海洋资源勘采等上下游产业发展具有较强带动 作用，对促进劳动力就业发展出口贸易和保障海防安全意义重大。 根据年出台的船舶工业中长期发展规划年， 我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥 有适宜造船的漫长海岸线，发展船舶工业具有较强的比较优势。并且 提出了调整存量资产和新建产能相结合，优化船舶工业组织结构。 通过兼并重组联合和搬迁扩建等方式，整合产业资源，提高运 行效益的发展原则与思路，明确提出了年，自主开发建 造的主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到万载重， 年产量万载重，造船年销售收入亿元，年，形 成开发建造高技术高附加值船舶的能力，年造船能力达到 万载重，年产量万载重，年销售收入亿元的具体发 展目标。 为应对金融风暴，年国家出台了年月日国务院船 舶工业调整和振兴规划 表项目主要技术经济指标表 序号技术经济指标单位数值 占地面积 其中山地 河滩 耕地 岸线 岸线座标上游点下游 。行政人员 按照小时工作制。 万元，流动资金万元。 项目建设共筹措资本金万元，银行贷款万元。其中 建设投资万元，流动资金贷款万元。 技术经济指标 详见表项目主要技术经济指标表 面河岸线长，西线长，入口到河岸距离， 东边界长，场内面积折合 工厂组织及劳动定员 企业工作采用双班轮流工作制，每班工作小时，共计每天工作 时间小时。第班第二班地。 项目选址以原玻璃厂旧址为中心，以龙口里为主要面湖工作 面，依托大矶山为靠山，以龙口里以东山头为山梁东界，西以 主峰西侧小山包为西靠，南以河岸线为南线。地形呈褂形，北 边长，南提供。 企业造船用主要以潍柴中速机厂和玉柴产品为主，目前使用主要 产品为系列系列系列中速柴油机，年需求量约 万马力左右。 厂址 确定选址方案为镇西河村龙口里原玻璃厂旧址所在 材料燃料和动力供应 项目生产需要的主要有等型船用钢板，厚度在 之间，现在的市场宽幅板为元，其年总消耗量 为，型钢及球扁钢为，管材为，钢材与钢板供应 由鞍钢重钢等企业扩建，舾 装码头扩建，防波堤，防洪工程，员工宿舍幼儿园商场等。 第三期工程 个船台，滑道，龙门吊，数控下料设备车间，船舶 停靠区，材料码头扩建，航行试验区综合生活服务区建设等。 原，油漆帆缆车间，起重运输车间，船台滑道，舾装码 头原材料码头，系泊码头等进场道路，供电工程供水工程排 水工程，食堂建设等。 第二期工程 个船台，滑道，龙门吊，船体加工车间 逻艇等特型船舶设计生产能力，年生产能力达万载重。 第期工程 科技综合楼个船台，龙门吊，正面吊运车， 船体加工车间，船体装备焊接车间，安装车间，管子加工车间，电工 车间，木工车间准船舶货船油船标准箱船，拓展 各种专业船舶生产能力，年生产能力万载重 第三期，完善自身设计制造能力，建设数控设备中心，提升企业 的产品市场竞争能力，增强内河专业公务船舶座以下客船巡 产能力，建议项目产品设计和生产能力设计 以梯级递进的方式，分三期建设。 第期，建造万以下钢质标准船舶货船油船标准箱船， 兼顾船舶的修造，年生产能力万载重 第二期，建造万以下标修船码头个，舾装码头及 相配套工程。 项目规模 由于造船企业的产品是以客户需求订单为依据的，因此在项目产 品规划与设计时，主要依赖生产能力技术水平和客户资源量进行设 计。为此充分考量企业生元左右，年利税万元。根据市场需求，拟拓展生产能力 至万，产值超过亿元，将主要生产厂房船坞舾装码头等动迁 至离现有厂部左右的镇龙山湾龙口里，拓展湖岸线，建 设万船台座，船台座，城防洪墙建设也 造成了定的不利影响。基于发展空间受限，影响水路客运发展，防 碍防洪建设等因素，造船总厂迫切需要进行迁建改造。 企业现有年生产能力万，年产值万元，主营业务收入 万货下水的时间每年只有 天左右，严重影响企业订单，限制了企业造船位同时由于与客运 码头相邻，制约了县客运码头的拓展现有造船厂房均处于县 城防洪外墙外侧，在经受洪水侵害的同时，对县，位于全省家船舶制造企 业的中等水平。 造船厂位于县城西南角，紧临县唯的个客货运码 头，目前拥有河岸线长度左右，呈锐角三角形排列，河岸线宽 度只有，随着鄱阳湖枯水期加长，交 能力已经恢复和超过改制前的水平，并获得省船舶检验处壹级船 厂证书，订单数量大幅上升，企业产值由年为万元，占 省船舶制造份额的，年上升为万元，增长， 占省船舶制造份额也上升至， 能力已经恢复和超过改制前的水平，并获得省船舶检验处壹级船 厂证书，订单数量大幅上升，企业产值由年为万元，占 省船舶制造份额的，年上升为万元，增长， 占省船舶制造份额也上升至，位于全省家船舶制造企 业的中等水平。 造船厂位于县城西南角，紧临县唯的个客货运码 头，目前拥有河岸线长度左右，呈锐角三角形排列，河岸线宽 度只有，随着鄱阳湖枯水期加长，交货下水的时间每年只有 天左右，严重影响企业订单，限制了企业造船位同时由于与客运 码头相邻，制约了县客运码头的拓展现有造船厂房均处于县 城防洪外墙外侧，在经受洪水侵害的同时，对县城防洪墙建设也 造成了定的不利影响。基于发展空间受限，影响水路客运发展，防 碍防洪建设等因素，造船总厂迫切需要进行迁建改造。 企业现有年生产能力万，年产值万元，主营业务收入 万元左右，年利税万元。根据市场需求，拟拓展生产能力 至万，产值超过亿元，将主要生产厂房船坞舾装码头等动迁 至离现有厂部左右的镇龙山湾龙口里，拓展湖岸线，建 设万船台座，船台座，修船码头个，舾装码头及 相配套工程。 项目规模 由于造船企业的产品是以客户需求订单为依据的，因此在项目产 品规划与设计时，主要依赖生产能力技术水平和客户资源量进行设 计。为此充分考量企业生产能力，建议项目产品设计和生产能力设计 以梯级递进的方式，分三期建设。 第期，建造万以下钢质标准船舶货船油船标准箱船， 兼顾船舶的修造，年生产能力万载重 第二期，建造万以下标准船舶货船油船标准箱船，拓展 各种专业船舶生产能力，年生产能力万载重 第三期，完善自身设计制造能力，建设数控设备中心，提升企业 的产品市场竞争能力，增强内河专业公务船舶座以下客船巡 逻艇等特型船舶设计生产能力，年生产能力达万载重。 第期工程 科技综合楼个船台，龙门吊，正面吊运车， 船体加工车间，船体装备焊接车间，安装车间，管子加工车间，电工 车间，木工车间，油漆帆缆车间，起重运输车间，船台滑道，舾装码 头原材料码头，系泊码头等进场道路，供电工程供水工程排 水工程，食堂建设等。 第二期工程 个船台，滑道，龙门吊，船体加工车间扩建，舾 装码头扩建，防波堤，防洪工程，员工宿舍幼儿园商场等。 第三期工程 个船台，滑道，龙门吊，数控下料设备车间，船舶 停靠区，材料码头扩建，航行试验区综合生活服务区建设等。 原材料燃料和动力供应 项目生产需要的主要有等型船用钢板，厚度在 之间，现在的市场宽幅板为元，其年总消耗量 为，型钢及球扁钢为，管材为，钢材与钢板供应 由鞍钢重钢等企业提供。 企业造船用主要以潍柴中速机厂和玉柴产品为主，目前使用主要 产品为系列系列系列中速柴油机，年需求量约 万马力左右。 厂址 确定选址方案为镇西河村龙口里原玻璃厂旧址所在 地。 项目选址以原玻璃厂旧址为中心，以龙口里为主要面湖工作 面，依托大矶山为靠山，以龙口里以东山头为山梁东界，西以 主峰西侧小山包为西靠，南以河岸线为南线。地形呈褂形，北 边长，南面河岸线长，西线长，入口到河岸距离， 东边界长，场内面积折合 工厂组织及劳动定员 企业工作采用双班轮流工作制，每班工作小时，共计每天工作 时间小时。第班第二班。行政人员 按照小时工作制。 万元，流动资金万元。 项目建设共筹措资本金万元，银行贷款万元。其中 建设投资万元，流动资金贷款万元。 技术经济指标 详见表项目主要技术经济指标表 表项目主要技术经济指标表 序号技术经济指标单位数值 占地面积 其中山地 河滩 耕地 岸线 岸线座标上游点下游 点 总投资万元 其中建筑投资万元 设备投资万元 安装费用万元 建设其它费用万元 基本预备费万元 第期投资万元 第二期投资万元 第三期投资万元 建设规模载重 建设年限年 营业收入万元 总费用万元 折旧额万元 原材料购臵万元 其中原材料万元 动力与燃料万元 税收总额万元 利润总额万元 员工数量人 工资总额万元 不变成本万元 可变成本万元 财务净现值万元 内部收益率 投资回收期年 投资利润率 盈亏平衡点 总投资利润率 项目资本金利润率 项目背景与建设的必要性 项目提出的背景 国家或行业发展规划 船舶工业是为水上交通海洋开发和国防建设等行业提供技术装 备的现代综合性产业，也是劳动资金技术密集型产业，对机电 钢铁化工航运海洋资源勘采等上下游产业发展具有较强带动 作用，对促进劳动力就业发展出口贸易和保障海防安全意义重大。 根据年出台的船舶工业中长期发展规划年， 我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥 有适宜造船的漫长海岸线，发展船舶工业具有较强的比较优势。并且 提出了调整存量资产和新建产能相结合，优化船舶工业组织结构。 通过兼并重组联合和搬迁扩建等方式，整合产业资源，提高运 行效益的发展原则与思路，明确提出了年，自主开发建 造的主力船舶达到国际先进水平，年造船能力达到万载重， 年产量万载重，造船年销售收入亿元，年，形 成开发建造高技术高附加值船舶的能力，年造船能力达到 万载重，年产量万载重，年销售收入亿元的具体发 展目标。 为应对金融风暴，年国家出台了年月日国务院船 舶工业调整和振兴规划年月日国家发改委船舶工业 技术进步和技术改造投资方向等扶持鼓励发展船舶 工业的政策和意见，提出加强政策引导，扩大船舶需求。调整优化 运力结构，淘汰落后老旧船舶，扩大船舶市场需求。推进结构调整， 整合造船资源。实施兼并重组，整合造船修船海洋工程装备生产 资源力争年造船产量达到万，船用低速柴油机产量 达到万马力。加快报废更新老旧船舶和淘汰单壳油轮，积 极发展远洋渔船特种船工程船工作船等专用船舶。引导中 小船舶企业调整业务结构，发展中间产品制造船舶修理特种船舶 制造等业务，开拓非船产品市场。 从对国家船舶工业政策的研究分析来看，造船总厂有限公司 的