规模不断 扩大随着经济不断发展，西安市的物流需求规模不断扩大。年西安全部货运量 为万吨，货物周转量为万吨，根据西安区年的统计， 区的家电家具涂料花卉等产品和钢铁塑料等原材料的流通量占整个西 安地区的。区年完成的道路货物运输量为万吨，货物周转量达 亿吨公里。预计近五年内其道路货物运输量和货物周转量以后每年保持和 的递增。 专业化的物流服务需求已开始显现，发展势头较好 具体表现在是外商企业对高效率专业化物流服务需求量大且增长快二 是大型优势企业开始尝试和利用专业化物流服务三是新兴经济领域如快递服务 电子商务等行业，对物流配送服务的需求日益增多。 物流园的供应商为主要为该地区的家具生产商经销商批发商，农产品 加工者，中小型企业，钢铁塑料陶瓷等生产商和经销商以及西安市区的 家具家电机械制造等经销商和批发商。 。通过多年的不懈努力，我公司 旗下的钢材销售企业在国内行业内树立了良好的声誉，许多钢厂钢材使用客户 直对陕西钢材管理有限公司的钢铁资源和企业信誉都有极高的评价，为陕西 钢材管理有限公区 内集中了家钢铁废钢经营的龙头企业，每年储运销售钢材近万吨，积 累了丰富的钢铁经营经验，建立健全了钢铁供销网络。陕西钢材管理有限公司 就是其中支有多年钢铁经验和供销网络的生力军展现代物流业，对于西安实现建经济强市创西部最佳的 奋斗目标拓展新的经济增长空间具有十分重要的意义。目前，西安现代物流业正 处于起步发展阶段，总体规模较小，发展水平较低，但发展潜力巨大。西安，经营潜力 大，极有发展前景。 随着经济的快速发展国内外投资的不断增加和国家西部大开发的落实，西安 市在西北地区的经济龙头作用逐步显现，现代物流产业是西安着力培育和发展的新 兴产业之。加快发内以三纵六横为骨架的交通网络更为顺畅和便捷。随着省市 交通发展战略的调整，国家政策的倾斜和西安市政府的要求，区农村公路建设将 迎来个全新的发展阶段，为全区经济建设奠定坚实的发展基础。因此，拓宽改造了咸宁路浐河桥华清路浐 河桥战备路灞河桥老桥建成了纺渭路草临路，拓宽改造了水安路纺南 路改造了批背街小巷，打通了些断头路，累计新建改建城市道路和交通道路公里，使区步， 西安市的绕城高速公路，过境高架桥环绕区北部南部，即将建成的东三环成 为贯通区南北的大动脉，为高起点的发展现代化物流业奠定了基础。近年来， 区进步加快道路交通基础设施建设步伐南北，有六条铁路专线延伸到六个街道，西北最大的铁路货运中心西 安车站位于区境内。公路上海至伊宁国道，包头至南宁国道， 省道从穿境而过，西临西蓝西阎和陕沪高速公路分别从区起的航班，其机场距区仅公里，境内有高 速公路可直抵机场。西安窑村临潼机场，是新开辟的处军地两用机场，是承接多 项业务的空运机场，与区相距仅公里。铁路方面陇海铁路横贯东西，西康 铁路连接成为西安市 与陕北陕南及我国中原地区重要的交通枢纽。区境内航空铁路公路交织成 网，形成交通立体化。航空方面西安咸阳国际机场，是西北地区最大的航空港， 开辟有通往世界各地以及全国各地区主要体现在区位枢纽化交通立体化道路骨架二级化。 区东与临潼区蓝田县接壤，西与雁塔新城未央三区相连，南与长安区为邻， 北以渭河为界与高陵县隔水相望。其独特的地理位置，使区的交通路交通运输为主航空交通运输为辅的实际情 况，按照西安城市总体规划布局要求，从年到年，加快即 个物流园区六个物流中心十个配送中心的建设布点步伐。 项目建设优势 区的交通优势产生批现代物流专业公司和配送公 司，并做强做大家具有较强竞争实力的第三方物流企业。 针对西安作为东西部商品聚散中枢的地位优势，结合生产资料和生活资料多为 东进西运的流向特点，以及公路铁来属于 不同部门的仓储运输货代联运集装箱运输以及批发零售业依照市场化原则，运用改组联合收购兼并股份合作租赁承包分块搞活等多种形式和办法进行 资产重组，提升传统物流企业服务功能，扶持流业奠 定了市场基础。 西安市物流行业发展现状及前景 西安物流业要以提高和完善物流产业素质为目标，在抓好现有物流资源整合的 基础上，重点引进国内外品牌企业，实现物流资源的合理配置，积极引导原国内多数钢厂的原材料铁矿粉大约有依靠澳大利亚巴西 印度等国的进口。并且，我国近年来的经济快速平稳的增长，对国内对钢铁的需 求量直居高不下，这其中蕴藏着巨大的市场空间，从而为今后发展钢铁物，将是我国物流产业发展成熟 的黄金时期。目前，国内钢铁的产量已经位居世界第，但是从市场调研的情 况来看，由于国内的铁矿属于贫铁矿，以目前国内钢铁企业的生产技术对其加工的 成本较高，所以，国，将是我国物流产业发展成熟 的黄金时期。目前，国内钢铁的产量已经位居世界第，但是从市场调研的情 况来看，由于国内的铁矿属于贫铁矿，以目前国内钢铁企业的生产技术对其加工的 成本较高，所以，国内多数钢厂的原材料铁矿粉大约有依靠澳大利亚巴西 印度等国的进口。并且，我国近年来的经济快速平稳的增长，对国内对钢铁的需 求量直居高不下，这其中蕴藏着巨大的市场空间，从而为今后发展钢铁物流业奠 定了市场基础。 西安市物流行业发展现状及前景 西安物流业要以提高和完善物流产业素质为目标，在抓好现有物流资源整合的 基础上，重点引进国内外品牌企业，实现物流资源的合理配置，积极引导原来属于 不同部门的仓储运输货代联运集装箱运输以及批发零售业依照市场化原则，运用改组联合收购兼并股份合作租赁承包分块搞活等多种形式和办法进行 资产重组，提升传统物流企业服务功能，扶持产生批现代物流专业公司和配送公 司，并做强做大家具有较强竞争实力的第三方物流企业。 针对西安作为东西部商品聚散中枢的地位优势，结合生产资料和生活资料多为 东进西运的流向特点，以及公路铁路交通运输为主航空交通运输为辅的实际情 况，按照西安城市总体规划布局要求，从年到年，加快即 个物流园区六个物流中心十个配送中心的建设布点步伐。 项目建设优势 区的交通优势主要体现在区位枢纽化交通立体化道路骨架二级化。 区东与临潼区蓝田县接壤，西与雁塔新城未央三区相连，南与长安区为邻， 北以渭河为界与高陵县隔水相望。其独特的地理位置，使区的交通成为西安市 与陕北陕南及我国中原地区重要的交通枢纽。区境内航空铁路公路交织成 网，形成交通立体化。航空方面西安咸阳国际机场，是西北地区最大的航空港， 开辟有通往世界各地以及全国各地区的航班，其机场距区仅公里，境内有高 速公路可直抵机场。西安窑村临潼机场，是新开辟的处军地两用机场，是承接多 项业务的空运机场，与区相距仅公里。铁路方面陇海铁路横贯东西，西康 铁路连接南北，有六条铁路专线延伸到六个街道，西北最大的铁路货运中心西 安车站位于区境内。公路上海至伊宁国道，包头至南宁国道， 省道从穿境而过，西临西蓝西阎和陕沪高速公路分别从区起步， 西安市的绕城高速公路，过境高架桥环绕区北部南部，即将建成的东三环成 为贯通区南北的大动脉，为高起点的发展现代化物流业奠定了基础。近年来， 区进步加快道路交通基础设施建设步伐，拓宽改造了咸宁路浐河桥华清路浐 河桥战备路灞河桥老桥建成了纺渭路草临路，拓宽改造了水安路纺南 路改造了批背街小巷，打通了些断头路，累计新建改建城市道路和交通道路公里，使区内以三纵六横为骨架的交通网络更为顺畅和便捷。随着省市 交通发展战略的调整，国家政策的倾斜和西安市政府的要求，区农村公路建设将 迎来个全新的发展阶段，为全区经济建设奠定坚实的发展基础。因此，经营潜力 大，极有发展前景。 随着经济的快速发展国内外投资的不断增加和国家西部大开发的落实，西安 市在西北地区的经济龙头作用逐步显现，现代物流产业是西安着力培育和发展的新 兴产业之。加快发展现代物流业，对于西安实现建经济强市创西部最佳的 奋斗目标拓展新的经济增长空间具有十分重要的意义。目前，西安现代物流业正 处于起步发展阶段，总体规模较小，发展水平较低，但发展潜力巨大。西安区 内集中了家钢铁废钢经营的龙头企业，每年储运销售钢材近万吨，积 累了丰富的钢铁经营经验，建立健全了钢铁供销网络。陕西钢材管理有限公司 就是其中支有多年钢铁经验和供销网络的生力军。通过多年的不懈努力，我公司 旗下的钢材销售企业在国内行业内树立了良好的声誉，许多钢厂钢材使用客户 直对陕西钢材管理有限公司的钢铁资源和企业信誉都有极高的评价，为陕西 钢材管理有限公司下步在区建设兴建钢材物流园区带来了丰富的市场资 源，并孕育着巨大的潜力。 在这种大背景下，工业经济的支柱性原材料钢材的需求量连年增加，目前， 西安市每年需要钢材已达多万吨，但是，西安市目前的钢材物流交易市场均 已无法满足区域经济发展的需要。西安得天独厚的地理位置对于发展钢铁物流具有 十分明显的优势，建设个高水平综合性的钢铁物流园对于西安区的发展和 对当地经济的拉动作用将会逐步显现出来，同时增加了区的就业岗位。 正是基于以上种种考虑，陕西钢材管理有限公司在经过多方考察，邀请众 多国内知名专家进行多次论证后，决定在区投资建设兴建钢铁物流园。该物 流园的建设将彻底改变西安市目前的钢铁市场供应交易格局，形成以西安东部为中心的钢材贸易集散中心，其对于区的直接经济贡献和间接经济拉动作用以及 解决劳动就业问题都将起到巨大的作用。 项目发展概况 已进行的调查研究项目及其成果 资源调查，包括原料水资源能源的调查。 市场调查，包括全