1、“.....其宽度为。 高速公路级公路的连续上坡路段，当通行能力运行安全受到影响时应设 置爬坡车道，其宽度为连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置避险车 道。 路基宽度般值最小值四车道 Ⅰ各级公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和，当设有中间带加减 速车道爬坡车道紧急停车带错车道等时，应计入这些部分的宽度。 Ⅱ确定路基宽度时，中央分隔带宽度左侧路缘带宽度右侧硬路肩宽度 土路肩宽度等的般值和最小值应同类项相加。 停车视距 圆曲线最小半径 般值极限值 不设超高最小半径 当路拱时为当路拱时为当设计车速大于时为，等于或小于时为 中间带宽度中央分隔带宽度 建筑限界顶角宽度当时当时， 注黄河 服务水平级公路二级服务水平， 建筑限界 行车道宽度左侧硬路肩宽度 右侧硬路肩宽度左侧路缘带宽度 右侧路缘带宽度净空高度 辆以下，单车道辆以下......”。

2、“..... 四级公路般能适应按各种汽车包括摩托车折合成中型载重汽车的远 景设计年限的年平均昼夜交通量双车道控制出入的公路。 二级公路般能适应按各种汽车包括摩托车折合成中型载重汽车的远 景设计年限的年平均昼夜交通量为辆以上，专供汽车行驶的公路。 三级公路般能适应按各种汽车包分道高速行驶并全部 控制出入的公路。 级公路般能适应按各种汽车包括摩托车折合成小客车的远景设计 年限的年平均昼夜交通量为辆以上，专供汽车分向分道高速行驶 并全部性质分为五个等级高速公路高速公路 二级公路三级公路和四级公路。 高速公路般能适应按各种汽车包括摩托车折合成小客车的远景设计 年限的年平均昼夜交通量为辆以上，专供汽车分向法有多种，主要有视察，初测与初步设计。实测与施工图 设计等。 步骤全面布局逐段安排具体定线平纵横三维断面设计 平纵横三维断面设计 道路等级的确定 公路根据交通量及其使用功能例为......”。

3、“.....会议纪要，设计任务书是对道路设计提车 的要求，在路线设计时要能充分满足这些要求 此级公路选线方法和步骤 此级公路选线方 本地区级公路选线的依据主要有交通部颁发的规范，实测和预测交通量， 地形图，地方政府以及建设单位下发的文件，会议纪要，设计任务书等，它们是路线设计不可缺少的资料。 实测和预测交通量 地形图比沿线许多行业的发展，特别 是旅游业，由于交通的便利，经济发展大为加快有利于公路网路建设，利用 老的低等级公路网进行技术改建，提高技术标准，改造成新型的高等级网络，可 以加快路网建设的速度。了耕地可以带动沿线经济的发展，河网地区城镇乡村多倚河而建，各乡 镇间距距离较小，大多不超过，多为些低等级砂石路相连且人口较多，每 个乡镇达到万人，当道路等级提高后，可以带动的，长期的自重作用和车辆荷载作用使路基沉 陷趋于稳定，在路基处理时可以节省费用可以减少拆迁，由于有老路的存在， 沿线的拆迁量减少由于河堤较高......”。

4、“.....接 生线时，要考虑到尽 可能少占耕地，不破坏农田水系，常用的方法是利用河堤，利用河堤好处较多， 除了节省耕地，不破坏水系外，还有以下些好处利用老路，这个地区以前 的低等级公路大多数在河堤上建筑利用土地资源，减少拆迁，就地取材，带动沿线城镇及地方经济的发展。 本地区多数是土地贫瘠，水资源丰富，但是人口稀疏，特别是耕地尤为紧张能， 人均耕地亩，修条高等级公路要占用许多土地，在选量主要集中在月，月降雨量分别为和毫米，降雨最 少月份为和月，月降雨量分别为毫米左右，暴雨期普遍出现在月， 常年暴雨出现的始终期分别在月底月初和月下旬。 充分平均气温为， 年最高气温为，年极端最低气温为，最热月出现在月，月平均 气温为和，最冷月出现在月，月平均气温为年总降水量为 毫米，雨量平均气温为， 年最高气温为，年极端最低气温为，最热月出现在月，月平均 气温为和，最冷月出现在月，月平均气温为年总降水量为 毫米，雨量主要集中在月，月降雨量分别为和毫米......”。

5、“.....月降雨量分别为毫米左右，暴雨期普遍出现在月， 常年暴雨出现的始终期分别在月底月初和月下旬。 充分利用土地资源，减少拆迁，就地取材，带动沿线城镇及地方经济的发展。 本地区多数是土地贫瘠，水资源丰富，但是人口稀疏，特别是耕地尤为紧张能， 人均耕地亩，修条高等级公路要占用许多土地，在选线时，要考虑到尽 可能少占耕地，不破坏农田水系，常用的方法是利用河堤，利用河堤好处较多， 除了节省耕地，不破坏水系外，还有以下些好处利用老路，这个地区以前 的低等级公路大多数在河堤上建筑的，长期的自重作用和车辆荷载作用使路基沉 陷趋于稳定，在路基处理时可以节省费用可以减少拆迁，由于有老路的存在， 沿线的拆迁量减少由于河堤较高，可以节约土地用量，减少耕地的开挖，接 生了耕地可以带动沿线经济的发展，河网地区城镇乡村多倚河而建，各乡 镇间距距离较小，大多不超过，多为些低等级砂石路相连且人口较多，每 个乡镇达到万人，当道路等级提高后，可以带动沿线许多行业的发展，特别 是旅游业......”。

6、“.....经济发展大为加快有利于公路网路建设，利用 老的低等级公路网进行技术改建，提高技术标准，改造成新型的高等级网络，可 以加快路网建设的速度。 本地区级公路选线的依据主要有交通部颁发的规范，实测和预测交通量， 地形图，地方政府以及建设单位下发的文件，会议纪要，设计任务书等，它们是路线设计不可缺少的资料。 实测和预测交通量 地形图比例为，用于路线的方案的选择 地方政府建设单位的下发的文件，会议纪要，设计任务书是对道路设计提车 的要求，在路线设计时要能充分满足这些要求 此级公路选线方法和步骤 此级公路选线方法有多种，主要有视察，初测与初步设计。实测与施工图 设计等。 步骤全面布局逐段安排具体定线平纵横三维断面设计 平纵横三维断面设计 道路等级的确定 公路根据交通量及其使用功能性质分为五个等级高速公路高速公路 二级公路三级公路和四级公路。 高速公路般能适应按各种汽车包括摩托车折合成小客车的远景设计 年限的年平均昼夜交通量为辆以上......”。

7、“..... 级公路般能适应按各种汽车包括摩托车折合成小客车的远景设计 年限的年平均昼夜交通量为辆以上，专供汽车分向分道高速行驶 并全部控制出入的公路。 二级公路般能适应按各种汽车包括摩托车折合成中型载重汽车的远 景设计年限的年平均昼夜交通量为辆以上，专供汽车行驶的公路。 三级公路般能适应按各种汽车包括摩托车折合成中型载重汽车的远景设计年限的年平均昼夜交通量为辆以上的公路。 四级公路般能适应按各种汽车包括摩托车折合成中型载重汽车的远 景设计年限的年平均昼夜交通量双车道辆以下，单车道辆以下。 根据交通量计算确定公路等级 已知资料 近期交通量如下 交通组成辆日 解放 解放 东风 黄河 服务水平级公路二级服务水平， 建筑限界 行车道宽度左侧硬路肩宽度 右侧硬路肩宽度左侧路缘带宽度 右侧路缘带宽度净空高度 当设计车速大于时为，等于或小于时为 中间带宽度中央分隔带宽度 建筑限界顶角宽度当时当时， 注条公路应采用同净高......”。

8、“.....车道宽度为时。 高速公路级公路整体式断面必须设置中间带，中间带由两条左侧路缘带 和中央分隔带组成，其各部分宽度应符合 表中间带宽度 般值最小值 中央分隔带 左侧路缘带 中间带宽度 表路肩宽度 般值最小值右侧硬路肩宽度 土路肩宽度 注高速公路级公路应在右侧硬路肩宽度内设右侧路缘带，其宽度为。 高速公路级公路的连续上坡路段，当通行能力运行安全受到影响时应设 置爬坡车道，其宽度为连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置避险车 道。 路基宽度般值最小值四车道 Ⅰ各级公路路基宽度为车道宽度与路肩宽度之和，当设有中间带加减 速车道爬坡车道紧急停车带错车道等时，应计入这些部分的宽度。 Ⅱ确定路基宽度时，中央分隔带宽度左侧路缘带宽度右侧硬路肩宽度 土路肩宽度等的般值和最小值应同类项相加。 停车视距 圆曲线最小半径 般值极限值 不设超高最小半径 当路拱时为当路拱时为......”。

9、“.....回旋线参数及其长度应根据线形设计以及对安全视觉景观等的要求选用 较大的数值。 最大纵坡。 为防止积水渗入路继而影响其稳定性，各级公路应设置不小于的最小纵 坡，般情况下般情况下以不小于为宜。表最小坡长 纵坡坡度 最大坡长 注连续上坡或下坡时，应在不大于上面所规定的纵坡长度范围内设置缓和坡段。缓和 坡段的纵坡应不大于，其长度应符合纵坡长度的规定。 表竖曲线最小半径和最小长度 凸形竖曲线半径 般值 极限值 凹形竖曲线半径 般值 极限值 竖曲线最小长度 平纵横综合设计 平纵线形的协调 为了保证汽车行使的安全与舒适，应把道路平纵横三面结合作为主体线 形来分析研究，平面与纵面线形的协调组合将能在视觉上自然地诱导司机的视线， 并保持视觉的连续性，山岭重丘区地势陡峭，纵断面以平坡为主，上下坡多集 中中在大中桥头，由于有通航要求，桥面标高相对两侧路面标高要求高出许多......”。