废旧轮胎低温真空裂解无害化、资源化节能与环保示范项目投资计划书.doc_中文版高速下载

热解焦碳产品， 对其进行了比较细致的表征，并与商业炭黑进行比较，提出了将热解 炭黑与商业炭黑混合作为轮胎制造工艺中的填充剂使用，从而达到资 源化利用的目的。

流化床热解工艺 流化床具有结构紧凑，热解炉膛内温度场均匀，床料热容量大，传 热传质环境优越，热解效率高等优点。

但流化床热解工艺对进料要求比较严格，原料预处理费用较高。

德国汉堡大学的小组开发 了从实验室规模中试规模的实验装置到的示范装置。

等曾报道采用该工艺在热解废轮胎，可以得到的甲 苯的二甲苯降低热旧废弃待处理，需有其他回收利用方法配合，才能消除其 对环境的污染。

再生胶我国目前生产再生胶是废旧轮胎处理的主流方式占， 我国现有再生胶生产企业近家，产量约为万以上，居世界 首位。

目前炭黑等几 种，真空热解技术处理废旧轮胎是新兴的理想处理方式。

轮胎翻新目前轮胎翻新已经实现工业化，主要集中在载重轮胎和 轿车轮胎。

轮胎翻新量大约是轮胎报废量的。

但轮胎翻新有次数限 制，最终仍综合利用，对节 约能源环境保护和经济可持续发展具有重要意义。

废轮胎再生的技 术国内外目前常见的废旧轮胎回收利用方法主要有轮胎翻新再生胶 制胶粉直接作燃料燃烧改性沥青铺路和热裂解回收油与产负债率寿命期内平均 第二章项目背景与发展概况 项目的提出 废旧轮胎处理的现状 随着汽车行业的快速发展，废旧橡胶的生产量日益增加，为环境 保护和再处理提出了新的课题，实现废旧轮胎的资源 全员劳动生产率万元人 年 借款偿还期年含建设期 税后动态投资回收期年含建设期 税后财务内部收益率所得税后 投资利润率正常生产年份 销售利润率正常生产年份 盈亏平衡点 资 电 水 年运输量 其中运入量 运出量 年总成本费用万元正常生产年份 年销售收入万元正常生产年份 年利润总额万元正常生产年份 税后利润万元正常生产年份 铺底流动资金万元 投资指标 百元销售收入占用流动资金元百元 百元产值占用总投资元百元 全年有效生产总天数 项目定员人 原材料燃料动力消耗量 废旧轮胎 包装材料 见下表 主要技术经济指标 序号指标名称单位数量备注 生产规模与产品方案万吨 投资 总投资万元 其中固定资产投资万元 流动资金万元 建设总投资万元 其中固定资产投资万元，本项目的建设是必要的，资源节约和环境保护效果明显， 产品有市场，技术上可行，建设条件和生产条件具备，财务评价和经 济效益良好，具有定的抗风险能力，所以本项目的建设是必要的。

主要技术经济指标该项目投产后，正常年份年实 现税后利润万元，为国家交纳税金万元，税后动态投资 回收期为年含建设期，税后累计净现金流量万元，累计 净现值万元，内部收益率，因此，本项目的建设可行。

综上所述件，原材料动力供应有保障，交通运输 便利。

通过采用先进成熟的工艺技术，国内先进的设备对废旧轮胎 处理可达到资源节约和环境保护的目的，产品的销售市场前景广阔。

本工程各项财务评价指标均属可行。

建设总投资万元 其中固定资产投资万元 铺底流动资金万元 工程实施进度建议本工程建设周期从土建动工开始至设备安装试车试生产预计时 间为个月。

研究结论 本工程具有较好的建厂条周围环境构成 污染。

无其他污染物产生。

全厂定员及劳动力来源 本工程定员为人。

由公司内部调整或由社会招聘解决。

投资 总投资万元 其中固定资产投资万元 流动资金万元 年 可节省煤焦油万吨，折标煤万吨。

年综合节能折标煤吨，节能效果显著。

环境保护 本工程在生产过程中产生的废气工艺设计中循环利用，少量废水以 及噪声等在设计中采取积极有效措施进行治理，不会对，年节电万，折标煤吨低炭烃气回用，年 节约燃油吨，折标煤标煤吨冷却水循环使用，日节 约水量约吨，年节水吨，折标煤吨。

替代传统的利用 煤焦油制取炭黑制取方法是，按吨煤焦油制取吨炭黑计算，有供电设备可满足供电需求。

水源本工程水源为自来水，年用水量约。

节能 项目建设可从废旧轮胎中提取重油轻石脑油柠檬油精及炭黑 重要的能源物资，达产时年节约标煤吨。

同时采取无剥离技 术工艺辟的供货渠道供应。

燃料 本工程所需的燃料用煤可从山西河北等煤矿汽运到厂，供应充 足。

动力 供电本工程需两回路电源供电，两回路电源互为备用。

本工程装机容量。

公司现有辟的供货渠道供应。

燃料 本工程所需的燃料用煤可从山西河北等煤矿汽运到厂，供应充 足。

动力 供电本工程需两回路电源供电，两回路电源互为备用。

本工程装机容量。

公司现有供电设备可满足供电需求。

水源本工程水源为自来水，年用水量约。

节能 项目建设可从废旧轮胎中提取重油轻石脑油柠檬油精及炭黑 重要的能源物资，达产时年节约标煤吨。

同时采取无剥离技 术工艺，年节电万，折标煤吨低炭烃气回用，年 节约燃油吨，折标煤标煤吨冷却水循环使用，日节 约水量约吨，年节水吨，折标煤吨。

替代传统的利用 煤焦油制取炭黑制取方法是，按吨煤焦油制取吨炭黑计算，年 可节省煤焦油万吨，折标煤万吨。

年综合节能折标煤吨，节能效果显著。

环境保护 本工程在生产过程中产生的废气工艺设计中循环利用，少量废水以 及噪声等在设计中采取积极有效措施进行治理，不会对周围环境构成 污染。

无其他污染物产生。

全厂定员及劳动力来源 本工程定员为人。

由公司内部调整或由社会招聘解决。

投资 总投资万元 其中固定资产投资万元 流动资金万元 建设总投资万元 其中固定资产投资万元 铺底流动资金万元 工程实施进度建议本工程建设周期从土建动工开始至设备安装试车试生产预计时 间为个月。

研究结论 本工程具有较好的建厂条件，原材料动力供应有保障，交通运输 便利。

通过采用先进成熟的工艺技术，国内先进的设备对废旧轮胎 处理可达到资源节约和环境保护的目的，产品的销售市场前景广阔。

本工程各项财务评价指标均属可行。

该项目投产后，正常年份年实 现税后利润万元，为国家交纳税金万元，税后动态投资 回收期为年含建设期，税后累计净现金流量万元，累计 净现值万元，内部收益率，因此，本项目的建设可行。

综上所述，本项目的建设是必要的，资源节约和环境保护效果明显， 产品有市场，技术上可行，建设条件和生产条件具备，财务评价和经 济效益良好，具有定的抗风险能力，所以本项目的建设是必要的。

主要技术经济指标见下表 主要技术经济指标 序号指标名称单位数量备注 生产规模与产品方案万吨 投资 总投资万元 其中固定资产投资万元 流动资金万元 建设总投资万元 其中固定资产投资万元 铺底流动资金万元 投资指标 百元销售收入占用流动资金元百元 百元产值占用总投资元百元 全年有效生产总天数 项目定员人 原材料燃料动力消耗量 废旧轮胎 包装材料 电 水 年运输量 其中运入量 运出量 年总成本费用万元正常生产年份 年销售收入万元正常生产年份 年利润总额万元正常生产年份 税后利润万元正常生产年份 全员劳动生产率万元人 年 借款偿还期年含建设期 税后动态投资回收期年含建设期 税后财务内部收益率所得税后 投资利润率正常生产年份 销售利润率正常生产年份 盈亏平衡点 资产负债率寿命期内平均 第二章项目背景与发展概况 项目的提出 废旧轮胎处理的现状 随着汽车行业的快速发展，废旧橡胶的生产量日益增加，为环境 保护和再处理提出了新的课题，实现废旧轮胎的资源综合利用，对节 约能源环境保护和经济可持续发展具有重要意义。

废轮胎再生的技 术国内外目前常见的废旧轮胎回收利用方法主要有轮胎翻新再生胶 制胶粉直接作燃料燃烧改性沥青铺路和热裂解回收油与炭黑等几 种，真空热解技术处理废旧轮胎是新兴的理想处理方式。

轮胎翻新目前轮胎翻新已经实现工业化，主要集中在载重轮胎和 轿车轮胎。

轮胎翻新量大约是轮胎报废量的。

但轮胎翻新有次数限 制，最终仍旧废弃待处理，需有其他回收利用方法配合，才能消除其 对环境的污染。

再生胶我国目前生产再生胶是废旧轮胎处理的主流方式占， 我国现有再生胶生产企业近家，产量约为万以上，居世界 首位。

目前，国内正在积极研究新的废橡胶脱硫技术，已经开发成功 的微波脱硫技术就是项突破性的再生技术，该方法是干态脱硫，没 有污染，产品质量好。

在橡胶制品中掺用再生胶有利于合成橡胶的加 工。

尽管我国再生胶生产较好地解决了废水污染问题，但仍存在利润 低劳动强度大生产流程长能源消耗大环境污染严重等缺点， 再生胶在发达国家已淘汰。

胶粉我国胶粉生产始于世纪年代后期，年代初进入活跃 期，生产线多采用常温法生产，几乎都只能生产粗胶粉和目细胶粉。

但胶粉生产只能利用轮胎天然胶部分，我国胶粉的应用还不普遍，生 产过程有大量边角料及不宜制胶粉的二次废物，往往只能当低价燃料。

改性沥青铺路利用废轮胎作为铺路的材料在广东进行了试点，但 只是局部试点应用，还未真正进行大范围推广。

裂解我国目前建有些中小规模的废轮胎裂解制油和炭黑的生 产线，但由于裂解废轮胎般要经过粉碎热分解油品回收尾气 处理二次污染的防治等工序，成本较高。

目前回收的炭黑质量与原 炭黑不同，只能用于般橡胶制品，价