三分之二的山脉为苗岭山系，海 拔最高米，最低米，属于高原的丘陵过渡地带的中低 山盆谷地区亚热带季风性湿润气候，冬无严寒，温暖干燥夏无酷暑， 雨水充沛春季多晴少雨，气候宜人秋季天高云淡，景色迷人，是不 可多得的常年旅游胜地。该区东邻，南接，西连，北壤，国 土面积平方公里，占贵州省国土面积的，全县共有个民 族，其中世居民族有苗布依瑶仡佬侗彝壮回族等民族抢抓机遇扎实工作，努力促进我县 经济社会又好又快更好更快发展，为实施好十二五规划和新轮 西部大开发战略开好头起好步。 发展趋势分析 经济社会发展趋势分析 近年来，县坚持以邓小平理论和三个代表重要思想为指导， 全面贯彻党的十六大十七大会议精神，坚持科学发展观，把新型工业 化作为富民强县的第推力，以建设现代化城市为总体目标，始终抓住 近年来，县坚持以邓小平理论和三个代表重要思想为指导， 全面贯彻党的十六大十七大会议精神，坚持科学发展观，把新型工业 化作为富民强县的第推力，以建设现代化城市为总体目标，始终抓住 仡佬侗彝壮回族等民族抢抓机遇扎实工作，努力促进我县 经济社会又好又快更好更快发展，为实施好十二五规划和新轮 西部大开发战略开好头起好步。 发展趋势分析 经济社会发展趋势分析气候宜人秋季天高云淡，景色迷人，是不 可多得的常年旅游胜地。该区东邻，南接，西连，北壤，国 土面积平方公里，占贵州省国土面积的，全县共有个民 族，其中世居民族有苗布依瑶山脉属乌蒙山系，其余三分之二的山脉为苗岭山系，海 拔最高米，最低米，属于高原的丘陵过渡地带的中低 山盆谷地区亚热带季风性湿润气候，冬无严寒，温暖干燥夏无酷暑， 雨水充沛春季多晴少雨，现状 自然概况县是国家重点扶贫开发县，位于省西南部，属 市所辖，该县地势北高南低，地处东经至，北纬 至之间，以山地为主，属喀斯特山区地貌，东西两侧 向外倾斜，西部实施对协调我国区域发展促进社会公平具有显著的积极作用。 贵州中建建筑科研设计院有限公司 第二章市场分析与需求预测 项目外部环境发展及趋势分析 外部环境发展互适性，与各级政府主管部门施工单位设备供应商被征 地农民等利益群体互适性良好，各相关利益群体均为项目受益群体。项 目与国家省和县发展战略具有致性。项目地处我国中西部落后地区 内，项目设施条件，规范客运市 贵州中建建筑科研设计院有限公司 场，促进当地交通运输事业的发展，能够为当地居民带来大量的就业机 会，提高当地居民收入水平。项目与当地文化教育卫生技术具有 良好的于年月开始实施，预计年月竣工 验收，年月初投入运营。 估算总投资及融资方案 该项目总投资估算为万元。申请国家交通补助建站专项资金 万元。 社会评价 项目建设能够完善县乡公路客运基础车场及发车位建设，面积 围墙及挡土墙建设，围墙约米，挡土墙约 站内道路场地硬化工程，道路面积约 污水预处理室外电力给排水及绿化亮化工程。 项目实施期限 乡客运站计划建设内容及 规模为 新征用地亩 主要建筑物 站房栋含售票候车办公等站务用房，建筑面积 厕所栋，建筑面积。 主要设施及配套工程 车辆安全检验沟建设，面积 停均日发送旅客量人次，旅客最高聚集人数约人根据汽车 客运站级别划分和建设要求，乡客运站按四级车站 标准设计。 主要建设内容及规模 该站按四级标准设计，规划总用地面积。项目 乡客运站建成后，能有效地解决乡片区群众出行难的问题， 能更好地服务于外出和到乡旅游投资开发的客商。 站级标准 按照自治县交通发展规划要求，自治县乡客运站以远期年 平，均可从当地建材市 场购买，或从临近的县市调运，供应有保障。 主要技术经济指标 项目市场定位 县乡客运站按照国家四级车站标准设计，定位为今后乡的 公路交通客运中心。 主要功能 公司 交通通信方面项目选址紧邻公路，交通便利，水电建材 能便捷的通入施工现场。另外中国移动中国联通等无线网络覆盖全乡， 通信保障条件良好。 建材供应方面项目建设所需各类建筑材料筑场地。 市政配套设施 供水方面乡安装有自来水系统，能够满足乡镇生产生活用 水，能够确保正常施工用水。 供电方面乡镇现有电力完全能够满足项目建设的需要。 贵州中建建筑科研设计院有限质现象，地基土强度较高，适宜建筑 场地地势较高，排泄基准低，总体地下水水位较深，浅部含水量较小， 因此，地下水对施工及地面建筑影响极小，场地地震动峰值加速度系数 为，属中软场地土，属类建筑质现象，地基土强度较高，适宜建筑 场地地势较高，排泄基准低，总体地下水水位较深，浅部含水量较小， 因此，地下水对施工及地面建筑影响极小，场地地震动峰值加速度系数 为，属中软场地土，属类建筑场地。 市政配套设施 供水方面乡安装有自来水系统，能够满足乡镇生产生活用 水，能够确保正常施工用水。 供电方面乡镇现有电力完全能够满足项目建设的需要。 贵州中建建筑科研设计院有限公司 交通通信方面项目选址紧邻公路，交通便利，水电建材 能便捷的通入施工现场。另外中国移动中国联通等无线网络覆盖全乡， 通信保障条件良好。 建材供应方面项目建设所需各类建筑材料，均可从当地建材市 场购买，或从临近的县市调运，供应有保障。 主要技术经济指标 项目市场定位 县乡客运站按照国家四级车站标准设计，定位为今后乡的 公路交通客运中心。 主要功能 乡客运站建成后，能有效地解决乡片区群众出行难的问题， 能更好地服务于外出和到乡旅游投资开发的客商。 站级标准 按照自治县交通发展规划要求，自治县乡客运站以远期年 平均日发送旅客量人次，旅客最高聚集人数约人根据汽车 客运站级别划分和建设要求，乡客运站按四级车站 标准设计。 主要建设内容及规模 该站按四级标准设计，规划总用地面积。项目建设内容及 规模为 新征用地亩 主要建筑物 站房栋含售票候车办公等站务用房，建筑面积 厕所栋，建筑面积。 主要设施及配套工程 车辆安全检验沟建设，面积 停车场及发车位建设，面积 围墙及挡土墙建设，围墙约米，挡土墙约 站内道路场地硬化工程，道路面积约 污水预处理室外电力给排水及绿化亮化工程。 项目实施期限 乡客运站计划于年月开始实施，预计年月竣工 验收，年月初投入运营。 估算总投资及融资方案 该项目总投资估算为万元。申请国家交通补助建站专项资金 万元。 社会评价 项目建设能够完善县乡公路客运基础设施条件，规范客运市 贵州中建建筑科研设计院有限公司 场，促进当地交通运输事业的发展，能够为当地居民带来大量的就业机 会，提高当地居民收入水平。项目与当地文化教育卫生技术具有 良好的互适性，与各级政府主管部门施工单位设备供应商被征 地农民等利益群体互适性良好，各相关利益群体均为项目受益群体。项 目与国家省和县发展战略具有致性。项目地处我国中西部落后地区 内，项目实施对协调我国区域发展促进社会公平具有显著的积极作用。 贵州中建建筑科研设计院有限公司 第二章市场分析与需求预测 项目外部环境发展及趋势分析 外部环境发展现状 自然概况县是国家重点扶贫开发县，位于省西南部，属 市所辖，该县地势北高南低，地处东经至，北纬 至之间，以山地为主，属喀斯特山区地貌，东西两侧 向外倾斜，西部山脉属乌蒙山系，其余三分之二的山脉为苗岭山系，海 拔最高米，最低米，属于高原的丘陵过渡地带的中低 山盆谷地区亚热带季风性湿润气候，冬无严寒，温暖干燥夏无酷暑， 雨水充沛春季多晴少雨，气候宜人秋季天高云淡，景色迷人，是不 可多得的常年旅游胜地。该区东邻，南接，西连，北壤，国 土面积平方公里，占贵州省国土面积的，全县共有个民 族，其中世居民族有苗布依瑶仡佬侗彝壮回族等民族抢抓机遇扎实工作，努力促进我县 经济社会又好又快更好更快发展，为实施好十二五规划和新轮 西部大开发战略开好头起好步。 发展趋势分析 经济社会发展趋势分析 近年来，县坚持以邓小平理论和三个代表重要思想为指导， 全面贯彻党的十六大十七大会议精神，坚持科学发展观，把新型工业 化作为富民强县的第推力，以建设现代化城市为总体目标，始终抓住 工业强县这个核心不动摇，坚定不移地推进新型工业化，把科学开 发合理利用自身资源作为提升县域经济发展后劲的关键来抓，走自主 创新自我发展之路，同时坚持用抓工业的思路抓农业，建立和完善企 业基地协会农户的现代农业模式，积极调整农业产业结构，加李 子茶叶红薯花椒等农业产业化基地建设，以促进农民增收，农业 增效，推动县经济社会全面均衡发展。 县公路客运发展趋势预测 未来随着县国民经济的发展，城镇化进步加快，部分农村人 口进入县城居住并稳定就业，同时安望贵紫都安镇紫等公路线贯 穿境内，往东经长顺惠水至贵阳，将使县交通体系得到完善，其 人员流动也就更加频繁经济外向程度进步提高，进城务工人口及商 贸往来人员将不断增加，另外随着人民生活水平的提高，也将带动休闲 和旅游活动的增加，这些因素均会使县未来公路客运量保持长期不 断的快速增长势头，而且还会呈现出行影响深层次化和出行目的多样化 的发展趋势。 总结县未来公路客运发展，其主要特点有 县公路客运量将在未来较长的时期内保持稳定快速增长态势。 根据对县未来经济社会发展速度的预测，可知在未来段较长的时 期内，县经济增长速度保持在以上，在目前的经济发展水平下， 高速的经济增长必将带来高速的客运增长，而县公路运输占全社会 总运输量的绝大部分，因此，公路客运量将快速增长。 客运服务质量将不断得到改善。随着生活水平的提高和生活节奏 的不断加快，人们对出行不再只注重安全，同时也在舒适性和准时性上 贵州中建建筑科研设计院有限公司 提出了更高要求。同时在市场经济条件下，服务质量的好坏往往决定着 竞争的成败，这必然也向客运站工作人员提出了更好服务质量的要求。 安全舒适准点高效便捷将是县未来客运发展的方向和目标。 县未来将呈现长途客运和短途客运同步增长的趋势，出现多样 化的出行结构。首先，县地处少数民族落后地区，农村富余劳动力转 移就业在段时期内仍是农民增收的主要手段之，劳务输出必然会产 生大量的长途旅客运输另外随着常安紫高速的修建，未来去往省市 主要依靠公路运输，这也将产生大量的长途旅客运输。随着未来城镇体 系的日趋完善，城镇间的分工协作将会加强，区域内横向联合将会产生 大量的中短途客运量，同时随着乡村公路网络的完善，城乡运输也将产