全省的城镇空间结构产业 结构和交通网络结构不断优化调整，随着全省物流需求的不断转型和升级，客观 上要求全省物流基础设施网络在布局结构功能上要实现集聚和集约发展。 二总体空间布局 以全省未来总体物流需求格局为导向，依托全省各类综合交通枢纽，以沿海 港口为主导以空港陆港公路铁路 金塘 港区 公路海运 新建 型 集装箱的中转及国际物流服务流通加 工保税仓储等 服务于临港制造业各类物资的中转物流 需求 温州 个 温 州物流 园区 生产 基地 型 温州 瑞安 公路铁路 整合 型 为轻工业小型装备制造业高新技术 产业提供物流服务 为大中型商贸市场提供物流服务和城市 快速消费品配送服务。 金华 义乌 个 义乌物 流园区 商贸 流通 型 义乌 国际 商贸 城 铁路公路送中心配送中心原则上由企业主导，具体方案可有地方政府自主决定。 其布局规划应坚持以下标准是与区域内物流园区物流中心布局规划的有效 衔接，便于发挥末端物流服务功能二是布局载体主要依托县级以浙 闽两省边际城市的工业产业的物流需求 物流中心到年全省共规划形成个物流中心。在地市级城市主 城区以外，每县市区布局规划个综合性物流中心，少数经济欠发达山 区交通不便的除外。 配 个 公共配送型 有效发挥其四省边际地区的交通区位优势，服务于四省边际地区物流集散与 中转 丽水 个 公共配送型 服务于城市区域内部快速消费品的配送物流需求，以及丽水经济开发区及 求生产基地型服务于湖嘉地区各类产业发展产生的物流需求 台州 个 生产基地型服务于台州地区加工制造业产业集群的物流需求 综合服务型服务于台州大型专业市场的物流需求，辐射国内大市场 衢州 物流需求 服务于杭州湾南岸产业带绍兴上虞各类生产制造业及绍兴块状经济物 流需求 嘉兴湖州 个 公共配送型 服务于杭州都市经济圈各类物资和快速消费品的中转仓储加工配送等需 服务型依托金华无水港，支撑浙中区域的国际物流 绍兴 个 商贸流通型服务于以中国轻纺城为核心的纺织产业集群和专业市场的物流需求 生产基地型 服务于袍江工业区各类生产制造业及绍兴块状经济型服务于温州港大宗散货集装箱的集疏运服务 生产基地型服务于温州各类轻工制造业产生的物流需求 金义 个 商贸流通型依托义乌国际小商品市场，为商贸流通业和专业市场提供专业的物流服务 综合转运，支撑临港工业发展，以及宁波都市圈 快速消费品配送服务 温州 个 公共配送型 服务于温州都市圈区城内部及与周边地区快速消费品配送需求，以及其他产 品的中转仓储配送需求 综合服务储中转物流 中转枢纽型服务于宁舟港集装箱的国际中转，支撑临港工业的发展 综合服务型服务于沿海产业带各类产品及原材料的仓储装卸及宁波港的集疏运服务 中转枢纽型 服务于宁舟港大宗物资的中转增值等 公共配送型服务于杭州城市经济圈的快速消费品配送服务 宁舟 个 国际物流型服务于宁波梅山港国际中转仓储配送转口和出口加工业务 生产基地型服务于杭州湾产业带高新技术产品的保税仓杭州湾产业带高新技术产品的仓储中转配送及国际物流需求，服 务于杭州都市圈快速消费品配送需求杭州 个 国际物流型 服务于杭州萧山机场的国际航空物流，包括保税仓储中转运输第三方物 流流通需求。 规划目标 物流园区到年，浙江省共规划形成大物流园区，布局方案如表 所示 表年全省大物流园区分布 节点城市园区编号园区类型主要功能 杭州 个 综合服务型 服务于流通 加工并按时送达指定地点的场所。农村物流站点含农村邮政物流网点是沟 通城乡流通的最末端物流节点包括广大的农村邮政物流网点，单纯服务于广 大农村地区的农副产品农村手工或小作坊产品的物流设施集约化和物流运作体化的骨干物流节点。物流中心 从事物流组织及服务，具有完善信息网络的交易市场，是物流园区有效运转的重 要支撑。配送中心处于物流体系末端，根据客户要求，对物品进行必要的务于第三方物流的公共综合型物流基地。 交通物流基地主要有四大业态物流园区物流中心配送中心农村物流 站点。物流园区物流基地体系的最高功能层次，是具有较强物流资源集聚功能 的特定区域，实现 浙江省物流基地总体概况 交通物流基地是指依托交通枢纽港口机场公路货运场站邮政网点及 其他综合交通枢纽，集聚各种物流要素，充分利用交通区位优势，以交通运输 为助推器和载体，服 投资利润率 投资利税率 年 年 含建设期年 含建设期年 第二章市场分析 投资利润率 投资利税率 年 年 含建设期年 含建设期年 第二章市场分析 浙江省物流基地总体概况 交通物流基地是指依托交通枢纽港口机场公路货运场站邮政网点及 其他综合交通枢纽，集聚各种物流要素，充分利用交通区位优势，以交通运输 为助推器和载体，服务于第三方物流的公共综合型物流基地。 交通物流基地主要有四大业态物流园区物流中心配送中心农村物流 站点。物流园区物流基地体系的最高功能层次，是具有较强物流资源集聚功能 的特定区域，实现物流设施集约化和物流运作体化的骨干物流节点。物流中心 从事物流组织及服务，具有完善信息网络的交易市场，是物流园区有效运转的重 要支撑。配送中心处于物流体系末端，根据客户要求，对物品进行必要的流通 加工并按时送达指定地点的场所。农村物流站点含农村邮政物流网点是沟 通城乡流通的最末端物流节点包括广大的农村邮政物流网点，单纯服务于广 大农村地区的农副产品农村手工或小作坊产品的流通需求。 规划目标 物流园区到年，浙江省共规划形成大物流园区，布局方案如表 所示 表年全省大物流园区分布 节点城市园区编号园区类型主要功能 杭州 个 综合服务型 服务于杭州湾产业带高新技术产品的仓储中转配送及国际物流需求，服 务于杭州都市圈快速消费品配送需求杭州 个 国际物流型 服务于杭州萧山机场的国际航空物流，包括保税仓储中转运输第三方物 流增值等 公共配送型服务于杭州城市经济圈的快速消费品配送服务 宁舟 个 国际物流型服务于宁波梅山港国际中转仓储配送转口和出口加工业务 生产基地型服务于杭州湾产业带高新技术产品的保税仓储中转物流 中转枢纽型服务于宁舟港集装箱的国际中转，支撑临港工业的发展 综合服务型服务于沿海产业带各类产品及原材料的仓储装卸及宁波港的集疏运服务 中转枢纽型 服务于宁舟港大宗物资的中转转运，支撑临港工业发展，以及宁波都市圈 快速消费品配送服务 温州 个 公共配送型 服务于温州都市圈区城内部及与周边地区快速消费品配送需求，以及其他产 品的中转仓储配送需求 综合服务型服务于温州港大宗散货集装箱的集疏运服务 生产基地型服务于温州各类轻工制造业产生的物流需求 金义 个 商贸流通型依托义乌国际小商品市场，为商贸流通业和专业市场提供专业的物流服务 综合服务型依托金华无水港，支撑浙中区域的国际物流 绍兴 个 商贸流通型服务于以中国轻纺城为核心的纺织产业集群和专业市场的物流需求 生产基地型 服务于袍江工业区各类生产制造业及绍兴块状经济物流需求 服务于杭州湾南岸产业带绍兴上虞各类生产制造业及绍兴块状经济物 流需求 嘉兴湖州 个 公共配送型 服务于杭州都市经济圈各类物资和快速消费品的中转仓储加工配送等需 求生产基地型服务于湖嘉地区各类产业发展产生的物流需求 台州 个 生产基地型服务于台州地区加工制造业产业集群的物流需求 综合服务型服务于台州大型专业市场的物流需求，辐射国内大市场 衢州 个 公共配送型 有效发挥其四省边际地区的交通区位优势，服务于四省边际地区物流集散与 中转 丽水 个 公共配送型 服务于城市区域内部快速消费品的配送物流需求，以及丽水经济开发区及浙 闽两省边际城市的工业产业的物流需求 物流中心到年全省共规划形成个物流中心。在地市级城市主 城区以外，每县市区布局规划个综合性物流中心，少数经济欠发达山 区交通不便的除外。 配送中心配送中心原则上由企业主导，具体方案可有地方政府自主决定。 其布局规划应坚持以下标准是与区域内物流园区物流中心布局规划的有效 衔接，便于发挥末端物流服务功能二是布局载体主要依托县级以上城市，便于 发挥其在物流体系中的纵向延伸和网络覆盖功能三是紧紧依托区域内生产加工 企业商贸流通企业如大型连锁超市等的物流配送需求，有利于促进配送网 络的优化，形成积聚效应。 农村物流站点含农村邮政网点基于普遍服务推进新农村建设的原则， 对于纳入全省中心镇培育工程的个左右重点中心镇，每个乡镇各布设 个乡镇公路货运站即总规模个左右，鼓励建设客货运体站和货运网络 站。同时加快农村邮政网点与乡镇公路货运站的融合，构建客货邮体化的农村 物流站点。物流基地发展现状全省现有物流园区中心货运场站等大型集散 经营单位个，占地面积多亩。另在建物流园区个，占地面积 多亩。浙江省具有得天独厚战略区位优势，并逐步形成了适应自身条件的独特经 济发展模式。当前，全省社会经济发展正步入工业化高级阶段，在全面推进工业 化城市化国际化发展和经济转型升级大背