纯碱物流及机械加工项目资金申请报告.doc_中文版高速下载

符合滨海经济开发区城市建设的要求 建设现代化的汽车运输服务工业物流专业园区，是滨海经济开 发区经济和社会发展的必然要求，也是现代化工业建设的保障，同时 也符合滨海经济开发区发展生产性服务业，推进第三产业发展的战 略决策。

近几年来，滨海经济开发区已建成我国最大的海洋化工生产基 地和出口创汇基地。

区内大型骨干企业山东海化集团有限公司目前年 货物运输量在万吨以上，其中煤炭万吨，纯碱万吨， 碱石万吨，重油万吨，原盐万吨万千瓦新热电厂 下半年投产后，年煤炭运输量还将增加万吨。

随着滨海经济开 发区民营企业的迅猛发展，已形成了不少于海化集团的物流规模。

未物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程。

从根本上说，上述问题的存在是发展中的问题，随着我国市场化 运行机制的日渐完善，生产力水平的逐步提高，社会总产品的日益丰 富，物流需求将会大大增强时期 的部门分割体制。

与物流相关的各部分分别由铁道交通民航内 贸等不同政府部门进行管理。

依据这种条快管理体制，形成了自上而 下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对 业的发展。

电 子商务环境下，物流的专业化分工特点虽然日益明显，但是物流的组 织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系 越来越紧密。

但是，我国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济高效 率低成本的第三方物流服务还有较大的差距，信息收集加工处理 运用能力，物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能 力都明显不足。

其次，条块分割的物流管理和流通体制制约着物流我国多数物流 企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来，企业服务内容多 数仍是仓储运输搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性的物 流服务，第三方物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的流水平仍难以满足其需求。

首先，从发达国家来看，第三方物流的功能是设计执行以及管 理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以 最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。

而现在，本高效率低服务水平差的问题并没有从根本上 得到解决。

物流信息化水平低，计算机信息管理水平严重滞后，物流 信息网络尚未建立，支撑现代经济发展的物流体系还没有形成。

随着电子商务的发展，我国的物的物流成本约为 亿元，第三方物流的市场份额在亿元左右。

我国物流市场还没有形成个比较完整的体系，在物流设施管 理手段经营组织方式上基本还沿用了传统的管理模式，经营分散 管理落后物流成 的比重为，达亿美元按汇率元美元，合人民币 亿人民币，按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额计算，市场份额应在亿美元左右亿人民币。

年我国 为亿元，如按此比例，年我国全社会 此，客户在选择供应商上往往十分谨慎，因此物流企业进入市场的难 度很大，客户更换物流企业的置换成本也很高，结果客户忠诚度要远 高于社会物流。

据国际货币基金组织年的统计，我国当年物流成本占系组成的高效服务网络链为核 心，进入客户供应链的程度浅，最易成为国际物流大鳄进入中国市场 初期目标，以价格网络信息服务为重要手段。

专业物流特点物流企业围绕客户形成紧密供应链服务关系，因 物流市场划分及特点见下表 中国物流市场划分及特点 社会物流专业物流 资源社会零散货物以客户的供应链为核心 服务内容快运供应链管理 企业形式物流公司物流企业 社会物流特点以物流企业自身体品的规模种类形式和相关的电子服务与以前相比都有了很大的 发展，已成为商品流通中个十分重要的内容货运代理等其它物流 服务企业近几年在企业数量和服务水平方面也有了较大的增加和提 高。

中国面貌 已达到世界中上水平，有的如集装箱运输已位于世界前几位，商品配 送经过我国政府多年的积极推动，现在已被广大企业和消费者所接 受，物资和商业企业的配送中心和配送活动较普通地开展起来，配送 商库，仓库总 面积估计可以位于世界前列在运输能力方面，我国的铁路公路 水运航空等各种运输都有了很大的发展，这些年直大力进行铁路 公路桥梁港口机场场站的建设，我国运输基础设施的落后业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等物流服务成为必然。

促进了我国物 流行业的兴起。

在商品仓储方面，我国各系统各行业现有数目众多 的各类仓库，其中多数是普通仓库，也有不少专业化的仓场情况 我国现代物流产业现状 我国物流产业刚刚逐步摆脱计划经济体制的束缚，走上市场化道 路，改革开放以来尤其是近几年有了较大的发展。

近年来，电子商务 的发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业场情况 我国现代物流产业现状 我国物流产业刚刚逐步摆脱计划经济体制的束缚，走上市场化道 路，改革开放以来尤其是近几年有了较大的发展。

近年来，电子商务 的发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等物流服务成为必然。

促进了我国物 流行业的兴起。

在商品仓储方面，我国各系统各行业现有数目众多 的各类仓库，其中多数是普通仓库，也有不少专业化的仓库，仓库总 面积估计可以位于世界前列在运输能力方面，我国的铁路公路 水运航空等各种运输都有了很大的发展，这些年直大力进行铁路 公路桥梁港口机场场站的建设，我国运输基础设施的落后面貌 已达到世界中上水平，有的如集装箱运输已位于世界前几位，商品配 送经过我国政府多年的积极推动，现在已被广大企业和消费者所接 受，物资和商业企业的配送中心和配送活动较普通地开展起来，配送 商品的规模种类形式和相关的电子服务与以前相比都有了很大的 发展，已成为商品流通中个十分重要的内容货运代理等其它物流 服务企业近几年在企业数量和服务水平方面也有了较大的增加和提 高。

中国物流市场划分及特点见下表 中国物流市场划分及特点 社会物流专业物流 资源社会零散货物以客户的供应链为核心 服务内容快运供应链管理 企业形式物流公司物流企业 社会物流特点以物流企业自身体系组成的高效服务网络链为核 心，进入客户供应链的程度浅，最易成为国际物流大鳄进入中国市场 初期目标，以价格网络信息服务为重要手段。

专业物流特点物流企业围绕客户形成紧密供应链服务关系，因 此，客户在选择供应商上往往十分谨慎，因此物流企业进入市场的难 度很大，客户更换物流企业的置换成本也很高，结果客户忠诚度要远 高于社会物流。

据国际货币基金组织年的统计，我国当年物流成本占 的比重为，达亿美元按汇率元美元，合人民币 亿人民币，按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额计算，市场份额应在亿美元左右亿人民币。

年我国 为亿元，如按此比例，年我国全社会的物流成本约为 亿元，第三方物流的市场份额在亿元左右。

我国物流市场还没有形成个比较完整的体系，在物流设施管 理手段经营组织方式上基本还沿用了传统的管理模式，经营分散 管理落后物流成本高效率低服务水平差的问题并没有从根本上 得到解决。

物流信息化水平低，计算机信息管理水平严重滞后，物流 信息网络尚未建立，支撑现代经济发展的物流体系还没有形成。

随着电子商务的发展，我国的物流水平仍难以满足其需求。

首先，从发达国家来看，第三方物流的功能是设计执行以及管 理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以 最低的成本提供客户需要的物流管理和服务。

而现在，我国多数物流 企业是在传统体制下物资流通企业基础上发展而来，企业服务内容多 数仍是仓储运输搬运，很少有物流企业能够做到提供综合性的物 流服务，第三方物流服务的硬件还是软件与电子商务要求提供的高效 率低成本的第三方物流服务还有较大的差距，信息收集加工处理 运用能力，物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化组织与管理能 力都明显不足。

其次，条块分割的物流管理和流通体制制约着物流业的发展。

电 子商务环境下，物流的专业化分工特点虽然日益明显，但是物流的组 织和管理却不断向综合性发展，各种物流方式和物流载体之间的联系 越来越紧密。

但是，我国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期 的部门分割体制。

与物流相关的各部分分别由铁道交通民航内 贸等不同政府部门进行管理。

依据这种条快管理体制，形成了自上而 下的纵向隶属和管理格局，严重制约着在全社会范围内经济合理的对 物流进行政体统筹和规划，妨碍着物流的社会化进程。

从根本上说，上述问题的存在是发展中的问题，随着我国市场化 运行机制的日渐完善，生产力水平的逐步提高，社会总产品的日益丰 富，物流需求将会大大增强，相应的从事物流行业的企业也会越来越多，伴随着激烈的市场竞争，企业的是管理水平生产效率技术含 量的提高，进而拉动整个物流产业发展服务水平的将会大幅提高。

在 我国以合资名义经营物流业务的国际知名公司基本上在本土都完成 初期的原始积累，完成了从传统的储运企业向整合社会资源，充分调 动积极因素实行科学管理的物流企业的过渡。

而内资企业由于经营成 长环境受限经营时间有限，基本上都正在经历储运向物流的蜕变。

我国物流市场发展趋势 从我国国情和发展的趋势来看，我国物流市场仍然处在初级阶 段，在体制机制组织结构经营方式等领域还有很大的发展空间。

这不仅是由我国目前的生产经营和消费方式所决定，而且也是与我 国社会主义市场经济的建设发展过程相致。

因此可以说，物流市场 在我国具有十分广阔的发展前景。

年，中国经济运行的物流成本高达亿元，占的 比重为，远远高于欧美发达国家，这方面说明我国物流领 域的管理水平和效率还比较低，另方面也说明我国物流成本能够节 约的空间还非常大，第三方物流拥有巨大的发展空间。

我们以年的和物流成本占的比重为基数，根据第 十五年规划草案，即十五期间，每年物流成本的比重下降， 我国第三方物流在物流市场比例前年为国际平均数 的左右，后五年为，若按我国的年便利店 专业店等新型零售业态的要求。

符合滨海经济开发区城市建设的要求 建设现代化的汽车运输服务工业物流专业园区，是滨海经济开 发区经济和社会发展的必然要求，也是现代化工业建设的保障，同时 也符合滨海经济开发区发展生产性服务业，推进第三产业发展的战 略决策。

近几年来，滨海经济开发区已建成我国最大的海洋化工生产基 地和出口创汇基地。

区内大型骨干企业山东海化集团有限公司目前年 货物运输量在万吨以上，其中煤炭万吨，纯碱万吨， 碱石万吨，重油万吨，原盐万吨万千瓦新热电厂 下半年投产后，年煤炭运输量还将增加