商品批发与零售进出口贸 易业务等。 报告编制依据与原则 报告编制依据 大学无钕稀土系型电极贮氢合金及无钕稀土系动力 电池技术资料 大学提供的相关材料 稀土开发与应用的情况调查 项目工业化生产的产品测试文件与产品定型报告 原国家信息产业化部化学物理电源产品质量监督检验中心检 测报告资料 国家汽车产业调整振兴规划细则 国务院关于加快培育和发展战略性新产业的决定国发 号 省政府省战略性新兴产品十二五培育发展规划川 府发号 国家工业和信息化部节能与新能源汽车示范推广应用工程推 荐车型目录公告年第号 市场调查及网上收集的相关资料 国际电池技术发展动态的有关资料。 报告编制原则 利用最新研究成果，并拥有独乃至全世 界都具有突出的领先优势,这是该产品继通过军用电池性能检测信息 产业部国家化学电源产品质量监督检验中心质量检测中国北方汽车质 量监督检验鉴定实验所权威检测的后的又次应用性实测。 专 利技术进行跟踪报道。 年月日，装备着寛温区动力电池的米公交车历 经个月，行程万多公里，专家通过储能稳定性安全可靠性以及主 要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国果。 围绕该项目的科研工作不仅在电池超常温方面取得重大科技突破，还在 储能材料电磁环保等方面获得项科技成果，项专利。因此， 电池面世，主流媒体纷纷以我国自主知识产权，领先世界的题。 宽温区动力电池是公司首席科学家中国工程院院士， 大学博士生导师教育部后续能源材料及器械工程研究中心主任 教授为首的科技团队承接国家计划，经过十年攻坚结出的硕，这直是困扰蓄电池行业的 世界性难题。荷兰飞利浦美国德士古日本东芝和松下等世界著名厂 家均不能解决电池在循环过程中容量衰减和激活物质活性的问题,而 宽温区动力电池攻克了这世界性难还被普遍用于通讯广电 电力铁路航空港口金融能源等领域。但现行各类铅酸电 池，无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充 电困难容量衰减等现象，导致无法使用数量达 个。中国的汽计产销量达到万辆，到年 超过万辆。 未来五年将成为中国电动汽车研发与产业化的战略机遇期，中国政 府将加大扶持力度，支持电动汽车发展。 动力电池是电动汽车的核心和关键，同时长的新引擎产品。 项目提出的背景 汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷舒适的出行 服务，截至年月，我国机动车保有量达亿辆，汽车保有量 达亿辆，大中城市中汽车保有量达到万辆以上的城市的战略意义科学价值及经济价值详见省科技厅电池成 果鉴定产品推广应用意见。是国家经济建设和国防军事工业急需的补充 及替代新能源产品，是国家加快培育和发展的战略性新兴产业，是国家 经济增系宽温区动力电池是我国军方急需的高容量移动 电源，同时可广泛用于航空航天航海石油煤炭地质勘探及作业 冰上及登山体育项目南极考察以及北半球广寒地区用二次移动电源， 具有很强投资回收快，产品极具竞 争性和替代性 项目经济效益良好，抗险能力较强 项目下游产品多，潜在市场巨大 项目节能环保的社会效益显著。 第二章项目建设的必要性和可行性 无钕稀土育和发展战略性新兴产业和实施节能减排政 策，以及国家十二五规划 产品市场急需，适销对路，前景广阔，生命周期长 确定的工艺技术路线先进，稳定可靠 投资规模设计合理，项目建设周期短，项目建设的可能性。 推荐实施产业化项目建设的方案与研究结论。 研究结论 通过市场调研经济效益评论及社会效益分析，本实施年产亿 宽温区动力电池产业化项目具有 符合国家加快培场，进行市场预测，研究新能源 电池应用的市场前景及发展的可能性。 通过对国内新能源电池产业发展需求预测，科学的合理的制定产 业化项目建设规模与方案。 从社会效益和经济效益角度，分析实施产业化家产业政策和行业规划 环保消防工业安全投资同步到位 技术路线先进，制备工艺稳定可靠 产品能满足市场需求，有极强的竞争优势。 报告研究范围 结合我国电池产业需求现状分析市年第号 市场调查及网上收集的相关资料 国际电池技术发展动态的有关资料。 报告编制原则 利用最新研究成果，并拥有知识产权 节约投资，合理利用资源 符合国定国发 号 省政府省战略性新兴产品十二五培育发展规划川 府发号 国家工业和信息化部节能与新能源汽车示范推广应用工程推 荐车型目录公告定国发 号 省政府省战略性新兴产品十二五培育发展规划川 府发号 国家工业和信息化部节能与新能源汽车示范推广应用工程推 荐车型目录公告年第号 市场调查及网上收集的相关资料 国际电池技术发展动态的有关资料。 报告编制原则 利用最新研究成果，并拥有知识产权 节约投资，合理利用资源 符合国家产业政策和行业规划 环保消防工业安全投资同步到位 技术路线先进，制备工艺稳定可靠 产品能满足市场需求，有极强的竞争优势。 报告研究范围 结合我国电池产业需求现状分析市场，进行市场预测，研究新能源 电池应用的市场前景及发展的可能性。 通过对国内新能源电池产业发展需求预测，科学的合理的制定产 业化项目建设规模与方案。 从社会效益和经济效益角度，分析实施产业化项目建设的可能性。 推荐实施产业化项目建设的方案与研究结论。 研究结论 通过市场调研经济效益评论及社会效益分析，本实施年产亿 宽温区动力电池产业化项目具有 符合国家加快培育和发展战略性新兴产业和实施节能减排政 策，以及国家十二五规划 产品市场急需，适销对路，前景广阔，生命周期长 确定的工艺技术路线先进，稳定可靠 投资规模设计合理，项目建设周期短，投资回收快，产品极具竞 争性和替代性 项目经济效益良好，抗险能力较强 项目下游产品多，潜在市场巨大 项目节能环保的社会效益显著。 第二章项目建设的必要性和可行性 无钕稀土系宽温区动力电池是我国军方急需的高容量移动 电源，同时可广泛用于航空航天航海石油煤炭地质勘探及作业 冰上及登山体育项目南极考察以及北半球广寒地区用二次移动电源， 具有很强的战略意义科学价值及经济价值详见省科技厅电池成 果鉴定产品推广应用意见。是国家经济建设和国防军事工业急需的补充 及替代新能源产品，是国家加快培育和发展的战略性新兴产业，是国家 经济增长的新引擎产品。 项目提出的背景 汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷舒适的出行 服务，截至年月，我国机动车保有量达亿辆，汽车保有量 达亿辆，大中城市中汽车保有量达到万辆以上的城市数量达 个。中国的汽计产销量达到万辆，到年 超过万辆。 未来五年将成为中国电动汽车研发与产业化的战略机遇期，中国政 府将加大扶持力度，支持电动汽车发展。 动力电池是电动汽车的核心和关键，同时还被普遍用于通讯广电 电力铁路航空港口金融能源等领域。但现行各类铅酸电 池，无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充 电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业的 世界性难题。荷兰飞利浦美国德士古日本东芝和松下等世界著名厂 家均不能解决电池在循环过程中容量衰减和激活物质活性的问题,而 宽温区动力电池攻克了这世界性难题。 宽温区动力电池是公司首席科学家中国工程院院士， 大学博士生导师教育部后续能源材料及器械工程研究中心主任 教授为首的科技团队承接国家计划，经过十年攻坚结出的硕果。 围绕该项目的科研工作不仅在电池超常温方面取得重大科技突破，还在 储能材料电磁环保等方面获得项科技成果，项专利。因此， 电池面世，主流媒体纷纷以我国自主知识产权，领先世界的专 利技术进行跟踪报道。 年月日，装备着寛温区动力电池的米公交车历 经个月，行程万多公里，专家通过储能稳定性安全可靠性以及主 要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国乃至全世 界都具有突出的领先优势,这是该产品继通过军用电池性能检测信息 产业部国家化学电源产品质量监督检验中心质量检测中国北方汽车质 量监督检验鉴定实验所权威检测的后的又次应用性实测。 宽温区动力电池的卓越性能，为实现国务院新能源汽车战略部署 抢占了先机，为实现我国新能源汽车的跨越发展贡献力量。 项目建设的必要性 国家产业政策和节能减排的要求 汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷舒适的出行 服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧 了对不可再生石油资源的依赖。 在能源方面，目前世界汽车保有量约亿辆，并以每年万辆 的速度递增，预计到年全球汽车保有量将达到亿辆，主要增幅 来自发展中国家。我国汽车产销保持快速增长，在年时汽车产量就 接近万辆。作为能源消费大国，我国形势更为严峻，年中国 原油消费总量约为亿吨，其中净进口原油亿吨，占原油消费总 量的，能源大量进口危及到国民经济正常运行和国家能源安全。 在环境方面，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体 排放的主要原因之。调查研究表明，平均而言大气污染的来源于交 通运输。据有关部门年统计，在全国多座城市中，空气质量 达到国家级标准的城市不足。 为缓解石油危机给国家的经济发展和国家安全带来的压力，国家制 定了减少石油用量的积极能源政策，目前推行的油电混合，纯动力汽车 就是这政策的重要组成部分。 电动汽车科技发展十二五专项规划指出从国家战略性新 兴产业看，发展电动汽车是我国汽车工业技术转型和培育战略性新兴产 业的历史机遇。从车用能源角度看，电可以作为我国车用主体替代能源 之。预计到年和年我国汽车中乘用车保有量将会达到 亿辆和亿辆的规模，这些车辆全部使用电力驱动情况下所使用 总电量分别为电网总发电量的和。电动汽车大规模应用后，可在 电网负荷低谷时段常规充电，对电网起到填谷作用，提高发电设备 的综合利用率，起到节能减排的效果。 根据公安部交管局年月日公布的最新统计资料显示，中 国目前汽车保有量已达到万辆。按照年汽车保有量余万 第章总论 项目概述 无钕稀土系宽温区动力电池技术是个科技含量极高的成熟 技术项目。年产亿无钕稀土系宽温区动力电池产业化项目由 有限公司投资在高新区实施，实施项目由拥有自主知识产权的无 钕稀土系型电极贮氢合金及无钕稀土系动力电池全部知识产权 作为技术支撑。 无钕稀土系型电极贮氢合金及无钕稀土系动力电池科研 成果是由大学教授中国工程院院士先生为首席专家，大学教 授博士生导师省杰出青年科学家学科带头人先生为项目负