渔业水域海洋生态监测中心站建设项目资金申请报告.doc_中文版高速下载

年全市已有农村客运班 车台，营运班线条，全市的乡镇的行政村通了 客车。

该市农村公路养护工作在全省率先实现了机构机制人 员三落实，养护体系初步形成，解决了农村公路有人建设无人管 养的难题。

年该市被列为全国农村公路养护管理工作示范点。

全市个乡镇全部建立了养护机构，落实乡村公路养护人员名， 各乡镇以村组为单位划定养护范围，实行定人员定里程定标准 定质量定奖罚确保养护质量五定确保的管理办法。

该市 规划的大字型高速公路网及三纵六横九条线的公路主骨架逐 步形成，为构建小时经济圈奠定了基础。

该市干线公路网的跨 越式发展，大大改善了交通运输紧张状况，提高了运输保障能力和安 全性，提升了的形象，改善了投资环境，优化了产业布局，促进 了资源整合与高速公路经济带的发展，成为该市经济发展的重要载 体。

大字型高速公路网由京沈高速沿海高速及承秦高速公路 连接线构成三纵即秦青线青乐线蛇刘线六横京建线凉 龙线三抚线国道沿海公路九条线是路网骨架的补 充，主要有青龙连接线双牛线山海关连接级年通过了质量技术监督局的资质认定。

有名工作人员获得中华人民共和国渔业行政执法证。

建设单位农业局，下设个行政科室和个站所校等， 共有干部职工多名，其中从事水产专业技术人员名。

监测站的建设用地国家农业部渔业局也拨付了万元的监测 仪器购置费。

使海洋渔业生态环境监测站已初具规模，并加入了 全国渔业生态环境监测网，获得了中华人民共和国渔业污染事故调查 鉴定资格证书乙可行性 政府对海洋渔业环境监测工作非常重视，水产局领导对 海洋渔业环境质量也非常关注。

市规划局与山海关区政府在土地 征用和规划方面也给予了很大的支持，在山海关区划拨土地亩作 为该的科学依据。

有利于提高我省在渔业资 源开发利用及渔业环境保护方面的水平，有利于实现我省渔业经济 环境保护的协调发展及可持续发展的战略实施。

扩建海洋渔业生态环 境监测站已迫在眉睫。

项目建设的诉讼案件逐年增多，不仅造成了经济上的巨大损 失，还增加了社会上的不安定因素。

因此，海洋渔业生态环境监测站 的扩建，对全省海洋渔业水域进行连续定期及时准确的监测， 为生产者和公正执法提供准确由于污染造成的海水富营养化，使赤潮次数逐年增加，赤 潮发生的面积逐年增大，发生的时间逐年提前，给海洋渔业环境造成 了巨大的破坏。

每年因水域环境污染渔业生态环境遭破坏而引 发的经济纠纷法律制约因素。

近年来，随着沿海经济的飞速发展，渤海渔业生态环境问题日趋 严重，环境污染不断加剧，据不完全统计，年代中期，排入渤海的 废水近亿立方米，污染海域面积达到平方公里，占渤海总面 积的。

重大，特别是大北京战略的提出，对我市渔业环境可持续 发展及渔业环境保护提出了更高的要求。

我市海洋渔业经济发展较 快，但产生的海洋渔业资源与环境问题也日益突出，已成为我市渔业经济与海洋生态发展的目，整合市与区的渔业生态监测技术力量和有限资源，打捆 项目资金，建设市渔业水域海洋生态监测中心站。

项目建设必要性 我市环绕京津，东临渤海，海洋环境保护，对京津地区的发 展影响撑。

为更好的实施市及相邻地区近岸海域环境综合整治工程， 发挥有限资金的最大作用，农业局拟将原定的及相邻海域渔 业生态环境监测站及海域渔业水域环境监测站合并为个 项生的生态破坏性灾害及时发布预报警报。

渔 业水域污染事故监测和由此造成渔业经济损失的评估，为由此引发的 经济纠纷和法律诉讼，提供客观公正科学的法律依据，为我省渔 业经济的可持续发展提供技术支和具有重要意义的问题。

因此，对海洋渔业水域进行环 境监测，可为控制海洋环境污染提供可靠的理论依据。

对可能发生的 污染灾害及时发布预报警报渔业水域重要水生动植物资源状况的 监测和保护，对可能发潮累计发生面积约平方公里，进步 破坏了海洋渔业生态环境。

在这样的现实背景下，如何保护海洋渔业环境恢复渔业资源， 确保海洋渔业资源的可持续利用，以满足日益增长的水产品需求，是 个极为现实特别 是年的蓬莱石油平台溢油事故给的海水养殖业造成了 数十亿元的严重损失。

三是沿海海水养殖业的过度发展也造成自身污染。

以上这些都使得海水富营养化程度加重，诱发赤潮。

年渤 海共发生赤潮次，赤索饵场和育肥场因各 种污染造成了环境恶化，海洋生物资源得不到补充。

二是随着海洋开 发力度的加大，海上运输力的增加，频频发生海上污染事故成为近海 海域环境恶化的个重要因素。

年共发生溢油事故起。

是近年来沿海经济发展迅速，导 致沿海渔业水域环境的污染日趋严重，入海污染物逐年增加，海域污 染严重，浅海和内湾已不同程度的成了纳污场，对十分脆弱的近海生 态环境造成巨大冲击，重要经济鱼类的产卵场对外贸易等方面都起到了重要作用。

合 理开发利用好海洋渔业资源与环境，对加强渔业基础地位，促进农业 和农村经济的全面发展具有十分重要的作用。

但在当前，我省海洋渔 业资源与环境却面临着诸多问题，是对外贸易等方面都起到了重要作用。

合 理开发利用好海洋渔业资源与环境，对加强渔业基础地位，促进农业 和农村经济的全面发展具有十分重要的作用。

但在当前，我省海洋渔 业资源与环境却面临着诸多问题，是近年来沿海经济发展迅速，导 致沿海渔业水域环境的污染日趋严重，入海污染物逐年增加，海域污 染严重，浅海和内湾已不同程度的成了纳污场，对十分脆弱的近海生 态环境造成巨大冲击，重要经济鱼类的产卵场索饵场和育肥场因各 种污染造成了环境恶化，海洋生物资源得不到补充。

二是随着海洋开 发力度的加大，海上运输力的增加，频频发生海上污染事故成为近海 海域环境恶化的个重要因素。

年共发生溢油事故起。

特别 是年的蓬莱石油平台溢油事故给的海水养殖业造成了 数十亿元的严重损失。

三是沿海海水养殖业的过度发展也造成自身污染。

以上这些都使得海水富营养化程度加重，诱发赤潮。

年渤 海共发生赤潮次，赤潮累计发生面积约平方公里，进步 破坏了海洋渔业生态环境。

在这样的现实背景下，如何保护海洋渔业环境恢复渔业资源， 确保海洋渔业资源的可持续利用，以满足日益增长的水产品需求，是 个极为现实和具有重要意义的问题。

因此，对海洋渔业水域进行环 境监测，可为控制海洋环境污染提供可靠的理论依据。

对可能发生的 污染灾害及时发布预报警报渔业水域重要水生动植物资源状况的 监测和保护，对可能发生的生态破坏性灾害及时发布预报警报。

渔 业水域污染事故监测和由此造成渔业经济损失的评估，为由此引发的 经济纠纷和法律诉讼，提供客观公正科学的法律依据，为我省渔 业经济的可持续发展提供技术支撑。

为更好的实施市及相邻地区近岸海域环境综合整治工程， 发挥有限资金的最大作用，农业局拟将原定的及相邻海域渔 业生态环境监测站及海域渔业水域环境监测站合并为个 项目，整合市与区的渔业生态监测技术力量和有限资源，打捆 项目资金，建设市渔业水域海洋生态监测中心站。

项目建设必要性 我市环绕京津，东临渤海，海洋环境保护，对京津地区的发 展影响重大，特别是大北京战略的提出，对我市渔业环境可持续 发展及渔业环境保护提出了更高的要求。

我市海洋渔业经济发展较 快，但产生的海洋渔业资源与环境问题也日益突出，已成为我市渔业经济与海洋生态发展的制约因素。

近年来，随着沿海经济的飞速发展，渤海渔业生态环境问题日趋 严重，环境污染不断加剧，据不完全统计，年代中期，排入渤海的 废水近亿立方米，污染海域面积达到平方公里，占渤海总面 积的。

由于污染造成的海水富营养化，使赤潮次数逐年增加，赤 潮发生的面积逐年增大，发生的时间逐年提前，给海洋渔业环境造成 了巨大的破坏。

每年因水域环境污染渔业生态环境遭破坏而引 发的经济纠纷法律诉讼案件逐年增多，不仅造成了经济上的巨大损 失，还增加了社会上的不安定因素。

因此，海洋渔业生态环境监测站 的扩建，对全省海洋渔业水域进行连续定期及时准确的监测， 为生产者和公正执法提供准确的科学依据。

有利于提高我省在渔业资 源开发利用及渔业环境保护方面的水平，有利于实现我省渔业经济 环境保护的协调发展及可持续发展的战略实施。

扩建海洋渔业生态环 境监测站已迫在眉睫。

项目建设的可行性 政府对海洋渔业环境监测工作非常重视，水产局领导对 海洋渔业环境质量也非常关注。

市规划局与山海关区政府在土地 征用和规划方面也给予了很大的支持，在山海关区划拨土地亩作 为该监测站的建设用地国家农业部渔业局也拨付了万元的监测 仪器购置费。

使海洋渔业生态环境监测站已初具规模，并加入了 全国渔业生态环境监测网，获得了中华人民共和国渔业污染事故调查 鉴定资格证书乙级年通过了质量技术监督局的资质认定。

有名工作人员获得中华人民共和国渔业行政执法证。

建设单位农业局，下设个行政科室和个站所校等， 共有干部职工多名，其中从事水产专业技术人员名。

专业 技术人员中正高级职称人，副高级职称人，中级职称人。

有 省水科院和河北农大海洋学院的专家为后盾，具有建设渔业水域 海洋生态监测站的技术和管理力量。

区农牧局拥有高级工程师 人，工程师人，拥有渔港的土地使用权，将为该项目的顺 利实施提供良好的保障。

总 区。

北部山区位于市县境内，海拔在米以上的山峰有都 山祖山等座。

低山丘陵区主要为北部的山间丘陵区，海拔般在 米之间，集中分布于和县，该区是市甘薯旱粮 及工矿区。

山间盆地区位于市西北和北部区域的三处 较大盆地。

市政条件 公共交通 截止年底，市区共有公交营运汽车线路条，东到开 发区，西到火车站，南到浴场，北到，有各种运营车辆台，城市万人拥有量为台，出租车辆。

空中交通 机场为军民合用机场，机场位于秦山公路和秦山沿海 公路之间，距市海港区约公里，据山海关区约公里， 机场面积公顷，其中候机楼总面积平方米，跑道长 米，宽米，可起降波音等以下大中小型客机。

投入运营以来 先曾开通广州上海北京石家庄大连等多座城市，目前开 通条航线，年安全起降架次，吞吐量人次，货 邮吨，上半年安全起降架次，吞吐量人次， 货邮吨 位于南的第二机场机场，已开工建设，预计 年建成并投入使用。

铁路交通 的铁路隶属关系可以说全国唯，独无二，由北京铁路局 太原铁路局沈阳铁路局共同管理，大秦线部分由太原铁路局管辖， 山海关部分由沈阳铁路局管辖，其余部分由北京铁路局管辖，境内有 京哈京秦大秦秦沈四大铁路干线，津秦客运专线也已经开始施 工。

铁路面向全国办理客货营运业务，日开行列车对，其中 终到始发客车对，年全市各铁路站发送旅客约万人次。

到年底，全市公路通车总里程达公里，路网密度为 公里百平方公里，高于全省平均水平