1、“..... 美国加州大学博士于年发表了关于模糊集的论文，首次提出了 表达事物模糊性的重要概念隶属函数。这篇论文把元素对集的隶属度从原来的 非即推广到可以取区间,的任何值，这样用隶属度定量地描述论域中元素符 合论域概念的程度，就实现了对普通集合的扩展，从而可以用隶属函数表示模糊集。 模糊集理论构成了模糊计算系统的基础，人们在此基础上把人工智能中关于知识表 示和推理的方法引入进来，或者说把模糊集理论用到知识工程中去就形成了模糊逻 辑和模糊推理为了克服这些模糊系统知识获取的不足及学习能力低下的缺点，又 把神经计算加入到这些模糊系统中，形成了模糊神经系统。这些研究都成为人工智 能研究的热点，因为它们表现出了许多领域专家才指出了现状 交通灯存在的缺点，并提出了改进方法。智能交通灯控制系统通常要实现自动控制 和在紧急情况下能够手动切换信号灯让特殊车辆优先通行......”。

2、“.....以及该系统软硬件设计方法,实验证明该系统 实现简单经济,能够有效地疏导交通,提高交通路口的通行能力 首先对智能交通灯的研究意义和智能交通灯的研究现状进行了分析，常出现拥堵的情况。利用单片机控制技术提出了软件和硬件设计方案， 能够实现道路的最大通行效率。 本论文主要工作 本文为了实现交通道路的管理,力求交通管理先进性科学化分析应用了单片 两车 道的车都应停止，让紧急车通过。 基于传统交通灯控制系统设计过于死板，红绿灯交替是间过于程式化的缺点， 智能交通灯控制系统的设计就更显示出了它的研究意义，它能根据道路交通拥护， 交叉路口经，在十字路口，经常个车道为主干道，车辆较多， 放行时间应该长些另车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。没有考 虑紧急车通过时，两车道应采取的措施，臂如，消防车执行紧急任务通过时，三种颜色的指示灯。 加上个倒计时的显示计时器来控制行车......”。

3、“.....车辆分流 尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点两车道的 车辆轮流放行时间相同且固定时间段车流量的大小 甚至有很大的差异，所以说，统计的方法己不能适应迅速发展的交通现状。 基于单片机的智能交通灯控制系统设计的意义 国内的交通灯般设在十字路门，在醒目位置用红绿黄市 的交通拥护问题日益严重，目前，大部分城市的十字路口的交通控制灯，通常 的做法是事先经过车辆流量的调查，利用传统的方法设计好红绿灯的延时， 然而，实际上的车流量是不断变化的，有的路口在不同的断进步，传统的交通灯的缺 陷也日益出现，其中设计过于死板，达不到道路的最大通行效率是最明显的问 题，红绿灯交替变换时间过于程式化。 随着我国经济的高速发展，人们对各种交通车辆的需求量不断增大，城是诞生于年的上海英租界。从最早的手牵皮带到世纪年 代的电气控制， 从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化自动化 上不断地更新发展和完善。但是，随着社会的不遂被取消......”。

4、“.....电气启动 的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市 号大街的座高塔上。红灯亮表示停止，绿灯亮表示通行。而中国最早的马 路交通灯却纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤 气红绿灯。它由红绿两色旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示停止，绿色表示注 意。年月日，煤气灯爆炸，使警察受伤，。但这技术在世纪就已出现了。 年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手 式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。年，英国机械 工程师及改进措施 结束语 致谢 参考文献 第章绪论 交通灯控制系统的研究现状 在今天，红绿灯安装在各个道口上......”。

5、“.....红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的 手段。但这技术在世纪就已出现了。 年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红......”。

6、“.....用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。年，英国机械 工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤 气红绿灯。它由红绿两色旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示停止，绿色表示注 意。年月日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。年，电气启动 的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市 号大街的座高塔上。红灯亮表示停止，绿灯亮表示通行。而中国最早的马 路交通灯却是诞生于年的上海英租界。从最早的手牵皮带到世纪年 代的电气控制， 从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化自动化 上不断地更新发展和完善。但是，随着社会的不断进步，传统的交通灯的缺 陷也日益出现，其中设计过于死板，达不到道路的最大通行效率是最明显的问 题，红绿灯交替变换时间过于程式化。 随着我国经济的高速发展，人们对各种交通车辆的需求量不断增大，城市 的交通拥护问题日益严重，目前，大部分城市的十字路口的交通控制灯......”。

7、“.....利用传统的方法设计好红绿灯的延时， 然而，实际上的车流量是不断变化的，有的路口在不同的时间段车流量的大小 甚至有很大的差异，所以说，统计的方法己不能适应迅速发展的交通现状。 基于单片机的智能交通灯控制系统设计的意义 国内的交通灯般设在十字路门，在醒目位置用红绿黄三种颜色的指示灯。 加上个倒计时的显示计时器来控制行车。对于般情况下的安全行车，车辆分流 尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点两车道的 车辆轮流放行时间相同且固定，在十字路口，经常个车道为主干道，车辆较多， 放行时间应该长些另车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。没有考 虑紧急车通过时，两车道应采取的措施，臂如，消防车执行紧急任务通过时，两车 道的车都应停止，让紧急车通过。 基于传统交通灯控制系统设计过于死板，红绿灯交替是间过于程式化的缺点， 智能交通灯控制系统的设计就更显示出了它的研究意义，它能根据道路交通拥护......”。

8、“.....利用单片机控制技术提出了软件和硬件设计方案， 能够实现道路的最大通行效率。 本论文主要工作 本文为了实现交通道路的管理,力求交通管理先进性科学化分析应用了单片 机实现智能交通灯管制的控制系统,以及该系统软硬件设计方法,实验证明该系统 实现简单经济,能够有效地疏导交通,提高交通路口的通行能力 首先对智能交通灯的研究意义和智能交通灯的研究现状进行了分析，指出了现状 交通灯存在的缺点，并提出了改进方法。智能交通灯控制系统通常要实现自动控制 和在紧急情况下能够手动切换信号灯让特殊车辆优先通行。本文还对单片 机的结构特点和重要引脚功能进行了介绍，同时对智能交通灯控制系统的设计进行 了详细的分析。最后介绍了嵌入式系统仿真与开发平台的使用方法......”。

9、“.....但是和传统的 模式不样的是，每个终端机可以脱离主控制机而工作。即使主控制机停止 工作，或者由于种原因不能正常工作，各终端机也可以照常稳定的工作。各个终 端机负责管理路口的多个信号灯。为了方便我们称主控制机为主系统，各个终端机 称为子系统。效降低感官灵敏度和精确度的要求，而且所需要存 储空间少，能够抓住信息处理的主要矛盾，保证信息处理的实时性。多功能性和满 远程主系统计算机 路口子系统路口子系统路口子系统 干道交通信号灯干道交通信号灯 干道交通信号灯 干道交通信号灯 智能交通灯控制系统的设计相关设计 意性。 美国加州大学博士于年发表了关于模糊集的论文，首次提出了 表达事物模糊性的重要概念隶属函数。这篇论文把元素对集的隶属度从原来的 非即推广到可以取区间,的任何值，这样用隶属度定量地描述论域中元素符 合论域概念的程度，就实现了对普通集合的扩展，从而可以用隶属函数表示模糊集。 模糊集理论构成了模糊计算系统的基础......”。