根据上游江阴肖山水文站，下游南通天生港水文站相应设计水 位值按水面比降线性插值算出。经推算，拟建工程处的设计水位如 下 设计高水位百年遇高水位 设计低水位汛期最低潮位 极端高水位二百年遇高水位 极端低水位历史最低潮位 潮流 长江委水文局长江口水文水资源勘测局于年月日 月日在拟建附近水域布设了条走航断面和条固定测长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院有限公司 验垂线，对流速流向流量等水文要素进行了观测。 工程水域布设的条常规测流固定垂线和条测验断面 的位置见图，位置坐标见表。 港 泓 港 圩 长 青 沙 大 沙青长 七 河 干 桥 圩 兴 大 李 港 港 龙 九 港 圩 十 东 港 砣 碾 港 李 小 东沙 沙北 图例 等高线 圩 十 二 港 圩 三 港 捕 鱼 港 港 圩 九 口 十 新 西 界 港 港 生 天 闸 港 圩 九 等高线南通天生港站 历史最高高潮位 历史最低低潮位 平均高潮位 平均低潮位 平均潮位 最大潮差 平均潮差 最小潮差 平均涨潮历时 平均落潮历时 设计潮位位特征值 本工程附近无长期验潮站，根据上游江阴肖山水文站及下游南 通天生港水文站多年潮位资料统计结果，其潮位特征值如表。 表江阴肖山站与南通天生港站潮位特征值 特征潮位类型江阴肖山站设计院有限公司 潮汐性质为非正规半日浅海潮。个半日潮周期的平均历时 ，般每天两涨两落，日潮不等现象较明显。年最高潮位 般发生在月份，这主要是与长江口地区的风暴潮有关。 潮显，涨落潮不等，其涨 潮期潮位曲线陡峭，涨潮历时较短落潮期潮位曲线平缓，落潮历 时延长，潮差变化主要取决于天文潮和风暴潮的大小，因此本河段长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测平均雷暴日数 降雪 多年平均降雪日数为 累年最多年份为 水文 特征潮位 潮汐性质 拟建工程所在河段为长江感潮河段，距长江河口约，由 于潮汐受径流和河床阻力作用，变形十分明 累年最多雾日数 累年最少雾日数 多年平均有雾日数 各月平均雾日数见表。 表南通各月平均雾天数 月份 平均雾日天 雷暴 累年最多雷暴日数 累年最少雷暴日数 多年沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院有限公司 影响次，平均每年次，多集中于每年月份，台风风 力般级，最大风力级，年号台风路经南通市附近， 实测瞬时最大风速为。 雾日 最大 风速 平均 风速 频率 台风 根据南通气象站台风资料统计，年本地区共受台风 目长青。 表南通气象站风频风速资料统计表 年月日，测得瞬时最大风速为， 风向年月日。另外，根据实测风速资料统计结果， 本地区大风日数如下 级大风日数为， 级大风日数为 多年各向频率及特征风速详见表程所在区域，夏季盛行东东南风，冬季以西北风为主， 多年平均风速为，常风向为向，其频率为，次常风向 为及向，频率均为。历年最大风速为， 对应风向为向有限公司 降水量降水天数 降水量降水天数 降水量降水天数 降水量降水天数 本地区降水多集中在月，降水量占全年的，全年平 均降水日数为。 风况 本工均气温 累年最低月平均气温 降水 多年年平均降水量 多年年最大降水量 累年年最小降水量 降水量降水天数长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院京市约。 气象 根据南通气象站年的气象观测资料统计结果，本地 区气象特征值如下 气温 多年平均气温 累年极端最高气温年月日 累年极端最低气温年月日 累年最高月平之 间，内河正常水位为。枯水位，历年最高水位。 地理位置 工程位于长江如皋中汊下段北岸，距上游焦港约。工程 点陆路距区约左右，距南通市区约，距长江口约 ，距南长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院有限公司 第二章自然条件 流域概况 长青沙位于南端长江中汊左岸，系长江中沙洲。目前堤 内总面积为，人口万余人。地面高程在 主要工程量 开挖土方万 填筑土方 石方 砼及钢筋砼 金属结构及安装 主要建筑材料 木材 水泥 钢筋 碎石 黄砂 工期 施工总工期月 总造价万元 主要工程量 开挖土方万 填筑土方 石方 砼及钢筋砼 金属结构及安装 主要建筑材料 木材 水泥 钢筋 碎石 黄砂 工期 施工总工期月 总造价万元长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院有限公司 第二章自然条件 流域概况 长青沙位于南端长江中汊左岸，系长江中沙洲。目前堤 内总面积为，人口万余人。地面高程在之 间，内河正常水位为。枯水位，历年最高水位。 地理位置 工程位于长江如皋中汊下段北岸，距上游焦港约。工程 点陆路距区约左右，距南通市区约，距长江口约 ，距南京市约。 气象 根据南通气象站年的气象观测资料统计结果，本地 区气象特征值如下 气温 多年平均气温 累年极端最高气温年月日 累年极端最低气温年月日 累年最高月平均气温 累年最低月平均气温 降水 多年年平均降水量 多年年最大降水量 累年年最小降水量 降水量降水天数长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院有限公司 降水量降水天数 降水量降水天数 降水量降水天数 降水量降水天数 本地区降水多集中在月，降水量占全年的，全年平 均降水日数为。 风况 本工程所在区域，夏季盛行东东南风，冬季以西北风为主， 多年平均风速为，常风向为向，其频率为，次常风向 为及向，频率均为。历年最大风速为， 对应风向为向年月日，测得瞬时最大风速为， 风向年月日。另外，根据实测风速资料统计结果， 本地区大风日数如下 级大风日数为， 级大风日数为 多年各向频率及特征风速详见表。 表南通气象站风频风速资料统计表 最大 风速 平均 风速 频率 台风 根据南通气象站台风资料统计，年本地区共受台风 目长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院有限公司 影响次，平均每年次，多集中于每年月份，台风风 力般级，最大风力级，年号台风路经南通市附近， 实测瞬时最大风速为。 雾日 累年最多雾日数 累年最少雾日数 多年平均有雾日数 各月平均雾日数见表。 表南通各月平均雾天数 月份 平均雾日天 雷暴 累年最多雷暴日数 累年最少雷暴日数 多年平均雷暴日数 降雪 多年平均降雪日数为 累年最多年份为 水文 特征潮位 潮汐性质 拟建工程所在河段为长江感潮河段，距长江河口约，由 于潮汐受径流和河床阻力作用，变形十分明显，涨落潮不等，其涨 潮期潮位曲线陡峭，涨潮历时较短落潮期潮位曲线平缓，落潮历 时延长，潮差变化主要取决于天文潮和风暴潮的大小，因此本河段长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院有限公司 潮汐性质为非正规半日浅海潮。个半日潮周期的平均历时 ，般每天两涨两落，日潮不等现象较明显。年最高潮位 般发生在月份，这主要是与长江口地区的风暴潮有关。 潮位特征值 本工程附近无长期验潮站，根据上游江阴肖山水文站及下游南 通天生港水文站多年潮位资料统计结果，其潮位特征值如表。 表江阴肖山站与南通天生港站潮位特征值 特征潮位类型江阴肖山站南通天生港站 历史最高高潮位 历史最低低潮位 平均高潮位 平均低潮位 平均潮位 最大潮差 平均潮差 最小潮差 平均涨潮历时 平均落潮历时 设计潮位 根据上游江阴肖山水文站，下游南通天生港水文站相应设计水 位值按水面比降线性插值算出。经推算，拟建工程处的设计水位如 下 设计高水位百年遇高水位 设计低水位汛期最低潮位 极端高水位二百年遇高水位 极端低水位历史最低潮位 潮流 长江委水文局长江口水文水资源勘测局于年月日 月日在拟建附近水域布设了条走航断面和条固定测长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院有限公司 验垂线，对流速流向流量等水文要素进行了观测。 工程水域布设的条常规测流固定垂线和条测验断面 的位置见图，位置坐标见表。 港 泓 港 圩 长 青 沙 大 沙青长 七 河 干 桥 圩 兴 大 李 港 港 龙 九 港 圩 十 东 港 砣 碾 港 李 小 东沙 沙北 图例 等高线 圩 十 二 港 圩 三 港 捕 鱼 港 港 圩 九 口 十 新 西 界 港 港 生 天 闸 港 圩 九 等高线 长度方向角 线最大流速统计表流速单位 垂线 涨潮落潮 平均 最大 测点最大平均 最大 测点最大 流速相对位置相应平均流速相对位置相应平均 太字圩港 新山港 段山港 朝东圩港 渡泾港 干河 滩北泓 长青沙 江心洲 沙 谊 友 胜 利 长 沙 如皋港 长青沙大桥 导 堤 如左断面 如右断面 流速比例 图例 图垂线平均和垂线涨落急流速矢量图 泥沙 本河段的泥沙主要由上游径流挟带而来，含沙量在年内变化趋 势与上游大通站径流量相似。含沙量和河床质的分布符合长江澄通长青沙闸迁建工程可行性研究报告 南通和信工程勘测设计院有限公司 河段般规律即上游来的悬移质含沙量不大，粒径较细其中主 槽部位含沙量稍大，粒径亦粗些，支汊含沙量更小，粒径也细。实 测泥沙粒径资料表明河床质粒径深槽部位为,而悬 移质粒径平均为，故中汊水道河床的变化是该段河床 泥沙搬运所致，预计回淤强度约为。 河势分析及防洪影响评价 方案河段如皋中汊 河势分析是本工程的重点研究内容之，为此，业主专门委托 长江委水文局长江口水文水资源勘测局进行本工程河段的河势分析 和防洪影响评价。研究的主要结论摘录如下 如皋沙群水道处于澄通河段中上段，上承福姜沙水道，下 接通州沙水道，全长约。长江主流进入如皋沙群后，被如 皋沙群分为左北中右南三汊，北汊即为海北