1、“.....确保项目按时成功完成。 课题分解 项目的承担单位主要负责项目总体规划和总体设计，制定实施计划，制定技 术方案，组织项目相关技术难点重点技术攻关，负责新研制的船舶专用脚手架轻 型化研究，单元模块高强度轻便快捷连接结构设计，脚手架总装结构优化布局， 负责企业标准和产品说明书的制定，提供项目技术实施条件，进行项目验收鉴定， 并与协作方起进行项目推广示范应用。 项目协作单位主要负责新研制的船舶专用脚手架的结构力学分析，并进行 结构优化工作，提出可行的单元模块形式，并设计出相应机械结构，完成相应的 试验工作包括第三方检测报告。 项目协作单位主要负责新研制的船舶专用脚手架现场试验与技术指导，制 定相关工艺参数，制定相关技术与操作规范，并配合项目承担单位进行企业标准 制定与市场推广示范应用等。 六计划进度安排 时间研究内容 料进行相关的力学试验......”。

2、“.....对比其与应用其它如钢材的结构力学与性能情 况，力求其结果相近或更好。 船舶修造业专用脚手架单元模块结构优化措施研究 都是以地面为基础组装成的造型 脚手架般选用的材料有竹木钢铝合金以及其他合成材料。船用脚手 架以钢最为常见。本课题将选用种经热处理达到高强度要求的轻型脚手架材 料，为此课题组将对各备选材化设计，使得船舶专用的脚手 架能比原来采用的用于建筑的脚手架在重量上轻以上,同时又要保证脚手架 的强度不受到影响。 传统的建筑用的脚手架的组装大多都是用套筒和螺栓连接的，而且 般得现在的国内 造船行业可以不用在造船时使用不合适的建筑用的脚手架，提供具有轻型快装 安全的新代船舶专用脚手架。 课题完成后预期达到如下项目标 结合造船环境的综合考虑以及结构的优础上，设计单元模块连接专用接口，可实现人工快速拼装模块，提高模块联接 强度......”。

3、“..... 四项目预期目标 预期达到的目标 课题可为现在国内的造船行业提供种船舶专用的脚手架，使就是重量轻，结构稳定可靠， 利用数值计算，有限元分析及实验测试手段完成对结构优化，并且按船体修造需 要实现合理优化布局。 船舶修造业专用脚手架快速安装技术实现在轻型化与单元模块研究 基比选用高强度结构材料，减少材料用量，这是本课题研究的 第个关键技术点和创新点。 船舶修造业专用脚手架单元模块实现在轻型化研究基础上，设计船 舶修造业专用脚手架单元模块，该模块最大的特点船舶修造业专用脚手架快速安装技术研究 轻型快装船舶专用脚手架推广示范应用 技术关键及创新点 船舶修造业专用脚手架轻型化实现通过有限元对传统船用脚手架进 行结构优化分析，对手架，使其 更加轻便，拆装更加容易，从而研制出新代的轻便快装安全的造船专用脚 手架......”。

4、“.....基于造船业专用脚手架轻型快装安全的需求，利用 受力结构分析和有限元优化分析的方法，简化现有的用于建筑的脚新 的设计和选用合适的材料，其重量也节省了。 这种脚手架系统极其灵活机动，可在任何地方任何方向悬挂和连接。其设 计理念可大大提高安装人员的装配速度，并可缩短通常要求的岸壁支撑。 三由于其使用的有效性和灵活性，可为各船厂节省 大量的开支。 该系统的所有横梁和护栏都配备弹簧锁扣固定销，而且都采用高强度钢制 作，因此比同样强度的脚手架系统重量要轻。而升降梯围阱的构件由于创有限公司新型脚手架系统 瑞典船用设备有限公司推出了款新型脚手架系统，具有重量轻安 全可靠效率高和装备精良等特点。适合于船舶工业和船舶建造......”。

5、“.....力和整体性。脚手 架支撑系统的杆件焊成体，横杆用型自锁锲形扣件装置与立杆的型卡钩 搭接，当受到重力时，锲形铁就会自动旋转并与型卡钩锁定，施工便捷安全。 瑞典船用设备 使用低碳合金结构强度高于传统脚手架普遍采用的普碳钢管，使架体重量降 低约，安装工效提高，劳动强度降低。配件全部采用低碳合金结构钢冲压成 型，在保证强度的同时，提高了韧性，增强了整架支撑能，系列，此钢管尺寸为国际标准，均为钢 材质。此脚手架在国内奥运工程中应用在水立方区顶板卸荷。优点质量轻 易于安装拆卸承载力高，缺点杆件尺寸固定，搭设尺寸收到限制。，部件能通过各种窄小通道。 国外研究现状和发展趋势 法国安德固脚手架 法国公司的系列脚手架，有两个系列系列和系列， 系列规格，部件能通过各种窄小通道。 国外研究现状和发展趋势 法国安德固脚手架 法国公司的系列脚手架，有两个系列系列和系列， 系列规格......”。

6、“.....此钢管尺寸为国际标准，均为钢 材质。此脚手架在国内奥运工程中应用在水立方区顶板卸荷。优点质量轻 易于安装拆卸承载力高，缺点杆件尺寸固定，搭设尺寸收到限制。 使用低碳合金结构强度高于传统脚手架普遍采用的普碳钢管，使架体重量降 低约，安装工效提高，劳动强度降低。配件全部采用低碳合金结构钢冲压成 型，在保证强度的同时，提高了韧性，增强了整架支撑能力和整体性。脚手 架支撑系统的杆件焊成体，横杆用型自锁锲形扣件装置与立杆的型卡钩 搭接，当受到重力时，锲形铁就会自动旋转并与型卡钩锁定，施工便捷安全。 瑞典船用设备有限公司新型脚手架系统 瑞典船用设备有限公司推出了款新型脚手架系统，具有重量轻安 全可靠效率高和装备精良等特点。适合于船舶工业和船舶建造，现已广泛用于 欧洲和阿拉伯的众多著名船厂。由于其使用的有效性和灵活性，可为各船厂节省 大量的开支......”。

7、“.....而且都采用高强度钢制 作，因此比同样强度的脚手架系统重量要轻。而升降梯围阱的构件由于创新 的设计和选用合适的材料，其重量也节省了。 这种脚手架系统极其灵活机动，可在任何地方任何方向悬挂和连接。其设 计理念可大大提高安装人员的装配速度，并可缩短通常要求的岸壁支撑。 三项目主要研究开发内容技术关键及主要创新点 主要研究开发内容 课题针对上述问题，基于造船业专用脚手架轻型快装安全的需求，利用 受力结构分析和有限元优化分析的方法，简化现有的用于建筑的脚手架，使其 更加轻便，拆装更加容易，从而研制出新代的轻便快装安全的造船专用脚 手架......”。

8、“.....对比选用高强度结构材料，减少材料用量，这是本课题研究的 第个关键技术点和创新点。 船舶修造业专用脚手架单元模块实现在轻型化研究基础上，设计船 舶修造业专用脚手架单元模块，该模块最大的特点就是重量轻，结构稳定可靠， 利用数值计算，有限元分析及实验测试手段完成对结构优化，并且按船体修造需 要实现合理优化布局。 船舶修造业专用脚手架快速安装技术实现在轻型化与单元模块研究 基础上，设计单元模块连接专用接口，可实现人工快速拼装模块，提高模块联接 强度，增加模块联接稳定性。 四项目预期目标 预期达到的目标 课题可为现在国内的造船行业提供种船舶专用的脚手架，使得现在的国内 造船行业可以不用在造船时使用不合适的建筑用的脚手架，提供具有轻型快装 安全的新代船舶专用脚手架......”。

9、“.....使得船舶专用的脚手 架能比原来采用的用于建筑的脚手架在重量上轻以上,同时又要保证脚手架 的强度不受到影响。 传统的建筑用的脚手架的组装大多都是用套筒和螺栓连接的，而且 般都是以地面为基础组装成的造型 脚手架般选用的材料有竹木钢铝合金以及其他合成材料。船用脚手 架以钢最为常见。本课题将选用种经热处理达到高强度要求的轻型脚手架材 料，为此课题组将对各备选材料进行相关的力学试验，并且通过对应用轻型高强 度材料的脚手架进行结构优化，对比其与应用其它如钢材的结构力学与性能情 况，力求其结果相近或更好。 船舶修造业专用脚手架单元模块结构优化措施研究 选取几种最为常用的脚手架结构形式，通过有限元软件建立目标函数，力求 通过本课题的研究，获取种材料优化，几何形状优化的，并具有相同承载力能 力与结构可靠性稳定性能力。 模块总体搭接形式优化 通过有限元分析的优化......”。