新型纯电动安全汽车项目立项投资计划报告书.doc_中文版高速下载

高分子聚合固体电池由于采用高分子复合 材料，既容易回收，又受外部温度的影响极 小，且寿命大为延长，在正常使用不破坏内 部结构的情况下可以正常使用年以上。

安全技术。

复合式缓冲汽车保险杠与其他汽车安全 技术产品之间的比较 钢性保险杠该产品在汽车上起连接辅助加强硬碰撞作用，发生碰撞不能有效的吸 收能量，且钢性保险杠具有攻击性，不符合 碰撞共存的原则，对保护车内人员不利。

柔性保险杠只能在之内发生碰 撞时起到安全防护作用。

电子倒车器具备给驾驶员信号提示 作用，但不具备被动防撞功能。

安全带低速碰撞时，能够固定人员， 防止人员冲出车外，但在发生重大碰撞翻 车起火而导致人员受伤不能翻转的情况 下，反而束缚人员逃结处不松动，轮距不移位，缓冲杠为 长方半圆型，两端有感光警告标志，特装有 碰击自动刹车装置，气包杠受力推动传递杆 及拉簧作用下，推动总泵推杠，总泵工作， 刹车起作用，自动减速，碰击力减少。

该安车保险杠，采用橡胶 海绵状气包杠固定在金属骨架上，合成缓冲 簧，液压减震器，于骨架相接，游挂在大梁 前端。

后与横梁相接，横梁与车大梁相固定。

受力时，瞬间撞击力被缓冲杠多级吸收。

汽 车各连辆配套设计安装，而且 产品性价比突出价格适中，市场竞争优势 明显。

同时该产品也将填补当今国内国际汽车保 险杠品种的个空白。

河南省科技厅对产品的鉴定意见本实用 型复合式缓冲汽位，这 样可避免行驶中车辆跑斜而加速磨损造成 更大损失，其特有的瞬间复原功能更是出奇 制胜。

复合式缓冲汽车保险杠结构合理， 外形美观，安全功效优良，产品安装快捷 轻巧，适合于各种车标准。

在正规实验场试验，时速公里之内与大 型固定水泥墩发生正面碰撞，其特有的功能 保护车辆的转向机构，悬挂系统驱动系统不 受损，各部组件均没有因为碰撞而变化，车身横梁未变型未扭曲，轮距未移置了发 光警示标记，并与刹车系统配合，综合效能 显著。

通过装车真人驾驶碰撞试验证明，复合式 缓冲汽车保险杠相对于其它类型安全装 置，其安全性能更为优越和突出，其安全系 数大大高于行业开发研制出来的多功能器件，组装工艺 精湛，通过多级缓冲，采用以柔克刚的原理， 突破了原有钢性保险杠不能吸收能量的局 限，具有主动和被动同时起作用的双功效 复合式缓冲汽车保险杠特定位置设陷，实现 了汽车碰撞事故发生后，被撞人驾驶员及 乘客人身安全和汽车结构不会有较大变形 的目标，为当今国际汽车安全领域注入了新 的生机和活力。

复合式缓冲汽车保险杠是利用数种不同 材料能和指 标。

安全方面。

拥有自主国家专利 的复合式缓冲汽车保险杠技 术。

这专利产品的问世，具有突破性的意义，最大程度上克服了常规汽车保险杠以 及同类汽车安全产品在技术上的缺 池系统等整车生产全面的核心专项技术。

实 现了在正常行车中，提高了行驶里程，减少 了充电次数，在解决动力行驶距离方面，达 到了采用纯电动汽车与传统燃油汽车相比 既环保节能又能满足正常使用的性的调速控制装置采取变频方式输出与设 计车重速度相匹配的扭矩功率，电子控制 的动力冷却系统和排气空调系统，产生电能 并储存于大功率电池的高稳定性能的动能 转换专用新电机，微电子控制驱动监测电研发了可实现系列化生产 的成熟的纯电动汽车技术。

独创拥有大功 率高储能转换的核心部件高分子聚合固 体电池，彻底解决了新型纯电动汽车大功率 电池连续储存电力驱动并转换能量，新型电 机电。

而相关辅助系统可采购的配套产品，包括辅 助动力源动力转向系统导航系统空调照明及除霜装置刮水器和收音机等等，借助这些辅助设备来提高汽车的操纵性和 乘员的舒适性。

我们经多年试验，及制动 时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池即再生驱动功能。

核心 之二是电控系统，包括电源能量管理系统和充电机，其功用主 要是向电动机提供驱动电能监测电源使用情况以及控制充电机 向蓄电池充个核心系统和个辅助系统 其核心之是电力驱动系统，包括电子控制器功率转换器电 动机机械传动装置和车轮能量转化器，其功用是将存储在蓄电 池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车行驶 同时注重安全性能是汽车产业发展的整体趋向。

本项目新型纯电动安全汽车涉及两个方面的专利技术 整车生产方面。

拥有新能源汽车产业前沿核心自主研发的专 利技术。

电动汽车的整车生产技术主要是两纯电动乘用车 每辆最高补贴万元。

并且将连续支持年， 三项目产品介绍 作为长期研究汽车发展前沿技术的专利技术拥有者，依据当今汽 车制造和有关法规，深刻认识到采用节能环保的新能源为动力， 纯电动乘用车 每辆最高补贴万元。

并且将连续支持年， 三项目产品介绍 作为长期研究汽车发展前沿技术的专利技术拥有者，依据当今汽 车制造和有关法规，深刻认识到采用节能环保的新能源为动力， 同时注重安全性能是汽车产业发展的整体趋向。

本项目新型纯电动安全汽车涉及两个方面的专利技术 整车生产方面。

拥有新能源汽车产业前沿核心自主研发的专 利技术。

电动汽车的整车生产技术主要是两个核心系统和个辅助系统 其核心之是电力驱动系统，包括电子控制器功率转换器电 动机机械传动装置和车轮能量转化器，其功用是将存储在蓄电 池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车行驶及制动 时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池即再生驱动功能。

核心 之二是电控系统，包括电源能量管理系统和充电机，其功用主 要是向电动机提供驱动电能监测电源使用情况以及控制充电机 向蓄电池充电。

而相关辅助系统可采购的配套产品，包括辅 助动力源动力转向系统导航系统空调照明及除霜装置刮水器和收音机等等，借助这些辅助设备来提高汽车的操纵性和 乘员的舒适性。

我们经多年试验，研发了可实现系列化生产 的成熟的纯电动汽车技术。

独创拥有大功 率高储能转换的核心部件高分子聚合固 体电池，彻底解决了新型纯电动汽车大功率 电池连续储存电力驱动并转换能量，新型电 机的调速控制装置采取变频方式输出与设 计车重速度相匹配的扭矩功率，电子控制 的动力冷却系统和排气空调系统，产生电能 并储存于大功率电池的高稳定性能的动能 转换专用新电机，微电子控制驱动监测电 池系统等整车生产全面的核心专项技术。

实 现了在正常行车中，提高了行驶里程，减少 了充电次数，在解决动力行驶距离方面，达 到了采用纯电动汽车与传统燃油汽车相比 既环保节能又能满足正常使用的性能和指 标。

安全方面。

拥有自主国家专利 的复合式缓冲汽车保险杠技 术。

这专利产品的问世，具有突破性的意义，最大程度上克服了常规汽车保险杠以 及同类汽车安全产品在技术上的缺陷，实现 了汽车碰撞事故发生后，被撞人驾驶员及 乘客人身安全和汽车结构不会有较大变形 的目标，为当今国际汽车安全领域注入了新 的生机和活力。

复合式缓冲汽车保险杠是利用数种不同 材料开发研制出来的多功能器件，组装工艺 精湛，通过多级缓冲，采用以柔克刚的原理， 突破了原有钢性保险杠不能吸收能量的局 限，具有主动和被动同时起作用的双功效 复合式缓冲汽车保险杠特定位置设置了发 光警示标记，并与刹车系统配合，综合效能 显著。

通过装车真人驾驶碰撞试验证明，复合式 缓冲汽车保险杠相对于其它类型安全装 置，其安全性能更为优越和突出，其安全系 数大大高于行业标准。

在正规实验场试验，时速公里之内与大 型固定水泥墩发生正面碰撞，其特有的功能 保护车辆的转向机构，悬挂系统驱动系统不 受损，各部组件均没有因为碰撞而变化，车身横梁未变型未扭曲，轮距未移位，这 样可避免行驶中车辆跑斜而加速磨损造成 更大损失，其特有的瞬间复原功能更是出奇 制胜。

复合式缓冲汽车保险杠结构合理， 外形美观，安全功效优良，产品安装快捷 轻巧，适合于各种车辆配套设计安装，而且 产品性价比突出价格适中，市场竞争优势 明显。

同时该产品也将填补当今国内国际汽车保 险杠品种的个空白。

河南省科技厅对产品的鉴定意见本实用 型复合式缓冲汽车保险杠，采用橡胶 海绵状气包杠固定在金属骨架上，合成缓冲 簧，液压减震器，于骨架相接，游挂在大梁 前端。

后与横梁相接，横梁与车大梁相固定。

受力时，瞬间撞击力被缓冲杠多级吸收。

汽 车各连结处不松动，轮距不移位，缓冲杠为 长方半圆型，两端有感光警告标志，特装有 碰击自动刹车装置，气包杠受力推动传递杆 及拉簧作用下，推动总泵推杠，总泵工作， 刹车起作用，自动减速，碰击力减少。

该安全装置结构简单美观，安全效果显著。

四产品性能对比 纯电动汽车核心技术比较 根据我们长期跟踪国内外电动汽车的发展， 发现现在的技术虽然已经有了长足发展，但 还是在电动车核心技术方面存在着制约其 向全社会大规模推广应用的弊端和技术瓶 颈 电池使用寿命短而更换成本高 现在国内多数电动汽车生产厂家采用锂电 池作为汽车动力，而锂电池生产厂家提出免 费质保期限只有年，奥运会唯指定 锂电池供应商中信国安的锂电池，免费质保 期限也只有二年。

如前所述，即使是辆性 能相当普通的电动车，电池成本也要 万，如果年或二年后消费者要自费更 换电池，其费用将是多么巨大，即使如比亚 迪汽车拥有独门利器的铁电