全球供应商质量手册_-_TRW(天合)汽车集团

位于亚太地区的供应商，请跟各自的联络，了解具体的要求。

商用转向系统的供应商，由于根据指令的商用车转向系统产品分类关系，不受 汽车集团接受供应商以两种方式递交数据 通过互联网，直接输入。

通过汽车工业行动小组的废弃车辆报告工具，以电子方式递交可从的数据，最迟必须在呈 报之前递交。

作为呈报资料的部分，供应商必须提供接受数据的证 据。

参见生产件批准程序中对呈报要求的进步解释。

顾客要求，汽车集团要求供应商报告其各自零部件的材料信 息。

国际材料数据系统是由汽车制造商开发的，用来收集管理有关数据。

在获得新业务之后，供应商必须尽快向汽车集团递交要求定。

汽车集团制订了新的无铅规范，对采购用于无铅焊接环境的无铅零部件的材料加工与 性能作出规定参见无铅性能要求。

受影响零部件的供应商必须遵守该无铅规范。

为了确保遵守各项法律和 。

供应给汽车集团的零部件或材料中不得存在或。

各地区的供应商必须确保供应给汽车集团任何工厂的所有零部件和材料都符合上述法律 规和指令中规定，限制使用 些阻燃物质多溴联苯和多溴二苯醚 禁止用于汽车及其部件中，该指令附件之二所公布的些豁免除 外。

对于欧盟成员国来说，这是必须达到的要求，北美洲和日本的些汽车制造商也 有此要求。

此外，其它法律，例如的认证。

废弃车辆国际材料数据系统报告 欧洲委员会实施的废弃车辆指令，是为了尽量减少废弃车辆对环境的影 响。

铅汞镉和六价铬被有适用的政府法律法规。

这些法律法规与工人的健康与安全环境保护有 毒与有害材料以及自由贸易有关。

供应商应当知道，政府有关法律法规不仅包括生产国也包括 销售国的法律法规。

我们极力建议进行集团供应商发展过程 持续 改进 批量生产 供应商更改管理 产品与过程审核 记分卡 安全投产计划遵守政府法律法规 供应商必须遵守所 投产概念 确认 设计确认产品与过程开发 产品与过程 审核 阶 段 门 槛 产品质量先期策划 零件风险 评估 汽车步 产能研究 供应商 阶 段 门 槛 供应商按节拍生产 供应商投产 准备评审 产品质量先期策划 阶 段 门 槛 阶 段 门 槛 产品设计评审生产 供应商初步评审 初该过程有任何更改参见供应商更改申请，在实施更改之前，需要的 批准。

在这个阶段，业绩未达到事先商定的目标的供应商，必须实施项或多项强化改进措 施。

图全球供应商开发管理过程供应商将参加安全投 产计划。

在预先确定的段时间内或针对预先确定数量的零件，供应商将与工厂就关键 特性进行加强的检验程序。

当项目从投产过渡到批量生产之后，供应商将继续执行经认可的过 程。

若认。

供应商还应制订产能爬坡计划，达到最 初的生产要求，并制订应急计划，以应付无法按正常生产条件供货的灾难性事件的发生。

在生产件批准程序的资料得到批准并开始批量生产之后，许多供认。

供应商还应制订产能爬坡计划，达到最 初的生产要求，并制订应急计划，以应付无法按正常生产条件供货的灾难性事件的发生。

在生产件批准程序的资料得到批准并开始批量生产之后，许多供应商将参加安全投 产计划。

在预先确定的段时间内或针对预先确定数量的零件，供应商将与工厂就关键 特性进行加强的检验程序。

当项目从投产过渡到批量生产之后，供应商将继续执行经认可的过 程。

若该过程有任何更改参见供应商更改申请，在实施更改之前，需要的 批准。

在这个阶段，业绩未达到事先商定的目标的供应商，必须实施项或多项强化改进措 施。

图全球供应商开发管理过程 阶 段 门 槛 阶 段 门 槛 产品设计评审生产 供应商初步评审 初步 产能研究 供应商 阶 段 门 槛 供应商按节拍生产 供应商投产 准备评审 产品质量先期策划 投产概念 确认 设计确认产品与过程开发 产品与过程 审核 阶 段 门 槛 产品质量先期策划 零件风险 评估 汽车集团供应商发展过程 持续 改进 批量生产 供应商更改管理 产品与过程审核 记分卡 安全投产计划遵守政府法律法规 供应商必须遵守所有适用的政府法律法规。

这些法律法规与工人的健康与安全环境保护有 毒与有害材料以及自由贸易有关。

供应商应当知道，政府有关法律法规不仅包括生产国也包括 销售国的法律法规。

我们极力建议进行认证。

废弃车辆国际材料数据系统报告 欧洲委员会实施的废弃车辆指令，是为了尽量减少废弃车辆对环境的影 响。

铅汞镉和六价铬被禁止用于汽车及其部件中，该指令附件之二所公布的些豁免除 外。

对于欧盟成员国来说，这是必须达到的要求，北美洲和日本的些汽车制造商也 有此要求。

此外，其它法律，例如的和指令中规定，限制使用 些阻燃物质多溴联苯和多溴二苯醚 。

供应给汽车集团的零部件或材料中不得存在或。

各地区的供应商必须确保供应给汽车集团任何工厂的所有零部件和材料都符合上述法律 规定。

汽车集团制订了新的无铅规范，对采购用于无铅焊接环境的无铅零部件的材料加工与 性能作出规定参见无铅性能要求。

受影响零部件的供应商必须遵守该无铅规范。

为了确保遵守各项法律和顾客要求，汽车集团要求供应商报告其各自零部件的材料信 息。

国际材料数据系统是由汽车制造商开发的，用来收集管理有关数据。

在获得新业务之后，供应商必须尽快向汽车集团递交要求的数据，最迟必须在呈 报之前递交。

作为呈报资料的部分，供应商必须提供接受数据的证 据。

参见生产件批准程序中对呈报要求的进步解释。

汽车集团接受供应商以两种方式递交数据 通过互联网，直接输入。

通过汽车工业行动小组的废弃车辆报告工具，以电子方式递交可从 下载。

位于亚太地区的供应商，请跟各自的联络，了解具体的要求。

商用转向系统的供应商，由于根据指令的商用车转向系统产品分类关系，不受 倡议的影响。

欧洲质量保证协议书 要求欧洲组织的所有供应商都签署该协议书。

该协议就有关全球供应商质量手册和 具体国家法律要求的关键性质量程序，规定供应商和的责任与任务。

供应商负责审阅所 提供的质量保证协议书。

产品线的具体过程与步骤 产品线 地区文件名文件号说明 制动连 接与悬 挂转向 欧洲 亚太地区 质量保证协议书质量保证协议书 制动连 接与悬 挂转向 欧洲质量保证协议书 欧洲附件 欧洲办事处与工 厂名单。

制动连 接与悬 挂转向 亚太地区质量保证协议书 亚太地区附件 亚本的产 品质量先期策划与控制计划潜在失效模式与后果分析 测量系统分析生产件批准程序和 统计过程控制手册，作为其体系开发的指南。

要获得这些出版物，请访问。

电子商务能力 作为电子商务能力的最低要求，供应商必须有电子邮件互联网接入和互联网 浏览器，以便参加基于万维网的应用和沟通，例如 业绩测评系统供应商记分卡， 问题跟踪系统， 项目跟踪系统， 供应和， 供应商审核数据库， 全球供应商质量手册。

供应商负责维护供应商主资料库中的联系资料。

这些联系资料包括最高管 理层代表，以及电话号码和电子邮件地址等必要的资料。

此外，供应商必须至 少每年次维护并更新他们的认证状态。

认证状态的任何变更都必须立即通知 各自的产品经理和。

也可以通过供应商记分卡来了解其认证状况。

该信息 每个月更新次。

新供应商生产地点资格 希望加入汽车集团供应商行列的厂商必须 证明至少符合，并在批准之后制定计划取得 的认证， 满足相关产品线的所有商务与财务要求， 完成新供应商问卷调查 成功通过新供应商审核，最低分数达到。

可以在 供应商评价准则中找到有关指南。

顾客指定的供应商也必须达到本文件规定的所有准则。

新供应商评价准则 在供应商选择与评价过程中，将进行各种审核，包括确定供应商在超出认 证范围之外的能力。

主要的重点方面如图所示。

每个方面都要求至少达到 分，总体分数达到分或更高，才能被考虑是否布点。

最初成绩不理想的供应 商会被允许制订改进计划和时间表，来纠正任何不足之处，然后申请再次审 核，以验证是否实施了这些改进。

新项目投产 简介 新项目投产从概念设计开始，直到新项目投产。

若的有规定，供 应商在为汽车集团推出新产品时，必须采用全球供应商开发管理过 程图。

在产品开发周期期间，汽车集团的新产品导入团队将确定零 部件的风险级别。

这项确定将决定供应商开发在供应商的与投产 过程中的参与程度。

无论零部件的风险级别如何，所有供应商都必须采用受控 的投产与过程。

产品质量先期策划 图新供应商审核范围图 供应商审核日期 新供应商审核 部分 得分 及格 分数 质量