港口生产与航运管理类专业领域实训基地项目立项申报材料.doc_中文版高速下载

船舶停靠港湾的过程包括 港区引航船舶进入港区航道，需要引航员登船引导。

以此类推， 学生认识岗位的过程也需要在专业教师的指引下完成。

为此，安排企 业兼职教师作为引航员，引导学生开展对工作岗位的认知实习， 了解要停泊的港湾岗位。

港湾靠泊船舶抵达码头前沿时，需要通过谨慎驾驶，不断探索， 逐渐向泊位靠近。

以此类推，学生接近工作岗位也是个循序渐进的 过程，为此，安排水运企业生产见习，使学生逐渐了解水运企业 及辅助行业的工作任务，掌握专业核心技能。

能够在企业线操作人 员指导下，协助完成些简单工作任务，安全停泊港湾岗位。

舷梯安放船舶停泊码头后，需要放置舷梯，使船舶与港口连为 体。

以此类推，学生在充分掌握专业技能的基础上展开顶岗操作， 如同船舶安置舷梯样，实现专业知识与实际工作岗位的无缝对接， 学历的人占到左右。

在对港航企业具有大专以上的人才中的 调查中，真正具有该专业的人才不到的。

广东水路运输业的快速发展，带来了旺盛的人才需求，为港口生 产与航运管理类专业发展提供了良好的基础和的发展势头。

然而目前广东省港航企业由于各种历史原因，企业内部员工的素 质普遍不高，据对我院年对珠三角地区部分中小港口的调查， 企业员工中具有大专以上学历的人占企业总人数的左右，初中及 以下路运输业发展迅猛，年全省港口货物吞吐量为 亿吨，比年增长，集装箱吞吐量完成万标箱，比 年增长。

到年，全省港口吞吐量将达亿吨，是 年的倍，其中，集装箱吞吐量约达到万标箱，是 年的倍，具有良好有内河流航道通航里程公里，居全国第二，基本形成了 以广州深圳珠海汕头湛江为主枢纽港，其他中小港口为喂给 港的分层次格局，在全国规划建设的个沿海主枢纽港中，广东省 拥有个。

广东省水社会声誉栏目 二项目实施必要性和可行性 人才需求分析与项目实施必要性 广东省水路运输发达水运资源丰富，全省沿海海岸线长度为 公里，约占全国大陆海岸线总长度的，居全国第位广 东省现 次性就业率专业总体就业率 届港航 届港航 届港航 届水管 注 次性就业率截止日期为每年月止，总体就业率截止日期为每年月止。

具体见毕业生就业与馈工作。

制订了套行之有效的规章制度，如广东交通职业技术 学院校内短期培训考证班管理暂行办法等。

近年毕业生就业情况表 届别专业及总人数 专业初次 就业人数 专业最终 就业人数 行 严格的质量监控，包括职业技能鉴定前的培训的考勤教师上课的 考勤授课质量的意见反馈与学员对教师的评分组织工作办班的申 请与总结档案建立与保存等。

执行并履行考评员的签名和文字意见 反中心待审。

我院依据交通部交通行业职业技能培训工作站管理暂行办法 交通行业职业技能培训工作站工作规则等规定，制定了套成 熟而规范的运作程序，保证了鉴定的质量。

对考证项目的全过程进首批交通行业特有职业工种船舶业务员 的国家职业标准编制工作。

该职业包含两个工种船 舶客运员及船舶业务员。

两个工种的国家职业标准初稿已经完成，已 提交交通部交通专业人员资格评价情况 年月，经广东省劳动厅现为省劳动和社会保障厅 批准，成立广东省交通行业职业技能鉴定所，学院成立后更名广 东交通职业技术学院技能鉴定所，是省属职业技能鉴定所之。

目前我院承担了业教 师发表论文篇，有人次获得教学质量优秀奖，运输经济学 报关实务教学课件分别获得学院教学成果二三等奖，这些教材 均为符合培养目标和职业岗位需要的高职高专教材。

职业技能鉴定所建设珠海市水路运输行业文明服务行为规范 等课题，通过课题研究为社会提供科技咨询服务。

专业教师具有较高的业务水平，主编参编公开出版专业教材 部，其中交通运输地理为国家十五规划教材，专省交通厅课题内河船舶监督预警通信管理系统及 其运行机制的研究负责西江水运主通道运输组织方式及运力结 构优化研究参与了交通部课题广东省港航发展战略研究主持 了珠海市交通局科研项目力，也充分发挥了教师在行业发展中的重要作用。

具体是 主持了广东省自然科学基金项目泛珠三角经济圈路域经济体 化发展战略研究，主持院级科研课题港航企业向综合物流发展的 研究，负责广东。

近年，专业教师通过承担和参与部级省级厅级课题为社会提 供服务，共承担了科研课题项，项目经费近万元。

通过这些 对外服务项目，为企事业单位解决了实际生产问题，有效地提高了教 师的实践能业，年被评为广东省高职高专示 范性建设专业。

年起扩大对安徽河南海南等省招生规模， 现有在校学生人。

港口业务国际航运业务港口与航运管理专 业，这个专业在校学生级人级人，级 人，合计人。

业，年被评为广东省高职高专示 范性建设专业。

年起扩大对安徽河南海南等省招生规模， 现有在校学生人。

港口业务国际航运业务港口与航运管理专 业，这个专业在校学生级人级人，级 人，合计人。

近年，专业教师通过承担和参与部级省级厅级课题为社会提 供服务，共承担了科研课题项，项目经费近万元。

通过这些 对外服务项目，为企事业单位解决了实际生产问题，有效地提高了教 师的实践能力，也充分发挥了教师在行业发展中的重要作用。

具体是 主持了广东省自然科学基金项目泛珠三角经济圈路域经济体 化发展战略研究，主持院级科研课题港航企业向综合物流发展的 研究，负责广东省交通厅课题内河船舶监督预警通信管理系统及 其运行机制的研究负责西江水运主通道运输组织方式及运力结 构优化研究参与了交通部课题广东省港航发展战略研究主持 了珠海市交通局科研项目珠海市水路运输行业文明服务行为规范 等课题，通过课题研究为社会提供科技咨询服务。

专业教师具有较高的业务水平，主编参编公开出版专业教材 部，其中交通运输地理为国家十五规划教材，专业教 师发表论文篇，有人次获得教学质量优秀奖，运输经济学 报关实务教学课件分别获得学院教学成果二三等奖，这些教材 均为符合培养目标和职业岗位需要的高职高专教材。

职业技能鉴定所建设情况 年月，经广东省劳动厅现为省劳动和社会保障厅 批准，成立广东省交通行业职业技能鉴定所，学院成立后更名广 东交通职业技术学院技能鉴定所，是省属职业技能鉴定所之。

目前我院承担了首批交通行业特有职业工种船舶业务员 的国家职业标准编制工作。

该职业包含两个工种船 舶客运员及船舶业务员。

两个工种的国家职业标准初稿已经完成，已 提交交通部交通专业人员资格评价中心待审。

我院依据交通部交通行业职业技能培训工作站管理暂行办法 交通行业职业技能培训工作站工作规则等规定，制定了套成 熟而规范的运作程序，保证了鉴定的质量。

对考证项目的全过程进行 严格的质量监控，包括职业技能鉴定前的培训的考勤教师上课的 考勤授课质量的意见反馈与学员对教师的评分组织工作办班的申 请与总结档案建立与保存等。

执行并履行考评员的签名和文字意见 反馈工作。

制订了套行之有效的规章制度，如广东交通职业技术 学院校内短期培训考证班管理暂行办法等。

近年毕业生就业情况表 届别专业及总人数 专业初次 就业人数 专业最终 就业人数 次性就业率专业总体就业率 届港航 届港航 届港航 届水管 注 次性就业率截止日期为每年月止，总体就业率截止日期为每年月止。

具体见毕业生就业与社会声誉栏目 二项目实施必要性和可行性 人才需求分析与项目实施必要性 广东省水路运输发达水运资源丰富，全省沿海海岸线长度为 公里，约占全国大陆海岸线总长度的，居全国第位广 东省现有内河流航道通航里程公里，居全国第二，基本形成了 以广州深圳珠海汕头湛江为主枢纽港，其他中小港口为喂给 港的分层次格局，在全国规划建设的个沿海主枢纽港中，广东省 拥有个。

广东省水路运输业发展迅猛，年全省港口货物吞吐量为 亿吨，比年增长，集装箱吞吐量完成万标箱，比 年增长。

到年，全省港口吞吐量将达亿吨，是 年的倍，其中，集装箱吞吐量约达到万标箱，是 年的倍，具有良好的发展势头。

然而目前广东省港航企业由于各种历史原因，企业内部员工的素 质普遍不高，据对我院年对珠三角地区部分中小港口的调查， 企业员工中具有大专以上学历的人占企业总人数的左右，初中及 以下学历的人占到左右。

在对港航企业具有大专以上的人才中的 调查中，真正具有该专业的人才不到的。

广东水路运输业的快速发展，带来了旺盛的人才需求，为港口生 产与航运管理类专业发展提供了良好的基础和广阔的空间。

年， 根据对华南地区水运企业人才现状调查以及水路运输业发展趋势的 分析，广东省未来水路运输业年人才需求量相当大，见表。

表广东省未来年内航运业对人才需求预测单位人 地区 单位性质 广东省珠三角地区 港口企业 船务公司含外资公司 货运代理公司 合计 项目建设总目标 港口生产与航运管理类实训基地建设总目标为立足行业，贴近 线，特色鲜明，开放共享。

具体功能目标如下 提供给学生进行以下技能的训练集装箱码头生产管理操作 中小型航运企业航运业务数据管理货运代理的业务流程及其单证业 务集装箱船公司货运流程作电子报关操作船舶代理业务操作 集装箱码头沙盘操作，既要对现有实训平台进行需求分析，更新改造， 也要针对港航企业需要，开发新的港航专业实训平台。

为港口生产与航运管理类专业教师提供技能培训。

面向社会，开展港航企业就业前培训再就业培训在职培 训。

职业技能鉴定等工作。