砂车的最大排量可达清水性能。本车采用全液压驱动，动力全部 由车台柴油机提供。经过分动箱带动油泵，油泵再分别驱动各油马达以实现各部工作。 底盘发动机和车台发动机的控制机构指示仪表各油泵压力表以及显示混砂车工 况的计量仪表均安装在操作台上，能够实现发动机的启动调速停机以及显示发动机 与油泵的运转情况。在操作台上还可以实现混砂车的自动控制。操作台上安装有网络控 制系统。 全部供排液管路能够排尽施工作业后的残液。所有焊接件，连接件及零部件均安 装牢固，满足该车在特殊路况的需求,所有部件 能合理牢靠地固定在底盘车上。 总体技术规范 最大排量清水 砂泵最高排出压力 螺旋输砂器最大输砂量 混合罐容积吸 入管路阀门碟阀只 排出管路阀门 柱塞 动比 冲次 排量压力 柱 塞 柱塞 柱 塞 柱塞柱 塞 车底盘采用隔震安装，使用橡胶 垫进行隔震。发动机传动箱连 接成个单独整体，以三点形式安装，个柔性安装点在前部，两个柔性安装点在后部。 档 位 传动 箱传 Ⅰ Ⅴ Ⅱ Ⅵ ⅢⅣ ⅦⅧ锁定 发动机传动箱的安装发动机传动箱与汽最高转速，变矩器，连接，带 直接安装式滤清器，带顶部与侧部取力口，传动箱手动电控换档，驱动液压换 挡总成，带变矩器锁定限制器，离合器锁定 变速箱传动比 液力变速箱 型号型液力机械传动箱最大输入功率， 最大扭矩， 发动机型号发动机功率 各油气田的井场公路及普通公路行驶。 型号 车台发动机发动机采用液压启动，并带有电控紧急熄火装置，带 空压机和发电机。 型号 ，冷却系统，操作控制远控系统，管汇系统。 主要配置 汽车底盘底盘满足载荷分布要求,前后桥及左右侧实际载荷小于前后桥的额 定载荷。整车具 有足够的抗震性能及越野性能，能适应中国总高总宽整机重量 。 主要组成部件 车台发动机，底盘液力，传动箱，传动轴，卧式柱塞泵，液压系统，润滑系统，气 路系统的设计制造焊接均符合国家 国际标准石油专用设备部件符合标准。 所有装载底盘均安装前后拖车钩及夜间施工照明系统。 整机主要技术性能参数 总长地组装在底盘车上，当发动机在任何档位全负 荷运转时，只要不超过泵的额定功率，各部件不会由于发动机和泵的强烈震动而引起共 振。 所有外购设备部件和生产的设备及部件化作业，同时也要适用于洗井，注水泥，井口试压等施工作业。 设备能够适应的作业环境和潮湿风沙气候条件。 可以由远程控制箱或网络控制。 车台设备用螺栓和安装座牢固技术规范 主要技术要求 设备为车装式，适合于油田特定地区非等级路面上长期行驶，正常运转。 适合多种类型不同液体的泵送作业，可用于油气田浅井中深井深井的压 裂酸，公司提出实施油气田压裂技术与提高油气田采收率项目，购置油 气田压裂成套设备是有必要的。 压裂成套设备选型 设备选型 型压裂泵车产量的增长，带来了石油工程技术作业市场的扩大和服务需求量的增长。以 陕西韩城和山西大宁地区为例，煤层气勘探开发步伐逐年加快，近两年将有大量的井投 产，有非常大的市场空间可以拓展。 基于以上原因，产量的增长，带来了石油工程技术作业市场的扩大和服务需求量的增长。以 陕西韩城和山西大宁地区为例，煤层气勘探开发步伐逐年加快，近两年将有大量的井投 产，有非常大的市场空间可以拓展。 基于以上原因，公司提出实施油气田压裂技术与提高油气田采收率项目，购置油 气田压裂成套设备是有必要的。 压裂成套设备选型 设备选型 型压裂泵车技术规范 主要技术要求 设备为车装式，适合于油田特定地区非等级路面上长期行驶，正常运转。 适合多种类型不同液体的泵送作业，可用于油气田浅井中深井深井的压 裂酸化作业，同时也要适用于洗井，注水泥，井口试压等施工作业。 设备能够适应的作业环境和潮湿风沙气候条件。 可以由远程控制箱或网络控制。 车台设备用螺栓和安装座牢固地组装在底盘车上，当发动机在任何档位全负 荷运转时，只要不超过泵的额定功率，各部件不会由于发动机和泵的强烈震动而引起共 振。 所有外购设备部件和生产的设备及部件的设计制造焊接均符合国家 国际标准石油专用设备部件符合标准。 所有装载底盘均安装前后拖车钩及夜间施工照明系统。 整机主要技术性能参数 总长总高总宽整机重量 。 主要组成部件 车台发动机，底盘液力，传动箱，传动轴，卧式柱塞泵，液压系统，润滑系统，气 路系统，冷却系统，操作控制远控系统，管汇系统。 主要配置 汽车底盘底盘满足载荷分布要求,前后桥及左右侧实际载荷小于前后桥的额 定载荷。整车具 有足够的抗震性能及越野性能，能适应中国各油气田的井场公路及普通公路行驶。 型号 车台发动机发动机采用液压启动，并带有电控紧急熄火装置，带 空压机和发电机。 型号 发动机型号发动机功率 液力变速箱 型号型液力机械传动箱最大输入功率， 最大扭矩，最高转速，变矩器，连接，带 直接安装式滤清器，带顶部与侧部取力口，传动箱手动电控换档，驱动液压换 挡总成，带变矩器锁定限制器，离合器锁定 变速箱传动比 Ⅰ Ⅴ Ⅱ Ⅵ ⅢⅣ ⅦⅧ锁定 发动机传动箱的安装发动机传动箱与汽车底盘采用隔震安装，使用橡胶 垫进行隔震。发动机传动箱连 接成个单独整体，以三点形式安装，个柔性安装点在前部，两个柔性安装点在后部。 档 位 传动 箱传 动比 冲次 排量压力 柱 塞 柱塞 柱 塞 柱塞柱 塞 柱塞 传动轴 传动箱和压裂泵用个标准传动轴连接。传动轴上装有可拆卸的护罩，以便于操作 手在检修泵液力端时可以灵活地转动传动轴。 在传动轴总成与压裂泵输入法兰间安装个粘滞阻尼硅油减震器，用以保护发动机 和变速箱不受压裂泵的振动影响。 压裂泵 泵的制造，按照质量标准进行。 动力端 卧式五缸柱塞泵 额定输入功率 最大连杆负荷静载荷 冲程长度 柱塞直径 齿轮传动比档开关置于刹车挡位 置时，由于压裂泵处于非工作状况，系统会自动切断液力端润滑系统气源，停止对盘根 的润滑。 安全保护装置为保证压裂车在施工过程中的安全，该车设置有两套安 全系统。采用压力传感器，将施工中的压力变化转化为电流的变化。施工前首先 设定工作安 全压力，当压力达到设定压力值时，超压保护装置输出信号给发动机调速器，发动机在 得到控制信号后会立即回到怠速状况。 采用机械式安全阀。产品在出厂时根据设备的承压最高值进行调定。其功能是在施 工或者试压过程中，压力达到调定之后，安全阀会自动开启泄压泄压到卡车底部， 当泄压完成后，安全阀会自动关闭。该安全阀的设定是为了保护压裂泵和整个高压管汇 系统的安全。安全阀设定值的调定在出厂前进行调定。 控制和仪表系统所有仪表开关和控制按钮标识清晰。所有接线接 头标记清晰。压裂车可配置三种操作系统网络控制系统，车载本地控制系 统，远控控制箱。 台上仪表箱安装在车台驾驶员的左侧 盘根润滑气压表及气压调节阀。用于调节盘根润滑气泵供气压力的大小。 启动油压表。观察启动油泵的油压高低。风扇油压表及补油压表注 仅适用于卧式水箱 台上电器仪表箱安装在车台驾驶员的左侧 型压裂车所选用的发动机综合显示仪可以同时显示发动机水温油压转速 进气压力故障代码等多项参数。显示仪可以通过外部接口与计算机进行连接，修改发 动机参数和检测发动机故障。 电器仪表箱内装有电路板和控制接头。为便于检查维修，所有接线接头均有清晰 的标记。 远控箱远制箱可以实现压裂车的现场操作控制。远控箱的功能与仪表车内 的泵控单元相 同。可以实现压裂车的启动调速换档解锁停机等控制功能发动机传动箱 压裂泵等系统的故障报警功能发动机转速压裂泵输出理论排量实际施工压力压 力预置超压保护等。 桶型混砂车技术规范 总体技术要求 全部供货设备及配件是未经使用过的正品。 全部供货设备的设计规范制造工艺及产品技术质量符合相关国际通用标准及 国家标准。 压裂机组全套设备由压裂车混砂车仪表车管汇车组成。机组所有设备技 术性能相互匹配，能完成各种大型压裂作业及各种大型酸化压裂作业，机组所有设备的 部件技术性能配置合理，动力装置功率配置充足，机组所有设备管线连接配套，所有由 壬带保护套另配套作备件。 全部供货设备整车载荷分布合理，无偏重现象。前后桥及左右侧实际载荷小于 前后桥的额定载荷。整车具有足够的抗震性能及越野性能，能适应中国各油气田的井场 公路及普通公路行驶。 全部供货设备的控制系统仪表箱及其有关装置具有良好的密封性能，具有防 雨水防风沙防震动能力。 全部供货设备能适应潮湿下雨及风沙等气候条件下作业，并能适应 的作业环境温度。 所有台上设备布局合理，方便设备操作检查和维护。台上设备应配置必要的 操作平台操作通道工作梯警告标识。所有暴露在外面的运动部件及高温部件有安 全防护装置。每台设备配置两台灭火器。 所有装载底盘均安装前后拖车钩及夜间施工照明系统。 全部供货设备的仪器仪表的计量单位采用国际单位制或国际单位制与英制 对照。全部液动气动电路的管路采用编码进行标识。 每台设备配置完整日常维护保养调试设备所需的专用工具和测试工具。 整车获得国家认证证书或卖方负责按照中国认证特殊处理程序委托检 查，并有正式公告，保证落户上牌照。 全部供货设备的主要技术要求以本规范为准，设备结构性描述可在方案设计 阶段根据具体情况，经双方协商后作调整。 所有车辆铭牌均采用中英文标识。 概述 型混砂车能实现比例混砂，并能按压裂工艺要求有效地向压裂车供应不同 要求的压裂液，适用于大中型压裂施工作业。 该车配有两台规格为砂泵，作为吸入供液泵和排出砂泵。 正常作业时，混砂车将压裂液经供液泵送至混合罐内，并与干添加剂系统液体添 加剂系统和输砂系统所提供的压裂所需的辅助剂及支撑剂混合后，经排出砂泵排出至压 裂车。混砂车的最大排量可达清水性能。本车采用全液压驱动，动力全部 由车台柴油机提供。经过分动箱带动油泵，油泵再分别驱动各油马达以实现各部工作