业的店总数户对卡车售后服务的需求如今已越来越高。以往 在车行购车后自行维修的情况正在发生变化，卡车司机不仅希望能够得到专业 及时的维修保养服务，同时也对售后服务环境服务质量提出了更高的要求。 东风永奥车行的副总经理周鹏表示，过去卡车用户买车后通常是自己到维修 厂或路边小店维修，但这几年假冒伪劣配件充斥市场，如果再去路边摊维修，其 质量则无法保证此外，卡车产品的技术含量也越来越高，很多非专业的维修厂 难以把握当前的维修技术，因此，更多的车主还是选择了店。 目前，卡车厂家和经销商的售后服务也在不断完善。以前卖车就是大排 档，只要卖出去车，交易就算结束。而现在的卡车销售有了整套的流程， 讲究统的工服工牌，有了大型的维修车间客户休息室，售后跟踪服务也相 继到位。福田奥铃东莞同鸿车行的销售经理严红艳告诉记者，现在，售后维修服 务的利润已经占据高的要求。 东风永奥车行的副总经理周鹏表示，过去卡车用户买车后通常是自己到维修 厂或路边小店维修，但这几年假冒伪劣配件充斥市场，如果再去路边摊维修，其 质量则无法保证此外，卡车产品的技术含量也上述各家企业的店总数户对卡车售后服务的需求如今已越来越高。以往 在车行购车后自行维修的情况正在发生变化，卡车司机不仅希望能够得到专业 及时的维修保养服务，同时也对售后服务环境服务质量提出了更上汽依维 柯红岩商用车有限公司的高层领导阳树毅郭全党盛勇还亲自前往以示祝贺。 而此前，行业内其他的兄弟企业，如中国重汽陕西重汽福田欧曼的卡车店 则从年前就开始兴建并直没有停歇。目前， 但言下之意，显然是持否定态度。 销售为店首要赢利模式 然而，卡车行业内的店建设却直在质疑声中大兴土木。就在不久前，上 汽依维柯红岩商用车有限公司在河北的第家店也宣告成立。为此，延安的这种理念，尽管产品主张替代进口，但剑指高端的华 菱重卡，在全国的店并不多见，目前只有家，且多集中在广东福建等沿海 经济发达地区。对于将来华菱重卡店的规划，王延安没有给记者以明确的回答，赋予 了赚钱机器的定义，除去专业的物流公司之外，购买卡车最多的依然还是些力 求致富的农民兄弟，他们不在乎是否要在良好的销售环境中购车，只关心卡车 是否经济服务是否到位 或许正是基于王商巨大的投入能否收回，还需仔细测算。罗磊告诉相关的记者说。 持有类似观点的还有安徽华菱重卡的销售总监王延安，采访中，这位长期奔 波在重卡销售线的专家这样告诉记者，作为种生产资料，卡车更多地被国汽车流通协会副秘书长罗磊明确表达 了他的观点。 企业从自身情况考虑，想给用户提供更好的服务和更舒适的购车环境，建 立店无可厚非。但从整体发展角度来看却不妥，除了占用大量的土地资源，经 销如果是高端车型， 比较讲究高品质服务，有必要建店。但是，商用车占地面积大，尤其是重卡和大客车，仅展厅就让经销商投入巨大，建店是种浪费。不久前，在谈到中 国商用车是否适合店的营销模式时，中巨大的投资成本与日趋残酷 的市场竞争都使得卡车店的生存值得怀疑。那么，不断建店营业的卡车店 究竟是有利可图，还是打破了牙齿往肚子里咽 厂家应该根据产品的不同特点，采用不同的营销模式。向，三家厂商同意有条件的发放老挝区域全国 总代理。 通过以上分析，该项目建设是必要的和可行的。 卡车店是否打肿脸充胖子 资料取自人民日报社 直以来，业内人士对卡车店多持否认态度。期进入市场可以实时 的抢占部分市场份额，打响我品牌知名度，创造自己品牌的认知度及诚信度， 从而有效发展壮大。我方已与东风重型汽车集团，东风柳汽乘龙，北奔重型汽车 集团三家汽车厂商达成初步合作意 将在近期把老挝打造成整个东南亚的电力输出中心，预计在全国投入大大小小 余个电站，相应的国家基础设施建设，医院，学校，公路，铁路，仓储，办公楼 等各种建设。我方这时候介入到市场是个很好的商机，早便利，车流量大。该地区企业众多，但当地没有为汽车服务的 专业汽车店。因此，公司决定在此区域内建设汽车店，以期实现双赢。 年第届亚欧首脑会议上老挝的领导人发表了讲话，其中部分内容宣布 责组织实施。 项目建设的必要性 最近几年汽车行业发展迅速，老挝国家各级政府也越来越重视汽车产业的规 划和建设，形成了大批具有较大规模的汽车产业基地。该项目建设地址位于 交汇处，交通批国内外企业来进行投资兴业。 因此，为了推动老挝国家经济的持续健康稳定的发展，加快全区域经济 建设步伐，根据老挝国家建设总体规划要求，确定开发建设汽车店，由汽车销售服务有限公司负挝国家政府解放思想与时俱进开拓创新真 抓实干，按照大众化规模化规范化现代化的发展目标，加大基础设施 投入力度，并根据老挝国家总体规划加大城市的建设，尤其是新项目的建设，吸 引大批挝国家政府解放思想与时俱进开拓创新真 抓实干，按照大众化规模化规范化现代化的发展目标，加大基础设施 投入力度，并根据老挝国家总体规划加大城市的建设，尤其是新项目的建设，吸 引大批国内外企业来进行投资兴业。 因此，为了推动老挝国家经济的持续健康稳定的发展，加快全区域经济 建设步伐，根据老挝国家建设总体规划要求，确定开发建设汽车店，由汽车销售服务有限公司负责组织实施。 项目建设的必要性 最近几年汽车行业发展迅速，老挝国家各级政府也越来越重视汽车产业的规 划和建设，形成了大批具有较大规模的汽车产业基地。该项目建设地址位于 交汇处，交通便利，车流量大。该地区企业众多，但当地没有为汽车服务的 专业汽车店。因此，公司决定在此区域内建设汽车店，以期实现双赢。 年第届亚欧首脑会议上老挝的领导人发表了讲话，其中部分内容宣布 将在近期把老挝打造成整个东南亚的电力输出中心，预计在全国投入大大小小 余个电站，相应的国家基础设施建设，医院，学校，公路，铁路，仓储，办公楼 等各种建设。我方这时候介入到市场是个很好的商机，早期进入市场可以实时 的抢占部分市场份额，打响我品牌知名度，创造自己品牌的认知度及诚信度， 从而有效发展壮大。我方已与东风重型汽车集团，东风柳汽乘龙，北奔重型汽车 集团三家汽车厂商达成初步合作意向，三家厂商同意有条件的发放老挝区域全国 总代理。 通过以上分析，该项目建设是必要的和可行的。 卡车店是否打肿脸充胖子 资料取自人民日报社 直以来，业内人士对卡车店多持否认态度。巨大的投资成本与日趋残酷 的市场竞争都使得卡车店的生存值得怀疑。那么，不断建店营业的卡车店 究竟是有利可图，还是打破了牙齿往肚子里咽 厂家应该根据产品的不同特点，采用不同的营销模式。如果是高端车型， 比较讲究高品质服务，有必要建店。但是，商用车占地面积大，尤其是重卡和大客车，仅展厅就让经销商投入巨大，建店是种浪费。不久前，在谈到中 国商用车是否适合店的营销模式时，中国汽车流通协会副秘书长罗磊明确表达 了他的观点。 企业从自身情况考虑，想给用户提供更好的服务和更舒适的购车环境，建 立店无可厚非。但从整体发展角度来看却不妥，除了占用大量的土地资源，经 销商巨大的投入能否收回，还需仔细测算。罗磊告诉相关的记者说。 持有类似观点的还有安徽华菱重卡的销售总监王延安，采访中，这位长期奔 波在重卡销售线的专家这样告诉记者，作为种生产资料，卡车更多地被赋予 了赚钱机器的定义，除去专业的物流公司之外，购买卡车最多的依然还是些力 求致富的农民兄弟，他们不在乎是否要在良好的销售环境中购车，只关心卡车 是否经济服务是否到位 或许正是基于王延安的这种理念，尽管产品主张替代进口，但剑指高端的华 菱重卡，在全国的店并不多见，目前只有家，且多集中在广东福建等沿海 经济发达地区。对于将来华菱重卡店的规划，王延安没有给记者以明确的回答， 但言下之意，显然是持否定态度。 销售为店首要赢利模式 然而，卡车行业内的店建设却直在质疑声中大兴土木。就在不久前，上 汽依维柯红岩商用车有限公司在河北的第家店也宣告成立。为此，上汽依维 柯红岩商用车有限公司的高层领导阳树毅郭全党盛勇还亲自前往以示祝贺。 而此前，行业内其他的兄弟企业，如中国重汽陕西重汽福田欧曼的卡车店 则从年前就开始兴建并直没有停歇。目前，上述各家企业的店总数户对卡车售后服务的需求如今已越来越高。以往 在车行购车后自行维修的情况正在发生变化，卡车司机不仅希望能够得到专业 及时的维修保养服务，同时也对售后服务环境服务质量提出了更高的要求。 东风永奥车行的副总经理周鹏表示，过去卡车用户买车后通常是自己到维修 厂或路边小店维修，但这几年假冒伪劣配件充斥市场，如果再去路边摊维修，其 质量则无法保证此外，卡车产品的技术含量也越来越高，很多非专业的维修厂 难以把握当前的维修技术，因此，更多的车主还是选择了店。 目前，卡车厂家和经销商的售后服务也在不断完善。以前卖车就是大排 档，只要卖出去车，交易就算结束。而现在的卡车销售有了整套的流程， 讲究统的工服工牌，有了大型的维修车间客户休息室，售后跟踪服务也相 继到位。福田奥铃东莞同鸿车行的销售经理严红艳告诉记者，现在，售后维修服 务的利润已经占据卡车店越来越高的利润比重，如东风中重卡的售后服务利润 在东风永奥车行已经占到车行总利润的六成以上。轻卡虽然售后利润没有重卡高， 但售后服务却是个重要的利润增长点，对轻卡销售起到了非常重要的作用。店立体服务的销售模式，让我们不仅在重卡市场的井喷时期获得了良好 的销售业绩，也让我们在市场的低迷时期，得以实现正常的赢利水平。北京广 龙济总经理唐继生如此表示。 在配件的供应上，据悉，北京广龙济的营业额每年都在增长，从年开始， 其增幅每年都在翻番。如今，随着汽车销量的不断增加，汽车配件的供应需求也 像滚雪球样增大。 维修保养同样是广龙济着手加强的另项服务措施。作为直接面对用户的销 售商，广龙济非常了解客户的车辆使用状况，并深知大部分车主车辆超载超长 时间运营，长时间处于人歇车不歇的运营状态。方面使车辆的故障率上升另 方面对车辆的完好率也提出了更好的要求。而通过提供快捷高效的维修索 赔服务，广龙济再次找到了利润的增长点。 事实上，宽阔的立体综合服务远不止上述内容，这家店还通过为用户提供 信贷购车保险服务代办车辆各种手续，加盟挂靠大型车队等综合服务拓展了 自己的业务范围，并为中国重汽赢得了最宝贵的用户资源和最好成绩的市场应变 能力。如今，售后服务和销售的业务构成了广龙济利润的。随着卡车销量的不 断增加，售后服务的车辆也越来越多，广龙济售后服务的范围和利润也会逐渐增 加，这显然是个勿庸质疑的事实。 更重要的是，店全方位立体化的服务，为厂家和客户之间