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总线的应用已经被人们 所认同，只有发展自主知识产权的汽车电子技术，才能使汽车技术水平尽快赶上 世界先进水平。
四项目技术可行性分析 技术来源及其选择的依据 目前汽车设计中广泛采用由美国汽车工程师协会推荐的网络拓扑结构。
这种结构采用三条网络条是高速，用于动力系统，速率为 ，主要连接对象是发动机控制器变速箱控制器助力转向系统安 全气囊控制器等另条是中速，应用于车身要求较高的系统，速率为 第三条是低速，速度小于，主要连接和控制汽车内外部照明灯光信号空调等其他低速电子控制单元。
由于总线成本较高，在 些对速度要求不高的车身电子单元，如传感器输入，车窗控制，门锁控制，座 椅控制等，可采用成本相员均是在本公司工作多年有 成功开发经验的工程技术人员试验合作方集团电器公司已在汽车电器行 业有十几年的经验和丰富的销售渠道，产品定型后即可给有关整车厂直接供货。
本公司因多年来从证 充足供应。
有关部门的支持及外协情况 本项目产品由公司独自自主开发成功同集团有关公司进行合作，完成 总装样机及运行试验。
资源的基本情况产品技术由本公司研发，开发设计人产负债率，处于合理范围。
二资源状况 水电供应情况 本项目属于电子产品生产，公司整个生产线能耗每天约，每小时约耗 电度生产过程中无需用水，只需要少量生活用水。
水电均能市政网络保 公司职工增至人，实现销售收入万元，纳税万元。
公司当前财务状况 截止年月日止，公司实现销售累计万元，资产万元。
其 中流动资产万元，净资产万元，固定资产万元，无形资产万元， 流动负债万，资市科技风险投资公司入股投资月，汽车电动窗控制模块 项目获国家重点新产品证书市科技进步三等奖区科技进步等奖同时汽车电子产品产业基地建设项目被列入区十五规划至年底，增加 生产线二条职工增至人，实现销售收入万元 年月汽车电动窗防夹控制器项目获省科技创新基金万支持 月，基于总线的汽车电动窗控制器项目获区科技三项费万支持 月，获得报专利，月，获区科技三项费万支持，月，获市科 技三项费万支持。
年月汽车电动窗防夹控制器获国家专利月，获中国质量认证 中心质量管理体系认证证书月，搬至路新场地，管 年年市电器有限责任公司总工程师 年至今市科技开发有限公司任总工程师。
企业近三年来生产经营状况 年公司职工人，至月底完成销售万元月，汽车电动窗 控制模块申任总经理 年至今市科技开发有限公司总经理。
男，岁，大学本科学历，高级工程师。
年年师范大学物理系 年年工学院系电气工程专业 年年县电力公司技术主 年年复旦大学电子工程系 年年省电子研究所从事计算机应用及电子产品设计 年年赴日本腾仓电线株式会社研修 年年市电器公司任总经理 年年市电器公司高级工程师总电路设计编程 硕士模块设计 工程师电路设计 工程师电路实验调试 高级工程师测试设计 项目主要技术负责人简历 男，岁，大学本科学历，高级工程师。
制器陕汽万块万块 公司目前人员情况 职工总人数其中科技人员数其中管理人员数备注 项目主要参加人员 项目主要参加人员职务职称主要负责的工作 总经理高级工程师技术总负责 总工产品情况 主要产品主要客户生产能力年产量产销率市场占有率 电动窗控制器长城万套万块国内独家 汽车电动窗海马万块万块国内配套 组合开关控制模块哈飞万块万块 仪表调光控的基本情况与条件 企业现状 申报企业基本情况 企业名称科技开发有限责任公司 注册地址保密 注册时间年月 注册资金万元 企业类型有限责任公司 公司目前所进行的其他月年月 申请项目鉴定或验收年月 说明项目起止时间年月年月 经济目标 项目实施期三年内经济目标如下表预测单位万元 年份年销售收入交税总额净利润 年 年年 二项目承担单位利润万元，税金万元。
阶段目标 序号目标任务预计完成期限备注 产品样机设计开发年月以前进行中 实验样机整车跑车试验年月以前 设备购买试产年月年月 小批量供货年月年月 批量供货年 小批量供货年项目达产，销售万套新增销售收入万元，利润 万元，税金万元年将达到年产万套生产能力，年新增销售收入万元，利润万元，税金万元到年将达到万套生产规模，年新 增销售收入达到亿元，利 小批量供货年项目达产，销售万套新增销售收入万元，利润 万元，税金万元年将达到年产万套生产能力，年新增销售收入万元，利润万元，税金万元到年将达到万套生产规模，年新 增销售收入达到亿元，利润万元，税金万元。
阶段目标 序号目标任务预计完成期限备注 产品样机设计开发年月以前进行中 实验样机整车跑车试验年月以前 设备购买试产年月年月 小批量供货年月年月 批量供货年月年月 申请项目鉴定或验收年月 说明项目起止时间年月年月 经济目标 项目实施期三年内经济目标如下表预测单位万元 年份年销售收入交税总额净利润 年 年年 二项目承担单位的基本情况与条件 企业现状 申报企业基本情况 企业名称科技开发有限责任公司 注册地址保密 注册时间年月 注册资金万元 企业类型有限责任公司 公司目前所进行的其他产品情况 主要产品主要客户生产能力年产量产销率市场占有率 电动窗控制器长城万套万块国内独家 汽车电动窗海马万块万块国内配套 组合开关控制模块哈飞万块万块 仪表调光控制器陕汽万块万块 公司目前人员情况 职工总人数其中科技人员数其中管理人员数备注 项目主要参加人员 项目主要参加人员职务职称主要负责的工作 总经理高级工程师技术总负责 总工高级工程师总电路设计编程 硕士模块设计 工程师电路设计 工程师电路实验调试 高级工程师测试设计 项目主要技术负责人简历 男，岁，大学本科学历，高级工程师。
年年复旦大学电子工程系 年年省电子研究所从事计算机应用及电子产品设计 年年赴日本腾仓电线株式会社研修 年年市电器公司任总经理 年年市电器公司任总经理 年至今市科技开发有限公司总经理。
男，岁，大学本科学历，高级工程师。
年年师范大学物理系 年年工学院系电气工程专业 年年县电力公司技术主管 年年市电器有限责任公司总工程师 年至今市科技开发有限公司任总工程师。
企业近三年来生产经营状况 年公司职工人，至月底完成销售万元月，汽车电动窗 控制模块申报专利，月，获区科技三项费万支持，月，获市科 技三项费万支持。
年月汽车电动窗防夹控制器获国家专利月，获中国质量认证 中心质量管理体系认证证书月，搬至路新场地，增加 生产线二条职工增至人，实现销售收入万元 年月汽车电动窗防夹控制器项目获省科技创新基金万支持 月，基于总线的汽车电动窗控制器项目获区科技三项费万支持 月，获得市科技风险投资公司入股投资月，汽车电动窗控制模块 项目获国家重点新产品证书市科技进步三等奖区科技进步等奖同时汽车电子产品产业基地建设项目被列入区十五规划至年底， 公司职工增至人，实现销售收入万元，纳税万元。
公司当前财务状况 截止年月日止，公司实现销售累计万元，资产万元。
其 中流动资产万元，净资产万元，固定资产万元，无形资产万元， 流动负债万，资产负债率，处于合理范围。
二资源状况 水电供应情况 本项目属于电子产品生产，公司整个生产线能耗每天约，每小时约耗 电度生产过程中无需用水，只需要少量生活用水。
水电均能市政网络保证 充足供应。
有关部门的支持及外协情况 本项目产品由公司独自自主开发成功同集团有关公司进行合作，完成 总装样机及运行试验。
资源的基本情况产品技术由本公司研发，开发设计人员均是在本公司工作多年有 成功开发经验的工程技术人员试验合作方集团电器公司已在汽车电器行 业有十几年的经验和丰富的销售渠道，产品定型后即可给有关整车厂直接供货。
本公司因多年来从事生产汽车类电子产品开发生产，原材料的采购渠 道稳定且极有价格优势。
如项目主要元件采用国外公司的产品，本公司于 年被该公司授权为省技术咨询中心，代理商已给本公司供货四年多继 电器采用国内专供汽车继电器的省公司产品，本公司与其合作从年开始 国利普西门子等。
国外汽车技术已 经基本形成了统的标准，硬件接口业已统，芯片业已定型标准化组织 和也都支持总线标准，且的就是的新标准。
美国汽车 厂商也将控制器联网系统逐步由过渡到大多数客车厂都选用基于 的网络目前己开始取代基于的网络。
但在国内，技术应用 起步比较晚，直到现在，关于汽车总线的研究还主要集中在科研院校，而真 正网络化的电子设备和整车产品还是依靠引进。
随着我国工业自动化水平的不断 提高，汽车总线技术的实时性可靠性抗电磁干扰性等等优势，必然 会随着我国不断的经济改革市场开放的巨大需求而得以更为广泛的应用。
汽车 必是项朝阳产业，有着无限的前景，在中国的普及应用为期不远。
二市场预测 据北京参考报道年我国汽车需求量达到万辆，超过日本位 居世界第二。
当前，我国汽车消费量占全球汽车总消费量的。
对此，中国汽车工业协会汽车部主任朱平表示，年，我国汽车市场将继续保持快速 增长，预计今年国内汽车总需求约为万辆，年将达到万辆的规模， 增长率。
另据专家预计，汽车电子控制系统在整车中的比例将由目前的 上升到以上。
若按年需求量万辆计，假设有的车装置 系统，则需该系统万套，而国内到现在还没有自己生产的这套系统。
因此，系统产品无疑具有广阔的市场前景。
总之，汽车总线技术很快将得到普及，也必然成为汽车发展的个趋势。
汽 车大量应用电子技术提高性能水平已是不争的事实。
总线的应用已经被人们 所认同，只有发展自主知识产权的汽车电子技术，才能使汽车技术水平尽快赶上 世界先进水平。
四项目技术可行性分析 技术来源及其选择的依据 目前汽车设计中广泛采用由美国汽车工程师协会推荐的网络拓扑结构。
这种结构采用三条网络条是高速，用于动力系统，速率为 ，主要连接对象是发动机控制器变速箱控制器助力转向系统安 全气囊控制器等另条是中速，应用于车身要求较高的系统，速率为 第三条是低速，速度小于，主要连接和控制汽车内外部照明灯光信号空调等其他低速电子控制单元。
由于总线成本较高，在 些对速度要求不高的车身电子单元，如传感器输入，车窗控制，门锁控制，座 椅控制等，可采用成本相对较低的总线来替代。
欧美最新的汽车设计基本上 都是基于和网络。
总线的特点 总线硬件连接简单，有良好的可靠性适时性和性能价格比能够满足 现代自动化通信的需要，已成为现场数据总线通信领域中最为活跃
汽车车身网络控制系统开发项目资金申请报告.doc_中文版高速下载
