道路建设项目项目资金申请报告1.doc_中文版高速下载

合理选定线路方案。

各线路方案由于线位地形及分布情况的 不同，所占土地数量不同。

在同等条件下，应选取占用土地少的方案。

局部线位的优化。

局部线位在可比选路段，宜选择在荒地盐 碱地及贫瘠的土地上。

技术标准的选取。

在满足交通量需求及服务水平的前提下，合 理选定技术标准，特别是选取的路基宽度和线型标准，避免因路基宽 度及服务设施的不必要增加而引起占地增加。

平纵线型的设计。

选取合适的线位和竖曲线，在满足技术标 准的前提下，尽量降低路基高度，尽量避免大填大挖，以减少路基占 地，同时也减少取土用地。

取土用地尽量采取集中取土方式，结合当地规划，争取与当地 基本建设相结合，采用拟定合理的取土方式。

施工时，应严格按照设计的占地范围和数量征用土地，不得擅 自增加征地数量。

严格按照土地法及实施细则及山东农药厂等家企业是山 东省试行银企联手，扶优扶强的重点企业。

淄博的原油加工量氧化铝解热药及中小电机产量均居全国前 列，电解铝水泵耐火材料水泥农药发电量合成氨釉面 砖化纤区的齐鲁石化公司是集石油炼制合 成树脂合成橡胶化肥基础化工原料等为体的中国石化集团直 属的特大型石油化工联合企业，是全国重要石油化工基地新华集团 是山东省重点扶持的大企业集团之山东省重要的工业城市，具备良好的工业基础。

主要工 业门类有石油化工医药纺织丝绸建材陶瓷机电电力等个行业。

拥有大批大中型骨干企业和批在全国全省占有重要 地位的工业产品。

其中位于产总值元，比上年增长。

全年实现财政总收入 亿元，比上年增长。

地方财政般预算收入亿元，比上 年增长。

淄博市已经成为山东省经济最为发达和最具潜力的胶 济产业带的重要组成部分之。

淄博市是元，按可比价格计算，比上年增长。

其中，第产业增加 值亿元，比上年增长第二产业增加值亿元，比 上年增长第三产业增加值亿元，比上年增长。

三次产业比例由上年的调整为。

人均 生滨州市南靠临沂地区，西与 济南泰安两市接壤。

市域形态南北狭长，南北最大纵距千米， 东西最大横距千米，现辖区县，总面积平方千米，约占 山东省总面积的。

年淄博市实现地区生产总值 亿目位于淄博市区境内，现对淄博市及区的社会经济 情况简述如下 淄博市概况及社会经济现状 淄博市地处辽东半岛山东半岛京津冀为主的环渤海经济圈， 东临潍坊市，东北与东营市相连，北接行带来不便，影响了经济发展和对外开放形象。

为消除这瓶颈，促进区经济健康发展，改善群众的出行条件， 本项目建设势在必行。

第三章运输量和交通量发展预测 项目所在地区社会经济现状 本项直接体现。

本项目建成后路段覆盖面宽，受益面广。

随着改革开放的深入经济建设和社会的发展，区交通滞后 的矛盾逐渐暴露出来，本项目路段也日益成为阻碍区经济交通发 展的瓶颈，给群众出优势，对道路等级及运输能力进行提升势在必行。

本项目在当地公路运输网中的地位和作用 公路运输是区主要的运输方式。

本项目涉及路段是城东 重要交通要道之，也是对外开放和经济发展形象的等系列精品工程，道路档次大幅提升，综 合竞争力明显增强。

已建成处乡镇客运汽车站，推动了城乡客运 体化建设进程。

综上所述，区的主要运输方式依靠公路运输，要充分发挥公 路运输机动灵活的比上年增长和 公路货运量万吨，货运周转量亿吨公里，分别比 上年增长和。

近年来，区先后建设了凤凰路跨济青高速公路立交桥崖傅淄河大桥愚公山路乌河桥兴边路乌河桥 和省道改线期工程 公里，与济南市和潍坊市相连，是淄博市连接市内外进境的运输大 动脉，主要承担长途物资运输。

区运输网现状 区通车总里程达公里。

年区完成公路客运量 万人，客运周转量亿人公里，分别运公交车辆，出租车达辆。

全年公路客运量亿人次 货运量亿吨。

公路客运周转量为亿人公里货运周转量为 亿吨公里，比上年增长。

铁路 胶济铁路贯穿淄博市，途经周村区张店区和区，境内全长 系主要由公路铁路两种方式组成。

公路 年末，全市公路通车里程达公里，其中，高速公路通 车里程达公里机动车保有量辆，其中个人拥有汽车 辆全市公共汽车线路达条，其中市区公交线路达条 营 避免对相关交通造成干扰，因此应做好施工组织，特别注意保证其他 公路畅通，避免阻碍现有交通。

第二章现有公路概况及问题 项目所在地综合交通运输网现状 淄博市综合运输网现状 淄博市综合运输体建筑的有效保护， 涉及到经济补偿的问题，要依法办事。

在确定建设路线的时候，要先 控制地上附着物，再设定合理的路线，以使路线经济合理。

三本项目施工过程中，涉及到的其他沿线交通，要统筹考虑， 建筑的有效保护， 涉及到经济补偿的问题，要依法办事。

在确定建设路线的时候，要先 控制地上附着物，再设定合理的路线，以使路线经济合理。

三本项目施工过程中，涉及到的其他沿线交通，要统筹考虑， 避免对相关交通造成干扰，因此应做好施工组织，特别注意保证其他 公路畅通，避免阻碍现有交通。

第二章现有公路概况及问题 项目所在地综合交通运输网现状 淄博市综合运输网现状 淄博市综合运输体系主要由公路铁路两种方式组成。

公路 年末，全市公路通车里程达公里，其中，高速公路通 车里程达公里机动车保有量辆，其中个人拥有汽车 辆全市公共汽车线路达条，其中市区公交线路达条 营运公交车辆，出租车达辆。

全年公路客运量亿人次 货运量亿吨。

公路客运周转量为亿人公里货运周转量为 亿吨公里，比上年增长。

铁路 胶济铁路贯穿淄博市，途经周村区张店区和区，境内全长 公里，与济南市和潍坊市相连，是淄博市连接市内外进境的运输大 动脉，主要承担长途物资运输。

区运输网现状 区通车总里程达公里。

年区完成公路客运量 万人，客运周转量亿人公里，分别比上年增长和 公路货运量万吨，货运周转量亿吨公里，分别比 上年增长和。

近年来，区先后建设了凤凰路跨济青高速公路立交桥崖傅淄河大桥愚公山路乌河桥兴边路乌河桥 和省道改线期工程等系列精品工程，道路档次大幅提升，综 合竞争力明显增强。

已建成处乡镇客运汽车站，推动了城乡客运 体化建设进程。

综上所述，区的主要运输方式依靠公路运输，要充分发挥公 路运输机动灵活的优势，对道路等级及运输能力进行提升势在必行。

本项目在当地公路运输网中的地位和作用 公路运输是区主要的运输方式。

本项目涉及路段是城东 重要交通要道之，也是对外开放和经济发展形象的直接体现。

本项目建成后路段覆盖面宽，受益面广。

随着改革开放的深入经济建设和社会的发展，区交通滞后 的矛盾逐渐暴露出来，本项目路段也日益成为阻碍区经济交通发 展的瓶颈，给群众出行带来不便，影响了经济发展和对外开放形象。

为消除这瓶颈，促进区经济健康发展，改善群众的出行条件， 本项目建设势在必行。

第三章运输量和交通量发展预测 项目所在地区社会经济现状 本项目位于淄博市区境内，现对淄博市及区的社会经济 情况简述如下 淄博市概况及社会经济现状 淄博市地处辽东半岛山东半岛京津冀为主的环渤海经济圈， 东临潍坊市，东北与东营市相连，北接滨州市南靠临沂地区，西与 济南泰安两市接壤。

市域形态南北狭长，南北最大纵距千米， 东西最大横距千米，现辖区县，总面积平方千米，约占 山东省总面积的。

年淄博市实现地区生产总值 亿元，按可比价格计算，比上年增长。

其中，第产业增加 值亿元，比上年增长第二产业增加值亿元，比 上年增长第三产业增加值亿元，比上年增长。

三次产业比例由上年的调整为。

人均 生产总值元，比上年增长。

全年实现财政总收入 亿元，比上年增长。

地方财政般预算收入亿元，比上 年增长。

淄博市已经成为山东省经济最为发达和最具潜力的胶 济产业带的重要组成部分之。

淄博市是山东省重要的工业城市，具备良好的工业基础。

主要工 业门类有石油化工医药纺织丝绸建材陶瓷机电电力等个行业。

拥有大批大中型骨干企业和批在全国全省占有重要 地位的工业产品。

其中位于区的齐鲁石化公司是集石油炼制合 成树脂合成橡胶化肥基础化工原料等为体的中国石化集团直 属的特大型石油化工联合企业，是全国重要石油化工基地新华集团 是山东省重点扶持的大企业集团之山东农药厂等家企业是山 东省试行银企联手，扶优扶强的重点企业。

淄博的原油加工量氧化铝解热药及中小电机产量均居全国前 列，电解铝水泵耐火材料水泥农药发电量合成氨釉面 砖化纤等产品产量均居山东省前列。

此外，淄博还是我国大瓷都 之。

区概况 交通量预测 交通量预测是对规划区域内公路交通量的发展水平所作出的科学 估计，是公路布局建设规划技术标准项目排序的主要依据之。

工程竣工通车年为年，交通量预测基年为年，远景预 测为年，预测年限为年。

交通量与年份的关系为公式。

式中未来交通量 竣工第年交通量 预测的年份交通量增长率 由此公式可预测设计年限内的交通量。

交通预测量见表。

表交通预测量表 单位辆日 年份 交通量 第四章项目用地原则 为保护宝贵的土地资源，公路的建设定要做到精心设计，精心 施工，建成后精心管理。

合理选定线路方案。

各线路方案由于线位地形及分布情况的 不同，所占土地数量不同。

在同等条件下，应选取占用土地少的方案。

局部线位的优化。

局部线位在可比选路段，宜选择在荒地盐 碱地及贫瘠的土地上。

技术标准的选取。

在满足交通量需求及服务水平的前提下，合 理选定技术标准，特别是选取的路基宽度和线型标准，避免因路基宽 度及服务设施的不必要增加而引起占地增加。

平纵线型的设计。

选取合适的线位和竖曲线，在满足技术标 准的前提下，尽量降低路基高度，尽量避免大填大挖，以减少路基占 地，同时也减少取土用地。

取土用地尽量采取集中取土方式，结合当地规划，争取与当地 基本建设相结合，采用拟定合理的取土方式。

施工时，应严格按照设计的占地范围和数量征用土地，不得擅 自增加征地数量。

严格按照土地法及实施细则及现行有关法律法规的 规定征用土地，严禁违法行为的发生。

第五章公路建设设计方案 设计原则及标准 设计原则 本项目是根据区公路网规划建设，参照公路的有关设计要求， 设计原则如下 符合区总体规划要求 满足现行的公路设计规范 充分利用空闲场地，尽量减少周围构筑物建筑物的拆迁量 因地制宜，减少土石方量，降低工程造价 道路的建设应与周围的已有或待建景观相协调致，并注重景 观效果 注意保护生态环境，实现可持续发展。

设计依据 工程建设指挥部有关会议精神 公路勘测规范 公路工程技术标准 公路路线设计规范 公路路基设计规范 公路工程地质勘