中石油CNG汽车加气母站新建项目资金申请报告.doc_中文版高速下载

进站天然气工作压力。

进站含水 母站设计压力 压缩机前工艺系统设计压力 压缩机后工艺系统设计压力 压缩机进气压力 母站设计温度 最高设计温度 最低设计温度 进站天然气温度 充装温度 水露点 工艺管道设计流速 压缩机前工艺管道设计流速不大于 压缩机后工艺管道设计流速不大于 工艺计算与设备选型 压缩机 压缩机是母站的的心脏，其运行状态直接关系到整个母站的正常运行 和子母站的正常工作及生产成本。

根据可研，本项目选用国产压缩机 橇装机组。

本母站生产规模为，工作时间按每天小时计算。

对于产气 混凝土道路的做法素土夯实厚手摆片石厚级配碎石 现浇混凝土面层。

道路绿化 临进站道路布置两座大门，大门宽米，道路布置考虑罐车的通行， 转弯半径按大于米设计。

站场内建 竖向布置 加气母站的站场竖向设计包括在川气东送分输站的竖向设计中。

站内车辆通行及回转所需场地采用混凝土场地站外道路采用混凝土 路面，路面宽，道路转弯半径为，方便槽车进出。

其他设施尽量紧凑布置。

压缩机设置在压缩机 房内，按设计，并予留发展空间。

平行于进站道路，依次布置站房加气区生产区，母站生产区和分 输站生产区相临。

加气区采用通过式平面布置加气 区包括加气棚加气岛等生产区包括脱水缓冲压缩机房循环水区 等站房包括营业室值班室工具间中控室等变配电及控制室包括 高低压室控制室监控室等。

除压缩机外，生产区内班等变配电及控制室。

压缩机安装在压缩机房内。

平面布置 加气母站占地面积亩，与分输站之间通过非燃烧实体 围墙分隔。

加气母站分为加气区生产区站房变配电及控制室个部分站的西北侧，与拟建的分输站毗邻建设。

加气母站主要供气对象为市。

总图设计 工程内容 本工程内容有生产区含压缩机房脱水储气井等拖车加气 区站房含工具间营业厅值市，距离约。

也可沿省道，至距本站约的平湖市，同时也可沿省道，转国道 至距本站约的桐乡市。

经本加气母站压缩后的天然气通过槽车运 送至市当地加气子站。

站址选在拟建分输 站址的确定 本站位于市北侧的秀洲区新塍镇，距桃园村镇左右在虹阳港 镇侧，距离虹阳港镇左右距离市区外环线。

有宽度为 的乡村沥青公路可以通至省道，然后可通过省道至距必须符合现行的国家标准汽车加油加 气站设计与施工规范年版石油天然气工程设 计防火规范的规定。

具有适宜的地形地质和供电给排水等条件，交通方便。

少占农田。

压力容器安全技术监察规程国家技监局 建筑灭火器配置设计规范。

站址与总图设计 站址 选址原则 服从城市总体规划的用地安排。

与周围建构筑物的防火间 汽车加油加气站设计与施工规范年版 石油天然气工程设计防火规范 建筑设计防火规范 工业金属管道设计规范 输气管道工程设计规范快速发展的 原则，通过优化设计方案，压缩项目投资和运行成本，提高项目的经济效 益，增强项目的竞争力。

远近结合，二期工程相衔接。

遵循的主要标准及规范 车用压缩天然气 济发展目标相结合。

项目设计时应充分考虑利用自然能量，尽量降低运行能耗。

提高项目的安全性，注重环境保护，确保项目运行安全平稳可 靠。

认真落实国家发改委关于少投入多产出适时投入时间，确定本加气母站运行时间为。

设计原则与设计规范 设计原则 以可研批复为依据，按中石化要求控制投资。

以川气东送为资源基础，以市场需求为导向，以经济效益为中心， 与社会经总硫含量。

进站气质达到国家二类气质标准，满足车 用天然气的要求，不需进行脱硫处理。

加气母站的运行时间 由于加气母站运行的间歇性以及销售时限性，结合目前行业内加气母 站运行 压缩因子 密度 母站进站天然气参数 根据委托方提供的设计条件，母站气源为普光净化厂提供的净化气。

进站天然气工作压力按考虑，设计压力取含量 气体物性 天然气物性相关参数见表 表气源物性参数，˚ 物性参数指标 平均分子数 水露点˚ 比热 粘度 导热系数 气体物性 天然气物性相关参数见表 表气源物性参数，˚ 物性参数指标 平均分子数 水露点˚ 比热 粘度 导热系数 压缩因子 密度 母站进站天然气参数 根据委托方提供的设计条件，母站气源为普光净化厂提供的净化气。

进站天然气工作压力按考虑，设计压力取含量 总硫含量。

进站气质达到国家二类气质标准，满足车 用天然气的要求，不需进行脱硫处理。

加气母站的运行时间 由于加气母站运行的间歇性以及销售时限性，结合目前行业内加气母 站运行时间，确定本加气母站运行时间为。

设计原则与设计规范 设计原则 以可研批复为依据，按中石化要求控制投资。

以川气东送为资源基础，以市场需求为导向，以经济效益为中心， 与社会经济发展目标相结合。

项目设计时应充分考虑利用自然能量，尽量降低运行能耗。

提高项目的安全性，注重环境保护，确保项目运行安全平稳可 靠。

认真落实国家发改委关于少投入多产出适时投入快速发展的 原则，通过优化设计方案，压缩项目投资和运行成本，提高项目的经济效 益，增强项目的竞争力。

远近结合，二期工程相衔接。

遵循的主要标准及规范 车用压缩天然气 汽车加油加气站设计与施工规范年版 石油天然气工程设计防火规范 建筑设计防火规范 工业金属管道设计规范 输气管道工程设计规范 压力容器安全技术监察规程国家技监局 建筑灭火器配置设计规范。

站址与总图设计 站址 选址原则 服从城市总体规划的用地安排。

与周围建构筑物的防火间距必须符合现行的国家标准汽车加油加 气站设计与施工规范年版石油天然气工程设 计防火规范的规定。

具有适宜的地形地质和供电给排水等条件，交通方便。

少占农田。

站址的确定 本站位于市北侧的秀洲区新塍镇，距桃园村镇左右在虹阳港 镇侧，距离虹阳港镇左右距离市区外环线。

有宽度为 的乡村沥青公路可以通至省道，然后可通过省道至市，距离约。

也可沿省道，至距本站约的平湖市，同时也可沿省道，转国道 至距本站约的桐乡市。

经本加气母站压缩后的天然气通过槽车运 送至市当地加气子站。

站址选在拟建分输站的西北侧，与拟建的分输站毗邻建设。

加气母站主要供气对象为市。

总图设计 工程内容 本工程内容有生产区含压缩机房脱水储气井等拖车加气 区站房含工具间营业厅值班等变配电及控制室。

压缩机安装在压缩机房内。

平面布置 加气母站占地面积亩，与分输站之间通过非燃烧实体 围墙分隔。

加气母站分为加气区生产区站房变配电及控制室个部分。

加气 区包括加气棚加气岛等生产区包括脱水缓冲压缩机房循环水区 等站房包括营业室值班室工具间中控室等变配电及控制室包括 高低压室控制室监控室等。

除压缩机外，生产区内其他设施尽量紧凑布置。

压缩机设置在压缩机 房内，按设计，并予留发展空间。

平行于进站道路，依次布置站房加气区生产区，母站生产区和分 输站生产区相临。

加气区采用通过式平面布置。

竖向布置 加气母站的站场竖向设计包括在川气东送分输站的竖向设计中。

站内车辆通行及回转所需场地采用混凝土场地站外道路采用混凝土 路面，路面宽，道路转弯半径为，方便槽车进出。

混凝土道路的做法素土夯实厚手摆片石厚级配碎石 现浇混凝土面层。

道路绿化 临进站道路布置两座大门，大门宽米，道路布置考虑罐车的通行， 转弯半径按大于米设计。

站场内建筑物与围墙之间车辆通行及回转所需场地以外的区域道 路两旁均适当绿化，在符合安全规范要求的前提下种植草坪或绿化苗木， 设置花坛等，为站场职工创造良好的生产工作环境。

场地内以草坪灌 木绿化为主，场地四周种植乔木。

其总平面布置详见总后的槽车充气，直至槽车内压力达到，结束充气。

与加气柱柱分别串联台加气机，便于给槽车车头加气。

天然气脱水采用双塔工艺，两塔塔轮流交替，分子筛吸附 脱水。

个塔吸附时此时该塔称为吸附塔，另个再生或冷却此 时该塔称为再生塔。

干燥塔内分子筛再生采用零排放闭式循环等压再生。

增压循环风机机 驱动天然气再生气进入再生气加热器热，使再生气温度 升至，然后从再生塔底部进入，使分子筛加热再生，之后从再生 塔顶部流出，进入再生气冷却器换，使再生气温度冷却至以下， 然后进入再生气分离器分，分离出凝液后，再进入增压循环风机， 如此循环往复，直至完成分子筛再生。

当再生塔出口再生气温度达到以上时，分子筛再生完成，加热器 热停止加热，然后排空再生气分离器分中的凝液，循环风 机机继续运行，驱动天然气继续循环，对再生塔内的分子筛进行冷 却。

当再生塔出口温度降至以下时，循环风机机停运，分子筛 冷却完成，关闭再生塔的再生流程阀门。

分罐分出的凝液经底部排出汇集，进入污水罐罐储 存并装车外运分分分出的凝液经底部排出汇集，进入废油罐罐 储存并装车外运。

循环水工艺 压缩机采用水冷方式，闭式循环。

通过内循环和外循环完成冷却。

利用管道循环泵泵将循环水增压，进入压缩机机体冷却和排气 冷却系统，冷却压缩机机体及压缩机排气，水温升至，然后进入闭式 冷却塔换热冷却，温度约降，然后进入管道泵，如此循环往复，完成内 循环。

循环水池内的冷却水经提升泵泵提升至冷却塔顶部，喷淋蒸发 降温，并流经蒸发式冷却器换热后，进入循环水池，完成外循环。

硫分析 由于川气东送管道向本站所供天然气硫化氢含量不大于毫克标准 立方米，达到国家标准车用压缩天然气中不大于毫克标 准立方米的要求，因此本站不需要设置脱硫装置，仅使用便携式硫化氢 分析仪，监测硫化氢含量。

工艺流程详见工艺流程图 工艺计算与设备选型 基本参数 设计条件 进站天然气管道设计压力。

进站天然气工作压力。

进站含水 母站设计压力 压缩机前工艺系统设计压力 压缩机后工艺系统设计压力 压缩机进气压力 母站设计温度 最高设计温度 最低设计温度 进站天然气温度 充装温度 水露点 工艺管道设计流速 压缩机前工艺管道设计流速不大于 压缩机后工艺管道设计流速不大于 工艺计算与设备选型 压缩机 压缩机是母站的的心脏，其运行状态直接关系到整个母站的正常运行 和子母站的正常工作及生产成本。

根据可研，本项目选用国产压缩机 橇装机组。

本母站生产规模为，工作时间按每天小时计算。

对于产气 量为的压缩机来说共需