均日交通 量为 蒲伊东西街设计小时交通量为 车道数为 及双向个车道。 设计末年年蒲伊东西街双向需要个车道，即按双向车道 设计既可满足交通需求。 蒲伊南北街交通量预测 交通需求预测 交通影响分析的目的是通过定量分析的方法研究项目建设所带来 的交通影响及其程度，判断目标年的交通网络承载能力下这种影响能 否在可接受的范围内。交通量预测是机动车交通影响分析的核心及前 提。 城区旅游淡季交通量预测 影响道路网交通量增长速度因素主要有土地开发情况机动车增 长速度道路系统条件等。从土地开发情况上考虑，本项目所在区域 土地开发速度加快，开发量将持续增长，预计未来年内，城区道路 服务范围内人口预计将由目前的万人左右增长至万人，并在 以后的年保持在万人左右。 根据年末城区汽车保有量情况，采用了趋势型交通量诱增 型交通量预测方法，预测出镇区各种汽车折合成小客车的远景设计年 限年平均昼夜交通量。 交通量预测结果表单位 日交通量 年度 县城区 旅游季节外来交通量预测 主要技术指标 蒲伊东西街 道路等级城镇Ⅲ级主干道 设计车速 荷载标准 抗震设防烈度度 蒲伊南北街 道路等级城镇Ⅱ级次干道 次 干路，北起蒲县中，南至府前街，全长米。蒲伊街道路改造 的完成，将缓解蒲县城的交通压力，对促进蒲县经济转型发展跨越 发展改善人居环境提升整体形象加快城镇化发展具有十分重要 的意义。会效益。因此，本项目是切实可行的。 第三章道路规划及交通流量分析 道路规划 蒲伊东西街为蒲县中心城区东西向主干道，西起西关桥，东至临 大公路，道路全长米蒲伊南北街为蒲县中心城区南北向术上讲建设蒲 县蒲伊街道路改造工程是可行的。 经济上的可行性 本项目投资估算总金额为万元。全部使用县财政资金。 改造完成后可增加市政基础设施用地，改善人居环境，具有良好的经 济效益和社路全长为米，道路红线宽度为米 蒲伊南北街道路全长为米，道路红线宽度为米。道路沿线 所在地质状况良好，利于道路建设，在设计和施工方面均无特殊疑难 问题道路沿线筑路材料和运输条件具备，因此，从技域 的重要组成部分，为人们提供游乐的场所，更好地融入城市生态景观 系统。另外，工程的实施也加快了城市发展节奏，改善了城市的投资 环境。 项目建设的可行性 技术上的可行性 蒲县蒲伊东西街道，促进沿线 环境卫生事业的发展，改善生态环境提高沿线土地的开发价值，加 大改善蒲县的交通环境。同时道路绿化的增加将有效抑制机动车噪声 与尾气污染对周边居民的干扰影响，道路绿化也将成为城市景观区要。蒲伊街道路改造 工程，可以缓解中心城区道路交通拥挤的现状，加强城镇东西和新旧 城区的联系。 蒲伊街道路改造工程将对环境的影响及环境改善状况 蒲伊街道路改造工程将加快蒲县周边地区的开发速度性较差。因此道路功能路网 系统的不健全，严重影响了道路的通行能力，尤其是中心城区内现在 已经无法满足日益增长的交通需求。随着总体规划的逐步的实施，城 镇建设步伐的加快，构建主干道路网显得日益重左右的速度增长。以这样的速度 计算，城区现状道路将无法承受如此大的交通需求。同时，蒲县城区 由于受到各种因素的限制，现状城区内道路还未形成个完整的路网 体系。城市道路建设速度较慢，且通达蒲县中心城区机动车的保有量也迅速上升， 并且作为贯穿城镇东西的主干路和促进城镇向北优先发展的次干路， 蒲伊街道路与交通量增长的联系密不可分。蒲县机动车预计在未来五 年将以的速度增长，后十年将以通，发展第三 产业。开发多种经营并使城区道路网进步完善，提高城区交通网 的交通效益。为推动城市经济建设具有不可替代的作用。 蒲伊街道路改造工程是蒲县交通量增长的需要 随着经济的飞速发展，蒲伊街道路改造不仅 为加快蒲县中心城区建设注入新的活力，大大提高促进沿线公共事业 经济的发展，而且改善了出行条件和交通环境提高沿线土地的开发 价值，加强周边环境与中心地带的联系，有利于货物流值，西部为宜居新城和文化教 育中心东部为商贸物流中心中部为城镇重要的生态廊道蒲伊南 北街北起蒲县中，南至府前街，北部为教育中心南部为城镇交通 局部枢纽，中部为商业金融用地和居住区。同时造，将促进总体规划的实施，加快蒲县 新旧城区经济建设的协调发展。 改善道路沿线土地使用和开发价值 蒲伊东西街西起西关桥，东至临大公路，是贯穿城镇东西的主干 路，因此，它的改造具有很大的商业价重要的角色，蒲伊南北街承担着促进老城区与 北部城区体化的重任蒲伊东西街联系着西部片区中部片区和东 部片区，起着贯穿城镇东西的重要作用。因此，根据山西省蒲县县 城总体规划，蒲伊街道路的改轴以锦绣大道蒲伊西街蒲伊东街为依托， 贯穿城市西部片区中部片区及东部片区，保证城市内部的有效联系。 可见蒲伊街蒲伊北路蒲伊南街蒲伊西街蒲伊东街在城 镇可持续发展中扮演着重轴以锦绣大道蒲伊西街蒲伊东街为依托， 贯穿城市西部片区中部片区及东部片区，保证城市内部的有效联系。 可见蒲伊街蒲伊北路蒲伊南街蒲伊西街蒲伊东街在城 镇可持续发展中扮演着重要的角色，蒲伊南北街承担着促进老城区与 北部城区体化的重任蒲伊东西街联系着西部片区中部片区和东 部片区，起着贯穿城镇东西的重要作用。因此，根据山西省蒲县县 城总体规划，蒲伊街道路的改造，将促进总体规划的实施，加快蒲县 新旧城区经济建设的协调发展。 改善道路沿线土地使用和开发价值 蒲伊东西街西起西关桥，东至临大公路，是贯穿城镇东西的主干 路，因此，它的改造具有很大的商业价值，西部为宜居新城和文化教 育中心东部为商贸物流中心中部为城镇重要的生态廊道蒲伊南 北街北起蒲县中，南至府前街，北部为教育中心南部为城镇交通 局部枢纽，中部为商业金融用地和居住区。同时蒲伊街道路改造不仅 为加快蒲县中心城区建设注入新的活力，大大提高促进沿线公共事业 经济的发展，而且改善了出行条件和交通环境提高沿线土地的开发 价值，加强周边环境与中心地带的联系，有利于货物流通，发展第三 产业。开发多种经营并使城区道路网进步完善，提高城区交通网 的交通效益。为推动城市经济建设具有不可替代的作用。 蒲伊街道路改造工程是蒲县交通量增长的需要 随着经济的飞速发展，蒲县中心城区机动车的保有量也迅速上升， 并且作为贯穿城镇东西的主干路和促进城镇向北优先发展的次干路， 蒲伊街道路与交通量增长的联系密不可分。蒲县机动车预计在未来五 年将以的速度增长，后十年将以左右的速度增长。以这样的速度 计算，城区现状道路将无法承受如此大的交通需求。同时，蒲县城区 由于受到各种因素的限制，现状城区内道路还未形成个完整的路网 体系。城市道路建设速度较慢，且通达性较差。因此道路功能路网 系统的不健全，严重影响了道路的通行能力，尤其是中心城区内现在 已经无法满足日益增长的交通需求。随着总体规划的逐步的实施，城 镇建设步伐的加快，构建主干道路网显得日益重要。蒲伊街道路改造 工程，可以缓解中心城区道路交通拥挤的现状，加强城镇东西和新旧 城区的联系。 蒲伊街道路改造工程将对环境的影响及环境改善状况 蒲伊街道路改造工程将加快蒲县周边地区的开发速度，促进沿线 环境卫生事业的发展，改善生态环境提高沿线土地的开发价值，加 大改善蒲县的交通环境。同时道路绿化的增加将有效抑制机动车噪声 与尾气污染对周边居民的干扰影响，道路绿化也将成为城市景观区域 的重要组成部分，为人们提供游乐的场所，更好地融入城市生态景观 系统。另外，工程的实施也加快了城市发展节奏，改善了城市的投资 环境。 项目建设的可行性 技术上的可行性 蒲县蒲伊东西街道路全长为米，道路红线宽度为米 蒲伊南北街道路全长为米，道路红线宽度为米。道路沿线 所在地质状况良好，利于道路建设，在设计和施工方面均无特殊疑难 问题道路沿线筑路材料和运输条件具备，因此，从技术上讲建设蒲 县蒲伊街道路改造工程是可行的。 经济上的可行性 本项目投资估算总金额为万元。全部使用县财政资金。 改造完成后可增加市政基础设施用地，改善人居环境，具有良好的经 济效益和社会效益。因此，本项目是切实可行的。 第三章道路规划及交通流量分析 道路规划 蒲伊东西街为蒲县中心城区东西向主干道，西起西关桥，东至临 大公路，道路全长米蒲伊南北街为蒲县中心城区南北向次 干路，北起蒲县中，南至府前街，全长米。蒲伊街道路改造 的完成，将缓解蒲县城的交通压力，对促进蒲县经济转型发展跨越 发展改善人居环境提升整体形象加快城镇化发展具有十分重要 的意义。 主要技术指标 蒲伊东西街 道路等级城镇Ⅲ级主干道 设计车速 荷载标准 抗震设防烈度度 蒲伊南北街 道路等级城镇Ⅱ级次干道 设计车速 荷载标准 抗震设防烈度度 道路规划形式 根据蒲县城市总体规划，蒲伊东西街为中心下 交通量预测结果表单位日 日交通量 年度 县城区 蒲伊东西街交通量预测结果 根据以上三方面分析与预测，蒲伊东西街建设工程在建成通车后 设计年限末年，蒲伊东西街年平均日交通量为。 交通量预测结果表单位日 日交通量 年度 县城区 由公式 式中，单项设计小时交通量 设计小时交通量系数，取 方向不均匀系数，取 设计年度的平均日交通量 车道数 每个车道设计通行能力，取 根据蒲伊东西街交通量预测结果，在设计年限末期年平均日交通 量为 蒲伊东西街设计小时交通量为 车道数为 及双向个车道。 设计末年年蒲伊东西街双向需要个车道，即按双向车道 设计既可满足交通需求。 蒲伊南北街交通量预测 交通需求预测 交通影响分析的目的是通过定量分析的方法研究项目建设所带来 的交通影响及其程度，判断目标年的交通网络承载能力下这种影响能 否在可接受的范围内。交通量预测是机动车交通影响分析的核心及前 提。 城区旅游淡季交通量预测 影响道路网交通量增长速度因素主要有土地开发情况机动车增 长速度道路系统条件等。从土地开发情况上考虑，本项目所在区域 土地开发速度加快，开发量将持续增长，预计未来年内，城区道路 服务范围内人口预计将由目前的万人左右增长至万人，并在 以后的年保持在万人左右。 根据年末城区汽车保有量情况，采用了趋势型交通量诱增 型交通量预测方法，预测出镇区各种汽车折合成小客车的远景设计年 限年平均昼夜交通量。 交通量预测结果表单位 日交通量 年度 县城区 旅游季节外来交通量预测 近年来东岳庙旅游景区旅游旺季游客数量直保持在万人次以