设计资料和结构尺寸 设计资料 桥梁设计的基本资料 标准跨径 计算跨径 桥面净空 设计荷载汽车挂车 人群荷载 钢筋混凝土的资料 预应力钢绞线预应力钢绞线，其技术指标见表 表 种类直径弹性模量抗拉设计强 度 抗压设计强 度 标准强度  非预应力钢筋级钢筋和级别螺纹钢筋，其技术指标见表 表 混凝土空心板铰接缝桥面混凝土铺装层为，栏杆人行道为，桥 面面层为沥青混凝土，混凝土技术指标见表 表 种类设计强度标准强度弹性模量 轴心抗压轴心抗拉轴心抗压轴心抗拉   种类弹性模量抗拉设计强度抗压设计强度标准强度 级 级河北大学届本科生毕业设计 水文地质条件 拟建龙泉河中桥是二跨桥梁，位于河口镇以北，西为刘家庄，东为李家庄。桥位区 河床较顺直，两岸平坦开阔，地貌上属长江三角洲冲积平原。两岸标高为。 拟建桥位区地下水类型属第四系潜水，其水位受季节性影响较大，土层结构简单，分布 也比较均匀，在本次勘察深度内分为个单元层。地下水埋深，含水层主要为粉 细砂层，地下水水量较大地表水为龙泉河河水。 结构尺寸 图结构尺寸 河北大学届本科生毕业设计 图截面尺寸 毛截面几何特征 毛截面面积 根据图计算得 中板        同理可计算边板届本科生毕业设计 面对 板高处的静矩为 中采用了极限状态法进行设计。 在求桥面板横向分布系数时有以下几种方法可供选择 杠杆原理法进行荷载横向分布计算时，假定是忽略主梁之间的横向结构的联系作用， 即假定桥面板在主梁上断开，而当作沿横向支承在主梁上的简之梁或悬臂梁来考虑。 这样计算的横向分布系数，通常对于中间主梁会偏大些，而对于边梁会偏小。 偏心压力法计算荷载横向分布适用于桥上具有可靠的横向联接，且桥的宽跨比小于 或接近的情况，用于计算跨中截面荷载横向分布系数。应用偏心压力法的基本 前提是车辆荷载作用下，中间横梁可近似看作根刚度无穷大的刚性梁。忽略 主梁的抗扭刚度。 铰接板法对于现浇混凝土纵向企口缝连接的装配式板桥，其连接刚性比较薄弱，加之 在构造上，企口缝的高度不大，可近似为数根并列而相互铰接的板，故在工程上，采 用横向铰接板法来计算桥跨中截面的荷载横向分布系数。 根据以上的分析，在计算边跨荷载横向分布系数是采用杠杆原理法，在计算中跨的荷载横 向分布系数是应用铰接板法。 极限状态可分为两类类为承载能力极限状态类为正常使用极限状态。 承载能力极限状态对应于结构或构件达到最大承载能力，或达到不适合继续承载的变 形，其计算理论主要是以塑性理论为基础 正常使用极限状态对应于结构或构件达到正常使用和耐久的各项规定限值，它的计算 理论为弹性理论或弹塑性理论，进行以下三个项目的校核限制应力短期荷载 作用下的变形在组合或组合或组合作用下的裂缝的宽度 考虑到桥梁的使用状态，采用正常使用极限状态分析更加的合理，故在进行荷载的验 算是采用正常使用极限状态分析法。 当桥梁的跨度增大时，桥梁的自重将明显增加，部分混凝土将不能充分的发挥其作用， 这时采用混凝土空心板，不仅可以减轻桥梁的自重，而且还能使混凝土充分的发挥其作用， 提高了其使用的性能，减少了材料的浪费，从而降低了桥梁的造价预应力技术的使用能 有效的提高构件的刚度和抗裂的能力，改善桥面板的使用性能从而增加了结构的耐久性， 此外预应力构件的抗疲劳能力较强当使用高强度材料时，还可以减小构件的截面尺寸 预应力构件在施加预应力的同时，可以是构件产生反拱，减小了构件工作是的挠度，这些 在桥梁设计中十分的重要。河北大学届本科生毕业设计 对应于结构或构件达到最大承载能力，或达到不适合继续承载的变 形，其计算理论主要是以塑性理论为基础 正常使用极限状态对应于结构或构件达到正常使用和耐久的各项规定限值，它的计算 理论为弹性理论或弹塑性理论，进行以下三个项目的校核限制应力短期荷载 作用下的变形在组合或组合或组合作用下的裂缝的宽度 考虑到桥梁的使用状态，采用正常使用极限状态分析更加的合理，故在进行荷载的验 算是采用正常使用极限状态分析法。 当桥梁的跨度增大时，桥梁的自重将明显增加，部分混凝土将不能充分的发挥其作用， 这时采用混凝土空心板，不仅可以减轻桥梁的自重，而且还能使混凝土充分的发挥其作用， 提高了其使用的性能，减少了材料的浪费，从而降低了桥梁的造价预应力技术的使用能 有效的提高构件的刚度和抗裂的能力，改善桥面板的使用性能从而增加了结构的耐久性， 此外预应力构件的抗疲劳能力较强当使用高强度材料时，还可以减小构件的截面尺寸 预应力构件在施加预应力的同时，可以是构件产生反拱，减小了构件工作是的挠度，这些 在桥梁设计中十分的重要。河北大学届本科生毕业设计 二设计资料和结构尺寸 设计资料 桥梁设计的基本资料 标准跨径 计算跨径 桥面净空 设计荷载汽车挂车 人群荷载 钢筋混凝土的资料 预应力钢绞线预应力钢绞线，其技术指标见表 表 种类直径弹性模量抗拉设计强 度 抗压设计强 度 标准强度  非预应力钢筋级钢筋和级别螺纹钢筋，其技术指标见表 表 混凝土空心板铰接缝桥面混凝土铺装层为，栏杆人行道为，桥 面面层为沥青混凝土，混凝土技术指标见表 表 种类设计强度标准强度弹性模量 轴心抗压轴心抗拉轴心抗压轴心抗拉   种类弹性模量抗拉设计强度抗压设计强度标准强度 级荷载的验 算是采用正常使用极限状态分析法。 当桥梁的跨度增大时，桥梁的自重将明显增加，部分混凝土将不能充分的发挥其作用， 这时采用混凝土空心板，不仅可以减轻桥梁的自重，而且还能使混凝土充分的发挥其作用， 提高了其使用的性能，减少了材料的浪费，从而降低了桥梁的造价预应力技术的使用能 有效的提高构件的刚度和抗裂的能力，改善桥面板的使用性能从而增加了结构的耐久性， 此外预应力构件的抗疲劳能力较强当使用高强度材料时，还可以减小构件的截面尺寸 预应力构件在施加预应力的同时，可以是构件产生反拱，减小了构件工作是的挠度，这些 在桥梁设计中十分的重要。河北大学届本科生毕业设计 二设计资料和结构尺寸 设计资料 桥梁设计的基本资料 标准跨径 计算跨径 桥面净空 设计荷载汽车挂车 人群荷载 钢筋混凝土的资料 预应力钢绞线预应力钢绞线，其技术指标见表 表 种类直径弹性模量抗拉设计强 度 抗压设计强 度 标准强度  非预应力钢筋级钢筋和级别螺纹钢筋，其技术指标见表 表 混凝土空心板铰接缝桥面混凝土铺装层为，栏杆人行道为，桥 面面层为沥青混凝土，混凝土技术指标见表 表 种类设计强度标准强度弹性模量 轴心抗压轴心抗拉轴心抗压轴心抗拉   种类弹性模量抗拉设计强度抗压设计强度标准强度 级 级河北大学届本科生毕业设计 水文地质条件 拟建龙泉河中桥是二跨桥梁，位于河口镇以北，西为刘家庄，东为李家庄。桥位区 河床较顺直，两岸平坦开阔，地貌上属长江三角洲冲积平原。两岸标高为。 拟建桥位区地下水类型属第四系潜水，其水位受季节性影响较大，土层结构简单，分布 也比较均匀，在本次 或接近的情况，用于计算跨中截面荷载横向分布系数。应用偏心压力法的基本 前提是车辆荷载作用下，中间横梁可近似看作根刚度无穷大的刚性梁。忽略 主梁的抗扭刚度。 铰接板法对于现浇混凝土纵向企口缝连接的装配式板桥，其连接刚性比较薄弱，加之 在构造上，企口缝的高度不大，可近似为数根并列而相互铰接的板，故在工程上，采 用横向铰接板法来计算桥跨中截面的荷载横向分布系数。 根据以上的分析，在计算边跨荷载横向分布系数是采用杠杆原理法，在计算中跨的荷载横 向分布系数是应用铰接板法。 极限状态可分为两类类为承载能力极限状态类为正常使用极限状态。 承载能力极限状态对应于结构或构件达到最大承载能力，或达到不适合继续承载的变 形，其计算理论主要是以塑性理论为基础 正常使用极限状态对应于结构或构件达到正常使用和耐久的各项规定限值，它的计算 理论为弹性理论或弹塑性理论，进行以下三个项目的校核限制应力短期荷载 作用下的变形在组合或组合或组合作用下的裂缝的宽度 考虑到桥梁的使用状态，采用正常使用极限状态分析更加的合理，故在进行荷载的验 算是采用正常使用极限状态分析法。 当桥梁的跨度增大时，桥梁的自重将明显增加，部分混凝土将不能充分的发挥其作用， 这时采用混凝土空心板，不仅可以减轻桥梁的自重，而且还能使混凝土充分的发挥其作用， 提高了其使用的性能，减少了材料的浪费，从而降低了桥梁的造价预应力技术的使用能 有效的提高构件的刚度和抗裂的能力，改善桥面板的使用性能从而增加了结构的耐久性， 此外预应力构件的抗疲劳能力较强当使用高强度材料时，还可以减小构件的截面尺寸 预应力构件在施加预应力的同时，可以是构件产生反拱，减小了构件工作是的挠度，这些 在桥梁设计中十分的重要。河北大学届本科生毕业设计 对应于结构或构件达到最大承载能力，或达到不适合继续承载的变 形，其计算理论主要是以塑性理论为基础 正常使用极限状态对应于结构或构件达到正常使用和耐久的各项规定限值，它的计算 理论为弹性理论或弹塑性理论，进行以下三个项目的校核限制应力短期荷载 作用下的变形在组合或组合或组合作用下的裂缝的宽度 考虑到桥梁的使用状态，采用正常使用极限状态分析更加的合理，故在进行荷载的验 算是采用正常使用极限状态分析法。 当桥梁的跨度增大时，桥梁的自重将明显增加，部分混凝土将不能充分的发挥其作用， 这时采用混凝土空心板，不仅可以减轻桥梁的自重，而且还能使混凝土充分的发挥其作用， 提高了其使用的性能，减少了材料的浪费，从而降低了桥梁的造价预应力技术的使用能 有效的提高构件的刚度和抗裂的能力，改善桥面板的使用性能从而增加了结构的耐久性， 此外预应力构件的抗疲劳能力较强当使用高强度材料时，还可以减小构件的截面尺寸 预应力构件在施加预应力的同时，可以是构件产生反拱，减小了构件工作是的挠度，这些 在桥梁设计中十分的重要。河北大学届本科生毕业设计 二设计资料和结构尺寸 设计资料 桥梁设计的基本资料 标准跨径 计算跨径 桥面净空 设计荷载汽车挂