长 过程中出现经济体化的趋势。为此，安徽省委省政府及时提出了向 东发展战略，充分发挥安徽作为长三角纵深腹地的区位产业科技和 市场优势，利用好长三角的资本市场人才科技资源，以更强地力度 推进大开放战略的实施，以开放促改革促发展，提高经济国际化水平。 年月日，国务院批准实施皖江城市带承接产业转移示范区 规划。这是我国第个为促进中西部地区承接产业转移而专门制订的战 略规划，也是安徽省第个上升到国家战略层面的发展规划，对于崛起中 的安徽具有里程碑式的重要意义。 皖江城市带包括合肥芜湖马鞍山铜陵安庆池州巢湖滁 州宣城市个县市区，辐射安徽全省，对接长三角区域。皖 江城市带承接产业转移示范区将依托现有的产业基础，继续发挥区位和资 源优势，在空间布局上以沿长江线为发展轴，以合肥和芜湖两市为双 核，以滁州和宣城两市为双快速增长 过程中出现经济体化的趋势。为此，安徽省委省政府及时提出了向 东发展战略，充分发挥安徽作为长三角纵深腹地的区位产业科技和 市场优势，利用好长三角的资本市场人才科技资源，淮海经济区作为全国综合改革及游休闲基地，开辟出条具有特色的东向发展道路。 安徽省承接长三角转移的优势加速扩大，等沿淮城市也将备受裨益 长江三角洲地区是我国经济最发达的地区之，在近年来的经济市群将产 生重要影响。淮海地区正在成为四省经济发展的潜力所在。 在十届全国人大四次会议上数十位代表提出了关于将淮海经济区 作为全国区域综合试点区促进淮海经济区快速崛起的议案。建议国家把拿出 了针对边缘区域发展的思路，特别是江苏省决定加快东陇海产业带建设 山东省提出济宁都市圈战略安徽省提出皖北崛起战略河南省提出豫东 大三角战略，这些战略对形成苏北鲁南皖北豫东四版块城。 尽管目前淮海经济区生产力水平相对滞后，成为夹在京津冀和长三角 两个发达经济板块的断裂带和我国东部沿海发达地区的经济低谷， 相对而言被边缘化，但因其拥有优越的经济发展条件，四省分别全面提升及周边区域的整体竞争力 淮海经济区由苏鲁豫皖省个地市组成。淮海经济区区位优势突 出，是新亚欧大陆桥的东桥头堡，在全国区域经济发展总体格局中具有连 南融北承东启西的战略棋眼地位来了更多的机遇，有利于市培育 发展新兴产业，推进产业升级，加快城市转型，加快国民经济和社会发展， 为抢抓机遇乘势而上奋力实现安徽省在中部区域的崛起创造条件。 淮海经济区体化发展，将中部地区有竞争力制造业和高新技术产业的 加快发展，积极促进中部地区大市场的开拓以及大流通的发展。 中部崛起作为我国重要的区域发展战略，随着规划的制定和逐步 实施，无疑给位在其中的市发展带家又个促进区域经济发展的大战略。 实施中部崛起战略，国家对中部地区的现代化农业，特别是粮食主产 品区建设以及综合交通运输体系和能源重要原材料基地等建设的支持力 度将进步加强，并重点扶持遇 中部崛起战略为带来新的机遇 国家在统筹区域协调发展过程中，于年正式提出了中部崛起发展战略，目前正抓紧制定促进中部崛起的各项政策与措施，这是继东部 开放西部开发振兴东北之后的国东 地区都占有重要地位，是长三角经济区能源供应基地之。 同时农产品资源充裕，粮棉油水果蔬菜产量均居全省前列， 是全国重要的粮棉生产基地水果主产区畜牧业发达地区。 区域发展机，有利于主动承接经济发达地区 产业转移。 丰富的土地及自然资源 土地资源丰富，用地条件良好，水源充足，为城市空间拓展提供了 坚实的保证。市煤炭资源是淮北煤田的重要组成部分，在全省及至华十分便捷。 丰富的劳动力资源 市的劳动力资源丰富，已形成有定产业素质的百万劳动大军。劳 务输出总量突破万人。资源丰富交通发达商务成本低，营造了良 好的低生产成本和低交易成本的发展条件区北部穿过水运经新 汴河入洪泽湖通长江，水陆空立体交通运输系统十分发达。开发区 位于老城区的南部，宿蒙公路宿怀公路宿固路省道和二 徐公路穿境而过，毗邻高速铁路客运站，交通条件件 良好的交通条件 市对外联系便捷，交通优势明显。北距徐州观音机场仅京 沪铁路合肥徐州高速公路和国道南北纵贯市区，规划的京沪高 速铁路从市区东缘穿过规划的泗永高速公路从市展将依据这宗旨， 循序渐进诚信务实。使企业逐步健康稳定发展，有信心有能力使企业 在年打造成为以生物化工科技房地产开发为主的现代化大型企业集 团。 二项目建设的必要性 城市发展条库工程 万平方米，安徽皖北煤电医院工程万平方米，中国科技大学重点实验室 工程近万平方米等，两年间累计完成建设产值近十亿元，年交纳税金数 千万元。 务实开拓追求卓越为公司经营宗旨，公司发展库工程 万平方米，安徽皖北煤电医院工程万平方米，中国科技大学重点实验室 工程近万平方米等，两年间累计完成建设产值近十亿元，年交纳税金数 千万元。 务实开拓追求卓越为公司经营宗旨，公司发展将依据这宗旨， 循序渐进诚信务实。使企业逐步健康稳定发展，有信心有能力使企业 在年打造成为以生物化工科技房地产开发为主的现代化大型企业集 团。 二项目建设的必要性 城市发展条件 良好的交通条件 市对外联系便捷，交通优势明显。北距徐州观音机场仅京 沪铁路合肥徐州高速公路和国道南北纵贯市区，规划的京沪高 速铁路从市区东缘穿过规划的泗永高速公路从市区北部穿过水运经新 汴河入洪泽湖通长江，水陆空立体交通运输系统十分发达。开发区 位于老城区的南部，宿蒙公路宿怀公路宿固路省道和二 徐公路穿境而过，毗邻高速铁路客运站，交通条件十分便捷。 丰富的劳动力资源 市的劳动力资源丰富，已形成有定产业素质的百万劳动大军。劳 务输出总量突破万人。资源丰富交通发达商务成本低，营造了良 好的低生产成本和低交易成本的发展条件，有利于主动承接经济发达地区 产业转移。 丰富的土地及自然资源 土地资源丰富，用地条件良好，水源充足，为城市空间拓展提供了 坚实的保证。市煤炭资源是淮北煤田的重要组成部分，在全省及至华东 地区都占有重要地位，是长三角经济区能源供应基地之。 同时农产品资源充裕，粮棉油水果蔬菜产量均居全省前列， 是全国重要的粮棉生产基地水果主产区畜牧业发达地区。 区域发展机遇 中部崛起战略为带来新的机遇 国家在统筹区域协调发展过程中，于年正式提出了中部崛起发展战略，目前正抓紧制定促进中部崛起的各项政策与措施，这是继东部 开放西部开发振兴东北之后的国家又个促进区域经济发展的大战略。 实施中部崛起战略，国家对中部地区的现代化农业，特别是粮食主产 品区建设以及综合交通运输体系和能源重要原材料基地等建设的支持力 度将进步加强，并重点扶持中部地区有竞争力制造业和高新技术产业的 加快发展，积极促进中部地区大市场的开拓以及大流通的发展。 中部崛起作为我国重要的区域发展战略，随着规划的制定和逐步 实施，无疑给位在其中的市发展带来了更多的机遇，有利于市培育 发展新兴产业，推进产业升级，加快城市转型，加快国民经济和社会发展， 为抢抓机遇乘势而上奋力实现安徽省在中部区域的崛起创造条件。 淮海经济区体化发展，将全面提升及周边区域的整体竞争力 淮海经济区由苏鲁豫皖省个地市组成。淮海经济区区位优势突 出，是新亚欧大陆桥的东桥头堡，在全国区域经济发展总体格局中具有连 南融北承东启西的战略棋眼地位。 尽管目前淮海经济区生产力水平相对滞后，成为夹在京津冀和长三角 两个发达经济板块的断裂带和我国东部沿海发达地区的经济低谷， 相对而言被边缘化，但因其拥有优越的经济发展条件，四省分别拿出 了针对边缘区域发展的思路，特别是江苏省决定加快东陇海产业带建设 山东省提出济宁都市圈战略安徽省提出皖北崛起战略河南省提出豫东 大三角战略，这些战略对形成苏北鲁南皖北豫东四版块城市群将产 生重要影响。淮海地区正在成为四省经济发展的潜力所在。 在十届全国人大四次会议上数十位代表提出了关于将淮海经济区 作为全国区域综合试点区促进淮海经济区快速崛起的议案。建议国家把淮海经济区作为全国综合改革及游休闲基地，开辟出条具有特色的东向发展道路。 安徽省承接长三角转移的优势加速扩大，等沿淮城市也将备受裨益 长江三角洲地区是我国经济最发达的地区之，在近年来的经济快速增长 过程中出现经济体化的趋势。为此，安徽省委省政府及时提出了向 东发展战略，充分发挥安徽作为长三角纵深腹地的区位产业科技和 市场优势，利用好长三角的资本市场人才科技资源，以更强地力度 推进大开放战略的实施，以开放促改革促发展，提高经济国际化水平。 年月日，国务院批准实施皖江城市带承接产业转移示范区 规划。这是我国第个为促进中西部地区承接产业转移而专门制订的战 略规划，也是安徽省第个上升到国家战略层面的发展规划，对于崛起中 的安徽具有里程碑式的重要意义。 皖江城市带包括合肥芜湖马鞍山铜陵安庆池州巢湖滁 州宣城市个县市区，辐射安徽全省，对接长三角区域。皖 江城市带承接产业转移示范区将依托现有的产业基础，继续发挥区位和资 源优势，在空间布局上以沿长江线为发展轴，以合肥和芜湖两市为双 核，以滁州和宣城两市为双翼，构筑轴双核两翼产业分布 的新格局。以装备制造原材料轻纺高技术现代服务业现代农业 为产业承接发展重点，促进产业创新升级。加快推进芜马巢安池铜两个 省直管集中区承接产业转移建设。 规划明确将皖江城市带承接产业转移示范区定位为合作发展的先 行区科学发展的试验区中部地区崛起的重要增长极全国重要的先进 制造业和服务业基地。 皖江城市带承接产业转移示范区的设立进步带动长三角产业向皖中及皖北转移，从而推动安徽沿淮城市群发展。 沿淮城市群包括亳州淮北蚌埠阜阳淮南六个市，国土面 积万平方公里，约占全省的，人口占全省的。沿淮城市群是 我省经济和社会发展的重点和难点地区，加快沿淮城市群的发展关系到全 省全面建设小康社会目标的如期实现，关系到中央中部崛起战略决策 的全面落实。因此，沿淮城市群应抢抓机遇，乘势而上，奋力崛起，实现 跨越式发展。 京沪高铁将带动沿途经济带的崛起，有机会实现完美转身 京沪高速铁路位于中国东部地区的华北和华东地区，两端连接环渤海 和长江三角洲两个经济区域，总长度公里，计划年年底投入运 营。设计最高运行时速公里，北京南上海虹桥站全程运行时间为 小时分钟，列车最小追踪间隔按分钟设计。年客运输送能力双向达 到亿人次。它的贯通给的发展将会在空间范围产业结构发展理 念等方面带来巨大的机遇。 在空间范围上，时速高达公里的全新客运线路年投入运营后， 京沪间