1、“.....且快进快退速度要求相等， 从降低总流量需求考虑，应确定采用单杆双作用液压缸的差动连接方式。通常利 用差动液压缸活塞杆较粗可以在活塞杆中设置通油孔的有利条件，最好采用活 塞杆固定，而液压缸缸体随滑台运动的常用典型安装形式。这种情况下，应把液 压缸设计成无杆腔工作面积是有杆腔工作面积两倍的形式，即活塞杆直径 与缸筒直径呈的关系。 工进过程中，当孔被钻通时，由于负载突然消失，液压缸有可能会发生前 冲的现象，因此液压缸的回油腔应设置定的背压通过设置背压阀的方式，选 取此背压值为。 快进时液压缸虽然作差动连接即有杆腔与无杆腔均与液压泵的来油连接， 但连接管路中不可避免地存在着压降，且有杆腔的压力必须大于无杆腔，估 算时取。快退时回油腔中也是有背压的，这时选取被压值 ......”。

2、“..... 式中负载力 液压缸机械效率 液压缸无杆腔的有效作用面积 液压缸有杆腔的有效作用面积 液压缸无杆腔压力 液压有无杆腔压力 因此，根据已知参数，液压缸无杆腔的有效作用面积可计算为      液压缸缸筒直径为 由于有前述差动液压缸缸筒和活塞杆此速度控制是该机床要解决的主要问题。速度的换接 稳定性和调节是该机床液压系统设计的核心。此外，与所有液压系统的设计要求 样，该组合机床液压系统应尽可能结构简单，成本低，节背压力，液压缸的密封装置产生的摩擦阻力 在机械效率中加以考虑。因工作部件是卧式放置，重力的水平分力为零，这样需 要考虑的力有夹紧力，导轨摩擦力，惯性力。 在对液压系统进行工况分析时，本设计实例只考虑组合机床动力滑台所受到 的工作负载惯性负载和机械摩擦阻力负载，其他负载可忽略......”。

3、“.....对于金属 切削机床液压系统来说，沿液压缸轴线方向的切削力即为工作负载，即 阻力负载 阻力负载主要是工作台的机械摩擦阻力，分为静摩擦阻力和动摩擦阻力两部分。 导轨的正压力等于动力部件的重力，设导轨的静摩擦力为，则 静摩擦阻力 动摩擦阻力 惯性负载 最大惯性负载取决于移动部件的质量和最大加速度，其中最大加速度可通过 工作台最大移动速度和加速时间进行计算。已知启动换向时间为，工作台 最大移动速度，即快进快退速度为，因此惯性负载可表示为 如果忽略切削力引起的颠覆力矩对导轨摩擦力的影响，并设液压缸的机械 效率，根据上述负载力计算结果，可得出液压缸在各个工况下所受到的 负载力和液压缸所需推力情况......”。

4、“.....组合机床液压系统在最大负载约为时宜取。 表按负载选择工作压力 负载 工作压力 反向启动  如果忽略切削力引起的颠覆力矩对导轨摩擦力的影响，并设液压缸的机械 效率，根据上述负载力计算结果，可得出液压缸在各个工况下所受到的 负载力和液压缸所需推力情况，如表所 表液压缸总运动阶段负载表单位 工况负载组成负载值推力 启动  加速  快进  工进  第三章负载图和速度图的绘制 根据上述已知数据绘制组合机床动力滑台液压系统绘制负载图如图 第四章确定液压系统主要参数 确定液压缸工作压力 由表和表可知，组合机床液压系统在最大负载约为时宜取......”。

5、“.....且快进快退速度要求相等， 从降低总流量需求考虑，应确定采用单杆双作用液压缸的差动连接方式。通常利 用差动液压缸活塞杆较粗可以在活塞杆中设置通油孔的有利条件，最好采用活 塞杆固定，而液压缸缸体随滑台运动的常用典型安装形式。这种情况下，应把液 压缸设计成无杆腔工作面积是有杆腔工作面积两倍的形式，即活塞  快进  工进  第三章负载图和速度图的绘制 根据上述已知数据绘制组合机床动力滑台液压系统绘制负载图如图 第四章确定液压系统主要参数 确定液压缸工作压力 由表和表可知，组合机床液压系统在最大负载约为时宜取......”。

6、“.....且快进快退速度要求相等， 从降低总流量需求考虑，应确定采用单杆双作用液压缸的差动连接方式。通常利 用差动液压缸活塞杆较粗可以在活塞杆中设置通油孔的有利条件，最好采用活 塞杆固定，而液压缸缸体随滑台运动的常用典型安装形式。这种情况下，应把液 压缸设计成无杆腔工作面积是有杆腔工作面积两倍的形式，即活塞杆直径 与缸筒直径呈的关系。 工进过程中，当孔被钻通时，由于负载突然消失，液压缸有可能会发生前 冲的现象，因此液压缸的回油腔应设置定的背压通过设置背压阀的方式，选 取此背压值为。 快进时液压缸虽然作差动连接即有杆腔与无杆腔均与液压泵的来油连接， 但连接管路中不可避免地存在着压降，且有杆腔的压力必须大于无杆腔......”。

7、“.....即 阻力负载 阻力负载主要是工作台的机械摩擦阻力，分为静摩擦阻力和动摩擦阻力两部分。 导轨的正压力等于动力部件的重力，设导轨的静摩擦力为，则 静摩擦阻力 动摩擦阻力 惯性负载 最大惯性负载取决于移动部件的质量和最大加速度，其中最大加速度可通过 工作台最大移动速度和加速时间进行计算。已知启动换向时间为，工作台 最大移动速度，即快进快退速度为，因此惯性负载可表示为 如果忽略切削力引起的颠覆力矩对导轨摩擦力的影响，并设液压缸的机械 效率，根据上述负载力计算结果，可得出液压缸在各个工况下所受到的 负载力和液压缸所需推力情况......”。

8、“.....组合机床液压系统在最大负载约为时宜取。 表按负载选择工作压力 负载 工作压力 反向启动  如果忽略切削力引起的颠覆力矩对导轨摩擦力的影响，并设液压缸的机械 效率，根据上述负载力计算结果，可得出液压缸在各个工况下所受到的 负载力和液压缸所需推力情况，如表所 表液压缸总运动阶段负载表单位 工况负载组成负载值推力 启动  加速  快进  工进  第三章负载图和速度图的绘制 根据上述已知数据绘制组合机床动力滑台液压系统绘制负载图如图 第四章确定液压系统主要参数 确定液压缸工作压力 由表和表可知，组合机床液压系统在最大负载约为时宜取......”。

9、“.....且快进快退速度要求相等， 从降低总流量需求考虑，应确定采用单杆双作用液压缸的差动连接方式。通常利 用差动液压缸活塞杆较粗可以在活塞杆中设置通油孔的有利条件，最好采用活 塞杆固定，而液压缸缸体随滑台运动的常用典型安装形式。这种情况下，应把液 压缸设计成无杆腔工作面积是有杆腔工作面积两倍的形式，即活塞杆直径 与缸筒直径呈的关系。 工进过程中，当孔被钻通时，由于负载突然消失，液压缸有可能会发生前 冲的现象，因此液压缸的回油腔应设置定的背压通过设置背压阀的方式，选 取此背压值为。 快进时液压缸虽然作差动连接即有杆腔与无杆腔均与液压泵的来油连接， 但连接管路中不可避免地存在着压降，且有杆腔的压力必须大于无杆腔，估 算时取。快退时回油腔中也是有背压的，这时选取被压值 。 工进时液压缸的推力计算公式为 ......”。