重庆两江国际配件物流商城立项申报材料.doc_中文版高速下载

由于汽车摩托车配件市场 车流物流人流集中，产生噪音大，并有定的污染，对周边环境 影响大，不符合我市五个重庆建设的要求。

此外，根据重庆市总 重庆昆明成都武汉 年销售总额亿元体发展规划，随着我市外环公路全面通车，今后大货车律不能进入 现在汽车摩托车配件市场带。

为此，该市场的物流将受到严重阻碍 和制约。

因此，目前重庆各大汽车摩托车配件市场与城市发展不相 协调，受各方面的制约，急需搬迁出现在的经营区域。

第三节项目建设的目的 重庆市汽车摩托车配件产业发展趋势 要说明重庆市汽车摩托车产业的情况及发展趋势，不妨先考察 下年重庆汽车摩托车的产销数据，以便把握其发展趋势。

年，在受上半年人民币升值原材料价格上涨劳动力成 本上升和下半年全球金融危机等不利因素影响的情况下，重庆市汽车 金的制约，我市部分经销商不得不 在外寻觅经营场所，既不利于行业的管理，也削弱了团队力量。

尤其 是在当前经济形势下，很多行业都采取了抱团过冬的方式抵御金融危 机，而重庆汽车摩托车配件经销商还存在具体详见表。

表汽车摩托车配件市场用房租金调查表 单位元 序号项目重庆市武汉市成都市昆明市 经营用房 仓储用房图汽车摩托车配件市场用房租金对比图 由于受经营场地规模小，高租汽车摩托车配件市场门面租金高达 元，仓库租金达元而成都同类市场门面租金仅元， 仓库租金仅元，分别比重庆低元和元，优势十分明显。

武汉昆明等地区的同类市场租金也比重庆低。

要求，也增加了管理成本。

不仅如此，重庆汽 车摩托车配件市场门面和仓库租金与周边省市同类场所相比，价格 高昂，也增加了广大商户的经营成本。

由于负担过重，很大程度影响 了行业整体效益。

据调查，重庆 目前，我市汽车摩托车配件市场规模偏小，经营及仓储用房严 重不足，仅万左右，全市户汽车摩托车配件经销商市场 使用面积仅户，大部分商户不得不租用民房车库等用于存放 货物，这既不符合安全快速发展，面对复杂多变的国内外经济形势，我市汽车摩托车配件市场在迎接挑战和机遇， 加快发展的同时，还需尽快解决当前存在的问题，主要体现在以下四 个方面。

市场规模偏小经营分散辐射能力差 展，增加地区财政收入解决就业问题等方面做出了积极贡献。

三重庆汽车摩托车配件市场面临的问题 通过对武汉成都昆明等重庆周边汽车摩托车配件市场比较 发达地区进行调查，随着重庆市城市建设的亿余元。

重庆市汽车摩托车配件市场作为两车产业的重要组成部分， 在延伸汽车摩托车产业链条，提供配套服务，健全销售渠道终端等方 面发挥了十分重要的作用。

同时，为重庆改革开放促进经济社会发 仓库万，入驻 商家约家。

此外，尚有余户商家分散在江北区南岸区 渝中区等区域租房经营。

据初步统计，年，重庆汽车摩托车 配件各大市场年交易额为亿元，共解决就业岗位近万个，上缴 国家税金个。

市场共有汽车摩托车配件约万余种， 产品辐射有效半径近公里，内外销比例为︰。

重庆汽车 摩托车配件市场主要位于高新区二郎带，共有老顶坡沛鑫盛吉 蓝谷黑骏和兰花等五大市场，经营门面约万万辆左右，占全国 的摩托车产量达万辆左右，占全国，继续保持全国第 的位臵。

二重庆汽车摩托车配件市场发展现状 重庆市目前共有汽车摩托车配件商家多家，汽车摩托 车配件大小市场近型车到中高级轿车及各种特种车辆的比较完备 的汽车工业体系。

据统计，目前重庆汽车摩托车产业产值在全市工业产值的比重达到。

全市汽车综合生产能力从十年前的万辆 年提升到了现在的万辆年，汽车产量达到五年的发展，目前重庆市拥有长安嘉陵建设力帆 宗申隆鑫红岩斯太尔北方奔驰康明斯徐工等大批汽车 摩托车知名企业，规模以上零部件企业余家。

并形成了能够生产 从微型车轻型车重之初，市委市政府就明确提出做大做强汽车摩托车 产业，打造中国汽车名城和摩托车之都，并制定了重庆市 汽车摩托车产业发展规划，为我市汽车摩托车产业发展奠定了良 好基础。

经过近业定位，全市工业 园区投入产出强度分别提高和。

第二节重庆汽车摩托车配件市场发展概况 重庆汽车摩托车产业发展现状 汽车摩托车工业是重庆市工业经济最强有力的支撑之。

早在 十五支柱产业产值占全市工业产值的比重达到 双钱轮胎上汽依维柯红岩商用车大全多晶硅等重大项目 竣工投产项技术创新重点项目进展顺利，风电机组等个重 大新产品产业化步伐加快。

同时，通过实行园区产具有定优势。

全市拥有亚洲最大的铝加工厂，有规模以上汽车摩托车企业 家，摩托车产量占全国的三分之，出口超过二分之。

年，重庆市完成工业投资亿元，优势产业不断壮大， 汽车摩托车装备制造等支具有定优势。

全市拥有亚洲最大的铝加工厂，有规模以上汽车摩托车企业 家，摩托车产量占全国的三分之，出口超过二分之。

年，重庆市完成工业投资亿元，优势产业不断壮大， 汽车摩托车装备制造等支柱产业产值占全市工业产值的比重达到 双钱轮胎上汽依维柯红岩商用车大全多晶硅等重大项目 竣工投产项技术创新重点项目进展顺利，风电机组等个重 大新产品产业化步伐加快。

同时，通过实行园区产业定位，全市工业 园区投入产出强度分别提高和。

第二节重庆汽车摩托车配件市场发展概况 重庆汽车摩托车产业发展现状 汽车摩托车工业是重庆市工业经济最强有力的支撑之。

早在 十五之初，市委市政府就明确提出做大做强汽车摩托车 产业，打造中国汽车名城和摩托车之都，并制定了重庆市 汽车摩托车产业发展规划，为我市汽车摩托车产业发展奠定了良 好基础。

经过近五年的发展，目前重庆市拥有长安嘉陵建设力帆 宗申隆鑫红岩斯太尔北方奔驰康明斯徐工等大批汽车 摩托车知名企业，规模以上零部件企业余家。

并形成了能够生产 从微型车轻型车重型车到中高级轿车及各种特种车辆的比较完备 的汽车工业体系。

据统计，目前重庆汽车摩托车产业产值在全市工业产值的比重达到。

全市汽车综合生产能力从十年前的万辆 年提升到了现在的万辆年，汽车产量达到万辆左右，占全国 的摩托车产量达万辆左右，占全国，继续保持全国第 的位臵。

二重庆汽车摩托车配件市场发展现状 重庆市目前共有汽车摩托车配件商家多家，汽车摩托 车配件大小市场近个。

市场共有汽车摩托车配件约万余种， 产品辐射有效半径近公里，内外销比例为︰。

重庆汽车 摩托车配件市场主要位于高新区二郎带，共有老顶坡沛鑫盛吉 蓝谷黑骏和兰花等五大市场，经营门面约万仓库万，入驻 商家约家。

此外，尚有余户商家分散在江北区南岸区 渝中区等区域租房经营。

据初步统计，年，重庆汽车摩托车 配件各大市场年交易额为亿元，共解决就业岗位近万个，上缴 国家税金亿余元。

重庆市汽车摩托车配件市场作为两车产业的重要组成部分， 在延伸汽车摩托车产业链条，提供配套服务，健全销售渠道终端等方 面发挥了十分重要的作用。

同时，为重庆改革开放促进经济社会发 展，增加地区财政收入解决就业问题等方面做出了积极贡献。

三重庆汽车摩托车配件市场面临的问题 通过对武汉成都昆明等重庆周边汽车摩托车配件市场比较 发达地区进行调查，随着重庆市城市建设的快速发展，面对复杂多变的国内外经济形势，我市汽车摩托车配件市场在迎接挑战和机遇， 加快发展的同时，还需尽快解决当前存在的问题，主要体现在以下四 个方面。

市场规模偏小经营分散辐射能力差 目前，我市汽车摩托车配件市场规模偏小，经营及仓储用房严 重不足，仅万左右，全市户汽车摩托车配件经销商市场 使用面积仅户，大部分商户不得不租用民房车库等用于存放 货物，这既不符合安全要求，也增加了管理成本。

不仅如此，重庆汽 车摩托车配件市场门面和仓库租金与周边省市同类场所相比，价格 高昂，也增加了广大商户的经营成本。

由于负担过重，很大程度影响 了行业整体效益。

据调查，重庆汽车摩托车配件市场门面租金高达 元，仓库租金达元而成都同类市场门面租金仅元， 仓库租金仅元，分别比重庆低元和元，优势十分明显。

武汉昆明等地区的同类市场租金也比重庆低。

具体详见表。

表汽车摩托车配件市场用房租金调查表 单位元 序号项目重庆市武汉市成都市昆明市 经营用房 仓储用房图汽车摩托车配件市场用房租金对比图 由于受经营场地规模小，高租金的制约，我市部分经销商不得不 在外寻觅经营场所，既不利于行业的管理，也削弱了团队力量。

尤其 是在当前经济形势下，很多行业都采取了抱团过冬的方式抵御金融危 机，而重庆汽车摩托车配件经销商还存在大量的分散经营户，无疑 增加了市场风险系数，极不利于分散商户的健康成长。

在上述因素的影响下，重庆汽车摩托车配件市场无论在规模 辐射能力方面与周边省市同类市场相比，均落下风。

据调查，重庆汽 车摩托车配件产品的外销比例仅为，而武汉市场对外辐射能力 为，成都为，昆明为。

具体详见图，。

重庆成都昆明武汉 门面租金 库房租金 重庆昆明成都武汉 产品区域外辐射图重庆及周边省市汽车摩托车配件市场辐射能力对比图 图重庆及周边省市汽车摩托车配件市场规模对比图 因此，重庆市汽车摩托车配件市场总体规模小，经营分散，辐 射能力差是当前亟待解决的主要问题，这与重庆汽车摩托车之都 的美誉相比极不相称。

市场规划欠缺专业性不强物流水平低 目前，从重庆二郎的几个汽车摩托车配件市场的分布情况来看， 重庆现有汽车摩托车配件市场是自发形