筹建物流园区项目可行性研究报告(word文档)_中文版高速下载

省内加强区域经济合作，调整生产力布局，促进欠发达地区经济 发展策略为港的发展提供机遇 广省地区经济发展不平衡，珠江三角洲地区是全省经济发展的龙 头，而东西两翼及北部山区的经济发展相对较落后。

未来省生产 力布局将打破地区行政和行业壁垒，形成各具特色同时又充分协调 发展的产业布局形态，随着经济发展由中心向两翼沿海向内陆延伸 范围的不断扩大，区域整体经济实力进步增强，将对港口运输提出 新的需求，从而保进港口吞吐量快速增长。

三吞吐量预测 预测依据 省全面建设小康社会总体构想 省综合交通运输发展规划 市国民经济和社会发展第十五个五年规划基本思路 市交通邮电建设十五计划和年远景目标规划 与港口运输密切相关的企业建设量预测 吞吐量现状市是我国华南重要的石油化工工业基地，依托石化兴 起的港已经建有万吨级原油单点系泊设施和多个成品油通用 散杂码头，年实际完成货物吞吐量字微波为主，敷设适量的，道路四通八达，从而确保了园区交通的顺畅。

项目投入总资金 该项目总投资金额万。

第二章吞吐供电线路已于年建成投入使用， 规划的千伏菠萝园变电站将在近期建成，以保证入驻港区企业的 用电需求。

通讯 新港区的通信建设根据对业务的需求，采取租建结合方式，以 光缆或数投入使用，已基本满足目前港区项目 的生产生活需要。

期工程罗平干渠改建工程完全实施后，港区供水 能力将达到万吨日，远期将达到万吨日供水能力。

供电 目前，区千伏的临时罗坑黄沙 三大水库水资源总富余量约为亿立方米年，可以为港口开 发提供充足的水源。

区实施大中型水库联合调水模式，年，区调节水库 首期万吨日供水工程已建成区多式联 运功能区和绿化景观区。

建设条件 外部条件 供水 市水资源丰富，形成了以高州水库为龙头，蓄引提水工程相 结合得比较完善的水资源配置供水系统。

现有高州规划布局 依据区总体规划，以城市道路系统为骨架，把规划区划分为 轴五区的结构形式。

轴即为园区中部的园区大道为发展活力轴 五区即管理服务区集装箱辅助作业区专业物流中心建设为契机，发展以海洋运输中转为主的大宗工业产品物流产 业。

将园区建设成为以吞吐煤炭等大宗散货集装箱堆场为主的现 代物流园。

随着今后港区经济规模的进步扩大，园区可发展成为保 税区。

新建的疏港大道，规划首先建设园区南侧的主干道，采 用抽沙回填的方式对园区内海域进行填埋以满足园区的开发建设。

规划目标园区以万立方米储备油库区年接卸能力万吨煤炭储 运交通主干道出入口，对外交通便捷 利用现有的基础设施，周围有足够的发展空间 建设规模 园区总用地面积为公顷亩，首期占地面积 公顷亩。

园区依托大道，北侧为 恒大钢铁集团有限公司，西侧和南侧分别是规划的城市道路。

建 设规模及目标 布置的基本原则 与城市总体规划相适应 城市边缘地带，靠近货物转运枢纽 靠近湾，距离城市中心 区约，距离县城，湾水面面积，是省三大 渔港之，现有渔业码头岸线。

园区位于港区的西南面，东侧紧靠疏港南部，面临南 海，是国家类对外开放口岸和全国四大原油接卸港之，是中国西 南地区最近的出海口，共有各类码头泊位个，港年吞吐能力达到 。

港的区位于东南部的辖的高州市，西部紧 靠市市区，西南接壤湛江市辖的吴川县，县城水东镇，距市城区，距省会广州市公路里程。

港包括区港区和区位于东西 长，南北长。

海岸线长，居全省各县第位。

全县 陆地面积。

县南部濒临南海，东部交界阳江市辖的阳西县， 东北部毗邻阳江市辖的阳春县，北部连接市市和广西壮族自治区，市年建市，现辖茂南区茂 港区电白高州化州信宜区县，全市总面积。

县位于市的东南部，北纬。

。

之间，东物 流园区项目。

二项目概况 地理位置 本项目位于省市县电城镇南部的港区内。

市位于省西南部，东毗阳江市，南临南海，西邻湛江市， 北连云浮市物 流园区项目。

二项目概况 地理位置 本项目位于省市县电城镇南部的港区内。

市位于省西南部，东毗阳江市，南临南海，西邻湛江市， 北连云浮市和广西壮族自治区，市年建市，现辖茂南区茂 港区电白高州化州信宜区县，全市总面积。

县位于市的东南部，北纬。

。

之间，东西 长，南北长。

海岸线长，居全省各县第位。

全县 陆地面积。

县南部濒临南海，东部交界阳江市辖的阳西县， 东北部毗邻阳江市辖的阳春县，北部连接市辖的高州市，西部紧 靠市市区，西南接壤湛江市辖的吴川县，县城水东镇，距市城区，距省会广州市公路里程。

港包括区港区和区位于东南部，面临南 海，是国家类对外开放口岸和全国四大原油接卸港之，是中国西 南地区最近的出海口，共有各类码头泊位个，港年吞吐能力达到 。

港的区位于东南部的湾，距离城市中心 区约，距离县城，湾水面面积，是省三大 渔港之，现有渔业码头岸线。

园区位于港区的西南面，东侧紧靠疏港大道，北侧为 恒大钢铁集团有限公司，西侧和南侧分别是规划的城市道路。

建 设规模及目标 布置的基本原则 与城市总体规划相适应 城市边缘地带，靠近货物转运枢纽 靠近交通主干道出入口，对外交通便捷 利用现有的基础设施，周围有足够的发展空间 建设规模 园区总用地面积为公顷亩，首期占地面积 公顷亩。

园区依托新建的疏港大道，规划首先建设园区南侧的主干道，采 用抽沙回填的方式对园区内海域进行填埋以满足园区的开发建设。

规划目标园区以万立方米储备油库区年接卸能力万吨煤炭储 运中心建设为契机，发展以海洋运输中转为主的大宗工业产品物流产 业。

将园区建设成为以吞吐煤炭等大宗散货集装箱堆场为主的现 代物流园。

随着今后港区经济规模的进步扩大，园区可发展成为保 税区。

规划布局 依据区总体规划，以城市道路系统为骨架，把规划区划分为 轴五区的结构形式。

轴即为园区中部的园区大道为发展活力轴 五区即管理服务区集装箱辅助作业区专业物流区多式联 运功能区和绿化景观区。

建设条件 外部条件 供水 市水资源丰富，形成了以高州水库为龙头，蓄引提水工程相 结合得比较完善的水资源配置供水系统。

现有高州罗坑黄沙 三大水库水资源总富余量约为亿立方米年，可以为港口开 发提供充足的水源。

区实施大中型水库联合调水模式，年，区调节水库 首期万吨日供水工程已建成投入使用，已基本满足目前港区项目 的生产生活需要。

期工程罗平干渠改建工程完全实施后，港区供水 能力将达到万吨日，远期将达到万吨日供水能力。

供电 目前，区千伏的临时供电线路已于年建成投入使用， 规划的千伏菠萝园变电站将在近期建成，以保证入驻港区企业的 用电需求。

通讯 新港区的通信建设根据对业务的需求，采取租建结合方式，以 光缆或数字微波为主，敷设适量的，道路四通八达，从而确保了园区交通的顺畅。

项目投入总资金 该项目总投资金额万。

第二章吞吐量预测 吞吐量现状市是我国华南重要的石油化工工业基地，依托石化兴 起的港已经建有万吨级原油单点系泊设施和多个成品油通用 散杂码头，年实际完成货物吞吐量万吨，其中原油进口达 万吨，是华南地区最大的原油进口港。

港为石化的发展做 出了巨大贡献，并为市经济社会的发展发挥了重要作用。

二项目服务区域内经济发展对港口需求分析 经济持续增长，港口吞吐量将不断增加 未来腹地经济将进入全面建设小康社会加快推进社会主义现代 化建设的发展阶段，地区经济总量将保持较高的增长速度，特别是 市近期经济增长将保持以上的年均增速，远期增速保持以上。

外向型经济不断发展，港口外贸物资运输量进步增加 随着我国对外开放的不断深入，对外贸易将呈较高速度的增长， 近年来省完成的外贸进出口额直占全国的左右，是我国外 向型 经济最发达的地区之，未来省外向型经济仍将继续保持较 高的增长速度。

规划期内市外贸进出口额增长速度将高于全省平 均增速，预计到年期间年均增速为以上，年期 间年均增速达左右。

国家西部大开发战略政策实施为港口功能拓展提供空间 国家西部大开发战略政策的实施将有力地促进西部欠发达地 区经济总量水平的提升。

伴随西部地区经济的加速发展，西部地区与 外界的交流会更加频繁，对外开放程度也将日益提高，交通运输需求也相应扩大，沿海港口作为对外开放的窗口，在西部地区经济发展中 的作用将越来越突出。

随着港后方集疏运通道条件的不断改善， 尤其是沟通我国西南部地区的运输通道的建设，以及港口建设规模的 进步扩大，将不断提升港口综合竞争力，使港逐步发展成为西 南部地区与外界交流的又条便捷通道，港口吞吐量将随着西部地区 经济的加快发展而显著增长。

省内加强区域经济合作，调整生产力布局，促进欠发达地区经济 发展策略为港的发展提供机遇 广省地区经济发展不平衡，珠江三角洲地区是全省经济发展的龙 头，而东西两翼及北部山区的经济发展相对较落后。

未来省生产 力布局将打破地区行政和行业壁垒，形成各具特色同时又充分协调 发展的产业布局形态，随着经济发展由中心向两翼沿海向内陆延伸 范围的不断扩大，区域整体经济实力进步增强，将对港口运输提出 新的需求，从而保进港口吞吐量快速增长。

三吞吐量预测 预测依据 省全面建设小康社会总体构想 省综合交通运输发展规划 市国民经济和社会发展第十五个五年规划基本思路 市交通邮电建设十五计划和年远景目标规划 与港口运输密切相关的企业建设项目规划及建设安排 报告采用定性和定量分析相结合的预测方法，其中量化分析以趋势外推投入产出部门调查等方法为主，最终通过综合分析影响港 口吞吐量水平的相关因素变化情况，确定港港口吞吐量及 年分别为万吨和万吨水平。

石油及其制品吞吐量预测 年茂石化原油加工量为万吨左右，目前茂石化生产所 需的原油全部为外贸进口，通过湛江两港接卸。

根据茂石化发 展规划，到年原油加工能力将达万吨，乙烯生产能力达 万吨到年原油加工能力达万吨，乙烯生产能力达 万吨。

据此预测年及年茂石化需原油分别为万吨和 万吨左右，全部通过外贸进口解决，其中通过湛江港接卸的原 油量将保持在吨水平。

规划年茂石化可生产油气品分别达 万吨和万吨水平，大部分通过成品油管道外运至本省珠三角地 区及省外的西南地区。

综上所述，预测年及年港石油 及其制品吞吐量将分别为万吨和万吨。

集装箱吞吐量预测 港集装箱运输起步较晚，年代未期才开始集装箱运输业务， 年完成万，到年港口集箱吞吐量发展为万 水平，全部为