也能弥补我国橡胶资源不足缺陷，并且其丰富多彩产品本身就有着巨大市场潜力和利润空间。本项目拟建于包头国家生态工业铝业示范园区，该项目实施后将对地方经济发展做出重要贡献。项目建成达产后，年均销售收入万元，年创利税万元其中正常生产年份利润额为万元。项目平均投资利税率为，平均投资利润率为，投资回收期税后年，税前年均含建设期，确实是投资少见效快具有良好经济效益好项目。废旧轮胎回收再生利用将是知识经济时期新型环保产业，是国家鼓励发展，充满希望朝阳产业，具有很强竞争力和市场前景。不仅可提高企业经济效益，同时可带动当地经济发展。因此该项目实施将对地方经济发展做出重要贡献，从而具有很好社会效益。研究范围本项目研究工作范围包括废旧橡胶回收利用市场预测产品方案建设规模及生产工艺设备土建供配电自控给排水采暖通风总图运输消防环境保护职业安全卫生节能措施及效果等进行可行性研究分析，还包括生产制度与劳动定员拟定，对工程实施计划建议，并对本工程做出投资估算和技术经济分析。研究内容生产规模万套年翻新轮胎，万吨年微细胶粉。本项目期总投资万元人民币项目建设内容序号项目名称单位数量备注翻新轮胎万套年微细胶粉目万吨年研究结论综合评价生产规模用年时间实现翻新轮胎万套年和微细胶粉万吨年。项目研究过程中广泛吸纳国内外现有先进生产技术和设备，力求生产工艺可靠原料消总论概述项目名称主办单位企业性质和法人可行性研究报告编制的依据和原则项目提出的背景投资必和建立循环型社会作为实现可持续发展重要途径。所谓循环经济，是种建立在物质不断循环利用基础上经济发展模式，它要求把经济活动按照自然生态系统模式组织成个资源产品再生资源物质反复循环流动过程，使得整个经济系统及生产消费过程中基本上不产生或者很少产生废弃物，它要求以废旧物资减量化，无害化，资源化，再使用，再循环为社会经济活动行为准则。随着汽车工业飞速发展，个新问题摆在我们面前容不得半点忽视，那就是对废旧轮胎管理与处理。废旧轮胎具有很强抗热抗机械和抗降解性，数十年不会自然消解，如果丢弃在自然环境中，不仅占用土地，浪费资源，会形成种新黑色污染。若作为固体废弃物焚烧和炼油，也将严重污染环境简单处理再装车上路，存在安全隐患原始加工生产再生胶，既有污染又利用率极其低下。在废旧轮胎处理行业中实现循环经济与可持续发展，已成为个不争现实。废橡胶利用可节约橡胶资源，替代部分原料橡胶，是珍贵二次资源。随着汽车保有量日益增加，全世界每年产生大量废旧轮胎，而其中得到回收利用仅占。为此，发达国家从世纪年代初开始就投入大量资金研究开发废旧轮胎利用，取得了较大进展。目前世界上废旧轮胎回收利用率最高国家是欧盟芬兰，接近整个欧盟接近。美国废旧轮胎回收利用率超过，日本废旧轮胎回收利用率接近。我国是世界第大橡胶消耗国，废旧轮胎再利用是对橡胶需求极好补充，但我国废旧橡胶回收利用率却比国外先进水平低个百分点，相差很大。尤其是我国每年废旧轮胎生成量有亿条这个数字还将呈逐步增长趋势，每年竟有万条左右废旧轮胎得不到回收，这是个不小数字,全世界每年产生废轮胎数量国家废轮胎数量万条美国英国德国法国意大利西班牙荷兰北欧奥地利东欧非洲南美原苏联中国澳大利亚日本其它全世界总量面对经济发展中如影随形高消耗高污染和资源环境约束问题，全世界开始寻求经济增长模式全面转变，走节约型发展道路。废旧轮胎回收利用，是发展循环经济，走可持续发展道路项朝阳产业，不仅利国利民，而且大有可为，前景非常广阔。投资必要性旧轮胎和废轮胎具有较多循环利用途径。旧轮胎可以进行多次翻新，翻新条规格轮胎，可以节约橡胶碳黑钢丝帘布石油钢材。而废轮胎主要用于生产胶粉或作为燃料。发达国家在发展尖端科学高新技术同时，越来越重视废旧轮胎资源利用和开发，各国政府相继以立法，成立专门机构，并对废旧轮胎回收利用实行鼓励政策。例如年美国总统行政命令各州提供万美元，以建立州粉碎橡胶轮胎基金，用于州废旧物资管理部门，管理清除处理废旧轮胎之用。以美国加利福尼亚州为例该州自年以来，每处案税后内部收益率税后投资回收期年税后财务净现值万元从表中可以看出，项目最敏感因素是销售收入和经营成本，建设投资变化对项目影响不敏感。虽然销售收入下降，经营成本上升，但税后内部收益率仍然高于社会基本收益率，说明该项目投资风险较小。生产经营过程中应加强管理，降低经营成本，提高效益，把投资风险降到最低。财务评价结论从以上财务分析结果来看，本项目财务三率与国家计委提出基准相比，其指标均高于相应基准值，就项目财务内部收益率而言，不论税前还是税后指标均高于同行业基准值，财务净现值远大于零，投资回收期能满足最低要求同时，其他财务分析指标也表明，本项目不论是盈利能力还是抗风险能力都很强。轮胎将补贴美元。有州给美元。美国政府还以立法方式发展胶粉工业，美国陆上综合运输经济法中条款规定政府投资或资助公路建设必须采用废旧轮胎制造胶粉改性沥青，且胶粉掺和比例从年到年必须达到以上，以法推动废轮胎资源综合利用。美国年轮胎翻新量约为万条，新轮胎与翻新轮胎比例为︰。加拿大政府早在年就成立了废旧轮胎利用管理委员会，并通过立法规定，车主在更新轮胎时必须以旧换新，同时按轮胎类型和规模缴纳废轮胎处理费。分别为加元。所收处理费部分给废胎收集商，另部分补贴给废胎利用部门，废胎切割成块每吨补贴加元，加工成胶粉，每吨补贴加元，使用胶粉每吨补贴加元。芬兰于年出台了关于废旧轮胎回收利用法规，还辅以技术开发和市场培育指导，目前全国已有多个回收点废旧轮胎回收利用率已达，不仅年创造亿美元财富，而且还使多人就业。我国是轮胎生产大国，年我国轮胎产量达到万余，居世界第三位，年我国废旧轮胎产生量超过亿条不目录总论概述项目名称主办单位企业性质和法人可行性研究报告编制依据和原则项目提出背景投资必要性和经济意义研究范围研究内容市场预测国内外市场预测废旧橡胶回收利用及用途国内外废旧橡胶回收利用情况分析国内外废橡胶回收利用生产能力废旧橡胶回收利用发展趋势产品价格分析产品方案及生产规模产品方案生产规模产品执行标准翻新轮胎执行标准胶粉技术标准核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,工艺技术方案技术方案技术方案选择原料路线确定工艺流程和消耗定额工艺流程简述主要消耗定额主要设备选型主要关键设备选型主要设备表自控技术方案原辅材料燃料供应原料供应辅料供应燃料供应建厂条件及厂址方案厂址选择厂址概况气象条件建厂条件基础设施产业优势及人力资源公用工程和辅助设施总图运输厂址概述气象条件总平面布置竖向设计工厂运输绿化给排水用水量水源及配水系统循环水系统消防给水系统排水供电及通讯供电通讯供热采暖通风及外主要实施计划。单机设备调试及联合试运转期为个月。工程建设工期综合施工计划进度安排见表。年份项目规划年项目可研报告初步设计施工图设计设备招标订货到货非标设备加工土建施工设备安装调试生产准备试车投产根据建设单位提出加快建设进度，争取早日建成本项目，充分发挥其社会效益和经济效益迫切要求，参考类似工程项目建设周期，确定本项目总周期为个月。投资估算投资估算编制依据投资估算依据国家计委号投资项目可行性研究指南试用版及国石化规发号化工建设项目可行性研究投资估算编制办法原国家石油和化学工业局发布和各专业人员所提供基础数据进行编制。价格依据设备价按厂方近期询价，设备运杂费按设备价计。安装及材料费参照化工项目可行性研究投资估算编制办法中有关规定计列。建筑工程费参照近期竣工类似工程造价水平以平方米估算。④其它费用参照化工项目可行性研究投资估算编制办法有关规定编制。基本预备费按第二部分费用计。投资构成固定资产投资为万元。其中建筑工程为万元设备购置费为万元设备安装费为万元建设工程其他费用为万元基本预备费为万元建设工程其它费用包括建设单位管理费勘察设计费土地占用费生产准备费联合试车费等。详见建设投资估算表。流动资金估算项目流动资金估算采用分项详细估算法参照同类企业，确定各因素周转天数及周转次数，项目需流动资金万元。详见投估表流动资金估算表投入总资金估算本项目投入总资金为万元，其中建设投资万元，流动资金万元。资金筹措方案建设投资资金万元及项目流动资金万元均由企业自有资金投入。资金使用计划本项目建设期为年，建设投资在第年全部投入。详见投估表投资计划与资金筹措表。财务评价概述本项目财务评价为新建项目。项目生产规模为主产品年产翻新轮胎万套年产微细胶粉万吨。副产品年产钢丝圈吨，年产胎面钢丝吨，年产尼龙纤维吨。项目建设期年，生产期年，计算期年。投产第年按设计能力，第二年达产。本项目财务评价经济技术指标参照国内同类企业确定，评价方法参照国家计委与建设部合编建设项目经济评价方法与参数第三版进行。成本估算估算依据原材料动力及项目产品价格均以现行市场价格为基础，并预测到生产初期。固定资产折旧按分类直线折旧法进行折旧，建筑物折旧年限年，设备及其他固定资产按年计，年折旧额为万元。无形及其他资产分别按年和年进行摊销，年摊销费前年为万元，后年为万元。详见技经表固定资产折旧及无形和递延资产摊销估算表。修理费按固定资产折旧费计算。每年人均工资及福利费为元。总成本费用估算本项目总成本费用按完全，在北美洲，年因使用翻新轮胎节省了亿多加仑石油。我国橡胶资源匮乏，近橡胶靠进口，是世界第橡胶进口大国，也是世界第大橡胶消费国。我国废旧轮胎资源浪费严重，回收率低，随着高科技发展，废旧轮胎不再是废弃物，而是炙手可热资源。通过深加工产生橡胶粉及其延伸产品高附加值，已成为我国新经济增长点。因此，将废旧轮胎回收再利用，可缓解我国橡胶资源匮乏，为经济建设节约大量资金，同时减少黑色污染。经济意义和社会效益废旧轮胎作为种再生资源，在新材料领域中是