缓冲层和预硫 化胎面等。通过建立翻新连锁机构，将提供翻新服务作为对客户服务内 容的延伸和增值，必将吸引众多的轮胎使用者主动到翻新连锁机构进行 轮胎翻新。 本项目具有重大推广示范价值 本项目若能成功实施，必将带动其它轮胎生产企业提供轮胎翻新的 增值服务，全面改变轮胎翻新行业的发展模式，大大提高轮胎的翻新率 和翻新次数，从而大大提高我国轮胎行业资源利用效率，减少能源消耗 和环境污染，降低用户使用成本，为我国轮胎翻新行业的跨越式发展起 到推广示范作用。 综上所述,本项目的建设是非常必要的，必将为轮胎行业带来巨大 的社会效益,促进轮胎翻新行业快速健康地发展。 研究范围 本可行性研究报告从产品的需求预测生产工艺公用工程劳保 环保经济分析等方面进行可行性论证。具体内容包括产品的市场预测 工艺技术路线及设备选择原材料来源建厂条件水电汽及动力供应技术和装备问题。应该说第种营销方式大大 提高了轮胎的翻新率和翻新次数，但因其规模较小，无法从根本上解决 轮胎翻新行业目前所面临的问题。 为解决客户翻新意识淡薄合格胎体回收难的问题，该公司正在辆，保有量已超过万 收购式，就是派工作人 员到轮胎集散地进行收购，但从轮胎集散地收上来的轮胎报废率很高。 现有的轮胎翻新厂之所以无法扩大规模，很大程度上受制于合格旧轮胎 的来源，而不完全是工艺家产业政策。 轮胎翻新是提高轮胎行业资源利用效率减少能耗和环境污染 降低用户使用成本的根本途径 目前我国轮胎产量已达亿条，位居世界第轮胎消费量仅次 于美国居世界第二位汽车产量为多万制定了系列优惠政策，如停止征收翻新轮 胎的消费税，对废旧物资回收经营单位销售其收购的废旧物资免征增值 税，对相关项目提供贴息贷款等，多方面全力支持废旧轮胎的循环利用。 因此，本项目的建设符合国资源节约综合利用的 第条城镇垃圾及其他固体废弃物减量化资源化无害化处理和 综合利用工程中的项目。 我国非常重视废旧轮胎的回收利用工作，不仅将其列入了国家再生 资源回收利用发展规划，还 第十届全国人民代表大会常务委员会第四次会议通过了中 华人民共和国循环经济促进法。 该项目属于国家产业结构调整指导目录年本中的鼓 励类，属于鼓励类第二十六项环境保护与业化工程列入我国将在资源综合利用领域范围 内实施的六大重点工程之。 在我国十五规划纲要中首次将废旧轮胎回收利用列入国 家发展规划，同时在循环经济示范工程中又将轮胎翻新列入其中。 家有关部门 相继出台了系列促进行业发展的产业政策。 国家发改委十五资源综合利用指导意见，该意见明 确了到年主要再生资源回收利用量提高到的发展目标，并且 把废旧轮胎等再生资源产的快速健康发展。 产品方案与生产规模 本项目主要翻新载重轮胎和工程轮胎，翻新规模为万条年。 项目建设的必要性 本项目符合国家产业政策 为促进我国再生资源回收利用行业的快速健康发展，国 如果我国的轮胎翻新行业不能尽快健康发展，将会造成宝贵资源的持续 浪费，将对我国轮胎行业的可持续发展产生不良影响。 有鉴于此，国家有关部门相继出台了系列促进行业发展的产业政 策，以促进该行业。而我国轮胎翻新厂与新胎销售及轮胎使用者大多是各自 为政，毫无关联。 目前我国的轮胎产量已居世界第位，轮胎消费量仅次于美国居世 界第二位，现在个普通轮胎厂年的产量就有几百万条甚至上千万条，对如何提高轮胎的翻新次数并不是特别重视五是翻胎经营 体制滞后，不能适应新形势的发展。发达国家多实行轮胎销售翻新 修补三位体的经营模式，既方便了用户，又与用户建立了利益相 关的良好关系翻新价值三是投资轮胎翻新行业的企业多为私人企业，投资 少，规模小，工艺技术装备比较落后四是新胎的质量主要体现在 次行使里程上，还没有跟翻新次数综合行使里程直接挂钩，多数轮 胎生产企业原因是用户缺少轮胎翻新的知识和常识，轮胎使用过度，到 该翻新时不翻新，直用到轮胎损坏失去翻新价值为止，从而造成合 格旧胎体来源困难二是轮胎使用过程中超载严重，造成轮胎早期损坏， 从而失去新直非常重视，国 家也相继出台了系列促进行业发展的产业政策，但到目前为止其效果 却不尽如人意，多数轮胎翻修企业经营困难，翻新轮胎的产量质量和 轮胎翻新率与发达国家相比还有很大差距。 究其胎体上，如果 不进行翻新，那么就有的资源没有被回收再利用。目前我国轮胎翻 新率较低，年轮胎翻新量万条，只占新胎产量的，不足轮胎 消费量的十分之。 实际上从国家到行业从行业到企业对轮胎翻最大的品种 也是轮胎，我国废旧轮胎年产生量在亿条以上，仅次于美国居世界 第二位。 回收利用废旧轮胎的方法很多，但经济效益最佳，与环境亲和性最 好的当数轮胎翻新。条新轮胎的成本大约有花费在胎最大的品种 也是轮胎，我国废旧轮胎年产生量在亿条以上，仅次于美国居世界 第二位。 回收利用废旧轮胎的方法很多，但经济效益最佳，与环境亲和性最 好的当数轮胎翻新。条新轮胎的成本大约有花费在胎体上，如果 不进行翻新，那么就有的资源没有被回收再利用。目前我国轮胎翻 新率较低，年轮胎翻新量万条，只占新胎产量的，不足轮胎 消费量的十分之。 实际上从国家到行业从行业到企业对轮胎翻新直非常重视，国 家也相继出台了系列促进行业发展的产业政策，但到目前为止其效果 却不尽如人意，多数轮胎翻修企业经营困难，翻新轮胎的产量质量和 轮胎翻新率与发达国家相比还有很大差距。 究其原因是用户缺少轮胎翻新的知识和常识，轮胎使用过度，到 该翻新时不翻新，直用到轮胎损坏失去翻新价值为止，从而造成合 格旧胎体来源困难二是轮胎使用过程中超载严重，造成轮胎早期损坏， 从而失去翻新价值三是投资轮胎翻新行业的企业多为私人企业，投资 少，规模小，工艺技术装备比较落后四是新胎的质量主要体现在 次行使里程上，还没有跟翻新次数综合行使里程直接挂钩，多数轮 胎生产企业对如何提高轮胎的翻新次数并不是特别重视五是翻胎经营 体制滞后，不能适应新形势的发展。发达国家多实行轮胎销售翻新 修补三位体的经营模式，既方便了用户，又与用户建立了利益相 关的良好关系。而我国轮胎翻新厂与新胎销售及轮胎使用者大多是各自 为政，毫无关联。 目前我国的轮胎产量已居世界第位，轮胎消费量仅次于美国居世 界第二位，现在个普通轮胎厂年的产量就有几百万条甚至上千万条， 如果我国的轮胎翻新行业不能尽快健康发展，将会造成宝贵资源的持续 浪费，将对我国轮胎行业的可持续发展产生不良影响。 有鉴于此，国家有关部门相继出台了系列促进行业发展的产业政 策，以促进该行业的快速健康发展。 产品方案与生产规模 本项目主要翻新载重轮胎和工程轮胎，翻新规模为万条年。 项目建设的必要性 本项目符合国家产业政策 为促进我国再生资源回收利用行业的快速健康发展，国家有关部门 相继出台了系列促进行业发展的产业政策。 国家发改委十五资源综合利用指导意见，该意见明 确了到年主要再生资源回收利用量提高到的发展目标，并且 把废旧轮胎等再生资源产业化工程列入我国将在资源综合利用领域范围 内实施的六大重点工程之。 在我国十五规划纲要中首次将废旧轮胎回收利用列入国 家发展规划，同时在循环经济示范工程中又将轮胎翻新列入其中。 第十届全国人民代表大会常务委员会第四次会议通过了中 华人民共和国循环经济促进法。 该项目属于国家产业结构调整指导目录年本中的鼓 励类，属于鼓励类第二十六项环境保护与资源节约综合利用的 第条城镇垃圾及其他固体废弃物减量化资源化无害化处理和 综合利用工程中的项目。 我国非常重视废旧轮胎的回收利用工作，不仅将其列入了国家再生 资源回收利用发展规划，还制定了系列优惠政策，如停止征收翻新轮 胎的消费税，对废旧物资回收经营单位销售其收购的废旧物资免征增值 税，对相关项目提供贴息贷款等，多方面全力支持废旧轮胎的循环利用。 因此，本项目的建设符合国家产业政策。 轮胎翻新是提高轮胎行业资源利用效率减少能耗和环境污染 降低用户使用成本的根本途径 目前我国轮胎产量已达亿条，位居世界第轮胎消费量仅次 于美国居世界第二位汽车产量为多万辆，保有量已超过万 收购式，就是派工作人 员到轮胎集散地进行收购，但从轮胎集散地收上来的轮胎报废率很高。 现有的轮胎翻新厂之所以无法扩大规模，很大程度上受制于合格旧轮胎 的来源，而不完全是工艺技术和装备问题。应该说第种营销方式大大 提高了轮胎的翻新率和翻新次数，但因其规模较小，无法从根本上解决 轮胎翻新行业目前所面临的问题。 为解决客户翻新意识淡薄合格胎体回收难的问题，该公司正在尝 试种新的营销模式，即从新胎销售开始就跟客户签订回收或翻新协议， 不断向客户传授轮胎的使用方法和翻新知识，使客户意识到轮胎翻新的 重要性和好处，逐步建立客户自觉翻新的意识，从而实现从新胎销售到 翻新修补的条龙服务。为此该公司已投资建设条工程轮胎生产线 进行尝试，下步拟跟轮胎生产厂合作，进行贴牌加工，生产销售更适 合轮胎翻新的新轮胎。 本项目实施完成后，下步的目标是以该轮胎翻新企业为核心， 在全国建立轮胎销售翻新连锁机构，以进步扩大轮胎的翻新规模，降 低运输成本，提高经济效益。核心企业为轮胎翻新连锁机构提供技术 资金支持，为它们提供基本原材料和半成品如修补胶缓冲层和预硫 化胎面等。通过建立翻新连锁机构，将提供翻新服务作为对客户服务内 容的延伸和增值，必将吸引众多的轮胎使用者主动到翻新连锁机构进行 轮胎翻新。 本项目具有重大推广示范价值 本项目若能成功实施，必将带动其它轮胎生产企业提供轮胎翻新的 增值服务，全面改变轮胎翻新行业的发展模式，大大提高轮胎的翻新率 和翻新次数，从而大大提高我国轮胎行业资源利用效率，减少能源消耗 和环境污染，降低用户使用成本，为我国轮胎翻新行业的跨越式发展起 到推广示范作用。 综上所述,本项目的建设是非常必要的，必将为轮胎行业带来巨大 的社会效益,促进轮胎翻新行业快速健康地发展。 研究范围 本可行性研究报告从产品的需求预测生产工艺公用工程劳保 环保经济分析等方面进行可行性论证。具体内容包括产品的市场预测 工艺技术路线及设备选择原材料来源建厂条件水电汽及动力供应 土建工程劳动安全及工业卫生环境保护节能投资估算资金筹 措和技术经济分析等。 研究结论 综合评价 企业现状 西安橡胶制品有限公司具有二十多年的轮胎翻新经验，主要从事 载重轮胎和工程轮胎的翻新，年翻新轮胎万多条，预硫化胎面万多 条，是华北华东地区生产规模和品牌知名度最高的三大品牌之 关于市场预