策。同时，汽车零部件产业是内江培育支柱产业之，在政策资金服务上，市委市政府都给予了重点倾斜。围绕打造中国西部汽车零部件基地奋斗目标，目前，我们已经制定了包括企业用地税费减免品牌建设信贷支持等方面优惠政策，成立了机械制造产业推进办公室和内江汽车零部件工业协会。产业优势目前，四川重庆地区有汽车整车生产企业家，年生产能力达万辆。内江既毗邻汽车摩托车产业发达，正致力打造汽车名城摩托车之都直辖市重庆，又处于以成都为中心西部整车制造基地，内江依托自身较为齐全汽车零部件生产体系和成渝庞大汽车零部件产业集群，必将在成渝经济区快速发展中得到更多市场空间和发展机遇。配套优势内江自产境内有年产优质钢材万吨川威集团，周边还有重钢攀钢等大型钢铁企业，原材料配套十分便捷。成本优势内江距离成都重庆昆明贵阳四个中心城市高速公路里程总和，分别比毗邻自贡资阳泸州宜宾少公里公里公里公里。目前，内江每吨货物运到成都重庆昆明贵阳四个中心城市运输成本，比川南其它城市平均每吨要低元左右，具有明显综合物流成本优势。内江劳动力成本低，劳动力成本较沿海地区低，比成渝地区低。据专家测算，在内江生产辆汽车成本可比成都重庆低元以上。人才优势内江技术力量雄厚，全市汽车零部件产业从业人员有近万人，其中，中高级技术人员余人有高等职业技术学院及社会力量培训机构所，可专门为企业培训汽车零部件专业技术人员。市场优势以内江为轴心公里两小时车程半径范围内有座大中城市，辐射四川重庆云南贵州陕西西藏等区域内总人口达亿以上，联动着庞大消费力量资本力量和制造力量。四川省现有整车生产能力万辆，在灾后重建发展规划中，到年，年整车生产能力将达到万辆，在现有基础上翻番以上，四川发展汽车及零部件产业空间很大。要素优势内江是川南电力基地和四川两大电力输出网之，境内发电装机容量达万千瓦，今年底新上个万千瓦电厂，电力更加充足，常年不拉总论项目提要二可行性研究报告编制依据三综合评价和论证结论第二章项目背景及必要性项目建设背景二项目的经营现状三项目建设的必要性及目的意义第三章建设条件地理位置及区域范围二自然条件三项目区的社会经济条件四项目实施的有利条件纤维应用，制动衬片中纤维在性能上互补，易于设计出综合性能优异制动衬片配方。随着汽车工业迅速发展，汽车行驶速度提高，对制动摩擦材料要求也越来越苛刻，目前国内汽车制动衬片主要采用是石棉或半金属材料，其耐热性差，汽车制动时易产生热分解，热衰退和热龟裂等物理现象，从而导致刹车失灵，经常造成交通恶性事故发生。因此国家每年要付出近亿美元外汇，大量进口刹车制动产品，为国产汽车配套。为尽快地解决上述问题并寻求非石棉高性能材料制动衬片，已成为我国乃至国际上共同攻克重大项目。炭纤维制动衬片项目经过多年努力在北京制动密封材料厂，晋城市摩擦材料总厂，杭州汽车摩擦材料研究所等单位大力协助下，于年十月由山西省科学技术委员会首次对该项目，组织了科学技术成果鉴定。鉴定会上与会专家们对该产品给予了很高评价。鉴定结论认为，采用炭纤维材料生产增强无石棉汽车制动衬片，为国内首创，其性能均已达到国内领先水平，并与国际水平接轨。年该项目已列入国家星火计划项目，目前又经多次配方调整和工艺参数修改，制品按照德国大众公司制定盘式制动衬片摩擦系数试验，台架摩擦系数和摩损试验方法，性能已完全达到以德国大众公司为代表国际先进水平。该产品现已具备上批量，上规模条件，此产品可替代进口，出口创汇，为国内汽车行业配套，已成当务之急。半金属磨擦材料存在以下缺点钢纤维容易生锈，锈蚀后或者粘着对偶或者损伤对偶，强度降低，磨损加大。半金属磨擦材料热传导率过高，当磨擦温度高于时，磨擦热迅速传到制动液压机构，导致液压型密封圈软化和制动液发生气阻而造成制动失灵，容易产生噪音以及低速制动共振现象。上述缺陷是由材料本身所决定，因此利用第三代产品多元混杂纤维增强汽车制动衬片取代半金属制动衬片是必然趋势。我们研制炭纤维增强无石棉汽车制动衬片正是在多元纤维增强性能互补指导原则下进行开发研制成功第三代制动衬片。炭纤维本身是种综合性能特别优异纤维材料，可广泛应用于各高新技术领域。采用炭纤维与其它纤维材料共同增强制动衬片，综合性能尤为突出，与半金属材料相比，它在以下方面更具优势。二磨擦系数稳定炭纤维制动衬片在轿车快速度行驶下刹车，可以做到无热龟裂无热膨胀无热衰退现象，而目前国内石棉及半金属制动衬片，均有以上三种现象产生，当刹车温度高于以上时，制动材料磨擦系数明显下降，刹车过程中车身不稳，严重导致刹车失灵，造成恶性交通事故。而炭纤维制动衬片在刹车以上高温时，不但不产生上述三种现象，反而摩擦系数增高，这是该产品最大最突出优点之。这种特性恰恰保证了轿车快速行驶中刹车平稳性，安全性与舒适性。磨擦率低目前国产制动衬片平均使用寿命为万，进口制动衬片平均使用寿命万公里，而炭纤维制动衬片平均使用寿命可高达万以上，是现行国内汽车制动衬片使用寿命倍，属国内外第三代产品。冲击强度好标准规定重负荷汽车含轿车制动衬片冲击强度为合格产品，而炭纤维制动衬片冲击强度为，最高可达。硬度值好标准，轿车制动衬片应适用洛氏试验标尺与间，炭纤维制动衬片测得硬度值为间，相当于之间，所以其硬度为最佳值。刹车时无噪音目前国内现行或进口刹车片，在刹车时交国家税收亿年交地税亿对提高地区和部门经济效益和社会效益都具有积极影响。该项目上马后，可以安置下岗人员千人以上。八总投资及总产值和上交国家税收及企业创利览表总投资明细表公司土地亩每亩单价万计亿大车衬片生产线条每条生产线万计亿小车生产线条每条生产线万计亿衬片检测试验设备计亿纸箱生产线，包括印刷设备计亿模具精加工设备计亿总建筑面积计亿流动资金计亿安装调试费计亿职工培训费计亿办公用品电脑设施计亿动力电设备设施及安装费千伏安计亿交通工具计亿职工食堂设备设施及锅炉计亿大小会议室，娱乐室设备设施计亿总计亿二全年总产值及税利总产值亿综合成本亿国税亿地税亿企业利润亿九组织机构总经理名总经理办公室三名副总经理名副总经理名动力设备施维修管理部生活后勤管理部产品销售部模具包装车间生产技术财务部人事劳资教育培训部安全保卫环境卫生部成本预算审计部物资采购监查部产品器材库董事长名十结论炭纤维增强无石棉汽车制动衬片研制开发到目前实现产业化是经过了个较漫长阶段，为了进步提高它科技含量实用能力，目前又经多次配方调整和技术参数修改完善，制品按照德国大众制定盘式制动衬片检测方法，其性能已完全达到德国大众公司要求，该产品不但可以满足国内汽车厂家配套要求，而且完全可以打入国际市场。炭纤维这种优异新型摩擦材料，从问世至今为止，尚在初期和基础开发阶段，它应用和涉及开发领域之广令人瞩目，宇航发展是人类向宇宙空间中发展希望和寄托，炭纤维摩擦材料已率先进入该领域，足以证明它潜力和优势，我们相信，致力于炭纤维材料开发与应用定能为祖国和人类做出巨大贡献，并敬请市经委给予立项。还可以出口创汇，对我国汽车和汽车配件工业在加入后发展有着重要意义。本项目符合国家产业政策和发展方向，建议将该项目做大做强，大力发展。第二章项目背景及必要性项目建设背景本项目在国家和省市区有关产业政策引导下产生四川省产业发展规划按国家产业政策和市场导向，因厂制宜，瞄准原机械工业部颁发种汽车关键件和优先发展种轿车关键零件。炭纤维增强无石棉汽车制动衬片符合国家产业政策和内江打造西部汽车零部件基地要求，对发展地方经济有着积极意义。内江市人民政府关于国民经济和社会发展中长期规划和年度计划。二项目技术来源成熟度及先进性该项目是由中国科学院山西煤炭化学研究所开发研究高科技项目，经多年开发研究，炭纤维增强无石棉汽车制动衬片项目于年由山西省科学技术委员会首次对该项目进行科学技术增强鉴定附成果鉴定书，鉴定结论认为采用炭纤维材料生产增强无石棉汽车制动衬片，属国内首创，其各目录第章总论项目提要二可行性研究报告编制依据三综合评价和论证结论第二章项目背景及必要性项目建设背景二项目经营现状三项目建设必要性及目意义第三章建设条件地理位置及区域范围二自然条件三项目区社会经济条件四项目实施有利条件基础设施政策环境资源优势市场优势第四章建设单位基本情况核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,建设单位概况项目单位项目单位性质项目单位现有人员构成二研发能力技术来源与合作方式技术产品类型及领域汽车碳纤维刹车元年总产值达亿综合成本亿国税亿地税四盘式片工艺流程面片加工混料冷压成型热硫化配料热处理磨钢背平磨磨斜钻孔印标铆附件包装钢背加工剪板落料抛丸冲孔压边精冲去毛刺电价仅元度，夜间用电最低可降至元度。市区水管管网供水普及率，日供水能力万吨。市内有国家天然气重点开发区个，城市天然气气化率达。境内资威煤田已经探明储量亿吨，石材石灰石和石英砂等储量都十分丰富。全市现有大工业园区，规划面积平方公里，土地成本相对较低，能充分保障各类建设项目落户用地。内江各大金融机构网点密布，能为企业提供全方位高效率项目融资短期融资国际贸易融资等金融产品及综合理财服务。环境优势近年来，内江深入开展机关行政效能建设，并在今年将项行政审批项目精减到项，成为四川除成都以外行政审批项目最少市。所有具有审批职能行政部门全面入驻政务服务中心，对重点招商引资项目实行章式审批，站式服务，全力为投资者创造良好舆论环境法制环境办事环境生产经营环境以及城市生活环境。市场优势本项目是高科技更新换代产品，属国内首创技术，填补了国内空白，并提前十年与国际水平接轨，为国内汽车配套，能替代进口产品并能出口创汇。所以它市场前景极为广阔，我国已有万辆各种汽车，制造厂由原来汽二汽发展到个主要汽车生产厂，还有多户改装专用汽车生产厂，全国总产量年已达万辆，