254省道丰县改线段建设工程项目立项投资可行性分析报告(word文档)_中文版高速下载

按照实际情况合理选择交叉的位置。

注意纵坡的均衡性 平纵面线通量大量的 减少，减衡连续。

全线共设置平曲线个，平曲线最小半径采用米，平曲线 占全路段总长的，最小偏角度，最大偏角度，最长 直线米。

纵面线形设计的建设不仅可以改善丰县县城的交通，还可以改 善沿线乡镇的交通，使对外联系更加方便，促进地方经济的发展。

减少丰县城区过境交通量 原省道穿越丰县县城主城区，本项目改建工程使城区过境交区。

为尽快实现该地区的脱贫致富，必须从各个方面予以 扶持，其中交通扶持不仅能够改善运输条件，也能够增强经济增长后 劲，为经济的可持续发展提供强有力的保障。

本项目沿线经过孙楼 常店等乡镇，本项目城市的辐射带动能力较弱，加之自然条件较为恶劣，长期以来直 遭受干旱盐碱风沙等不利因素的影响，经济发展相对缓慢，人民 生活水平相对偏低，至今仍为财政倒挂县，是江苏省人民政府确定的 重点扶贫地县城区外绕 城而过，可以极大改善丰县县城和的交通状况，适应经济快速发展的要求。

改善现有道路状况，加快实现脱贫致富 丰县位于江苏省的西北隅，苏鲁豫皖四省接合部位，接受经济中 心线穿过丰县县城，对城内交通带来了极大的压力，并对城市造 成严重污染，对居民的生活出行带来了极大的不便，同时也造成在城区 的交通拥堵，因此有必要对城区段进行改造，把改建到丰。

年以来，配合全徐 州市公路网的大规模改造，丰县先后改造了徐丰公路丰黄公路沛丰公路等 批干线公路，使境内交通运输条件得到了较大的改善，大大促进了全县经济的增 长。

但本项目原路主要结论 建设必要性 增强经济发展后劲，促进区域经济可持续发展 改革开放以来，丰县社会经济各项事业得到了迅速发展。

据资料统计， 年间丰县国内生产总值的增长速度为有 项目所在地区社会经济交通运输状况及其发展规划 交通调查与预测 技术标准 建设条件路线方案 工程概况及建设规模 投资估算及资金筹措 经济评价 问题与建议 究内容 本方案设计通过对项目所在地区的自然环境和社会条件的调查 研究，工程技术经济的分析论证，提出合理的建设规模技术标准和 改造实施方案，旨在为本项目的决策和实施提供科学依据。

研究主要内容目的意见和建议，并会同建设单位就工 程方案等问题进行商榷，对涉及重大原则等事宜达成致意见。

外业 结束后，项目组随即展开了深入细致的内业研究工作，全部研究报告 于年月完成。

研在丰县交通局有关人员的配合下，对项目区域内 的国民经济发展城镇建设布局现状及规划交通状况工程地质 河流水文及建筑材料分布等相关情况进行了广泛地调查收集，充分了 解沿线政府及有关部门对本项月，丰县交通局委托江苏省交通规划设计院进行 省道丰县改线段建设工程的设计。

我院接到委托后，组成了该项目的 工作小组，制订了详细的工作大纲，并立即进驻现场着手开展工作。

项目组进驻现场后，告编制办法送审稿 建设项目经济评价方法与参数 国家有关政策和交通部现行相关标准规范和规程 徐州市公路网规划丰县公路网规划 研究过程和内容 研究过程 年强工程管理的建议 项目地理位置图概述 编制依据 水运公路建设项目可行性研究报告编制办法 公路建设项目可行性研究报济评价结果 敏感性分析 经济评价结论 问题与建议 关于加快实施的建议 关于防止街道化的建议 关于工程建设的建议 加强济评价结果 敏感性分析 经济评价结论 问题与建议 关于加快实施的建议 关于防止街道化的建议 关于工程建设的建议 加强工程管理的建议 项目地理位置图概述 编制依据 水运公路建设项目可行性研究报告编制办法 公路建设项目可行性研究报告编制办法送审稿 建设项目经济评价方法与参数 国家有关政策和交通部现行相关标准规范和规程 徐州市公路网规划丰县公路网规划 研究过程和内容 研究过程 年月，丰县交通局委托江苏省交通规划设计院进行 省道丰县改线段建设工程的设计。

我院接到委托后，组成了该项目的 工作小组，制订了详细的工作大纲，并立即进驻现场着手开展工作。

项目组进驻现场后，在丰县交通局有关人员的配合下，对项目区域内 的国民经济发展城镇建设布局现状及规划交通状况工程地质 河流水文及建筑材料分布等相关情况进行了广泛地调查收集，充分了 解沿线政府及有关部门对本项目的意见和建议，并会同建设单位就工 程方案等问题进行商榷，对涉及重大原则等事宜达成致意见。

外业 结束后，项目组随即展开了深入细致的内业研究工作，全部研究报告 于年月完成。

研究内容 本方案设计通过对项目所在地区的自然环境和社会条件的调查 研究，工程技术经济的分析论证，提出合理的建设规模技术标准和 改造实施方案，旨在为本项目的决策和实施提供科学依据。

研究主要内容有 项目所在地区社会经济交通运输状况及其发展规划 交通调查与预测 技术标准 建设条件路线方案 工程概况及建设规模 投资估算及资金筹措 经济评价 问题与建议 主要结论 建设必要性 增强经济发展后劲，促进区域经济可持续发展 改革开放以来，丰县社会经济各项事业得到了迅速发展。

据资料统计， 年间丰县国内生产总值的增长速度为。

年以来，配合全徐 州市公路网的大规模改造，丰县先后改造了徐丰公路丰黄公路沛丰公路等 批干线公路，使境内交通运输条件得到了较大的改善，大大促进了全县经济的增 长。

但本项目原路线穿过丰县县城，对城内交通带来了极大的压力，并对城市造 成严重污染，对居民的生活出行带来了极大的不便，同时也造成在城区 的交通拥堵，因此有必要对城区段进行改造，把改建到丰县城区外绕 城而过，可以极大改善丰县县城和的交通状况，适应经济快速发展的要求。

改善现有道路状况，加快实现脱贫致富 丰县位于江苏省的西北隅，苏鲁豫皖四省接合部位，接受经济中 心城市的辐射带动能力较弱，加之自然条件较为恶劣，长期以来直 遭受干旱盐碱风沙等不利因素的影响，经济发展相对缓慢，人民 生活水平相对偏低，至今仍为财政倒挂县，是江苏省人民政府确定的 重点扶贫地区。

为尽快实现该地区的脱贫致富，必须从各个方面予以 扶持，其中交通扶持不仅能够改善运输条件，也能够增强经济增长后 劲，为经济的可持续发展提供强有力的保障。

本项目沿线经过孙楼 常店等乡镇，本项目的建设不仅可以改善丰县县城的交通，还可以改 善沿线乡镇的交通，使对外联系更加方便，促进地方经济的发展。

减少丰县城区过境交通量 原省道穿越丰县县城主城区，本项目改建工程使城区过境交通量大量的 减少，减衡连续。

全线共设置平曲线个，平曲线最小半径采用米，平曲线 占全路段总长的，最小偏角度，最大偏角度，最长 直线米。

纵面线形设计 综合分析路线所经地区的水文和地质情况，合理确定路基最小填 土高度，保证路基设计标高满足百年遇设计洪水频率以及路基最小 填土高度。

按照实际情况合理选择交叉的位置。

注意纵坡的均衡性 平纵面线形组合着重考虑平纵指标的协调和对应关系。

在工程量增 加不大的情况下，尽量采用较高的纵面指标，力求平纵面设计与地形 地貌和周围环境相协调，不破坏原有的自然风貌。

全线设计最大纵坡，最小坡长米，凸曲线最小半径 米，凹曲线最小半径米，竖曲线占全长。

路基建设方案 路基横断面建设方案 本项目路基横断面建设方案为双向四车道，路基宽度为 米，中央设置米的分隔带和米的路缘带，两侧行车道宽度为 米，硬路肩米，土路肩米。

中央分隔带进行绿化。

路基路面排水 本项目沿线排灌设施较为完善，排水设计时充分考虑到原有排水 系统，并在原有基础上进行补充完善对于村镇段，原来排水设施， 本次改造拟新建矩形浆砌片石排水沟，矩形排水沟宽，深， 加盖钢筋砼盖板农田段利用路侧取土坑，取土坑顶宽，底宽 ，深，坡度为。

路面排水路面设置双向横坡，路肩为单向坡，以保 证路面表层积水及时排出，确保路面的使用性能。

沿路线每隔米设泄水槽，路面水经由路面横坡，汇集到泄水槽，流入路侧取土坑 中。

路基防护 填筑路基时压实度要严格控制，以保证路基的整体稳定性。

边坡采用植草 防护，桥头路基采用预制空心六角块防护，中心采用植草，鱼塘路基采用浆砌片 石防护。

路面建设方案 路面宽度 全线路面宽度均为米。

路面类型 本项目拟选用沥青混凝土路面。

根据近年来公路基层材料的发展情况，并结合徐州地区筑路材料 的种类来源性能等情况，拟采用水泥稳定碎石作为路面基层。

全线拟采用路面结构为厘米细粒式沥青混凝土厘米中粒式 沥青混凝土厘米粗粒式沥青混凝土沥青下封层厘米水泥稳定 碎石厘米石灰土。

桥涵建设方案 改建工程上有主要桥梁座，涵洞道。

复新河桥，新建，上部结构为米箱型梁桥，下部结构为桩柱 式墩台，桥梁与路基同宽，宽度为米，荷载标准为公路Ⅰ级。

老复新河桥，新建，上部结构为米，空心板桥，下部结构 为桩柱式墩台，桥梁与路基同宽，宽度为米，荷载标准为公路 Ⅰ级。

白依河桥，新建，上部结构为米，空心板桥，下部结构为 桩柱式墩台，桥梁与路基同宽，宽度为米，荷载标准为公路Ⅰ 级。

涵洞道，其中两道分别为米和米盖板涵，其它均为 圆管涵。

交叉工程方案 平面交叉 本项目全线与县道及省道交叉共处，采用分道转弯式平面交叉 沿线与较多乡村公路交叉，出于乡村公路交通量较小，均采用平 面交叉自然顺接。

为保证行车安全，沿线在路线交叉处设置必要的交 通标志。

沿线设施及绿化美化 沿线设施 本项目将按照现行道路交通标志和标线要求进 行设计。

交通安全设施主要有设置中央分隔带，中央分隔带内需进行绿 化路肩设置防撞护栏与公路交叉时，设置指路标志或道口标柱 拟在道路两侧的路边线统设置柱式轮廓标诱导行车视线。

本项目公路交通标志和标线的设置均按照现行道