基础上增加了偏压挡墙地表注浆安 全措施，制定了地表注浆偏压挡墙超前管棚回填暗洞开挖置也相应调整。原设计的进洞方案 因时间仓促未做修改，进场后经现场实测洞顶高出原地面约米，由于洞口段山 体地势呈向线路右侧缓倾的单面坡，所以洞右侧拱部高出原地面约米，左侧深埋。通过对 现场地形测量计算，段管棚将基本外露。从开始洞顶覆盖层 达到约米厚。对中心拱顶及中心拱顶右侧米两处点向下钻探知，山顶坡积 黄土厚分别为米米，坡积土下部为基岩。 详细地形测量及洞口照片见后附图。 隧道中心线 铁龙湾隧道右线出口地形测量图 施工方案 为了保证进洞安全，在原设计超前大管棚支护进洞基础上增加了偏压挡墙地表注浆安 全措施，制定了地表注浆偏压挡墙超前管棚回填暗洞开挖的施工顺序方法。 地少占地该隧道多次改线，原设计的洞口位置也相应调整。原设计的进洞方案 因时间仓促未做修改，进场后经现场实测洞顶高出原地面约米，由于洞口段山 体地势呈向线路右侧缓倾的单面坡，所以洞右侧拱部高出原地面约米，左侧深埋。通过对 现场地形测量计算，段管棚将基本外露。从开始洞顶覆盖层 达到约米厚。对中心拱顶及中心拱顶右侧米两处点向下钻探知，山顶坡积 黄土厚分别为米米，坡积土下部为基岩。 详细地形测量及洞口照片见后附图。 隧道中心线 铁龙湾隧道右线出口地形测量图 施工方案 为了保证进洞安全，在原设计超前大管棚支护进洞基础上增加了偏压挡墙地表注浆安 全措施，制定了地表注浆偏压挡墙超前管棚回填暗洞开挖的施工顺序方法。 地表注浆 由于洞口围岩破碎，稳定性差，而且围岩的产状对进洞施工影响较大，因此必须对洞 口及地表进行加固。地表注浆加固的作用是增强土体相互嵌接，提高土体自撑能力。在地表 沿垂直于地表方向施打导管并注浆，导管长度以达到拱部开挖线为准。由于导管 在注浆后对拱部以上定范围的土体有悬挂牵引作用，从而加强土体在开挖后的整体作用和 自稳能力。 地表注浆的范围为纵向米，横向隧道中心线左右各 米其中段坡积 黄土厚分别为米米，坡积土下部为基岩。 详细地形测量及洞口照片见后附图。 隧道中心线 铁龙湾隧道右线出口地形测量图 施工方案 为了保证进洞安全，在原设计超前大管棚支护进洞基础上增加了偏压挡墙地表注浆安 全措施，制定了地表注浆偏压挡墙超前管棚回填暗洞开挖的施工顺序方法。 地少占地该隧道多次改线，原设计的洞口位置也相应调整。原设计的进洞方案 因时间仓促未做修改，进场后经现场实测洞顶高出原地面约米，由于洞口段山 体地势呈向线路右侧缓倾的单面坡，所以洞右侧拱部高出原地面约米，左侧深埋。通过对 现场地形测量计算，段管棚将基本外露。从开始洞顶覆盖层 达到约米厚。对中心拱顶及中心拱顶右侧米两处点向下钻探知，山顶坡积 黄土厚分别为米米，坡积土下部为基岩。 详细地形测量及洞口照片见后附图。 隧道中心线 铁龙湾隧道右线出口地形测量图 施工方案 为了保证进洞安全，在原设计超前大管棚支护进洞基础上增加了偏压挡墙地表注浆安 全措施，制定了地表注浆偏压挡墙超前管棚回填暗洞开挖的施工顺序方法。 地表注浆 由于洞口围岩破碎，稳定性差，而且围岩的产状对进洞施工影响较大，因此必须对洞 口及地表进行加固。地表注浆加固的作用是增强土体相互嵌接，提高土体自撑能力。在地表 沿垂直于地表方向施打导管并注浆，导管长度以达到拱部开挖线为准。由于导管 在注浆后对拱部以上定范围的土体有悬挂牵引作用，从而加强土体在开挖后的整体作用和 自稳能力。 地表注浆的范围为纵向米，横向隧道中心线左右各 米其中段右侧米，左侧米。间距米米，梅花形布置。 深度至拱顶开挖线位置，梅根长度由横断面图确定，管壁四周每隔厘米交错布眼，眼孔 直径毫米。 工程概况 线路全长。该段概算投资亿元，计划工期个月。 地质及工程情况 地质情况 隧址区地形起伏，山势险峻，隧道轴线与黄土梁峁走向近于垂直，出口段为三叠系中统 铜川组基岩，岩石破碎严重，稳定性较段右侧米，左侧米。间距米米，梅花形布置。 深度至拱顶开挖线位置，梅根长度由横断面图确定，管壁四周每隔厘米交错布眼，眼孔 直径毫米。 工程概况 线路全长。该段概算投资亿元，计划工期个月。 地质及工程情况 地质情况 隧址区地形起伏，山势险峻，隧道轴线与黄土梁峁走向近于垂直，出口段为三叠系中统 铜川组基岩，岩石破碎严重，稳定性较差。隧道上部地表暴露第四系上更新统风积黄土，厚 度约米，第四系中更新统风积黄土在隧道上部偶有出露，期间存在数层古土壤，呈褐黄 色棕红色，结构致密，偶见大孔隙，坚硬硬塑。地下水主要为松散岩类空隙潜水和基岩 裂隙水，洞口段水量较丰富。 工程原设计状况及变更设计 隧道右线出口端明洞口设计里程为，设计暗洞进洞里程为，原设 计出口采用超前大管棚支护进洞，管棚，长度米。 为了尽量减少占地该隧道多次改线，原设计的洞口位置也相应调整。原设计的进洞方案 因时间仓促未做修改，进场后经现场实测洞顶高出原地面约米，由于洞口段山 体地势呈向线路右侧缓倾的单面坡，所以洞右侧拱部高出原地面约米，左侧深埋。通过对 现场地形测量计算，段管棚将基本外露。从开始洞顶覆盖层 达到约米厚。对中心拱顶及中心拱顶右侧米两处点向下钻探知，山顶坡积 黄土厚分别为米米，坡积土下部为基岩。 详细地形测量及洞口照片见后附图。 隧道中心线 铁龙湾隧道右线出口地形测量图 施工方案 为了保证进洞安全，在