1、“.....速度不高，故选级精度。 按齿面接触疲劳强度设计 由 确定有关参数如下传动比齿 取小齿轮齿数。则大齿轮齿数取 由课本表取 转矩 可知 , 按扭转强度估算轴的最小直径 单级齿轮减速器的低速轴为转轴，输出端与联轴器相接， 从结构要求考虑，输出端轴径应最小，最小直径为 查表可得，钢取 则 考虑键槽的影响 则作用在轴承的压力 齿轮传动的设计算轴上压力 由课本表查得，由课本式单根带的初拉力 表，得查表得 取根 计适用 确定带的根数 单根带传递的额定功率据和，查课本图得 ≠时单根带的额定功率增量据带型及查表得 查 验算小带轮包角 根据课本表选取相近的 确定中心距 在范围内，带速合适。 确定带长和中心距 初定中心距 由课本表，取 带速 图得选用型带 确定带轮基准直径，并验算带速 由课本表......”。

2、“..... 三计算总传动比及分配各级的传动比 总传动比总电动筒 分配各级传动比 取带 总齿带 号。 确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为 。 其主要性能额定功率，满载转速，额 综合考虑电动机和传动装置尺寸重量价格和带传动减速器的传动比，比较 两种方案可知方案因电动机转速低，传动装置尺寸较大，价格较高。方案 适中。故选择电动机型号 综合考虑电动机和传动装置尺寸重量价格和带传动减速器的传动比，比较 两种方案可知方案因电动机转速低，传动装置尺寸较大，价格较高。方案 适中。故选择电动机型号。 确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速......”。

3、“..... 其主要性能额定功率，满载转速，额定转矩。 三计算总传动比及分配各级的传动比 总传动比总电动筒 分配各级传动比 取带 总齿带 齿总带 四运动参数及动力参数计算 计算各轴转速 带 齿 滚筒 计算各轴的功率 η带 η轴承η齿轮 计算各轴转矩 入 入 五传动零件的设计计算 皮带轮传动的设计计算 选择普通带截型 由课本表得 据和 由课本图得选用型带 确定带轮基准直径，并验算带速 由课本表，取 带ε 由课本表，取 带速 在范围内，带速合适。 确定带长和中心距 初定中心距 根据课本表选取相近的 确定中心距 验算小带轮包角 适用 确定带的根数 单根带传递的额定功率据和，查课本图得 ≠时单根带的额定功率增量据带型及查表得 查表，得查表得 取根 计算轴上压力 由课本表查得......”。

4、“.....通常 齿轮采用软齿面。查阅表表，选用价格便宜便于制造的材料，小齿轮材 料为钢，调质，齿面硬度大齿轮材料也为钢，正火处理，硬 度为 精度等级运输机是般机器，速度不高，故选级精度。 按齿面接触疲劳强度设计 由 确定有关参数如下传动比齿 取小齿轮齿数。则大齿轮齿数取 由课本表取 转矩 可知 , 按扭转强度估算轴的最小直径 单级齿轮减速器的低速轴为转轴，输出端与联轴器相接， 从结构要求考虑，输出端轴径应最小，最小直径为 查表可得，钢取 则 考虑键槽的影响以及联轴器孔径系列标准，取 齿轮上作用力的计算 齿轮所受的转矩 齿轮作用力 圆周力 径向力 轴的结构设计 轴结构设计时，需要考虑轴系中相配零件的尺寸以及轴上零件的固定方 式，按比例绘制轴系结构草图。 联轴器的选择 可采用弹性柱销联轴器......”。

5、“.....可以将齿轮安排在箱体中央，轴承对称布置 在齿轮两边。轴外伸端安装联轴器，齿轮靠油环和套筒实现 轴向定位和固定，靠平键和过盈配合实现周向固定，两端轴 承靠套筒实现轴向定位，靠过盈配合实现周向固定，轴通 过两端轴承盖实现轴向定位，联轴器靠轴肩平键和过盈配合 分别实现轴向定位和周向定位 确定各段轴的直径 将估算轴作为外伸端直径与联轴器相配如图， 考虑联轴器用轴肩实现轴向定位，取第二段直径为 齿轮和左端轴承从左侧装入，考虑装拆方便以及零件固定的要求，装轴处应 大于，取，为便于齿轮装拆与齿轮配合处轴径应大于，取 。齿轮左端用用套筒固定,右端用轴环定位,轴环直径 满足齿轮定位的同时,还应满足右侧轴承的安装要求,根据选定轴承型号确定右 端轴承型号与左端轴承相同,取 选择轴承型号由初选深沟球轴承,代号为,查 手册可得轴承宽度,安装尺寸......”。

6、“.....其内径为, 宽度为考虑齿轮端面和箱体内壁，轴承端面和箱体内壁应有定距离。 取套筒长为，通过密封盖轴段长应根据密封盖的宽度，并考虑联轴器和箱 体外壁应有定矩离而定，为此，取该段长为，安装齿轮段长度应比轮毂 宽度小,故段长 段直径 Ⅳ段直径 长度与右面的套筒相同，即 Ⅴ段直径长度 由上述轴各段长度可算得轴支承跨距 按弯矩复合强度计算 求分度圆直径已知 求转矩已知 求圆周力 根据课本式得 ④求径向力 根据课本式得 因为该轴两轴承对称，所以 绘制轴受力简图如图 绘制垂直面弯矩图如图 轴承支反力 由两边对称，知截面的弯矩也对称。截面在垂直面弯矩为 截面在水平面上弯矩为 绘制合弯矩图如图 绘制扭矩图如图 转矩 绘制当量弯矩图如图 转矩产生的扭剪文治武功力按脉动循环变化，取......”。

7、“..... 主动轴的设计 选择轴的材料确定许用应力 选轴的材料为号钢，调质处理。查表可知 查表可知 , 按扭转强度估算轴的最小直径 单级齿轮减速器的低速轴为转轴，输出端与联轴器相接， 从结构要求考虑，输出端轴径应最小，最小直径为 查表可得，钢取 则 考虑键槽的影响以系列标准，取 齿轮上作用力的计算 齿轮所受的转矩 齿轮作用力 圆周力 径向力 确定轴上零件的位置与固定方式 单级减速器中，可以将齿轮安排在箱体中央，轴承对称布置 在齿轮两边。齿轮靠油环和套筒实现轴向定位和固定 ，靠平键和过盈配合实现周向固定，两端轴 承靠套筒实现轴向定位，靠过盈配合实现周向固定，轴通 过两端轴承盖实现轴向定位， 确定轴的各段直径和长度 初选用深沟球轴承，其内径为, 宽度为。考虑齿轮端面和箱体内壁，轴承端面与箱体内壁应有定矩离， 则取套筒长为，则该段长，安装齿轮段长度为轮毂宽度为......”。

8、“.....轴承预计寿命 由初选的轴承的型号为, 查表可知,外径,宽度,基本额定动载 荷,基本静载荷, 沈阳工业大学继续教育学院 级减速器设计报告 课题名称级减速器设计说明 姓名 专业机械设计基础 班级控专 学号 指导教师孙淑霞 年月 随着社会的发展和人们生活水平的提高，人们对产品的要求也更高，这就决 定了未来的产品趋向于多品种批量化。在各行各业中广泛使用着圆柱齿轮减速 器，它是种不可缺少的机械传动装置......”。

9、“.....基本可以满足市场的需求。减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹 配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通 用减速器和专用减速器两大类，两者的设计制造和使用特点各不相同。世 纪年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧 密结合。 减速器概述 减速器的发展 世纪年代，世界上减速器技术有了很大的发展，且与新技术革命 的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下 高水平高性能圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火磨齿，承载能力提高 倍以上，体积小重量轻噪声低效率高可靠性高。 积木式组合设计基本参数采用优先数，尺寸规格整齐，零件通用性和 互换性强，系列容易扩充和花样翻新，利于组织批量生产和降低成本。 型式多样化，变型设计多摆脱了传统的单的底座安装方式，增添 了空心轴悬挂式浮动支承底座电动机与减速器体式联接，多方位安装面等 不同型式，扩大使用范围......”。