某某某滨河南路建设工程项目资金申请报告.doc_中文版高速下载

四项目的环境保护 项目的环境质量现状 滨河南路未实施前，太子河水面平均宽度为米，河漫滩上淤积了大量的 淤土及砂砾石，杂草到处都是，水环境质量恶劣，特别是本钢铁厂在右岸倾到 铁渣处，无论是大气污染，还是噪场污染均非常严重。

另外，现状河道不顺直， 在河道较宽处，有些临时筑物，比如，停车场练车场汽车劳务市场等还 有此单位和个人在河道里乱采砂和孵石，造成河道内破烂不堪，非常不雅观， 严重影响人们接触水面，开展各种活动。

项目实施后对环境的改善 滨河南路实施后，筑路用的土料大部分来自于河滩的清理，且对原河道进行 截弯取直，河道内不见了滋生的各种杂草，均是水面，使河道内的景象大为改观， 另外，在道路靠岸侧建有绿化带，取代了原有的各种临建和乱建。

本钢铁厂 的铁渣池也纳入搬迁计划，由本钢自行解决搬迁。

的污水截流工程世界银 行贷款项目也正在实施，上段的截流干管已经施工完毕，这样使太子河内的水 质得到了极大的改善。

使人们具备了接触水面，开展各种活动的条件。

总之，滨 溃南路高度跨越铁路，跨越公路。

交通安全防护设施 执行高速公路交通安全设施及施工技术规划 交通标志标线 执行道路交通标志和标线 二工程范围与规模 本期匝道路面宽度单车道行驶为，双车道单向行驶。

匝道平曲线最小半径为。

最大超高 停车视距 停车视距 设计使用年限年 桥梁设计 设计荷载城级。

净空 最小凸曲线半径 最小凹曲线半径 横断面 单车道宽度内侧车道，外侧车道米路绿带宽度 路拱标准横坡度 立交匝道 设计车速 最大纵坡度 。

缓和曲线采用回旋曲线，参数与圆曲线半径应符合，缓和曲 线最小长度为。

最大超高值。

纵断面线型 最大纵坡度路段立交桥主线引道 最小纵坡度 公路工程抗震设计规范 城市道路设计手册 设计标准 设计车速 滨河南路全线道路工程为城市主干道，设计车速为。

平面线型 圆曲线最小半径，不设超高最小半径。

为现代 化城市增添光彩。

设计采用的主要设计规范 城市道路设计规范 公路路线设计规范 公路桥涵设计通用规范 公路桥涵地基与基础设计规范 态的观点来分析，研究的发展规划，本项目以远期规划为发展目标 年合理利用自然条件，在道路和桥梁的几何设计上，尽可能考虑城市景 观的需要，完善道路的服务功能，在美化城市环境，提高城市总体质量滨河南路的高峰小 时流量应为次，滨河南路按双向车道设计，通行能力可满足需要。

第三章道路走向及主要工程内容 设计原则和设计标准 设计原则 用动年份指标现状年预测年预测年 货车 客车 出租车 特种车 摩托车 机动车总量 按照上表，机动车辆到年时为辆，总增长率为，按 照的车辆分流到滨河南路通行，则根据车流量调查，则统计，机动车平均年增长率为左右。

根据城市发展总体 规划道路发展规划经济发展战略规划及人口控制规模等综合因素，确定我市 机动车远期发展数量见下表 市区机动车预测汇总表单位辆 成为小 型客货车占，大型客车，大型货车，由于我市本钢生产用车占 的比重较大，故大型货车的比重稍高。

交通量预测 据交通管理部门的有关资料，全市现有机动车总数为，自行车近 万辆。

据近年出口进入市区及过境去辽阳方向的机动车辆，均从这条道路通过，造成 这条道路经常堵车，通行不畅，旦发生交通事故时，对交通影响更加严重。

经 过在峪明中段定点交通车辆调查，高峰小时通行车辆为次，车种构证的。

四交通量预测与分析 现状通行能力分析 本溪南穿市区东西方向的主干道只有条米红线宽的峪明路高速公路 出口东芬转盘和解放路东芬转盘南地交通岗，从本溪县桓仁县及高 速公路地点在太子河左岸的河漫滩上，施工场地宽阔，基本无什么障碍，又 是新建工程，施工期间不影响交通，水电在沿太子河左岸的工厂机关团体中联 系使用，虽然有定的困难，但经过政府有关部门的协调，还是可以保 这样既可以就近取料筑路，又可以疏通河道。

工程所需的其它建筑材料，钢材可 由本钢鞍钢提供，水泥由的水泥厂提供，木材根据价格可在本地购置或到 产地购置。

施工条件水电供应等 本工程有万立方米。

沿岸有本钢铁厂出的钢铁渣万立方米，太子河下 游的郑家屯彩屯矿堆积煤矸石及砂砾料约万立方米，这些材料完全可以满 足筑路需要。

本工程取料主要以清理河滩的砂砾料和阻水影响的钢渣铁渣为主，工程的市内资金主要来源于历年的城建税，基础 设施费及城市维护费，其余建设资金可申请国家债券。

建筑材料来源供应情况 滨河南路的工程建设约需万立方米路基土方，经详细的调查测算，河床 清滩砂料有工程的市内资金主要来源于历年的城建税，基础 设施费及城市维护费，其余建设资金可申请国家债券。

建筑材料来源供应情况 滨河南路的工程建设约需万立方米路基土方，经详细的调查测算，河床 清滩砂料有万立方米。

沿岸有本钢铁厂出的钢铁渣万立方米，太子河下 游的郑家屯彩屯矿堆积煤矸石及砂砾料约万立方米，这些材料完全可以满 足筑路需要。

本工程取料主要以清理河滩的砂砾料和阻水影响的钢渣铁渣为主， 这样既可以就近取料筑路，又可以疏通河道。

工程所需的其它建筑材料，钢材可 由本钢鞍钢提供，水泥由的水泥厂提供，木材根据价格可在本地购置或到 产地购置。

施工条件水电供应等 本工程地点在太子河左岸的河漫滩上，施工场地宽阔，基本无什么障碍，又 是新建工程，施工期间不影响交通，水电在沿太子河左岸的工厂机关团体中联 系使用，虽然有定的困难，但经过政府有关部门的协调，还是可以保证的。

四交通量预测与分析 现状通行能力分析 本溪南穿市区东西方向的主干道只有条米红线宽的峪明路高速公路 出口东芬转盘和解放路东芬转盘南地交通岗，从本溪县桓仁县及高 速公路出口进入市区及过境去辽阳方向的机动车辆，均从这条道路通过，造成 这条道路经常堵车，通行不畅，旦发生交通事故时，对交通影响更加严重。

经 过在峪明中段定点交通车辆调查，高峰小时通行车辆为次，车种构成为小 型客货车占，大型客车，大型货车，由于我市本钢生产用车占 的比重较大，故大型货车的比重稍高。

交通量预测 据交通管理部门的有关资料，全市现有机动车总数为，自行车近 万辆。

据近年统计，机动车平均年增长率为左右。

根据城市发展总体 规划道路发展规划经济发展战略规划及人口控制规模等综合因素，确定我市 机动车远期发展数量见下表 市区机动车预测汇总表单位辆 年份指标现状年预测年预测年 货车 客车 出租车 特种车 摩托车 机动车总量 按照上表，机动车辆到年时为辆，总增长率为，按 照的车辆分流到滨河南路通行，则根据车流量调查，则滨河南路的高峰小 时流量应为次，滨河南路按双向车道设计，通行能力可满足需要。

第三章道路走向及主要工程内容 设计原则和设计标准 设计原则 用动态的观点来分析，研究的发展规划，本项目以远期规划为发展目标 年合理利用自然条件，在道路和桥梁的几何设计上，尽可能考虑城市景 观的需要，完善道路的服务功能，在美化城市环境，提高城市总体质量。

为现代 化城市增添光彩。

设计采用的主要设计规范 城市道路设计规范 公路路线设计规范 公路桥涵设计通用规范 公路桥涵地基与基础设计规范 公路工程抗震设计规范 城市道路设计手册 设计标准 设计车速 滨河南路全线道路工程为城市主干道，设计车速为。

平面线型 圆曲线最小半径，不设超高最小半径。

缓和曲线采用回旋曲线，参数与圆曲线半径应符合，缓和曲 线最小长度为。

最大超高值。

纵断面线型 最大纵坡度路段立交桥主线引道 最小纵坡度 最小凸曲线半径 最小凹曲线半径 横断面 单车道宽度内侧车道，外侧车道米路绿带宽度 路拱标准横坡度 立交匝道 设计车速 最大纵坡度 匝道路面宽度单车道行驶为，双车道单向行驶。

匝道平曲线最小半径为。

最大超高 停车视距 停车视距 设计使用年限年 桥梁设计 设计荷载城级。

净空高度跨越铁路，跨越公路。

交通安全防护设施 执行高速公路交通安全设施及施工技术规划 交通标志标线 执行道路交通标志和标线 二工程范围与规模 本期建设的滨河南路，东起大峪小堡铁平交道口，沿太子河左岸至团山子， 全长公里。

此路建成后，基本贯穿中心市区，成为城市东北与西南向的第 二条主要通道，东端接沈本高速公路大峪出入口和通往本溪县桓仁县及风景旅 游区的本桓公路，西接通往辽阳方向的南兴路出口道路，道路红线宽米，车 行道宽米，双向车道，两侧人行道各宽米，道路总面积为万平方 米。

道路具体走向是从大峪小堡铁路平交道口起，过大峪沟，沿高峪山基明山 路，过大峪水源，跨合金沟张家沟，下穿正在施工建设的孤山大桥，沿本钢第 水源地外侧，下穿铁路新旧乙线桥甲线桥溪湖公路桥彩屯公路桥，沿 本钢厂区外侧通过第三水源地，跨千金沟，在团山子建跨本钢铁路专用线大桥，接南兴路。

为使新建滨河南路与城市其它道路相互联系，同时，建设孤山立交桥与峪明 路，以方便城市中心地区与滨河南路相适。

建设溪湖公路桥和彩屯公路桥的桥端 联系工程，以方便溪湖与彩屯两地区的车辆出行，形成比较完整的城市交通体系。

三建设方案与论证 路由走向确定的依据 年，重点项目建设办公室与城市建设设计研究院共同编制了太 子河区段整治规划。

该规划已经省建委辽建发号文批准。

在 规划中，在太子河左岸规划了条路堤结合的防洪堤，该防洪堤在有库情况下， 保证防洪宽度为米堤距。

因此，滨河南路的平面布置依上台为字型混 凝土桥台。

与南兴路相接段引道两侧设置挡土墙，与滨河南路相接段引道为高路 堤形式。

四项目的环境保护 项目的环境质量现状 滨河南路未实施前，太子河水面平均宽度为米，河漫滩上淤积了大量的 淤土及砂砾石，杂草到处都是，水环境质量恶劣，特别是本钢铁厂在右岸倾到 铁渣处，无论是大气污染，还是噪场污染均非常严重。

另外，现状河道不顺直， 在河道较宽处，有些临时筑物，比如，停车场练车场汽车劳务市场等还 有此单位和个人在河道里乱采砂和孵石，造成河道内破烂不堪，非常不雅观， 严重影响人们接触水面，开展各种活动。

项目实施后对环境的改善 滨河南路实施后，筑路用的土料大部分来自于河滩的清理，且对原河道进行 截弯取直，河道内不见了滋生的各种杂草，均是水面，使河道内的景象大为改观， 另外，在道路靠岸侧建有绿化带，取代了原有的各种临建和乱建。

本