港新加油加气站改扩建项目立项申报材料.doc_中文版高速下载

项目实施进度计划 本工程建设计划于年月开始，年月全部建成投产。

具体进度如下 年月，完成项目的初步设计 年月，进行项目报批，并进行资金筹措 年月，完成主要招标定货工作 年月，完成施工图设计 年月年月，完成建设，组织操作人员培训试运行 年月，竣工投产。

投资估算 编制说明及依据 本项目为港新加油加气站改扩建项目，投资估算范围包括加气站 储气罐区及配套辅助工程等设施。

建设投资估算依据国家石化局第号文化工建设项 目可行性研究投资估算编制办法和其他有关规定，按固定资产无形 资产递延资产，预备费进行编制。

设备费用参照类似加油站设备价格和现行有关价格资料估算。

安装工程费用参考同类工程指症的苯铅粉尘等减少。

发展天然气汽车的经济效益显著 几年来，我国政府多位领导人对发展天然气汽车作了很多重要的批 示，提出以气代油，这对我国发展天然气汽车，意义是重大的。

发展天然气汽为绿色汽车的汽车在环保方面具有显著效益。

用天然 气作为动力与使用汽油作为动力相比较，汽车尾气中氧化碳可减少 ，碳氢化合物减少，二氧化硫减少，噪音减少，导致人体 呼吸道疾病及癌 不仅直接影响人体健康，而且会加剧温室效应，促成光雾形成，甚 至破坏臭氧层，对人类整体的生存条件造成严重威胁。

城市汽车采用清 洁无污染燃料，直是我国以及世界其他国家努力的方向和目标。

被称变暖，两极冰川融化，南极上空臭氧层出现空洞，北极上 空臭氧急剧减少。

经实际测量，般工业城市大气污染有来自于机动车尾气排放。

现今以汽油柴油作动力燃料的汽车，所排放的有害气体及固体颗粒， 益 当前，全球污染已日趋严重。

排放骤增是人类生存环境恶化的主 要原因之。

据统计，从年到年，全球排放量从每年 亿吨增加到亿吨，大气中含量达到了近万年来的最高水平， 造成全球天气气量消耗量 公交车 出租车 其他燃料汽车 注天然气相当于汽油。

项目建设必要性 改善生态环境，减少城市大气污染，具有显著的环保效百公里汽油消耗量平均约为。

其它燃料 汽车用气指标按与公交车相同进行考虑。

表三河市公交车出租车以及其它燃料汽车用气指标表 项目 车 种行驶里程百公里耗油量百公里耗为和汽油 双燃料汽车。

车辆用气指标 通过对三河市公交车和出租车的调查，每辆公交车的日行驶里程平 均为，每辆出租车的日行驶里程平均为，公交车百公里汽油消耗量平均为，出租车的需求。

目前汽油车改装技术已经非常成熟，可以对汽油车直接进行 改造，柴油车由于改造成本高，技术不成熟，不提倡直接改造，可以对现 有柴油车进行淘汰更换，每年将定数量的柴油车淘汰更换是市内公交车辆出租车以 及少量其它燃料汽车。

三河市属于汽车资源丰富的地区，有相当 部分车辆已经使用天然气汽车，城区仅有座加气站，在新镇兴隆宫 各有座加气站，但是不能满足汽车非常显著。

子站撬体附带有加 热装置和风冷散热装置，配以不同的液压介质，环境温度适应范围大大 加宽。

市场用气量计算 公交车出租车数量 车用加气站项目市场用户主要针对的 撬体采用了隔噪 结构，设备噪音低于，即使在离居民居住区较近的地方也可正常 工作不会扰民，在站址选择上具有优势，较之传统式加气子站所用气体 压缩机噪声污染严重的情况，其环保优势土建工作量小，在配套设施满足要求的前提下，小时即可完成整个工 艺设备的安装及系统调试，加气站可快速投入使用，可直接为企业增加 效益。

环境适应性强液压式天然气汽车加气子站系统设备震动小，由于 ，大大降低了场站设备实际占地面积。

在 大中城市土地紧张的地方以及在加油站基础上的油气合建项目中，其优 势更是无与伦比安装速度快因系统设备简单，安装方便，建设周期短，且不需 要专门的基础， 状态下充入车载瓶，充气速度快，并能使运输车的卸气率 达到，大大提高了场站运行效率 占地面积小液压式加气子站系统为撬装式，结构紧凑，占地面 积小，可以省去 专用站房及站内地面储气瓶组统装机功率极小液压式天然 气汽车加气子站系统结构简单自动化程度高设备数 量少易损件少操作简单系统维护费用低液压式天然气加气子站 能使天然气在几乎恒定的高压近 乎常温的液压加气子站系统卸气余压为，卸气率达到。

系统特点 运行维护费用低液压式加气子站系统充分利用了液体的相对不可 压缩性，特有的全 流程不减压作业更是节约能源的关键，系统液压加气子站系统卸气余压为，卸气率达到。

系统特点 运行维护费用低液压式加气子站系统充分利用了液体的相对不可 压缩性，特有的全 流程不减压作业更是节约能源的关键，系统装机功率极小液压式天然 气汽车加气子站系统结构简单自动化程度高设备数 量少易损件少操作简单系统维护费用低液压式天然气加气子站 能使天然气在几乎恒定的高压近 乎常温的状态下充入车载瓶，充气速度快，并能使运输车的卸气率 达到，大大提高了场站运行效率 占地面积小液压式加气子站系统为撬装式，结构紧凑，占地面 积小，可以省去 专用站房及站内地面储气瓶组，大大降低了场站设备实际占地面积。

在 大中城市土地紧张的地方以及在加油站基础上的油气合建项目中，其优 势更是无与伦比安装速度快因系统设备简单，安装方便，建设周期短，且不需 要专门的基础， 土建工作量小，在配套设施满足要求的前提下，小时即可完成整个工 艺设备的安装及系统调试，加气站可快速投入使用，可直接为企业增加 效益。

环境适应性强液压式天然气汽车加气子站系统设备震动小，由于 撬体采用了隔噪 结构，设备噪音低于，即使在离居民居住区较近的地方也可正常 工作不会扰民，在站址选择上具有优势，较之传统式加气子站所用气体 压缩机噪声污染严重的情况，其环保优势非常显著。

子站撬体附带有加 热装置和风冷散热装置，配以不同的液压介质，环境温度适应范围大大 加宽。

市场用气量计算 公交车出租车数量 车用加气站项目市场用户主要针对的是市内公交车辆出租车以 及少量其它燃料汽车。

三河市属于汽车资源丰富的地区，有相当 部分车辆已经使用天然气汽车，城区仅有座加气站，在新镇兴隆宫 各有座加气站，但是不能满足汽车的需求。

目前汽油车改装技术已经非常成熟，可以对汽油车直接进行 改造，柴油车由于改造成本高，技术不成熟，不提倡直接改造，可以对现 有柴油车进行淘汰更换，每年将定数量的柴油车淘汰更换为和汽油 双燃料汽车。

车辆用气指标 通过对三河市公交车和出租车的调查，每辆公交车的日行驶里程平 均为，每辆出租车的日行驶里程平均为，公交车百公里汽油消耗量平均为，出租车百公里汽油消耗量平均约为。

其它燃料 汽车用气指标按与公交车相同进行考虑。

表三河市公交车出租车以及其它燃料汽车用气指标表 项目 车 种行驶里程百公里耗油量百公里耗气量消耗量 公交车 出租车 其他燃料汽车 注天然气相当于汽油。

项目建设必要性 改善生态环境，减少城市大气污染，具有显著的环保效益 当前，全球污染已日趋严重。

排放骤增是人类生存环境恶化的主 要原因之。

据统计，从年到年，全球排放量从每年 亿吨增加到亿吨，大气中含量达到了近万年来的最高水平， 造成全球天气变暖，两极冰川融化，南极上空臭氧层出现空洞，北极上 空臭氧急剧减少。

经实际测量，般工业城市大气污染有来自于机动车尾气排放。

现今以汽油柴油作动力燃料的汽车，所排放的有害气体及固体颗粒， 不仅直接影响人体健康，而且会加剧温室效应，促成光雾形成，甚 至破坏臭氧层，对人类整体的生存条件造成严重威胁。

城市汽车采用清 洁无污染燃料，直是我国以及世界其他国家努力的方向和目标。

被称为绿色汽车的汽车在环保方面具有显著效益。

用天然 气作为动力与使用汽油作为动力相比较，汽车尾气中氧化碳可减少 ，碳氢化合物减少，二氧化硫减少，噪音减少，导致人体 呼吸道疾病及癌症的苯铅粉尘等减少。

发展天然气汽车的经济效益显著 几年来，我国政府多位领导人对发展天然气汽车作了很多重要的批 示，提出以气代油，这对我国发展天然气汽车，意义是重大的。

发展天然气汽车，对相关产业也有定的带动作用，是有利于子孙 万代的社会公益事业。

随着燃气汽车和加气站的运行，将带动与燃气汽车相关的机械制造 汽车高压储存条件造成严重威胁。

城市汽车采用清 洁无污染燃料，直是我国以及世界其他国家努力的方向和目标。

被称为绿色汽车的汽车在环保方面具有显著效益。

用天然 气作为动力与使用汽油作为动力相比较，汽车尾气中氧化碳可减少 ，碳氢化合物减少，二氧化硫减少，噪音减少，导致人体 呼吸道疾病及癌症的苯铅粉尘等减少。

发展天然气汽车的经济效益显著 几年来，我国政府多位领导人对发展天然气汽车作了很多重要的批 示，提出以气代油，这对我国发展天然气汽车，意义是重大的。

发展天然气汽车，对相关产业也有定的带动作用，是有利于子孙 万代的社会公益事业。

随着燃气汽车和加气站的运行，将带动与燃气汽车相关的机械制造 汽车高压储运电子电器仪器仪表新工艺新材料试验检测以 及城建土地交通安全标准环保等行业的发展，使燃气汽车的 推广应用成为龙头，创造上万个就业机会，促进社会经济的发