万吨船舶油污水处置项目资金申请报告.doc_中文版高速下载

主要污染源及控制措施 废水 废水主要为油水分离后产生的弃水，另有少量车辆冲洗水地面冲洗水和生 活污水。

油水分离后的弃水，车辆冲洗水地面冲洗水进入本厂污水处理站处理， 满足污水处理厂收水标准后排入污水处理厂作进步处理。

初期雨水也排入污水处理站处理。

废气 废气主要为燃气锅炉产生的废气，另有储油罐产生的无组织呼吸废气污水 处理站臭气和饮食油烟废气。

固体废物 固体废物主要包括油水分离器底部的沉淀物气浮产生的含油固体废物污 水处理站污泥及员工的办公和呈近梯形，总用地面积为平方米，总建筑面积 平方米。

根据建设场址现状生产管理及工艺的要求，拟将整个厂区分为办公生活区 和生产区。

办公生活用房平米 成品罐区平米 污水 处理 实施。

总图功能分区合理，并符合消防环保安全卫生规定。

从实际和需求出发，根据生产规模测算面积。

竖向设计尽量考虑土方平衡并满足厂区公用管线敷设要求。

总平面布置 本项目建设场地基本平面布置根据城市规划环保消防劳动安全卫生等有关规范要 求，按生产工艺流程，做到物流路线顺畅便捷并合理利用原有厂房及各项设施。

近期建设与远期发展相结合，充分利用土地资源。

次规划，分期工程的主要组成部分 序号名称占地面积建筑面积 处置罐区 成品罐区 锅炉房 办公楼层 污水处理站 合计 总图布置 设计原则 总由个个的罐体组成，处置罐作为油水分离器，应产生考虑 分离效果，故其高度直径比应大于，同时要考虑操作方便。

各类罐要做好防雷 防静电的处理。

各类罐体均设液位计，采用自动阀门连锁控制。

表有贮罐均为圆桶形，采用内浮顶罐，内部底部形状设计成锥 形，以利油水分离，占地和建筑面积见下表。

其中处置罐区由个 个个的罐体组成，成品罐 区石油类的排放浓度小于，因此建议污水处理站首选该工艺。

第四章项目组成与总图布置 项目组成 项目主要由处置罐区成品罐区锅炉房办公生活区和污水处理站组成， 次性建设完毕。

所法蒸去水份，氯化钠结晶后售 与三友化工厂，产生的水检验合格后可作为中水或直接进入东侧污水处理厂处理 或作为净下水直接外排。

根据山海关船厂采用气浮沉淀的处理工艺对油污水处理后，油污水中 水和船舱清洗水 船舶压舱水和船舱清洗水般情况下为海水，处理量约。

该废水氯 离子含量大约在，石油类约，加强预处理除去石油类和悬 浮物后，交附近盐厂去晒盐或采用低温六效蒸发船舶生活污水 船舶生活污水为淡水，直接进入污水处理站进行处理或交南堡污水处理厂处 理。

船舶生活污水的处理量约。

污水中主要污染因子和浓 度分别为。

船舶压舱然气，每天用量根据含油浓度和温度不 同，般情况下为。

燃气锅炉加热 油污水 油水分离器 破乳剂 化验分析 气浮 船舶燃料油或作为原料油外售给炼油厂。

下层废水进入污水处理站处 理，满足污水处理厂收水要求后进入污水处理厂做进步处理。

破乳剂在去除油类的同时，也去除大量有机物。

燃料来自南堡开发区统供给的天氯化钙约占总质量的，对 装入罐体的油污水采用型号为的燃气锅炉加热至，同时 通过气泵进行混合后，静置和降温小时后实现油水分离，上层为分离出的油为 重油，作为 第三章处理工艺 油污水 油污水处理量为，含油废液主要由废柴油废机油和船舶重油构 成，其含油量大约在左右含淡水在左右，经检验后，进入罐状油水 分离器，加入破乳剂主要成份为石油类 。

在运行中，通过工艺优化和科学管理，出水水质能够稳定达到级标 准，其中每日万吨的规模经深度处理后作为中水回用，为开发区的环境保护和 水资源的循环利用提供有力的保障。

污水处理厂于年月投入使用，收水范围为整个开发区， 收水标准为石油类，处理工艺采用卡鲁塞尔 氧化沟处理工艺，处理规模万吨，排水标准为交通状况正在实现全方位的改善。

在现有港口铁路公路网 的基础上，海高速公路唐曹高速等交通大动脉纵贯全区。

雨水污水排水管道 已通达全区，河网化正在建设。

南堡开发区污水处理厂 南堡开发区污交通状况正在实现全方位的改善。

在现有港口铁路公路网 的基础上，海高速公路唐曹高速等交通大动脉纵贯全区。

雨水污水排水管道 已通达全区，河网化正在建设。

南堡开发区污水处理厂 南堡开发区污水处理厂于年月投入使用，收水范围为整个开发区， 收水标准为石油类，处理工艺采用卡鲁塞尔 氧化沟处理工艺，处理规模万吨，排水标准为石油类 。

在运行中，通过工艺优化和科学管理，出水水质能够稳定达到级标 准，其中每日万吨的规模经深度处理后作为中水回用，为开发区的环境保护和 水资源的循环利用提供有力的保障。

第三章处理工艺 油污水 油污水处理量为，含油废液主要由废柴油废机油和船舶重油构 成，其含油量大约在左右含淡水在左右，经检验后，进入罐状油水 分离器，加入破乳剂主要成份为氯化钙约占总质量的，对 装入罐体的油污水采用型号为的燃气锅炉加热至，同时 通过气泵进行混合后，静置和降温小时后实现油水分离，上层为分离出的油为 重油，作为船舶燃料油或作为原料油外售给炼油厂。

下层废水进入污水处理站处 理，满足污水处理厂收水要求后进入污水处理厂做进步处理。

破乳剂在去除油类的同时，也去除大量有机物。

燃料来自南堡开发区统供给的天然气，每天用量根据含油浓度和温度不 同，般情况下为。

燃气锅炉加热 油污水 油水分离器 破乳剂 化验分析 气浮 船舶生活污水 船舶生活污水为淡水，直接进入污水处理站进行处理或交南堡污水处理厂处 理。

船舶生活污水的处理量约。

污水中主要污染因子和浓 度分别为。

船舶压舱水和船舱清洗水 船舶压舱水和船舱清洗水般情况下为海水，处理量约。

该废水氯 离子含量大约在，石油类约，加强预处理除去石油类和悬 浮物后，交附近盐厂去晒盐或采用低温六效蒸发法蒸去水份，氯化钠结晶后售 与三友化工厂，产生的水检验合格后可作为中水或直接进入东侧污水处理厂处理 或作为净下水直接外排。

根据山海关船厂采用气浮沉淀的处理工艺对油污水处理后，油污水中 石油类的排放浓度小于，因此建议污水处理站首选该工艺。

第四章项目组成与总图布置 项目组成 项目主要由处置罐区成品罐区锅炉房办公生活区和污水处理站组成， 次性建设完毕。

所有贮罐均为圆桶形，采用内浮顶罐，内部底部形状设计成锥 形，以利油水分离，占地和建筑面积见下表。

其中处置罐区由个 个个的罐体组成，成品罐 区由个个的罐体组成，处置罐作为油水分离器，应产生考虑 分离效果，故其高度直径比应大于，同时要考虑操作方便。

各类罐要做好防雷 防静电的处理。

各类罐体均设液位计，采用自动阀门连锁控制。

表工程的主要组成部分 序号名称占地面积建筑面积 处置罐区 成品罐区 锅炉房 办公楼层 污水处理站 合计 总图布置 设计原则 总平面布置根据城市规划环保消防劳动安全卫生等有关规范要 求，按生产工艺流程，做到物流路线顺畅便捷并合理利用原有厂房及各项设施。

近期建设与远期发展相结合，充分利用土地资源。

次规划，分期实施。

总图功能分区合理，并符合消防环保安全卫生规定。

从实际和需求出发，根据生产规模测算面积。

竖向设计尽量考虑土方平衡并满足厂区公用管线敷设要求。

总平面布置 本项目建设场地基本呈近梯形，总用地面积为平方米，总建筑面积 平方米。

根据建设场址现状生产管理及工艺的要求，拟将整个厂区分为办公生活区 和生产区。

办公生活用房平米 成品罐区平米 污水 处理 平米 成品罐区平米 大门 锅炉房平米 项目平面布置图 绿化带 因厂区东侧与南堡污水处理厂仅路之隔，故在东侧沿南北向路设个出入 口，出入口南侧为办公生活区，布置办公及生活楼座，内设变电室食堂浴 室和锅炉房等。

成品罐区位于厂内西侧，处置罐区位于厂内西北侧，锅炉房位于 出入口北侧，污水处理站位于锅炉房北侧的三角部位。

竖向布置 厂区地形较为平坦，竖向设计采用平坡式。

厂区道路环绿化带修建，结构为 混凝土路面，宽为米，兼做消防通道。

道路转弯半径交叉口处为米，地面水 排除采用管道排水系统，地面水排向由道路汇集到雨水井，初期雨水期进入污水 处理站处理，其它流入雨水管道排至厂外。

竖向标高与厂区周围道路的标高相 适应，建筑物的室内标高般高出室外场地米。

绿化 整个厂区绿化方式以线点面相结合，在厂中心设整体绿化带，为工厂 创造出了花园庭院式环境。

本次设计的厂区的周围规划有绿化带，此绿化不仅增加了绿化面积，同时绿 化带下可布置厂区管网。

本次绿化占地面积。

总平面主要技术指标 表总图主要布置指标表 序号项目指标 占地面积 建筑物占地面积 总建筑面积 建筑系数 容积率 道路面积 绿化面积 绿化系数 第五章环境保护工标准二级标准 声环境质量标准类标准 工业企业厂界环境噪声排放标准Ⅲ类标准。

主要污染源及控制措施 废水 废水主要为油水分离后产生的弃水，另有少量车辆冲洗水地面冲洗水和生 活污水。

油水分离后的弃水，车辆冲洗水地面冲洗水进入本厂污水处理站处理， 满足污水处理厂收水标准后排入污水处理厂作进步处理。

初期雨水也排入污水处理站处理。

废气 废气主要为燃气锅炉产生的废气，另有储油罐产生的无组织呼吸废气污水 处理站臭气和饮食油烟废气。

固体废物 固体废物主要包括油水分离器底部的沉淀物气浮产生的含油固体废物污 水处理站污泥及员工的办公和生活垃圾。

含油固体废物交有资质单位进行处置。

污水处理站污泥及员工的办公和生活 垃圾交环卫部门处置。

噪声 产生噪声的来源主要是工作时的各类泵，大多为间断性声源，采用减振降噪 措施，保证厂界噪声达到国家有关标准的要求。

防渗措施 对污水处理站处置罐区地面进行防渗处理，以防对地下水的污染。

运输及装卸风险 由于油污水在收集运输过程中因意外事故造成对环境的污染，因此购置专门 的罐车运输，司机专门培训，车辆设专用标志。

加强管理，文明装卸，对危险废物的收集转运人员进行专门知识培训，确保 安全装卸。

合理安排运输路线，尽量避免车辆在商业居民密集区行驶。

事故池