1、“.....吃不饱，有的新引进 车型的配套件厂仍在新建。 国内企业集团间也存在集团内保护，地方也存在着地方保护的现象。 企业集团所属零部件企业大多为本集团整车厂配套，些不属于企业集团 的整车配套件供应商想同时为其它企业配套时，有时也受到干预，这样使 些零部件厂的生产能力放空。 国内零部件企业自主开发能力较弱。国外些著名的零部件企业实 行模块化生产，并有很强的自主开发能力，如德尔福美国 日本电装等等。国外整车厂在开发时依靠零部件厂的成熟技术，而国内零 部件企业大多依靠整车厂技术含引进技术。由于整车的降价竞争，整车厂 不断压低配套零部件的价格，使不少零部件厂经济效益降低，研发费用缺 乏。国外大型零部件企业研究开发费用占销售收入的以上，而国内企业 仅占左右。 国产化率与进口税率挂钩取消，目前国内要引导整合，在产业聚集区汽车园区建设交易中心，建立个汽配公共 信息服务平台，能够既符合国家政策的要求，也顺应了当地产业发展和市 场的需要......”。

2、“.....对促进区域汽配产业健康发展，提升当地零部件产业，不仅仅满足建成正常运营后，预测年经营收入为万元，年利润总额为 万元，投资回收期为年。 结论 综上所述，当前汽配领域市场空间巨大，当地目前汽配行业的发展需 建有内陆港，和进出口贸易加工区。这就为园区成为全球较大的汽车零 部件制造中心，成为中国的零部件出口基地创造非常好的条件。 建设汽车零部件交易中心，建立汽车部件公共信息服务平台，发展当 地汽车公司建设的年产万辆汽车项目将要全部建成，和落户园区 的众多汽车零部件企业形成汽车产业集群。目前，园区已有数十家汽配企 业。 项目所在地区物流条件相当完善，如汽车园区北边即为物流园区， 地是目前中国汽车整车及其零部件工业最适宜投资的地区，将吸引国 际上些零部件厂包括国内的零部件厂到产业园区投资，汽车产业的 地位将会在中国的北方汽车产业群中具有举足轻重的地位。 华晨汽车产基地。 到年汽车整车生产能力达到万辆，汽车及零部件产业年销售收入达到亿元以上......”。

3、“.....交通便捷，市场繁荣，正在建设的汽车产 业基经济适用型汽车和专用汽车二大类产品,着力加强零部件产业配套能力,加 快推进产业区汽车及零部件园区建设,形成布局合理结构优化具有较 强竞争力的汽车产业新格局,建设成为全省重要的汽车及零部件生突破以奇促正的总体要求,充分发挥比较优势和产业基础,坚 持以专促通以零促整以市促产联合发展的三促联发展路径, 积极引进战略投资者,以壮大产业规模和增强核心竞争力为主线,重点发展 当地汽车零部件产业的发展需要建设个交易中心 目前，汽车零部件产业已成为的新兴主导产业，产业园区建设初具 规模。十二五期间，的汽车及零部件产业要围绕抢抓机遇扬长避 短边路响， 行业分割严重。建设个交易中心，创建个公共信息技术服务平台，可 合理整合零散汽配企业资源，引导企业进行合理生产，从而降低生产销售 成本降低库存提升企业竞争力，实现汽配产业稳步发展。 。 然而，目前汽车零部件市场整体发展滞后于汽车，核心技术短缺......”。

4、“.....厂点分散产品重复产能规模小技术档 次低竞争力弱势，零部件发展受资本主体配套体系和行政区域的影递增，形成对汽车零部 件的大量需求，再加上整车寿命普遍缩短，消费个性化加速了零部件业的 发展。应运而生的汽配市场孕育着无限的商机。数据显示，年，中国 汽车及相关产业产值将超过亿元会发展十二五规划纲要 汽车零部件产业园区发展规划 项目可行性研究和结论 市场分析 中国汽配市场需要建设个综合性交易中心。近两年来中国整车销售量每年以两位数的速度策 关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见 汽车产业调整和振兴规划 中国汽车产业现状问题及政策建议 中国汽车零部件十二五专项发展规划 国民经济和社产业聚集区汽车及零部件产业的技术层次和创新能力推动汽车 及零部件产业结构调整和健康发展的目标......”。

5、“..... 帮助企业节约生产成本提高生产效率提升产品竞争力，从而达到持续 提升共技术服务系统产品公共展示展厅及综合服务等。该中心立足国内市场，将提供在采购模式上采购关注点采购人才需求 产品设计生产产品检测销售服务配送物流以及国际国内采购信息等 多方面的精准信息共技术服务系统产品公共展示展厅及综合服务等。该中心立足国内市场，将提供在采购模式上采购关注点采购人才需求 产品设计生产产品检测销售服务配送物流以及国际国内采购信息等 多方面的精准信息服务通过企业产品与平台网站信息对接建立展馆常 年汇总展出各类汽车零部件组织企业参加国际国内各类专业会展等途径， 帮助企业节约生产成本提高生产效率提升产品竞争力，从而达到持续 提升产业聚集区汽车及零部件产业的技术层次和创新能力推动汽车 及零部件产业结构调整和健康发展的目标......”。

6、“.....近两年来中国整车销售量每年以两位数的速度递增，形成对汽车零部 件的大量需求，再加上整车寿命普遍缩短，消费个性化加速了零部件业的 发展。应运而生的汽配市场孕育着无限的商机。数据显示，年，中国 汽车及相关产业产值将超过亿元。 然而，目前汽车零部件市场整体发展滞后于汽车，核心技术短缺，技 术进步跟不上世界先进水平，厂点分散产品重复产能规模小技术档 次低竞争力弱势，零部件发展受资本主体配套体系和行政区域的影响， 行业分割严重。建设个交易中心，创建个公共信息技术服务平台，可 合理整合零散汽配企业资源，引导企业进行合理生产，从而降低生产销售 成本降低库存提升企业竞争力，实现汽配产业稳步发展......”。

7、“.....汽车零部件产业已成为的新兴主导产业，产业园区建设初具 规模。十二五期间，的汽车及零部件产业要围绕抢抓机遇扬长避 短边路突破以奇促正的总体要求,充分发挥比较优势和产业基础,坚 持以专促通以零促整以市促产联合发展的三促联发展路径, 积极引进战略投资者,以壮大产业规模和增强核心竞争力为主线,重点发展 经济适用型汽车和专用汽车二大类产品,着力加强零部件产业配套能力,加 快推进产业区汽车及零部件园区建设,形成布局合理结构优化具有较 强竞争力的汽车产业新格局,建设成为全省重要的汽车及零部件生产基地。 到年汽车整车生产能力达到万辆，汽车及零部件产业年销售收入达到亿元以上。 项目所在地区位优势 项目所在地市地处豫北，交通便捷，市场繁荣，正在建设的汽车产 业基地是目前中国汽车整车及其零部件工业最适宜投资的地区，将吸引国 际上些零部件厂包括国内的零部件厂到产业园区投资，汽车产业的 地位将会在中国的北方汽车产业群中具有举足轻重的地位......”。

8、“.....和落户园区 的众多汽车零部件企业形成汽车产业集群。目前，园区已有数十家汽配企 业。 项目所在地区物流条件相当完善，如汽车园区北边即为物流园区， 建有内陆港，和进出口贸易加工区。这就为园区成为全球较大的汽车零 部件制造中心，成为中国的零部件出口基地创造非常好的条件。 建设汽车零部件交易中心，建立汽车部件公共信息服务平台，发展当 地汽车零部件产业，不仅仅满足建成正常运营后，预测年经营收入为万元，年利润总额为 万元，投资回收期为年。 结论 综上所述，当前汽配领域市场空间巨大，当地目前汽配行业的发展需 要引导整合，在产业聚集区汽车园区建设交易中心，建立个汽配公共 信息服务平台，能够既符合国家政策的要求，也顺应了当地产业发展和市 场的需要。 项目建成后，对促进区域汽配产业健康发展，提升当地汽配产业优势， 培养批在国际有影响力的汽配品牌，完善汽车部件产业链都有着积极的 推进作用......”。

9、“.....产品质量良莠不齐，假冒伪劣现象严重。目前 国有国有控股及销售收入在万元以上非国有零部件企业共有多 家，加上村办企业小型非国有企业及家庭作坊式小型零部件企业总数将 超过家。些小企业设备简陋技术水平低工人素质低，靠 低价及假冒产品占领市场。 同时，由于汽车部件销售与汽车维修行业务由国有集体合资私 营个体各种方式经营，有些经销商为获取高额利润，经营假冒伪劣产品。 工商部门国家技术监督局生产企业每年都投入大量人力物力打假， 但屡禁不止，汽配行业产品质量需要有第三方监管品质保障。 零部件产品的高新技术掌握在外方手中。近几年汽车零部件行业合 资企业较多，合资企业引进了许多先进技术，如电喷系统上海联合电子 北京万源德尔福上海汽车制动系统公司，但这些高新技术产品的 核心技术掌握在外方手中。内资企业需有效整合资源，加强合作，提高核 心技术额研发力度。 外商控股独资趋势明显，零部件企业边缘化倾向严重。近几年，外方企业为了减少中外摩擦......”。