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建筑色彩醒目，打破沉闷的建 筑风格。
将担负起城市空间和城市意象重塑的历史重任，使之成为 著名的的中心区。
每个功能分区，分享公共领域中的设计要素，并 通过相互交织的步行与景观联系，相得益彰，异彩分呈创造与众 不同的文化特性，加强了资源节约和环境可持续发展。
整个建筑形 式气度雍容开阔，与项目的核心地位相符。
交通绿化 在周边加入机动车和人行环道，做到人流车流合理分配。
同时， 加大了采光，又解决了交通及消防疏散问题。
建筑内部的交通，按 照放火疏散要求布置楼梯，各部分疏散距离相对均匀，易于满足平 面的不同分隔形式，整个交通组织顺畅合理。
总平面布置见附图。
立面设计 在体现现代服务型建筑简洁活泼风格的同时，强化自身的性格特 点，并与广场大环境相融合。
建筑考试中心位置。
车 辆检测部分出入口沿国道设置，办公区视使用要求，可沿北三环 设置。
用地内交通组织应清晰流畅，处理好车辆检测部分与办公部 分的交通联系，尽量减小对国道和北三环的交通的影响。
二基础，再加上转让的 土地亩项目位于国道以东北三环以北城市规划路以 西，距保定市区公里。
根据保定市城乡规划管理局关于交警支队车管所详细规划设 计条件本项目选址为现保定市公安局交警支队挥中心建设用地转给高新区管委会，用于英利 三期建设用地。
市交通局把绿化处的办公用地转让给车管所使用， 支持市车管所建设。
同意在现有的市车管所考试中心建设市车管所。
项目选址以交警支队现有土地亩为址 按保定市人发政府办公厅关于市车管所建设选址协调会议纪 要保市府办号精神，为支持我市中国电谷项目建 设，市公安局市交通局服从大局，根据市委市政府安排，市公 安局把高新区交警指驾驶员业务大厅轻钢结构层 检测线大厅轻钢结构层 业务楼剪力墙结构层 业务辅楼框架结构层 停车场道路绿 化附属构筑物 合计 第三章场址选择 项目选设规模方案 根据保定市城乡建筑设计院提供的保定市新建车管所规划设计 平面图，主要建设规模方案如下表 表主要建构筑物建设规模 序号名称面积结构备注 车辆业务大厅轻钢结构层 。
显然现在的车管所根本不可能应对将来机 动车和驾驶员发展的需求，所以建设个集车辆检测调试停放 和驾驶员审验体检交通安全教育等为体的高效快捷的车管 所为现代化车管之必须。
二建的 交通安全教育更为重要。
新的驾驶员在获得驾驶照前后的教育培训 是车管所的项主要职能，却因为没有场地目前不能正规进行。
预计到年，保定市机动车保有量将达到万辆以上，驾驶 员数量将达到万以上数在车管所进行，现在每年要有 万人体检，所以急需增加体检中心的使用面积说明为保住驾照 质量关，车管所有必要对部分驾驶员亲自组织体检。
交通安全教育是公安交通管理的个重要职责，而新驾驶员坊市车管所为把好驾驶证考试及发放工作的质量 关，已实现了驾考全部在所内进行，而我市车管所现在根本无此条 件。
现在车管所的驾驶员体检仍在比较简陋的平米的房间里进 行，按全市驾驶员三分之的人车管所本身不能满足这要求。
受检车辆只能在露天场地进行， 因露天场地有限，受检车主只好到外部进行调试修理，同时常常出 现复检车主之间因占场地而发生争执，给车检工作带来很大的麻烦。
目前，我省廊个业务口，因无法满足审验要求，在外部设立了个业务受理点， 共个窗口，按车辆和驾驶员增加速度，需要平方米的审验厅 才能保证审验要求。
车辆检测次不能通过的，需对受检车辆进行调试或维修。
现 在个，小车室两个，只有存放万册档案的能 力，按现在保存量和新增量的合计水平需要达到万册档案存放能 力的档案库。
目前的车管所显然望尘莫及。
审验厅窗口严重不足。
现车管所本身共三个大厅，平方米， 计到年，每天需检测辆机动车。
现在受检车辆每天 在国道上排队等候，既影响交通秩序，又增加了车主对车管机关 的抱怨。
机动车档案保存存在着面积非常狭小的问题。
现在的档案室共 有三个，其中大车室前的设计检测能力每 天辆，假设两条线全上，每天检辆车，只能满足新车上照的 需求。
原有机动车的年检时间按每年个月计算，每天每条线最少 也要检辆，每天辆左右的检测要求，两条检测线根本无法满 足。
预和驾驶人管理业务需要，且与先进地市 差距明显，与保定人口大市的实际情况不协调。
具体表现在 现在车管所共有两条检测线，其中条还不能用。
检测设备是 十三年前购置的，其功能和速度比较落后。
目区域车辆管理的地位作用更加突出。
现在的车管所于年 投入使用，占地面积仅亩，办公场地小车辆检测线少，许多汽 车驾照等档案无地方保存，待检车辆无处停放，现在的办公场所 已无法满足日益增长的车辆和区域车辆管理的地位作用更加突出。
现在的车管所于年 投入使用，占地面积仅亩，办公场地小车辆检测线少，许多汽 车驾照等档案无地方保存，待检车辆无处停放，现在的办公场所 已无法满足日益增长的车辆和驾驶人管理业务需要，且与先进地市 差距明显，与保定人口大市的实际情况不协调。
具体表现在 现在车管所共有两条检测线，其中条还不能用。
检测设备是 十三年前购置的，其功能和速度比较落后。
目前的设计检测能力每 天辆，假设两条线全上，每天检辆车，只能满足新车上照的 需求。
原有机动车的年检时间按每年个月计算，每天每条线最少 也要检辆，每天辆左右的检测要求，两条检测线根本无法满 足。
预计到年，每天需检测辆机动车。
现在受检车辆每天 在国道上排队等候，既影响交通秩序，又增加了车主对车管机关 的抱怨。
机动车档案保存存在着面积非常狭小的问题。
现在的档案室共 有三个，其中大车室个，小车室两个，只有存放万册档案的能 力，按现在保存量和新增量的合计水平需要达到万册档案存放能 力的档案库。
目前的车管所显然望尘莫及。
审验厅窗口严重不足。
现车管所本身共三个大厅，平方米， 个业务口，因无法满足审验要求，在外部设立了个业务受理点， 共个窗口，按车辆和驾驶员增加速度，需要平方米的审验厅 才能保证审验要求。
车辆检测次不能通过的，需对受检车辆进行调试或维修。
现 在车管所本身不能满足这要求。
受检车辆只能在露天场地进行， 因露天场地有限，受检车主只好到外部进行调试修理，同时常常出 现复检车主之间因占场地而发生争执，给车检工作带来很大的麻烦。
目前，我省廊坊市车管所为把好驾驶证考试及发放工作的质量 关，已实现了驾考全部在所内进行，而我市车管所现在根本无此条 件。
现在车管所的驾驶员体检仍在比较简陋的平米的房间里进 行，按全市驾驶员三分之的人数在车管所进行，现在每年要有 万人体检，所以急需增加体检中心的使用面积说明为保住驾照 质量关，车管所有必要对部分驾驶员亲自组织体检。
交通安全教育是公安交通管理的个重要职责，而新驾驶员的 交通安全教育更为重要。
新的驾驶员在获得驾驶照前后的教育培训 是车管所的项主要职能，却因为没有场地目前不能正规进行。
预计到年，保定市机动车保有量将达到万辆以上，驾驶 员数量将达到万以上。
显然现在的车管所根本不可能应对将来机 动车和驾驶员发展的需求，所以建设个集车辆检测调试停放 和驾驶员审验体检交通安全教育等为体的高效快捷的车管 所为现代化车管之必须。
二建设规模方案 根据保定市城乡建筑设计院提供的保定市新建车管所规划设计 平面图，主要建设规模方案如下表 表主要建构筑物建设规模 序号名称面积结构备注 车辆业务大厅轻钢结构层 驾驶员业务大厅轻钢结构层 检测线大厅轻钢结构层 业务楼剪力墙结构层 业务辅楼框架结构层 停车场道路绿 化附属构筑物 合计 第三章场址选择 项目选址 按保定市人发政府办公厅关于市车管所建设选址协调会议纪 要保市府办号精神，为支持我市中国电谷项目建 设，市公安局市交通局服从大局，根据市委市政府安排，市公 安局把高新区交警指挥中心建设用地转给高新区管委会，用于英利 三期建设用地。
市交通局把绿化处的办公用地转让给车管所使用， 支持市车管所建设。
同意在现有的市车管所考试中心建设市车管所。
项目选址以交警支队现有土地亩为基础，再加上转让的 土地亩项目位于国道以东北三环以北城市规划路以 西，距保定市区公里。
根据保定市城乡规划管理局关于交警支队车管所详细规划设 计条件本项目选址为现保定市公安局交警支队考试中心位置。
车 辆检测部分出入口沿国道设置，办公区视使用要求，可沿北三环 设置。
用地内交通组织应清晰流畅，处理好车辆检测部分与办公部 分的交通联系，尽量减小对国道和北三环的交通的影响。
二建设条件 建设规模 本项目占地平方米，总建筑面积平方米，容积率小 于，绿地率不低于。
项目选地 本项目拟建在北三环以外，毗临国道，经过多年建设，区域 内配套设施较为完善。
交通便利，通讯发达。
项目公共设施配套情况 本项目附近有供电自来水排水有线等线路，分别由保定 市有关单位统筹划，接入即可。
自然条件 自然地理位置 保定市位于河北中部，西依太行山，东临白洋淀，为山麓平原 向冲积平原的过渡地带，海拔在米，地理位置为北纬， 东经以气象台所在地为准。
处在北京天津石家庄 三角地带，被列为大北京发展规划范围，具有较好的地理位置。
气象条件 保定地区属温暖带大陆性气候，为半干旱地区，春季降水少， 空气干燥，夏季热而多雨，秋季天高气爽，气候宜人，冬季寒冷干 燥，雨稀少。
气温 年平
保定市公安局交警支队新建车管所项目立项申报材料.doc_中文版高速下载
