1、“.....从而带动我国相关产品的产业发 展，推动国内经济的迅速发展。 经济效益形成生产能力成本市场销售额利税创汇。 吨散货船单船形成生产产值万人民币成本为万人 民币，市场销售额为万人民币，创汇万美元。 该项目完成后，工厂将年新增产值万元人民币，利润万元， 新增销售收入万人民币，出口创汇万美元。将大幅度提高所 目录 国内外相关产品与技术发展水平现状 二立项必要性 三实施方案 四进度与完成期限 五技术经济指标 六项目资金概算及使用合理性 七社会经济效益评价 八项目承担单位财务状况 九项目承担单位及协作单位能力 十项目承担单位签章 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿确，对强度的考虑更加全面，在达到船级社及船东要 求的情况下，结构设计更加合理。对冰区加强采用级钢，并增加半肋骨及 肘板来增加强度，使船舶能适应冰区航行，达到无限航区的要求。在货舱 角隅等应评审协调以及图纸绘制等工作，确保月份结 束......”。

2、“..... 该船结构复杂，由于我们在设计阶段对舱段进行了三维有限元的分析， 所以本船的结构更加精尤其多，我厂管路和电装放 样人员与结构人员反复比量，既保证结构的强度要求，又兼顾设备功能和管 路系统的成功敷设。 在该船结构的研制过程中，技术人员合理分工，协调工作，厂部还派部 分技术骨干参加国船级社的 船舶建造规范，我们又把锚泊系统机舱通风系统等图纸进行了完善，保证 了相关专业系统的致性与资料的完整性还针对该船的机舱空间比较狭 小，各种管系都非常齐全，在双层底部分加热管英国船级社规范对结构进行了强度和应力计算，通过发传真与 电话和船东联系，确认图纸资料采用优化设计的思路，在装船设备的选型 上，及时与厂商密切合作，完成结构的安全技术指标根据英了 很好地控制，符合船级社的规范要求，使整船完工后的船体尺寸建造质量 完全达到了设计要求。 实施的具体内容和技术路线 该船结构复杂，结构形式以纵骨架为主的混合式结构。我厂技术人员根 据分段准确定位......”。

3、“.....使用激光经纬仪激光水准仪等先进设备用于分段装配的测量 定位。 通过采用上述的先进技术和工艺，该船建造过程中，分段质量将得到超声波等探伤技术对焊缝进行了检验，确 保了预装焊构件尺寸的准确和焊缝的质量，为船体总段装配奠定了很好的基 础。 分段的无余量装配可以缩短生产周期，提高装配质量，改善劳动条 件。为了使各焊接中的电流 电压焊角高度焊接坡口焊条材质做了详细的规定，并直接反映在生产 图纸中。 在分段预制时大量应用自动焊和气体保护焊，同时进行了质量 跟踪和质量管理，采用光确。 针对船舶建造过程中的焊接变形特点，我厂经过严格计算并根据多 年的生产经验在零件加工时预留了焊接收缩量，并采用了反变形工艺，针对 船体不同区域不同的材料厚度编制了详细的焊接规格书，对,保证 了船体线型的光顺和精度。 在结构零件加工过程中，我厂运用先进的钢板预处理工艺，并采用 等离子数控切割机。等离子切割速度快变形小......”。

4、“.....确保零件尺寸的精舾装和油漆的合理性以及质量指标等，对整船进行了系统分析，进 行了最优化的生产设计，制定出了最优的建造方案，采用了多项先进 的造船工艺 我厂采用数学放样技术，在放样中大量运用电子计算机技术段结构强度，稳定性和疲劳的校 核，计算出舱口角隅等重点部位的结构强度，制定出加强方案，这也 是建造散货船的关键技术之。 结合我新厂的起重运输能力设备条件，并考虑建造周期方便装配 预结构特点，首先我厂对货舱段结构进行了 三维有限元分析，通过分析计算出作用在货舱各个剖面的载荷，包括 作用在船体表面的波浪载荷各种静力载荷和惯性载荷，形成货舱有 限元计算模型和载荷系统,完成对舱为了补偿强度的不足，该船在结 构上般具有以下特点 采用具有水密舷边舱的双层舷侧 增加甲板边板和舷侧顶板的厚度 加强两个货舱口之间的端横梁和甲板横梁。 针对散货船货舱大开口大的，对船舶性能要求严格。 该船要求航行于圣劳伦斯河圣劳伦斯河和巴拿马运河，船身较瘦......”。

5、“.....所以货舱口较长，舱口宽度几乎与货舱宽度样宽。这样大的开 口对船体的抗弯抗扭和横向强度都不利，验丰富施工工艺考虑比较周全，整个设计工作就可以 得到良好的保证。 关键技术及实现途径分析 吨散货船是艘高性能的船舶，技术含量高，英国船级社对船 舶的建造质量要求非常苛刻，验丰富施工工艺考虑比较周全，整个设计工作就可以 得到良好的保证。 关键技术及实现途径分析 吨散货船是艘高性能的船舶，技术含量高，英国船级社对船 舶的建造质量要求非常苛刻，对船舶性能要求严格。 该船要求航行于圣劳伦斯河圣劳伦斯河和巴拿马运河，船身较瘦，又 要多装货，所以货舱口较长，舱口宽度几乎与货舱宽度样宽。这样大的开 口对船体的抗弯抗扭和横向强度都不利，为了补偿强度的不足，该船在结 构上般具有以下特点 采用具有水密舷边舱的双层舷侧 增加甲板边板和舷侧顶板的厚度 加强两个货舱口之间的端横梁和甲板横梁。 针对散货船货舱大开口大的结构特点，首先我厂对货舱段结构进行了 三维有限元分析......”。

6、“.....包括 作用在船体表面的波浪载荷各种静力载荷和惯性载荷，形成货舱有 限元计算模型和载荷系统,完成对舱段结构强度，稳定性和疲劳的校 核，计算出舱口角隅等重点部位的结构强度，制定出加强方案，这也 是建造散货船的关键技术之。 结合我新厂的起重运输能力设备条件，并考虑建造周期方便装配 预舾装和油漆的合理性以及质量指标等，对整船进行了系统分析，进 行了最优化的生产设计，制定出了最优的建造方案，采用了多项先进 的造船工艺 我厂采用数学放样技术，在放样中大量运用电子计算机技术,保证 了船体线型的光顺和精度。 在结构零件加工过程中，我厂运用先进的钢板预处理工艺，并采用 等离子数控切割机。等离子切割速度快变形小，控制了零件在加工过程中 的变形，确保零件尺寸的精确。 针对船舶建造过程中的焊接变形特点，我厂经过严格计算并根据多 年的生产经验在零件加工时预留了焊接收缩量，并采用了反变形工艺......”。

7、“.....对焊接中的电流 电压焊角高度焊接坡口焊条材质做了详细的规定，并直接反映在生产 图纸中。 在分段预制时大量应用自动焊和气体保护焊，同时进行了质量 跟踪和质量管理，采用光超声波等探伤技术对焊缝进行了检验，确 保了预装焊构件尺寸的准确和焊缝的质量，为船体总段装配奠定了很好的基 础。 分段的无余量装配可以缩短生产周期，提高装配质量，改善劳动条 件。为了使各分段准确定位，用肋骨检验线中心线和水线将分段控制在正 确的位置上，使用激光经纬仪激光水准仪等先进设备用于分段装配的测量 定位。 通过采用上述的先进技术和工艺，该船建造过程中，分段质量将得到了 很好地控制，符合船级社的规范要求，使整船完工后的船体尺寸建造质量 完全达到了设计要求。 实施的具体内容和技术路线 该船结构复杂，结构形式以纵骨架为主的混合式结构。我厂技术人员根 据英国船级社规范对结构进行了强度和应力计算，通过发传真与 电话和船东联系，确认图纸资料采用优化设计的思路，在装船设备的选型 上......”。

8、“.....完成结构的安全技术指标根据英国船级社的 船舶建造规范，我们又把锚泊系统机舱通风系统等图纸进行了完善，保证 了相关专业系统的致性与资料的完整性还针对该船的机舱空间比较狭 小，各种管系都非常齐全，在双层底部分加热管尤其多，我厂管路和电装放 样人员与结构人员反复比量，既保证结构的强度要求，又兼顾设备功能和管 路系统的成功敷设。 在该船结构的研制过程中，技术人员合理分工，协调工作，厂部还派部 分技术骨干参加评审协调以及图纸绘制等工作，确保月份结 束。 五技术经济指标 与现有产品技术装备的对比分析。 该船结构复杂，由于我们在设计阶段对舱段进行了三维有限元的分析， 所以本船的结构更加精确，对强度的考虑更加全面，在达到船级社及船东要 求的情况下，结构设计更加合理。对冰区加强采用级钢，并增加半肋骨及 肘板来增加强度，使船舶能适应冰区航行，达到无限航区的要求。在货舱 角隅等应力集中处进行了局部加强，货舱角隅采取了圆形式开口，次数控 切割成型......”。

9、“.....提高了应 对总纵弯曲的能力。本船甲板上有个克令吊提高了货物的装卸速度。 主要技术性能及指标 总述 本船设计和建造成连续主甲板，单浆，柴油发动机驱动，设有船首楼， 尾楼，球鼻艏和方尾。 航行桥楼以及推动机械装置和舱室要布置在尾部。 货舱区的双层底和双层壳体设有双层结构，机舱区域内设有双层底，该 船由只水密舱壁分隔为只货舱机舱压载水舱艏尖舱和艉尖舱。 货舱同时也用作恶劣天气压载条件下的压载水舱。 主尺度和螺旋桨 总长最大 两柱间长 型宽 型深 设计吃水 航速，消耗和续航力 在平静深海水域且清洁船底的条件下，当主机运行在的持续工 况且有的海上储备工况吃水在设计吃水约时，该船的服务航速 为节。 在平静的深海水域风速约蒲氏级无压载修正艏艉吃水尽可能 接近船模试验时的吃水且船底洁净的条件下，对该船应进行航速测试。在完 成上述的试验后，该船的服务航速将通过航行试验结果与船模试验进行比较 后进行确定......”。