高速公路三门峡段路面养护专项工程资金申请报告.doc_中文版高速下载

表沥青混凝土路面破损评定汇总表 序 号 起点桩号终点桩号位置 评定结 果 北行良 北行良 北超良 北幅良 北行次 北行优 北行良 北行次 北行次 北行次 北行次 北行良 北幅良 北行次 北行良北行良 北行次 北行次 南行次 南行良 南行良 南行次 南行次 南行良 南幅次 南幅良 南行良 南行差 南幅次 南幅次 南幅良 北行修补不良 北行坑槽连片 北行拥包翻浆 北行 麻面脱皮坑槽 连片 北行 修补不良车辙 坑槽连片 北行网裂 北行车辙 北幅麻面脱皮 超坑槽连片 北幅坑槽连片 北行脱皮 北行修补不良车辙 北行拥包车辙 北行修补不良 计表 序起始桩号位置病害类型长面积备号度 注 北行坑槽连片 北 北行 修补不良车辙 坑槽连片 北行网裂 北行车辙 北幅麻面脱皮 坑槽连片 北幅坑槽连片 北行脱皮 北行修补不良车辙 北行拥包车辙 表。

表连霍高速公路三门峡段病害统计表 序起始桩号位置病害类型长面积备号度 注 北行坑槽连片 北超于 设计当量轴次。

二立项依据 路面技术状况 本次专项主要针对局部路面性能有所下降的路段，主要病害有坑 槽连片车辙修补不良等。

共计处理长度单幅总计，占管辖总路段，具体统计见增长趋势，年年平均日交通量为辆日， 年年平均日交通量为辆日，平均增长率为，远远 大于工可预测的由初期逐年递减至的增长率。

经计算，目 前，该段道路实际承担的单个车道累计当量轴次约为，大客 分析 从表表中可以看出，连霍高速公路三门峡至灵宝段通车以 来交通量呈快速 表年年实际车型比例表单位 年 份 小货中货大货拖挂车小客大 增长率年 份 小货中货 大 货 拖挂 车 小客大客 自然 数 货车 增长 率 客车 增长 率 报告预测的交通量 连霍高速公路三门峡至灵宝段工可预测，交通量增长率由初期 逐年递减至，单车道累计年当量轴次为次。

实测交通量与车型比例 表年年实测年平均日交通量表单位辆日， 。

若考虑超载现象，道路单个车道实际承担的交通流量已远超过 设计流量。

经计算，目前，该段道路实际承担的单个车道累计当量轴 次约为，大于设计当量轴次。

三门峡至灵宝段交通量分析 可行性研究公路洛三段通车以来交通量呈 快速增长趋势，年年平均日交通量为辆日，年年平 均日交通量为辆日，平均增长率为。

实际交通量的增 长是工可预期值的倍，重载交通拖挂车比预测增加的比例要大 得多年 份 小货中货大货拖挂车小客大客 分析 从表中可以看出，连霍高速 表年年实际车型比例表单位 年 表年年实际车型比例表单位 年 份 小货中货大货拖挂车小客大客 分析 从表中可以看出，连霍高速公路洛三段通车以来交通量呈 快速增长趋势，年年平均日交通量为辆日，年年平 均日交通量为辆日，平均增长率为。

实际交通量的增 长是工可预期值的倍，重载交通拖挂车比预测增加的比例要大 得多。

若考虑超载现象，道路单个车道实际承担的交通流量已远超过 设计流量。

经计算，目前，该段道路实际承担的单个车道累计当量轴 次约为，大于设计当量轴次。

三门峡至灵宝段交通量分析 可行性研究报告预测的交通量 连霍高速公路三门峡至灵宝段工可预测，交通量增长率由初期 逐年递减至，单车道累计年当量轴次为次。

实测交通量与车型比例 表年年实测年平均日交通量表单位辆日， 增长率年 份 小货中货 大 货 拖挂 车 小客大客 自然 数 货车 增长 率 客车 增长 率 表年年实际车型比例表单位 年 份 小货中货大货拖挂车小客大客 分析 从表表中可以看出，连霍高速公路三门峡至灵宝段通车以 来交通量呈快速增长趋势，年年平均日交通量为辆日， 年年平均日交通量为辆日，平均增长率为，远远 大于工可预测的由初期逐年递减至的增长率。

经计算，目 前，该段道路实际承担的单个车道累计当量轴次约为，大于 设计当量轴次。

二立项依据 路面技术状况 本次专项主要针对局部路面性能有所下降的路段，主要病害有坑 槽连片车辙修补不良等。

共计处理长度单幅总计，占管辖总路段，具体统计见 表。

表连霍高速公路三门峡段病害统计表 序起始桩号位置病害类型长面积备号度 注 北行坑槽连片 北超坑槽连片 北幅坑槽连片 北行脱皮 北行修补不良车辙 北行拥包车辙 北行 修补不良车辙 坑槽连片 北行网裂 北行车辙 北幅麻面脱皮 北行修补不良 计表 序起始桩号位置病害类型长面积备号度 注 北行坑槽连片 北超坑槽连片 北幅坑槽连片 北行脱皮 北行修补不良车辙 北行拥包车辙 北行 修补不良车辙 坑槽连片 北行网裂 北行车辙 北幅麻面脱皮 北行修补不良 北行坑槽连片 北行拥包翻浆 北行 麻面脱皮坑槽 连片 峡东北幅下匝道北行 网裂翻浆坑槽 连片 南行 表层脱落坑槽连 片 南行坑槽连片 南行坑槽连片 南行表层脱落 南行车辙 南超车辙坑槽连片 南行车辙坑槽连片 南行车辙 南行车辙坑槽连片 南行车辙 南爬车辙 南沟大桥南行坑槽连片 南行车辙坑槽连片 南爬车辙 南超车辙 南行车辙 南行车辙 南行超 坑槽连片表层脱 落 南行表层脱落 南行 坑槽连片表层脱 落 南超 坑槽连片表层脱 落 南行表层脱落 南行 表层脱落坑槽连 片 南行网裂车辙 南行表层脱落 南行表层脱落 南行表层脱落 南行表层脱落 南行车辙 南行车辙 南行车辙坑槽连片 南行车辙 省界广场北超 坑槽连片表层脱 落 合计平方米 路面损坏状况评价 我公司在参考了连霍高速公路三门峡段修建养护历史以及近期 破损率车辙等检测结果的基础上，通过全线人工徒步调查，按照公 路技术状况评定标准中条规定，采用皮尺钢卷尺三米直尺及目测等检测办法，我公司于年月对连霍高 速公路三门峡段路面病害类型及严重程度进行了详细调查与统计并 对路面技术状况进行了评价分析。

表沥青混凝土路面破损评定汇总表 序 号 起点桩号终点桩号位置 评定结 果 北行良 北行良 北超良 北幅良 北行次 北行优 北行良 北行次 北行次 北行次 北行次 北行良 北幅良 北行次 北行良北行良 北行次 北行次 南行次 南行良 南行良 南行次 南行次 南行良 南幅次 南幅良 南行良 南行差 南幅次 南幅次 南幅良 南幅次 南幅次 南幅良 南幅次 南幅良 概述 项目概述 连云港霍尔果斯高速公路简称连霍高速三