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铝合金复合材料的市场需求量很大,主要依靠进口解决。
虽 然目前我国研制成功系列具有知识产权和国际先进水平 铝合金复合材料,填补了国内空白,生产技术已很成熟,但由于 些关键生产设备的装机水平较低,设备不配套,难以实现批量 生产。
因此,建设年产吨铝合金复合材料项目,不仅可以解 决国内市场急需,促进中国汽车热交换器制造业和汽车工业的发 展。
还可以提高湖南省工业技术水平,加速新型工业化进程,促 进湖南工业与国际接轨,湖南经济融入全球经济。
五项目选址及有利条件 项目选址 该项目拟选址于湖南桃源经济开发区。
湖南桃源经济开发区自年启动建设,直受到湖南省 常德市各级的必要性 铝合金复合板复合带和复合箔统称为铝合金复合材料。
汽 车热交换器用铝合金复合材料主要由两层以上铝合金经热复合 轧制而成,芯层起强度支撑和散热作用,包覆层主要起焊料作用。
国外对铝需求外,在国际市场上,由于产品的性能价格比有竞争优势, 还可出口创汇。
综上所述,本项目产品在国内尚处于成长阶段,有着广阔的 市场前景和国际竞争优势。
四项目建设近年民用空调箔的需求状况见表。
表民用空调箔用量市场发展情况 年份空调产量万台空调箔需求量吨 我国是铝资源大国,本项目产品除解决替代进口,满足国内 重大用铝箔吨。
随着人民生活水平的提高和国家刺激消费政策的逐步出台, 伴随空调器产量的迅猛增加,我国空调工业仍为朝阳工业,整个 空调市场正处于高速成长期,估计年内空调需求每年以左右速度递增,我国 汽车 其 中 轿车 轻微汽车 其它 铝带箔用量吨 民用空调箔市场前景分析 我国空调生产厂家的现有生产能力为万台年, 年全国实际生产量为万台,按每台空调用铝箔公斤计, 年实际铝材出口东南亚地区,则市场前景更为广阔。
表年汽车热交换器三层复合铝带箔需求分析 生产规模及铝化率 车型 年 生产规模 万辆 散热器铝化率 空调器铝化率 右。
根据汽车工业产业发展政策,未来我国汽车 产量按每年以上速度递增,年需求铝带箔材共 吨。
以上预测尚未考虑维修市场需求。
年和年汽车热 交换器用三层复合铝带箔材需求情况详见表。
如果实现汽车 台 波浪带冷凝器三层复合带 波浪带蒸发器三层复合带 合计按保守估计,年汽车水箱散热器铝化率为,汽车空 调铝化率为计,二者年国内需汽车热交换器铝带箔材 共计吨左 冷却管坏带三层复合带 主片双层复合带 侧片双层复合带 拉条带 合计 表汽车空调冷凝蒸发器用三层复合铝合金带箔材情况 部件用途材质与规格单台用量汽车空调平均每台耗用铝带箔 ,蒸发器每台用量。
详见表和。
表汽车铝水箱散热器用三层复合铝合金带箔材情况 部件材质及规格单台用量台 波浪带三层复合箔带材 ,只有两家企业试生产, 且仅限于小批量供应,远未形成规模生产。
国内热交换器制造厂 家使用的复合带箔为进口产品。
市场调查显示,对于管带式汽车热交换器,铝制散热器平均 每台耗用铝带箔左右产亲水性涂层铝箔尚处于 成长期阶段,其市场空间依然很大。
本产品的市场分析 三层复合铝合金带材市场分析 汽车热交换器铝合金复合带箔在国内铝加工业属新开发品 种。
目前,国内尚无专业生产厂家生产解决, 已成为我国汽车国产化的瓶颈,制约了我国汽车工业的发展。
国内空调制造业年生产空调万台,需空调箔 万余吨。
国内可生产空调用铝素箔,但高档的亲水性涂层铝箔的亲水涂料尚需进口,国内引进生产线生业目前仍处于幼稚民族工业,因此为我国大步发 展汽车工业创造了广阔的发展空间。
据年资料统计,我国 汽车年产量为万台,需三层复合铝合金吨。
目前国内 尚无专业生产厂家生产该类材料,对此材料基本依赖进口业对空调铝箔的年需求量达万吨左右,空 调铝箔的生产国家主要有日本美国意大利等国,占据了国外 绝大部分市场。
国内市场 国内汽车制造业为国家重要支柱产业,由于我国轿车工业起 步晚,汽车制造 国韩国等工业发达国家,世界汽车用三层复合铝合金箔材年需 求量达万吨左右。
三层复合铝合金的生产国家主要有日本 美国瑞典和德国等工业发达国家,占据了国外市场,并出口中 国。
国外空调制造品 低,表明在国际市场竞争力强。
三项目市场分析 国内外同类产品市场状况 国外市场 国外汽车年产量达万台左右的国家有美国日本德 品 低,表明在国际市场竞争力强。
三项目市场分析 国内外同类产品市场状况 国外市场 国外汽车年产量达万台左右的国家有美国日本德 国韩国等工业发达国家,世界汽车用三层复合铝合金箔材年需 求量达万吨左右。
三层复合铝合金的生产国家主要有日本 美国瑞典和德国等工业发达国家,占据了国外市场,并出口中 国。
国外空调制造业对空调铝箔的年需求量达万吨左右,空 调铝箔的生产国家主要有日本美国意大利等国,占据了国外 绝大部分市场。
国内市场 国内汽车制造业为国家重要支柱产业,由于我国轿车工业起 步晚,汽车制造业目前仍处于幼稚民族工业,因此为我国大步发 展汽车工业创造了广阔的发展空间。
据年资料统计,我国 汽车年产量为万台,需三层复合铝合金吨。
目前国内 尚无专业生产厂家生产该类材料,对此材料基本依赖进口解决, 已成为我国汽车国产化的瓶颈,制约了我国汽车工业的发展。
国内空调制造业年生产空调万台,需空调箔 万余吨。
国内可生产空调用铝素箔,但高档的亲水性涂层铝箔的亲水涂料尚需进口,国内引进生产线生产亲水性涂层铝箔尚处于 成长期阶段,其市场空间依然很大。
本产品的市场分析 三层复合铝合金带材市场分析 汽车热交换器铝合金复合带箔在国内铝加工业属新开发品 种。
目前,国内尚无专业生产厂家生产,只有两家企业试生产, 且仅限于小批量供应,远未形成规模生产。
国内热交换器制造厂 家使用的复合带箔为进口产品。
市场调查显示,对于管带式汽车热交换器,铝制散热器平均 每台耗用铝带箔左右汽车空调平均每台耗用铝带箔 ,蒸发器每台用量。
详见表和。
表汽车铝水箱散热器用三层复合铝合金带箔材情况 部件材质及规格单台用量台 波浪带三层复合箔带材 冷却管坏带三层复合带 主片双层复合带 侧片双层复合带 拉条带 合计 表汽车空调冷凝蒸发器用三层复合铝合金带箔材情况 部件用途材质与规格单台用量台 波浪带冷凝器三层复合带 波浪带蒸发器三层复合带 合计按保守估计,年汽车水箱散热器铝化率为,汽车空 调铝化率为计,二者年国内需汽车热交换器铝带箔材 共计吨左右。
根据汽车工业产业发展政策,未来我国汽车 产量按每年以上速度递增,年需求铝带箔材共 吨。
以上预测尚未考虑维修市场需求。
年和年汽车热 交换器用三层复合铝带箔材需求情况详见表。
如果实现汽车 铝材出口东南亚地区,则市场前景更为广阔。
表年汽车热交换器三层复合铝带箔需求分析 生产规模及铝化率 车型 年 生产规模 万辆 散热器铝化率 空调器铝化率 汽车 其 中 轿车 轻微汽车 其它 铝带箔用量吨 民用空调箔市场前景分析 我国空调生产厂家的现有生产能力为万台年, 年全国实际生产量为万台,按每台空调用铝箔公斤计, 年实际用铝箔吨。
随着人民生活水平的提高和国家刺激消费政策的逐步出台, 伴随空调器产量的迅猛增加,我国空调工业仍为朝阳工业,整个 空调市场正处于高速成长期,估计年内空调需求每年以左右速度递增,我国近年民用空调箔的需求状况见表。
表民用空调箔用量市场发展情况 年份空调产量万台空调箔需求量吨 我国是铝资源大国,本项目产品除解决替代进口,满足国内 重大需求外,在国际市场上,由于产品的性能价格比有竞争优势, 还可出口创汇。
综上所述,本项目产品在国内尚处于成长阶段,有着广阔的 市场前景和国际竞争优势。
四项目建设的必要性 铝合金复合板复合带和复合箔统称为铝合金复合材料。
汽 车热交换器用铝合金复合材料主要由两层以上铝合金经热复合 轧制而成,芯层起强度支撑和散热作用,包覆层主要起焊料作用。
国外对铝合金复合材料的研究始于八十年代,到八十年代中 期,全铝汽车热交换器的研制取得了成功,其成果也得到了迅速 推广和应用。
但是,铝合金复合材料生产难度很大,目前,掌握 铝合金复合材加工技术的国家只有日本美国等少数几个工业发 达国家。
近几年来,国内率先对铝合金复合材料进行了大量的研究 产量按每年以上速度递增,年需求铝带箔材共 吨。
以上预测尚未考虑维修市场需求。
年和年汽车热 交换器用三层复合铝带箔材需求情况详见表。
如果实现汽车 铝材出口东南亚地区,则市场前景更为广阔。
表年汽车热交换器三层复合铝带箔需求分析 生产规模及铝化率 车型 年 生产规模 万辆 散热器铝化率 空调器铝化率 汽车 其 中 轿车 轻微汽车 其它 铝带箔用量吨 民用空调箔市场前景分析 我国空调生产厂家的现有生产能力为万台年, 年全国实际生产量为万台,按每台空调用铝箔公斤计, 年实际用铝箔吨。
随着人民生活水平的提高和国家刺激消费政策的逐步出台, 伴随空调器产量的迅猛增加,我国空调工业仍为朝阳工业,整个 空调市场正处于高速成长期,估计年内空调需求每年以左右速度递增,我国近年民用空调箔的需求状况见表。
表民用空调箔用量市场发展情况 年份空调产量万台空调箔需求量吨 我国是铝资源大国,本项目产品除解决替代进口,满足国内 重大需求外,在国际市场上,由于产品的性能价格比有竞争优势, 还可出口创汇。
综上所述,本项目产品在国内尚处于成长阶段,有着广阔的 市场前景和国际竞争优势。
四项目建设的必要性 铝合金复合板复合带和复合箔统称为铝合金复合材料。
汽 车热交换器用铝合金复合材料主要由两层以上铝合金经热复合 轧制而成,芯层起强度支撑和散热作用,包覆层主要起焊料作用。
国外对铝合金复合材料的研究始于八十年代,到八十年代中 期,全铝汽车热交换器的研制取得了成功,其成果也得到了迅速 推广和应用。
但是,铝合金复合材料生产难度很大,目前,掌握 铝合金复
