大厅个二层 二办公配套服务区亩 综合办公楼幢层 裙房占地面积 层 主楼层 农业港办公区 农产品研发中心 进出口手续办理及银行分理处 地下车库及设备层 商住体化酒店幢层裙房占地面积层主楼层 商业 娱乐餐饮 写字间 客房 地下车库及设备层 三信息区亩 裙房占地面积 层 主楼层 期 阶段 信息楼幢 农副产品电子商务平台 资金结算中心 农副产品期货交易中心 期货中心办公区 计算机机信息中心 其他 四公用配套设施 变电所设于办公楼内 锅炉房 泵房 五仓储区亩 自动化冷库幢吨 气调库幢吨 普通仓库幢 单 吨 六住宅区亩平方米 小高层公寓幢层万平米幢 期合计亩 第七节主要技术经济指标 主要技术经济指标表期 序号项目单位指标备注 建设规模 交易规模亿元 仓储规模万吨 项目总投资万元 其中固定资产投资万元 铺底流动资金万元 项目期占地面积亩约亩 项目建筑面积 项目定员人 全年生产天数天 人员工作天数天 项目建设期年 设备装机容量 项目年用水负荷吨小时 销售收入万元年正常年 总成本万元年正常年 税后利润万元年正常年税后 财务内部收益率 投资回收期年含建设期 贷款偿还期年含建设期 盈亏平衡点 第二章项目提出的背景及建设必要性 第节项目提出的背景 农产品流通成为经济发展瓶颈 我国农产品生产流通中的发育还很不成熟，主要问题直是小生 产与大市场的矛盾，表现为农产品的市场销售体系落后市场软硬件 建设不足和贮运加工系统的不完善。据统计，目前作为我国农业生产 主体的农户数量大约为亿户，而平均每户拥有的耕地只有亩左 右。生产经营规模过小，导致农户为市场提供的农副产品过于分散， 商品率不高，如粮食的商品率只有左右。流通不畅和市场缺位就 会使产品向商品的跨越出现障碍，要么无法实现生产的价值，要么价 不符值，农业增产却难以增收，其直接后果就是市场得不到均衡供给 的农产品，同时容易放大农产品市场的波动，增加了生产的盲目性。 过大的市场波动不仅损害农民的利益，也损害消费者的利益。而这种 家户小规模分散生产的格局在相当长的时期内都不会有根本性的 改变。这不仅关系到农民的增收问题，也直接影响到我国农业市场化 和现代化的进程。 建设类似本项目提出的农业港，兴办仓储设施和加工企业 购臵农产品运销设备，组建大型农产品交易仓储运输期货交易 标准化基地。使其成为沟通分散农户与市场的桥梁，成为连接周围地 区的流通枢纽。让市场这支看不见的手，起到优化资源配臵调节 国民经济发展的重要作用。 二市具有成为大型农业集散基地的区位优势 市位于鲁西南平原，苏鲁豫皖省县交界处，素有锁钥， 四省通衢之称，是发展商贸流通业的风水宝地。以市为中心，向周边公里辐射，是个有万人居住的人口密集区域，形成了庞大 的消费市场。苏鲁豫皖交界处需要个商贸中心城市，有能力发展成 为这个商贸中心城市。发展大流通，实施商贸兴城，已成为市调整产 业结构的又重要战略决策。 以提升城市载体功能为重点，实现城市建设的新跨越，培育商贸 流通业发展的载体。整合现有市场资源，重点规范和提升农产品畜 产品专业市场，大力发展现代物流业。以食品农资为突破口，通过 改组改造现有仓储运输联运等，加快向现代物流企业转型。 在建设商贸物流基地这盘棋上，口岸是枚极其重要的棋子。 年月，占地亩的新口岸建成，它集口岸海关商检等部门办 公场所于体，监管区及配套仓储设施多平方米。年月 日，新口岸实现了与青岛港的直通，通关能力达万个标准箱。口岸 的建设，为该市及周边地市发展对外贸易提供了优越条件，也为青岛 港在内陆开展进出口业务提供了根据地。随着至兰考高速公路的开通， 口岸的业务范围可以辐射到河南山西等中西部地区，将成为进出口 商品的重要集散地。 建设大型专业批发市场，扩大物流范围，加强与省内外发达地区 商贸流通业的对接步伐，致力于发展连锁经营，建设物流配送中心， 全力推进物流现代化，新型流通业态的介入将会极大地提升商贸流通 业的层次。 仓储物流中心项目的建设将对市加工业物流业建筑业服务 业及社会基础设备的发展具有极大的促进作用。 三具有农产品流通枢纽的资源优势 市土地资源辽阔，土壤气候和水资源条件较好光热资源丰富， 适宜粮食和多种经济作物生长，对于林果业和畜牧业生产也十分有利。 市是山东省产粮大区粮食调出大区和僵著各的农产品商品生产基地。 主要农副产品调出量见第三章。 市林业资源丰富，林木覆盖率已达，是全国平均绿化先进地区。畜牧业优势也十分突出，鲁西南大黄牛，小尾寒牛，青山羊并 称三大国宝。已通过中国科学院的技术鉴定。黄牛体型大肉鲜嫩， 可生产制作高档牛肉，牛皮也是世界上质量最好的牛皮之，全市丰 栏量约占山东省整个存栏量的三分之，列全国农区第三位青山羊 是中国的特产，青猾皮花纹自然漂亮，质地好，其制品行销世界，小 尾寒羊是世界上体型最大繁殖率是高的绵羊，也是中国唯的角半 型羊种，目前世界是只存，而现在农业信息系统和农业物流信 息体统所能提供信息品种和质量都不能满足需要，缺乏有效的信息导 向，农资和农产品物流的流向带有盲目性，流程不合理，这是导致在 途损失严重，影响流体保值增值的重要原因。 年菜价上涨，谁能告诉农民明年种什么明年蔬菜种植面积 会不会大幅度增加，从而引起菜价再次下跌长期以来，农民对市场 供求信息的获取渠道单，手段缺乏，滞后失真现象严重，赶不上市 场变化，要改变这种状况迫切需要建立完善的信息采集加工整理和 发布体系。 农业物流成本偏高 目前中国的农业物流成本比较高，而且不稳定，其中有物流利润 和运输成本因素，但更多的是物流环境的影响，由于路况不良的时间成本，交通秩序中不当现象无形中增加的物流成本例如设卡收费等。 随着物流业的发展，基础农业物流利润下降，而在途损耗和不合理物 流环境成本显得十分突出。 多数长途贩运的农产品是以初级形态为主，农产品物流结构中， 低附加值产品居多，以农产品的主要物流形式公路运输为例，对于农 产品和工业品的收费标准相同，但两者价值和利润却相差悬殊，这就 是业内呼吁建立农产品物流绿色通道的原因所在。毫升蒙牛 奶的超市售价元包，其中运费要占，更不要说低值低毛利 的初级农产品了。 农产品流通组织性差，效率低 我国小生产与大市场的矛盾是制约市场农业发展的最大障碍。而 小生产与大市场矛盾的关键是农户规模小而不能直接进入市场，单家 独户还没有能力承担起实现商品流通的重任。特别是，从大的方面说， 作为商品部分的农产品的主要销售对象不是产区农村，而是城市和地 理跨度较大的销区农村，这样农产品流通需要长距离运输。没有成规 模有实力的流通组织，很难完成这样的流通任务。中国地域广阔， 为农产品流通提供了丰富的潜在市场，但也增加了流通的难度。由于 农民势单力孤，交易的盲目性很大，运销费用较高。再者，农民生产 规模较小，交易规模往往更小，导致交易规模十分不经济，无形中增 加了运销成本。与生产相比，农产品经销队伍成长相对较慢，发育很 不成熟，对本地农产品的运销能力明显不足，农产品的运销半径过小。 由于环节增加，流通费用高损耗大效率低。 二提升农产品物流水平的主要对策 建立位于交通枢纽的区域化农产品集散基地 农产品市场体系的建设应以规范化现代化期货与现货并举的 主要农产品期货市场为试点，以集散面大位于交通枢纽的区域农产 品批发市场为骨干，尽快建立起以批发市场为核心的农产品市场体系。 要注意统规划布局，使全国各地的市场能相互协调配合，形成体系。既要加强市场硬件建设，亦要重视市场软件建设，使农产品市场尽快 发育成熟。抓好已建市场的配套建设，完善功能加强仓储信息 管理等基础设施和配套服务建设。 重视农产品初级市场的建设 鼓励农民进入市场交易，这样可以使众多的交易对象聚集在起， 产生供求竞价效应，可以最大限度保证价格合理，达到保护农民利 益促进农产品流通的目的。应当继续办好集贸市场，因为集贸市场 能够满足当前和今后相当个时期最基本最多样的农产品交易需求， 同时也是整个市场体系发挥作用的基础和依托。 有计划地培育并加快发展期货市场。 目前，由于现货市场发展还不充分，能承担市场风险责任的 经营主体还很缺乏，应重点发展远期合约交易，在远期合约逐步标准 化的基础上发展合约转让。要加强对期货交易有关情况和知识的宣传 教育，帮助生产者经营者更好地了解和利用期货市场。市场建设必 须注重培育其健全统灵活开放竞争有序的市场功能，健全交易 秩序。目前应抓紧制定和完善分行业市场的建设标准市场管理条例 期货管理规则。 加快农业信息化建设 市场导向机制的完善有赖于信息网络的建设，要彻底改善信息化 建设中的城市化倾向。信息服务体系的建设不仅要重视信息的采集 和硬件建设，还要加强综合分析信息处理信息的能力水平不仅要 有微观和局部的信息，还必须有宏观的和全局的信息不仅要有现状 的信息，还必须有预测未来的信息不仅要为政府决策服务，更要为 农民生产应用服务。这就需要农业信息服务部门充分联合农业技术研 究经济研究社会研究等部门的专家进行综合分析和决策，提高信 息本身的科学性应用性和有效性。在信息传递过程中，必须改变乡 村是现代化信息网络上的盲点的局面，使之成为农业信息网络建设