醛,。此塑料质轻加工成型简便生产成本低廉，且经改性后耐磨耗系数更低 刚性增强。主要用于生产汽车配件轴套齿轮拉杆等耐磨件的制造。 聚苯醚。此塑料耐热性高，电性能好，具有自熄性，吸水性小，成型时收缩率低，用 于制造薄壁的复杂硬质机构件，如仪表盘骨架等。 热塑性聚酯，。纯成型收缩率较大，常采用玻璃纤维增强或无机填料改性以 及其他聚合物共混改性，其加工性能好绝缘性好，主要用于内饰件，也用于汽车发动机系 统配件材料生产。 高性能工程塑料 聚酰亚胺。耐热性好，在范围内有良好的力学性能，耐磨耐高温自 润滑性能好，化学性能稳定，可用于制造与汽车发动机变速箱有关的功能件。 聚醚砜和聚砜，具有很好的耐高温性，硬度高温连续操作性好，电绝缘性 阻燃性和尺寸稳定性好，可用于汽车轴承保持架传动轴衬套等制造。 聚氨酯。具有相对密度小质轻强度高导热系数小耐油防震隔音等性能， 且可塑性强材料性能适应性强，应用日益扩大，可用于制作汽车密封件减震件等 总之，塑料与金属材料相比，具有密度小比强度高化学稳定性好电绝缘性好减震 耐磨隔音性能好自润滑性能好等性能。另外，绝缘性透光性以及生产率高成本低是 般金属材料所不及的，这也是塑料在汽车制造业中应用日益增加的原因。随着人们对汽车 的安全和环保节能灯系列化要求，更使我们迫切需要综合性能优质的塑料材料。 塑料在汽车制造上的应用现状 在我国，塑料件约占汽车自重的。例如，在轿车和轻型车中，小红旗轿 车中塑料用量为，在上海桑塔纳为，奥迪为，富康为，依维柯 则为在重型车中，斯太尔为，斯太尔王为。目前，车用塑料的 品种比例大体为，聚氨酯热固性复合材料 尼龙聚碳酸酯，聚苯醚,聚甲醛， 聚对苯甲酸丁二酯聚对苯二甲酸乙二酯，其他。年平均每辆汽车 塑料用量约为，主要用于汽车上的外装饰件内装饰件功能结构零件。 内装饰件 塑料使用在汽车的内装饰件上有仪表板车门内板方向盘杂物箱门把手座椅 顶棚等。的应用现状 用于汽车制造业中的塑料种类和性能 塑料是以合成树脂为基体，加入些添加剂在定温度压力下，能塑造成各种形状制品 的高分子材料。塑料的种类很多，按不同的热性能可分为热固性塑料和热塑性塑料两大类 按不同的应用可分为通用塑料工程塑料和高性能塑料。 通用塑料 聚烯烃热塑性弹性体。高温下可以像热塑性塑料样加工，而在常温下又呈现橡胶弹 性，且具有价格低密度小弯曲弹性模量高低温抗冲击性能好流动性好易加工和可 重复使用等性能。目前，世界上在汽车上的用量已达万 聚丙烯。随着改性技术的发展，使改性后的用玻璃纤维和矿物增强，具有了高温和 抗冲击性能，已用于汽车的零配件制造。 聚乙烯。此塑料具有较高的抗冲击性能良好的强度耐磨性化学稳定性吸水性小 等优点，已用于制作方向盘挡泥板仪表板等零部件。 工程塑料 聚酰胺。又叫尼龙，具有韧性耐磨耐疲劳耐水灯综合性能，广泛用于汽车发动机 部件燃油供给系统外用件和电系统中的零部件制造。 聚碳酸酯。具有透明度高强度高抗冲击性好耐热性好等优点，主要用于汽车车窗 等多种窗饰的制造。 聚甲醛,。此塑料质轻加工成型简便生产成本低廉，且经改性后耐磨耗系数更低 刚性增强。主要用于生产汽车配件轴套齿轮拉杆等耐磨件的制造。 聚苯醚。此塑料耐热性高，电性能好，具有自熄性，吸水性小，成型时收缩率低，用 于制造薄壁的复杂硬质机构件，如仪表盘骨架等。 热塑性聚酯，。纯成型收缩率较大，常采用玻璃纤维增强或无机填料改性以 及其他聚合物共混改性，其加工性能好绝缘性好，主要用于内饰件，也用于汽车发动机系 统配件材料生产。 高性能工程塑料 聚酰亚胺。耐热性好，在范围内有良好的力学性能，耐磨耐高温自 润滑性能好，化学性能稳定，可用于制造与汽车发动机变速箱有关的功能件。 聚醚砜和聚砜，具有很好的耐高温性，硬度高温连续操作性好，电绝缘性 阻燃性和尺寸稳定性好，可用于汽车轴承保持架传动轴衬套等制造。 聚氨酯。具有相对密度小质轻强度高导热系数小耐油防震隔音等性能类和性能 塑料是以合成树脂为基体，加入些添加剂在定温度压力下，能塑造成各种形状制品 的高分子材料。塑料的种类很多，按不同的热性能可分为热固性塑料和热塑性塑料两大类 按不同的应用可分为通用塑料工程塑料和高性能塑料。 通用塑料 聚烯烃热塑性弹性体。高温下可以像热塑性塑料样加工，而在常温下又呈现橡胶弹 性，且具有价格低密度小弯曲弹性模量高低温抗冲击性能好流动性好易加工和可 重复使用等性能。目前，世界上在汽车上的用量已达万 聚丙烯。随着改性技术的发展，使改性后的用玻璃纤维和矿物增强，具有了高温和 抗冲击性能，已用于汽车的零配件制造。 聚乙烯。此塑料具有较高的抗冲击性能良好的强度耐磨性化学稳定性吸水性小 等优点，已用于制作方向盘挡泥板仪表板等零部件。 工程塑料 聚酰胺。又叫尼龙，具有韧性耐磨耐疲劳耐水灯综合性能，广泛用于汽车发动机 部件燃油供给系统外用件和电系统中的零部件制造。 聚碳酸酯。具有透明度高强度高抗冲击性好耐热性好等优点，主要用于汽车车窗 等多种窗饰的制造。 聚甲醛,。此塑料质轻加工成型简便生产成本低廉，且经改性后耐磨耗系数更低 刚性增强。主要用于生产汽车配件轴套齿轮拉杆等耐磨件的制造。 聚苯醚。此塑料耐热性高，电性能好，具有自熄性，吸水性小，成型时收缩率低，用 于制造薄壁的复杂硬质机构件，如仪表盘骨架等。 热塑性聚酯，。纯成型收缩率较大，常采用玻璃纤维增强或无机填料改性以 及其他聚合物共混改性，其加工性能好绝缘性好，主要用于内饰件，也用于汽车发动机系 统配件材料生产。 高性能工程塑料 聚酰亚胺。耐热性好，在范围内有良好的力学性能，耐磨耐高温自 润滑性能好，化学性能稳定，可用于制造与汽车发动机变速箱有关的功能件。 聚醚砜和聚砜，具有很好的耐高温性，硬度高温连续操作性好，电绝缘性 阻燃性和尺寸稳定性好，可用于汽车轴承保持架传动轴衬套等制造。 聚氨酯。具有相对密度小质轻强度高导热系数小耐油防震隔音等性能， 且可塑性强材料性能适应性强，应用日益扩大，可用于好易加工和可 重复使用等性能。目前，世界上在汽车上的用量已达万 聚丙烯。随着改性技术的发展，使改性后的用玻璃纤维和矿物增强，具有了高温和 抗冲击性能，已用于汽车的零配件制造。 聚乙烯。此塑料具有较高的抗冲击性能良好的强度耐磨性化学稳定性吸水性小 等优点，已用于制作方向盘挡泥板仪表板等零部件。 工程塑料 聚酰胺。又叫尼龙，具有韧性耐磨耐疲劳耐水灯综合性能，广泛用于汽车发动机 部件燃油供给系统外用件和电系统中的零部件制造。 聚碳酸酯。具有透明度高强度高抗冲击性好耐热性好等优点，主要用于汽车车窗 等多种窗饰的制造。 聚甲醛,。此塑料质轻加工成型简便生产成本低廉，且经改性后耐磨耗系数更低 刚性增强。主要用于生产汽车配件轴套齿轮拉杆等耐磨件的制造。 聚苯醚。此塑料耐热性高，电性能好，具有自熄性，吸水性小，成型时收缩率低，用 于制造薄壁的复杂硬质机构件，如仪表盘骨架等。 热塑性聚酯，。纯成型收缩率较大，常采用玻璃纤维增强或无机填料改性以 及其他聚合物共混改性，其加工性能好绝缘性好，主要用于内饰件，也用于汽车发动机系 统配件材料生产。 高性能工程塑料 聚酰亚胺。耐热性好，在范围内有良好的力学性能，耐磨耐高温自 润滑性能好，化学性能稳定，可用于制造与汽车发动机变速箱有关的功能件。 聚醚砜和聚砜，具有很好的耐高温性，硬度高温连续操作性好，电绝缘性 阻燃性和尺寸稳定性好，可用于汽车轴承保持架传动轴衬套等制造。 聚氨酯。具有相对密度小质轻强度高导热系数小耐油防震隔音等性能， 且可塑性强材料性能适应性强，应用日益扩大，可用于制作汽车密封件减震件等 总之，塑料与金属材料相比，具有密度小比强度高化学稳定性好电绝缘性好减震 耐磨隔音性能好自润滑性能好等性能。另外，绝缘性透光性以及生产率高成本低是 般金属材料所不及的，这也是塑料在汽车制造业中应用日益增加的原因。随着人们对汽车 的安全和环保节能灯系列化要求，更使我们迫切需要综合性能优质的塑料材料。 塑料在汽车制造上的应用现状 在我密度小弯曲弹性模量高低温抗冲击性能好流动性好易加工和可 重复使用等性能。目前，世界上在汽车上的用量已达万 聚丙烯。随着改性技术的发展，使改性后的用玻璃纤维和矿物增强，具有了高温和 抗冲击性能，已用于汽车的零配件制造。 聚乙烯。此塑料具有较高的抗冲击性能良好的强度耐磨性化学稳定性吸水性小 等优点，已用于制作方向盘挡泥板仪表板等零部件。 工程塑料 聚酰胺。又叫尼龙，具有韧性耐磨耐疲劳耐水灯综合性能，广泛用于汽车发动机 部件燃油供给系统外用件和电系统中的零部件制造。 聚碳酸酯。具有透明度高强度高抗冲击性好耐热性好等优点，主要用于汽车车窗 等多种窗饰的制造。 聚甲醛,。此塑料质轻加工成型简便生产成本低廉，且经改性后耐磨耗系数更低 刚性增强。主要用于生产汽车配件轴套齿轮拉杆等耐磨件的制造。 聚苯醚。此塑料耐热性高，电性能好，具有自熄性，吸水性小，成型时收缩率低，用 于制造薄壁的复杂硬质机构件，如仪表盘骨架等。 热塑性聚酯，。纯成型收缩率较大，常采用玻璃纤维增强或无机填料改性以 及其他聚合物共混改性，其加工性能好绝缘性好，主要用于内饰件，也用于汽车发动机系 统配件材料生产。 高性能工程塑料 聚酰亚胺。耐热性好，在范围内有良好的力学性能，耐磨耐高温自 润滑性能好，化学性能稳定，可用于制造与汽车发动机变速箱有关的功能件。 聚醚砜和聚砜，具有很好的耐高温性，硬度高温连续操作性好，电绝缘性 阻燃性和尺寸稳定性好，可用于汽车轴承保持架传动轴衬套等制造。 聚氨酯。具有相对密度小质轻强度高导热系数小耐油防震隔音等性能类和性能 塑料是以合成树脂为基体，加入些添加剂在定温度压力下，能塑造成各种形状制品 的高分子材料。塑料的种类很多，按不同的热性能可分为热固性塑料和热塑性塑料两大类 按不同的应用可分为通用塑料工程塑料和高性能塑料。 通用塑料 聚烯烃热塑性弹性体。高温下可以像热塑性塑料样加工，而在常温下又呈现橡胶弹 性，且具有价格低密度小弯曲弹性模量高低温抗冲击性能好流动性好易加工和可 重复使用等性能。目前，世界上在汽车上的用量已达万 聚丙烯。随着改性技术的发展，使改性后的用玻璃纤维和矿物增强，具有了高温和 抗冲击性能，已用于汽车的零配件制造。 聚乙烯。此塑料具有较高的抗冲击性能良好的强度耐磨性化学稳定性吸水性小 等优点，已用于制作方向盘挡泥板仪表板等零部件。 工程塑料 聚酰胺。又叫尼龙，具有韧性耐磨耐疲劳耐水灯综合性能，广泛用于汽