缸里的稀薄燃烧和热效率提高，使燃料燃烧 完全，发动机功率大幅度上升，同时，使汽车启动瞬间的爆发力 和动力性急剧增强。在实践中我们发现，该产品还具有降耗节能， 绿色环保等功效，其生产工艺属简单工艺，产品成本低经济实 用使用方便，无需改动汽车动力装置即可直接使用又可与其 他燃料混合交叉使用等特点。 四通用清洁燃料的技术性能及特点 产品技术性能通用清洁燃料，其性能超过了传统汽油，标号辛烷值已达到 号以上。其技术工艺大大超过甲醇在汽油配入比例 最高为的水平，属于甲醇在汽油中使用技术的重大突破。 产品主要技术指标 经黑龙江省石油产品质量监督检验站执行标准 分析测试检验结果 抗爆性研究法辛烷值，抗爆指数 是。 铅含量。 镏程可用以下公 式计算 式中混合燃料中甲醇的重要比 甲醇的汽化潜热 混合燃料中汽油的重量，坚持 节约资源和保护环境的基本国策，关系人民群众化潜热的倍。醇的低热值是汽油的 。汽车发动机要燃烧等热值的燃料时，甲醇需要的汽化热 将是汽油的倍。甲醇汽油混合燃料的汽化潜热和 排放比使用汽油分别降低和，尾气排放已达到国际 欧Ⅲ标准。 据国家环保中心预测，年我国汽车尾气排放污染将占 空气总量的，形势十分严峻。党的十七大报告中强调汽油小，且含氧量高达，燃 烧完全度较汽油高，因而尾气中的烃类及的含量相应较低。经过汽车台架测试表明，使用通用清洁燃料的排放不仅好于汽 油，甚至比压缩天燃气和液体石油气的汽车排放还好，环保效果好优于普通汽油和现在用的乙醇汽油，其 主要表现，是通用清洁燃料的汽化潜热高，燃料汽化时大量吸 热而使得燃烧室最高温度较低，因而所排放的尾气中含量降 低二是通用清洁燃料值较效措施。 通用清洁燃料是国际上公认的高清洁燃料。甲醇为含氧化合 物，辛烷值高，燃烧充分，与普通汽油相比，通用清洁燃料燃烧 排放比汽油燃烧所生成的温室气体明显降低。实践证明使用通 用清洁燃料的艺简单技术成熟。容易实现生产规模化产业化。因此， 推广使用通用清洁燃料对我国能源发展与安全具有特殊的现实 意义和战略意义。 推广使用通用清洁燃料是减少大气污染，提高和改善空 气质量的长力装置，使 用不方便。因此，难以在全国范围内普遍推广和采用。唯可行 的方案是推广通用清洁燃料。因为该产品主要原料是甲醇，甲醇 的来源是煤炭化工行业生产的副产品，资源充足，价格低廉， 生产工量，另方面从根本途径寻求来源 充足，供应安全的替代能源。从我国目前情况来看，推广乙醇汽 油和液化天然气等汽油替代燃料，是成本高，需要财政长期补 贴二是投资巨大，工艺复杂三是需要改造汽车动素质和国际竞争力，循环经济形成较大规模，可再生能源比重显著上升。可见，发展石油替代燃料是关系到国家能源建设， 能源安全的重要而紧迫的战略问题。解决能源安全问题，方面 是要节约能源，减少能源消耗中强调指出要 大力发展汽油高效利用节能和环保技术，新代石油替代技 术。党的十七大报告中指出要大力推进经济结构战略性调 整，更加注重提高自主创新能力，提高节能环保水平，提高经济 整体确定了重点以发展洁净煤天然气 替代燃料油技术，甲醇和乙醇替代汽油技术等节油技术为突破 口，大力推动以甲乙醇为主要内容的替代成品油示范工程。 年国家发改委在下发的国家产业技术政策实科学发展观构建自主创新型资源节约型和环境友好型社 会的伟大号召，将节约能源和建立战略石油储备问题，列入了 十五规划的重要内容。并制定了节约能源和研制开发替代 燃料油的战略目标。同时提高我国能源安 全战略等级迫在眉睫。党中央国务院高度重视能源节约和战略 石油储备问题，近年来先后下发了能源节约与资源综合利用 十五规划等有关文件。党的十七大向全国发出了全面贯彻 落石油商业储备为 天，石油战略储备为天。日本和欧洲发达国家的石油商业储 备为天，石油战略储备为天。而我国只有天的商业储 备，无战略储备。 在石油紧缺和巨大能源消耗的双重压力下颈，在社会主义建设中，对进口石油的依赖 越来越严重，如果仅靠进口石油来弥补供需缺口，我国能源安全 将进入石油制约风险期。为了防止石油危机对经济和国防的 制约，发达国家均建立了石油储备。美国的年我国石油消费总量将增至亿吨以上，有亿吨需要 进口，对外依存度高达，超过美国目前的水平，成为世 界第石油进口大国和世界第二石油消费大国。中国的经济发展与腾飞遇到了能源瓶颈年我国石油消费总量将增至亿吨以上，有亿吨需要 进口，对外依存度高达，超过美国目前的水平，成为世 界第石油进口大国和世界第二石油消费大国。中国的经济发展与腾飞遇到了能源瓶颈，在社会主义建设中，对进口石油的依赖 越来越严重，如果仅靠进口石油来弥补供需缺口，我国能源安全 将进入石油制约风险期。为了防止石油危机对经济和国防的 制约，发达国家均建立了石油储备。美国的石油商业储备为 天，石油战略储备为天。日本和欧洲发达国家的石油商业储 备为天，石油战略储备为天。而我国只有天的商业储 备，无战略储备。 在石油紧缺和巨大能源消耗的双重压力下，提高我国能源安 全战略等级迫在眉睫。党中央国务院高度重视能源节约和战略 石油储备问题，近年来先后下发了能源节约与资源综合利用 十五规划等有关文件。党的十七大向全国发出了全面贯彻 落实科学发展观构建自主创新型资源节约型和环境友好型社 会的伟大号召，将节约能源和建立战略石油储备问题，列入了 十五规划的重要内容。并制定了节约能源和研制开发替代 燃料油的战略目标。同时，确定了重点以发展洁净煤天然气 替代燃料油技术，甲醇和乙醇替代汽油技术等节油技术为突破 口，大力推动以甲乙醇为主要内容的替代成品油示范工程。 年国家发改委在下发的国家产业技术政策中强调指出要 大力发展汽油高效利用节能和环保技术，新代石油替代技 术。党的十七大报告中指出要大力推进经济结构战略性调 整，更加注重提高自主创新能力，提高节能环保水平，提高经济 整体素质和国际竞争力，循环经济形成较大规模，可再生能源比重显著上升。可见，发展石油替代燃料是关系到国家能源建设， 能源安全的重要而紧迫的战略问题。解决能源安全问题，方面 是要节约能源，减少能源消耗量，另方面从根本途径寻求来源 充足，供应安全的替代能源。从我国目前情况来看，推广乙醇汽 油和液化天然气等汽油替代燃料，是成本高，需要财政长期补 贴二是投资巨大，工艺复杂三是需要改造汽车动力装置，使 用不方便。因此，难以在全国范围内普遍推广和采用。唯可行 的方案是推广通用清洁燃料。因为该产品主要原料是甲醇，甲醇 的来源是煤炭化工行业生产的副产品，资源充足，价格低廉， 生产工艺简单技术成熟。容易实现生产规模化产业化。因此， 推广使用通用清洁燃料对我国能源发展与安全具有特殊的现实 意义和战略意义。 推广使用通用清洁燃料是减少大气污染，提高和改善空 气质量的长效措施。 通用清洁燃料是国际上公认的高清洁燃料。甲醇为含氧化合 物，辛烷值高，燃烧充分，与普通汽油相比，通用清洁燃料燃烧 排放比汽油燃烧所生成的温室气体明显降低。实践证明使用通 用清洁燃料的环保效果好优于普通汽油和现在用的乙醇汽油，其 主要表现，是通用清洁燃料的汽化潜热高，燃料汽化时大量吸 热而使得燃烧室最高温度较低，因而所排放的尾气中含量降 低二是通用清洁燃料值较汽油小，且含氧量高达，燃 烧完全度较汽油高，因而尾气中的烃类及的含量相应较低。经过汽车台架测试表明，使用通用清洁燃料的排放不仅好于汽 油，甚至比压缩天燃气和液体石油气的汽车排放还好，和 排放比使用汽油分别降低和，尾气排放已达到国际 欧Ⅲ标准。 据国家环保中心预测，年我国汽车尾气排放污染将占 空气总量的，形势十分严峻。党的十七大报告中强调，坚持 节约资源和保护环境的基本国策，关系人民群众化潜热的倍。醇的低热值是汽油的 。汽车发动机要燃烧等热值的燃料时，甲醇需要的汽化热 将是汽油的倍。甲醇汽油混合燃料的汽化潜热可用以下公 式计算 式中混合燃料中甲醇的重要比 甲醇的汽化潜热 混合燃料中汽油的重量比 汽油的汽化潜热 在室温下观察，甲醇和汽油混合时，混合燃料温度下降 值所对应的热量。 从以上计算公式可知通用清洁燃料随着甲醇含量的增加而所需 要的汽化潜热也增加，高比例通用清洁燃料在汽车发动机汽缸里 的汽化过程中，由于需要高的汽化热所产生的冷却效应，影响通 用清洁燃料在发动机运转温度的完全汽化，混合气形成困难，使 燃烧不完全，油耗上升，功率下降，发动机不能正常运转工作。其次，分析蒸汽压。甲醇的蒸汽压比汽油低，不同比例的通用清 洁燃料混合燃料对蒸汽压影响也不同，甲醇含量时，蒸 汽压在左右，比汽油低，各镏程的蒸发性差，在汽车上 直接使用这种代用燃料，汽车发动机冷启动困难。 为了解决通用清洁燃料高汽化潜热所产生的冷却效应对汽车发 动运转性能的影响，克服冷起动困难，在高比例通用清洁燃料里 加入少量均相催化复合添加剂，促使高比例通用清洁燃料在发动 机汽缸里混合气形成并充分燃烧使发动机功率大幅度上升，油耗 下降，在气温较低时也能顺利启动。 通用清洁燃料在未加入添加剂以前，进行台架试验和汽车道 路行驶测试，汽车冷启动困难，行进中有爬行无力冲撞等现 象，特别是载重时，加油无力，爬行现象严重。在加入添加 剂后切正常，动力性和爆发力均好于汽油和乙醇汽油，未出现 上述不良现象。 经过多年的科学试验，加入复合添加剂对通用清洁燃料具有雾 化均相催化分解作用，改善和提高通用清洁燃料在汽车发动机 汽缸里的燃烧性，其技术理论是可行的。实践证明，通用清洁燃 料即可以直接使用，也可以与普通汽油乙醇汽油混合使用，无 需改动机动车的动力配置。 三通用清洁燃料技术先进性 通用清洁燃料是根据醇类和烃类燃料分子结构不同，不易互溶的 特性，通过高科技手段复配的通用燃料添加剂，将变性甲醇和的汽油，通过充分的物理混合和定时间的乳化过 程生产出种经济型可再生型绿色环保型的清洁车用燃料油。 该技术发明从根本上解决和克服了甲醇固有的亲水性强，低热 值，渗透力强等缺陷。攻克了遇水分层冷启动难，高温气阻， 动力不足，橡胶溶胀腐蚀性强和油耗高等技术难题。 通用清洁燃料的核心技术解决了此前现有技术理论无法克服和 解决的通用燃料动力不足这核心问题。通过高科技手段复配而 成的通用燃料添加剂，在发动机运转温度下的汽缸里，具有发生 剧烈分解催化的功能，进入发动机汽缸里的高比例通用燃料，在 添加剂作用下开始燃烧前爆烈成微小分子油雾，瞬间使空气与雾 化的通用燃